Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Nieuws en meningen

1. [verwijderd] 16 april 2011 10:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   niks nieuws, is standard practice bij Muller
2. [verwijderd] 16 april 2011 10:59

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   eenfrisseblik schreef op 16 april 2011 10:33:

   en nu een paar weken staat de fabriek stil omdat er waarschijnlijk voor 10-tallen/honderdtallen miljoenen schuld aan leveranciers is!!....
   

   De honderdtallen zijn in kronen, ze zullen de 100mil euro niet halen. Overigens was het financiële debacle in de cijfers al wel te lezen, alleen schildert Muller er een mooi zonnig verhaaltje omheen. Hij doet gewoon waar hij goed in is, deed hij inderdaad ook al jaren bij Spyker, een gammele constructie ijzersterk wegzetten.
3. AX lover 16 april 2011 15:50

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 19 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   Er is overigens nog geen steen verkocht he! De Zweedse overheid heeft alleen maar gezegd dat het vastgoed "in principe" verkocht mag worden! Een eventuele deal met Antonov móet nog goedgekeurd worden.
   
   Ook zorgt dit er alleen maar voor dat de EIB lening (voor R&D) wordt verkleint en het geld wordt gebruikt om kortlopende schulden te voldoen. Er komt géén extra/nieuw geld beschikbaar. Een bestaande lening wordt opnieuw ingedeeld, that's it!
4. AX lover 16 april 2011 16:25

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 19 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   Terwijl Saab langs de rand van de afrond loopt en moet vechten voor elke euro. Doet de concurrentie het een stuk soepeler:
   
   

   quote:

   schreef:

   Jaguar Land Rover (JLR) krijgt de komende tijd vanuit India jaarlijks 1,5 miljard pond voor Research & Development-projecten. Dat meldde Tata Motors-topman Carl-Peter Forster bij de eerste presentatie van de nieuwe Range Rover Evoque.

   www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_...
   
   Het is gewoon een feit dat er jaarlijks vele honderden miljoenen/miljarden geïnvesteerd moeten worden in R&D. Alleen jaar schijnt genoeg te hebben aan tientallen miljoenen...
5. AX lover 16 april 2011 16:49

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 19 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   quote:

   schreef:

   "With the approval of the Swedish state the financial situation is not solved at once but we will study the Swedish government standpoint," Muller told ANP-Reuters.
   
   The outcome of the property sale discussions was still not certain and subject to the approval of the European Investment Bank, Spyker said in a statement.

6. AX lover 16 april 2011 17:05

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 19 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   Now is the Saab-ball with the EIB
   
   2011-04-16 15:37
   After the Government gave its approval for changes in the loans that Saab has been at the European Investment Bank (EIB) is now the ball of the EIB, "explains Daniel Barr on the National Debt Office, which handles the matter on their behalf.
   "Theoretical Saab was supposed to have money already, when banks are now opening on Monday, but it will probably take longer than this,"he says.
   
   In the EIB is one secretive about when deciding on the matter, or if Saab can get their money.
   
   "We do not comment on the matter because of bank secrecy. There is Saab, which is one of our customers,"said Eva Srejber, vice president of the EIB, said.
   di.se/Artiklar/2011/4/16/233209/saab3...
7. AX lover 16 april 2011 17:14

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 19 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   Unclear on the start of production at Saab
   
   It is unclear when production of cars can get underway at Saab in Trollhattan.
   
   - We are waiting for the EIB's decision, "says Saab's communications director Eric Geers.
   But probably roll it out a few new cars out Stallbacka factory until after Easter.
   
   - It is still built no cars at Saab and when you can start production again seems not to know. But yesterday, have given the Government's reply: Saab Automobile may - under certain conditions - to sell their property and thus able to cope with the acute liquidity shortage.
   
   After the Government gave its approval for changes in the loans that Saab has been at the European Investment Bank (EIB) is now the ball with the EIB.
   
   - Theoretical Saab was supposed to have money already, when banks are now opening on Monday, but it will probably take longer than this, "said Daniel Barr on the National Debt Office, which handles the matter on their behalf said.
   
   In the EIB is one secretive about when deciding on the matter, or if Saab can get their money.
   
   - We do not comment on the matter because of bank secrecy. The Saab is one of our customers, "says Eva Srejber, vice president of the EIB, said.
   
