Ebusco 2025

1. knabbie 27 februari 2025 20:31

   auteur info

   • knabbie

     Lid sinds: 14 jan 2022

     Laatste bezoek: 27 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 132

     Gegeven: 332

   •    Aantal posts: 492

   quote:

   Jokeltje schreef op 24 februari 2025 09:36:

   De Franse overheid in Rouen springt bij, wellicht om daar (voorlopig) nog wat tewerkstelling te redden. Voor de rest opnieuw slecht nieuws (nog minder omzet dan vooropgesteld voor 2024, minder opbrengst uit de veiling, nog meer orders afgezegd in 2025, nieuw kapitaal nodig enz ..,,). Alles eigenlijk in de lijn der verwachtingen met dit persbericht, een optimistische titel maar een ontgoochelend bericht.
   

   Deze feiten zijn grotendeels terug te voeren op de fase, dat een faillissement nog maar net kon worden voorkomen. De inspanningen zijn er naar mijn mening nu op gericht, de productie van de bussen zo snel als mogelijk te heropstarten. Daarop is het wachten. Dat gaat, gezien de situatie waar het bedrijf zich nu bevindt, logischerwijs gepaard met de nodige pijntjes. Vroeg of laat zal Ebusco de huidige fase achter zich laten. Time will tell.
2. knabbie 27 februari 2025 21:45

   auteur info

   • knabbie

     Lid sinds: 14 jan 2022

     Laatste bezoek: 27 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 132

     Gegeven: 332

   •    Aantal posts: 492

   Positieve aanknopingspunten:
   -in het verleden (jaren 2019 en 2020) heeft Ebusco bewezen winstgevend te kunnen zijn;
   -Ceo van Ebusco is een ‘zwaargewicht’ in de sector vanwege zijn kennis, kunde en jarenlange ervaring;
   -De vele ‘pijnpunten’, zoals verwoord in het interview van 11 december 2024 door de CEO, worden rigoureus aangepakt
   (De vorige CEO trok daarbij, na het mooie resultaat in 2020, n.m.m. een te grote broek aan door het aantal orders sterk op te voeren en het personeelsbestand flink uit te breiden (van 106 medewerkers in 2020 naar 503 medewerkers in 2023) De gevolgen, een faillissement werd ternauwernood voorkomen;
   -Het turnaround-plan is er op gericht om de algehele prestaties van het bedrijf te verbeteren en het vertrouwen van belanghebbenden in het bedrijf als een betrouwbare en gewaardeerde zakenpartner te herstellen en te behouden (vlg pb van 24 oktober 2024)
   -Investeringsovereenkomst met Gotion. Zij hebben er kennelijk voldoende vertrouwen in, dat Ebusco in de toekomst succesvol zal kunnen zijn;
   -De nog te leveren bussen (in het tweede kwartaal 2025) aan diverse klanten. Zij hebben kennelijk voldoende vertrouwen in Ebusco en de kwaliteit van haar product.
   
   Negatieve aspecten:
   Zijn/worden hier uit en te na op dit forum geplaatst. Ga ik dus niet te herhalen.
   
   Vanuit de ‘roze’ bril bezien, genoeg redenen dus om positief te blijven.
3. Pter 27 februari 2025 22:04

   auteur info

   • Pter

     Lid sinds: 19 dec 2024

     Laatste bezoek: 27 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 17

     Gegeven: 49

   •    Aantal posts: 42

   archive.ph/cyeEc
   
   www.bnr.nl/nieuws/economie/10567932/b...
4. Wouter 27 februari 2025 22:22

   auteur info

   • Wouter

     Lid sinds: 09 dec 2024

     Laatste bezoek: 27 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 21

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 31

   Stel dat ze met die 22 miljoen het laten lukken om te productie op volle toeren te laten draaien en ze maken daadwerkelijk die 40-50 bussen per maand aan het einde van 2025, wat zou tegen die tijd een redelijke koers zijn?
5. knabbie 27 februari 2025 22:33

   auteur info

   • knabbie

     Lid sinds: 14 jan 2022

     Laatste bezoek: 27 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 132

     Gegeven: 332

   •    Aantal posts: 492

   Ik vraag mij af, of het afsluiten van de lening, onder andere te maken heeft met het feit, dat de, volgens de CEO, oorspronkelijk te leveren bussen aan NIAG in het eerste kwartaal 2025 vanwege een mogelijk niet voorziene vertraging, later worden opgeleverd?
   
   Uit pb van 14 november 2024
   
   Eerste resultaat in het opnieuw toewijzen van geannuleerde bussen die zich in een vergevorderd stadium van productie bevinden; bussen worden omgebouwd voor NIAG, gepland voor levering in Q1 2025
   
   Ebusco kondigt verder aan dat NIAG, een Duits openbaarvervoerbedrijf, heeft ingestemd met het vervroegen van de levering van hun bestaande bestelling van Ebusco 3.0-bussen, door de aanpassing van de bussen die oorspronkelijk voor een andere klant werden geproduceerd. Deze afspraak is gemaakt, omdat NIAG de bussen nu eerder kan ontvangen dan anders gepland. NIAG ontvangt de 19 bussen zoals besteld, evenals twee extra bussen. Deze overeenkomst zal naar verwachting een positieve impact hebben op de kaspositie van het bedrijf in Q1 2025.
6. knabbie 27 februari 2025 22:53

   auteur info

   • knabbie

     Lid sinds: 14 jan 2022

     Laatste bezoek: 27 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 132

     Gegeven: 332

   •    Aantal posts: 492

   Voor de volledigheid: de lening in mijn bericht van 27-2-2025 22:33 uur heeft betrekking op een totaalbedrag van EUR 22 miljoen volgens het pb van 24 februari 2025.
   
   Mijn vraag daarbij is of de lening die afloopt op 31 augustus 2025, zonder meer in aandelen wordt omgezet. Weliswaar staat in het pb het volgende m.b.t. de aflossing van de lening en wordt er niet gesproken over terugbetaling in contanten:
   
   De Leningen moeten uiterlijk op 15 augustus 2025 volledig zijn afgelost door Ebusco en bevatten de gebruikelijke voorwaarden voor een dergelijke lening. In het kader van de Leningen zal (in totaal) EUR 2,2 miljoen aan vergoedingen betaalbaar zijn op de vervaldag