   Eric Geers hope that a decision by the EIB will come early next week. But even if the news comes fast, it is not just pushing the button. Once funding is secured to the Saab agree with their suppliers.
   
   - We are in continuous contact with our suppliers, "said Eric Geers.
   
   And when the parties agreed it will take about a week to get production going, consider Eric Geers. So even if everything runs on the Saab does not seem to build any cars until after Easter.
   
   - Next week is an important week.
   
   If production starts in week 17, the company, according to Eric Geers, made a drop in production in about 2000 cars. And it could then be caught up again week 20.
   
   To sell his property is not the only way that Saab is trying to raise money on.
   
   - There are several parallel tracks in terms of funding, "said Eric Geers.
   
   But he will not say anything about the tracks because it's too early in the process.
   
   While of course, was the government's decision yesterday welcomed.
   
   - It was positive, "said Eric Geers.
   ttela.se/ekonomi/saab/1.1186229-oklar...
   
   Die gaan dus pas in mei weer auto's bouwen.
8. diederique 16 april 2011 22:35

   auteur info

   • diederique

     Lid sinds: 01 mrt 2004

     Laatste bezoek: 03 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 913

     Gegeven: 218

   •    Aantal posts: 8.547

   .......No word yet on when production might restart, but Svenake Berglie says suppliers are willing to get the pipeline moving again.
   
   On April 12, Spyker said they wanted to get production started within a week, but as many have pointed out in comments, with various holidays coming up like Easter, there’s scheduled days off in between which should give some buffer time..........
   
   www.saabsunited.com/
9. AX lover 16 april 2011 23:09

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 19 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   Voordat ze de productie op kunnen starten moeten ze eerst geld hebben. Momenteel hebben ze dat nog steeds niet. Ze hebben alleen toestemming gekregen om het vast (onder bepaalde voorwaarden) te verkopen. De volgende stappen moeten nog genomen worden:
   
   - Koper vinden (waarschijnlijk Antonov)
   - Koper goed laten keuren door Zweedse overheid & EIB
   - EIB moet de deal mbt het onderpand nog goedkeuren
   
   En dan hebben ze 30 miljoen in handen. Dat is net genoeg om de leveranciers te betalen. En daarna gaan ze pas weer leveren en kan de productie weer worden opgestart. Zal idd ruim na pasen zijn. Ook helpt het niet echt dat de toeleveranciers hun Saab-activiteiten alweer afgebouwd hebben. Die zullen ook hun productie weer moeten opgooien/opschalen.
10. baantjer 17 april 2011 08:45

    auteur info

    • baantjer

      Lid sinds: 06 apr 2006

      Laatste bezoek: 26 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 558

      Gegeven: 944

    •    Aantal posts: 2.845

    quote:

    AX lover schreef op 16 april 2011 23:09:

    Voordat ze de productie op kunnen starten moeten ze eerst geld hebben. Momenteel hebben ze dat nog steeds niet. Ze hebben alleen toestemming gekregen om het vast (onder bepaalde voorwaarden) te verkopen. De volgende stappen moeten nog genomen worden:
    
    - Koper vinden (waarschijnlijk Antonov)
    - Koper goed laten keuren door Zweedse overheid & EIB
    - EIB moet de deal mbt het onderpand nog goedkeuren
    
    En dan hebben ze 30 miljoen in handen. Dat is net genoeg om de leveranciers te betalen. En daarna gaan ze pas weer leveren en kan de productie weer worden opgestart. Zal idd ruim na pasen zijn. Ook helpt het niet echt dat de toeleveranciers hun Saab-activiteiten alweer afgebouwd hebben. Die zullen ook hun productie weer moeten opgooien/opschalen.
    

    bovendien is het beschikbare geld dan gebruikt voor reeds geleverde onderdelen die in niet verkochte auto's zitten.
    de nieuwe leveringen moeten onder nieuwe condities (veel sneller) betaald worden anders is het zo weer afgelopen.
    en dat geld moet uit de verkoop komen en nergens anders uit, anders blijft het dweilen met de brandslang open.
    Kansloze missie.
    
12. [verwijderd] 17 april 2011 10:32

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Saab faces tough battle to survive: experts
    
    Published: 17 Apr 11 09:14 CET
    
    Sweden may have helped ease cash-strapped Saab's finance problems but the carmaker's woes are far from over as it faces a liquidity crisis just a year after its last-minute rescue from bankruptcy.
    
    "The government has given Saab the green light to borrow money for its
    daily operations," Swedish Enterprise and Energy Minister Maud Olofsson told
    reporters late Friday.
    
    Industry observers were skeptical the move would be enough to save the
    iconic carmaker, which was saved from oblivion in January 2010 when Dutch firm
    Spyker bought it from General Motors at the eleventh hour.
    
    "This is not a solution. This is just a very short-term thing. It's like
    putting someone on life-support for one more day," said Lars Holmqvist, the
    head of the Brussels-based European Association of Automotive Suppliers.
    
    "It won't help in the long term. There are far too great problems beneath
    the surface... They needed a lot more money at a much earlier stage."
    
    Sweden has a final say in Saab's business because it guaranteed a
    €400 million ($580 million) European Investment Bank loan for the company
    through its National Debt Office (Riksgälden).
    
    Under Friday's agreement, the Debt Office will release its security covering Saab's
    property holdings, allowing the company to raise fresh cash by selling the
    assets, including the main Saab plant in the southwestern Swedish town of
    Trollhättan which will be leased back.
    
    At the same time, however, the EIB financing package for Saab will be
    reduced to €280 million - as it has already drawn down €217 million from the EIB, that leaves just 63 million euros.
    
    Saab's pressing liquidity crisis became painfully clear last month as
    suppliers stopped deliveries to the carmaker over unpaid bills.
    
    Its assembly line was halted several time before the company finally
    announced on April 6th it was stopping production "until further notice."
    
    "We have decided that we don't want to have these stop-and-go's any more.
    It's not good for the whole production process," Saab spokesman Eric Geers
    told AFP at the time, adding production would re-start once got a financing
    accord.
    
    That was the first time since Spyker's takeover that Saab halted production
    without providing a subsequent start-up date.
    
    The chairman of the IF Metall union at Saab's plant in Trollhättan told
    AFP before the government decision Friday that the halt had been difficult but
    that employees remained optimistic.
    
    "We think there will be a solution and we'll be producing again. That's the
    worst thing, that we can't produce any cars," Håkan Skött said.
    
    In its 20 years as part of GM, Saab never turned a profit and its
    production of between 100,000 and 130,000 cars was negligible in the global
    market.
    
    In its last year of GM ownership, Saab output plunged to just under 39,000
    cars from 93,000, and production stopped before Spyker bought in.
    
    Spyker chief Victor Muller set high ambitions for Saab, saying it would
    sell 50,000 cars in 2010 and placing strong hopes on the new 9-5 and 9-3
    models.
    
    But it only sold 32,000 cars last year and Muller said earlier this month
    he regretted setting targets, feeling "hammered" by the press for not reaching
    them.
    
    "Saab is not on the verge of collapse," he told reporters near Stockholm
    earlier this month, describing the cash flow issues as "a small glitch."
    
    Friday's arrangement probably will not be enough to get Saab back on the
    road to prosperity, according to Jacques Waller, a car industry specialist at the Dagens Nyheter daily.
    
    "It is a too small company with a too weak owner," he told AFP, explaining
    Saab was not able to produce enough vehicles to turn a profit, and recalling
    that Spyker, before buying Saab, was a luxury carmaker that made only a few
    cars a year.
    
    The cash-raising scheme approved Friday also remains a bit sketchy.
    
    The deal will likely allow Saab's real estate to be bought by Russian
    businessman Vladimir Antonov, a former Spyker shareholder who has so far been
    blocked from taking a stake in Saab due to reported allegations of organized
    crime ties.
    
    However, nothing has yet been decided on whether he will be permitted to
    follow through with a pledge to invest €50 million ($70 million) in the
    company in exchange for a 30 percent stake.
    
    And Holmqvist, who represents suppliers to whom "Saab owes a large amount
    of money," said even €50 million would not last long.
    
    "It's been a long time since there was a chance for Saab to survive as an
    independent company," he told AFP.
    
    "Unfortunately, I think they will go bankrupt. If it happens tomorrow or in
    two or three months, I don't know, but I don't think they will be able to get
    hold of the huge amount of money they need."
    
    AFP/The Local (news@thelocal.se)
    www.thelocal.se/33252/20110417/?utm_s...
13. AX lover 17 april 2011 13:51

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    Zo, daar is geen woord Spaans bij.
    
    Maar gelukkig roept Muller heel hard dat er niks aan de hand is. De pers zijn alleen maar azijnzeikers die zijn mooie plannen afkraken...
14. AX lover 17 april 2011 21:50

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    Unclear if Saab can bring in new money
    
    Updated 2011-04-17 17:58
    EIB is not likely to stand in the way of the new loan arrangement for Saab approved by the government. But Saab is still a lot to live up to before the new money to flow to.
    
    The government approved on Friday that Saab Automobile receive their loans from the European Investment Bank lowered 400-280 million. Saab's view of the arrangement is to release collateral in the form of property. Property they intend to sell the business and financial magnate Vladimir Antonov to by him bring in new money into the company.
    
    The format needs to get green light from the EIB and the questions have been raised about the timing.
    
    "My immediate reaction is that it should not be a problem for borrowers who want to borrow less," said Kurt A Hall, Senior Financial Ministry of Finance and the Swedish representative in the Bank's Board of Directors.
    
    The decision, however, is not something that is on the board table in the current situation, but rather a matter for the Bank's management.
    
    But it also requires that Saab lives up to the government's conditions, including the need to "eliminate the question mark" which is on the buyer and make sure you get "fair price" for the properties.
    
    Finance Minister Anders Borg said he thinks that there are opportunities for Saab to meet the terms.
    
    "It's about responding to a number of standards that we can be sure that taxpayers' money is protected," he said in a telephone news conference on Sunday.
    
    At Saab is ongoing debate over whether it can meet the requirements. When the discussion is clear, however, you can not say.
    
    "We are anxious to be finished with this as quickly as possible," said Eric Geers, Communications Director at Saab Automobile.
    
    How long Saab can stay afloat without the expected contribution from Antonov, he would not talk about.
    
    Until further production is still waiting for car parts:
    
    "First, the premises be sold and paid for. I do not start delivering until you've seen the first money to enter the bank," said Svenåke Berglie, president of the subcontracting industry body FKG, last Friday.
    di.se/Artiklar/2011/4/17/233231/Saab-...
15. AX lover 17 april 2011 21:54

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    - Er is dus nog geen geld
    - Er zijn nog veel vraagtekens
    - Hoelang kan Saab nog stilstaan zonder dat er wordt geproduceerd?
    - Als de EIB & Zweedse overheid eindelijk zijn overtuigd hoelang duurt het dan nog voordat het geld er is?
    - Opstarten van de productie duurt op dat moment sowieso nog een week.
    
    Houdt dit in dat de boel nog 2 weken stilligt?
16. [verwijderd] 18 april 2011 11:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    VM (vrij) vertaald:
    
    "Op 29 maart stond de productie stil omdat een aantal leveranciers de deur niet opendeed omdat ze andere voorwaarden wilden. Dan kun je maar één ding doen: zorgen dat de schuld niet verder oploopt. Dit was een onvoorstelbare blooper, ik heb hier evident gefaald. Blunders: je maakt ze."
    
    De leveranciers hadden zowaar eenzijdig besloten dat ze ook een keer betaald wilden worden, daar had ik geen rekening mee gehouden.
    
    "Ik lig alleen wakker van de banen van de duizenden mensen als ik de productie stilleg. Als er bij Spyker wat fout gaat, praat je over twee miljoen verlies. Nu over 100 miljoen. De bedragen zijn enorm."
    
    Ik lig wakker van al die mensen die betaald thuis zitten, mijn bonus moet ook nog betaald worden. De enorme verliezen van Saab zijn heel handig, de miljoenen verliezen van Spyker vallen zo helemaal niet meer op.
    
    "Wij gaan hier uit komen. De infrastructuur van de fabriek is fantastisch en er werken geweldige mensen. Voornaamste opdracht is het break-evenpunt verlagen."
    
    De goede onderdelen van de fabriek heb ik net verkocht, de mensen zitten lekker thuis en aangezien verkoopcijfers en winst-verlies te makkelijk controleren is wordt mijn nieuwe doelstelling een lager break-even punt bij aantallen die we toch niet halen.
    
    "Nooit opgeven is zowel mijn beste als mijn slechtste eigenschap."
    Na mij de zondvloed
17. s.lin 18 april 2011 13:50

    auteur info

    • s.lin

      Lid sinds: 03 jan 2011

      Laatste bezoek: 17 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1071

      Gegeven: 1043

    •    Aantal posts: 9.561

    Ook Nedschroef levert niet aan Saab
    Gepubliceerd: 13:39
    Door Eelco Hiltermann
    
    Van DOW JONES NIEUWSDIENST
    
    AMSTERDAM (Dow Jones)--De Nederlandse toeleverancier aan de auto-industrie Nedschroef Holding bv is een van de bedrijven die de leveringen aan Saab Automobile, onderdeel van Spyker Cars nv (SPYKR.AE), heeft gestaakt.
    
    Dat zegt bestuursvoorzitter Chris Mezger maandag tegen Dow Jones Nieuwsdienst. "We leveren weer zodra ze betalen", zegt Mezger.
    
    De productie bij Saab ligt al bijna twee weken stil, omdat de Zweedse autoproducent in ernstige financiele problemen verkeert en leveranciers niet meer kan betalen. Een aantal leveranciers heeft hierop de leveringen gestaakt.
    
    Nedschroef levert bevestigingsmiddelen aan Saab, dat volgens Mezger geen grote klant is van Nedschroef. "Saab is voor ons een marginale activiteit, dus er zijn geen grote bedragen mee gemoeid."
    
    Nu Saab toestemming van de Zweedse overheid heeft gekregen om vastgoedposities te verkopen, en daarmee de financiele crisis op korte termijn zou kunnen verlichten, verwacht Nedschroef binnenkort weer te kunnen leveren. "Ik neem aan dat de middelen gelijk richting de leveranciers zullen gaan", aldus Mezger.
    
    
18. AX lover 18 april 2011 14:34

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    Productie Saab blijft stilliggen, gesprekken duren voort
    
    18 april 2011, 13:47 uur | DJ
    STOCKHOLM (Dow Jones)--De productie bij Saab Automobile, onderdeel van Spyker Cars nv (SPYKR.AE), blijft maandag onderbroken in afwachting van de uitkomst van voortgaande gesprekken tussen Saab en de Zweedse overheid.
    
    "Saab heeft het hele weekend gewerkt aan een overeenkomst die aan de voorwaarden van de overheid voldoet", zegt Unni Jerndal, woordvoerster van de Zweedse National Debt Office (NDO).
    
    Saab heeft snel geld nodig om zijn leveranciers te betalen en de productie weer op te starten. De productie ligt al bijna twee weken stil omdat een aantal leveranciers gestopt is met leveren.
    
    Een van die leveranciers is het Nederlandse Nedschroef Holding bv, zegt bestuursvoorzitter Chris Mezger maandag tegen Dow Jones Nieuwsdienst. "We leveren weer zodra ze betalen", zegt Mezger.
    
    Nedschroef levert bevestigingsmiddelen aan Saab, dat volgens Mezger geen grote klant is van Nedschroef. "Saab is voor ons een marginale activiteit, dus er zijn geen grote bedragen mee gemoeid."
    
    Om de financiele nood te verlichten wil Saab zijn vastgoedposities verkopen. De Zweedse overheid gaf daar afgelopen vrijdag toestemming voor, onder drie voorwaarden. De eerste voorwaarde is dat Saab een "redelijke prijs" voor het vastgoed krijgt en dat de koper Saab toegang tot het vastgoed verleent. Ten tweede moet de NDO "de onzekerheid" over de koper wegnemen. En ten derde moet het vastgoed worden gekocht via een Europese bank die niet wordt geleid door de koper.
    
    Saab is momenteel niet in staat om externe financiering aan te trekken, omdat grote delen van de eigendommen van het automerk vaststaan als onderpand voor een lening van euro 400 mln die is verstrekt door de Europese Investeringsbank, en waar de NDO garant voor staat.
    
    Saab wil de EIB-lening verlagen naar euro 280 mln door verkoop van Saab Automobile Property AB, dat Saabs gebouwen en grondposities in eigendom heeft. Vervolgens wil Saab nieuwe leningen afsluiten die voor financiering van de activiteiten kunnen worden aangewend.
    
    Spyker is voor de mogelijke verkoop en terughuur van de vastgoedposities in gesprek met Convers Group, eigendom van de Russische investeerder Vladimir Antonov, die in het verleden aandeelhouder van Spyker was.
    
    Hakan Skott, hoofd van de Zweedse vakbond If Metall, stelt maandag dat het lastig blijft om te voorspellen wanneer de productie bij Saab zal worden hervat.
    
    "We spreken over minimaal een paar dagen en dit is een korte week, dus het is moeilijk te zeggen", aldus Skott.
    
    Eerder verklaarde Spyker al dat het ongeveer een week zou kosten om de productie weer op te starten, zodra de benodigde financiering zou zijn veiliggesteld.
    
    Nedschroef gaat er na de Zweedse toestemming voor verkoop van de vastgoedposities vanuit binnenkort weer te kunnen leveren. "Ik neem aan dat de middelen gelijk richting de leveranciers zullen gaan", aldus CEO Mezger.
    
    Door Christina Zander en Eelco Hiltermann; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5200; amsterdam@dowjones.com
    
    (END) Dow Jones Newswires
    
    April 18, 2011 07:47 ET (11:47 GMT)
    www.fd.nl/artikel/21952054/productie-...
    
19. [verwijderd] 18 april 2011 17:22

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    STOCKHOLM (Dow Jones)--Saab Automobile, onderdeel van Spyker Cars nv (SPYKR.AE), heeft een principe-overeenkomst met het Zweedse National Debt Office (NDO) gesloten voor een oplossing van de acute liquiditeitsproblemen bij de autoproducent.
    
    Dat meldt de NDO maandag. "De informatie die Saab ons heeft verstrekt ziet er goed uit en zij zullen nu een getekend contract moeten laten zien", zegt Unni Jerndal, woordvoerster van de NDO.
    
    Volgens Jerndal wordt aan alle voorwaarden, die de Zweedse overheid aan een overeenkomst had gesteld, voldaan, en werkt Saab nu aan de laatste details om de overeenkomst af te ronden.
    
    Saab heeft snel geld nodig om zijn leveranciers te betalen en de productie weer op te starten. De productie ligt al bijna twee weken stil omdat een aantal leveranciers door betalingsachterstanden van Saab gestopt is met leveren.
    
    Om de financiele nood te verlichten wil Saab zijn vastgoedposities verkopen. De Zweedse overheid gaf daar afgelopen vrijdag toestemming voor, maar stelde wel een aantal voorwaarden. Die voorwaarden betroffen met name de verwachte prijs en de mogelijke koper.
    
    Saab is momenteel niet in staat om externe financiering aan te trekken, omdat grote delen van de eigendommen van het automerk vaststaan als onderpand voor een lening van EUR400 miljoen die is verstrekt door de Europese Investeringsbank, en waar de NDO garant voor staat.
    
    Saab wil de EIB-lening verlagen naar EUR280 miljoen door verkoop van Saab Automobile Property AB, dat Saabs gebouwen en grondposities in eigendom heeft. Vervolgens wil Saab nieuwe leningen afsluiten die voor financiering van de activiteiten kunnen worden aangewend.
    
    Spyker is voor de mogelijke verkoop en terughuur van de vastgoedposities in gesprek met Convers Group, eigendom van de Russische investeerder Vladimir Antonov, die in het verleden aandeelhouder van Spyker was.
    
    Door Christina Zander; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5200; amsterdam@dowjones.com
    
    (END) Dow Jones Newswires
    
    April 18, 2011 11:17 ET (15:17 GMT)
    
    Copyright (c) 2011 Dow Jones & Company, Inc.
    
20. AX lover 18 april 2011 17:25

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    En daarna moet de EIB er ook nog een plasje over doen...
21. [verwijderd] 18 april 2011 17:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    AX lover schreef:

    En daarna moet de EIB er ook nog een plasje over doen...
    

    En niet te vergeten ...... AX lover en greenspanalan natuurlijk ....... de tijd voor ritjes is weer aangebroken ....... pas op voor het opstapje!!
    
    APPIE.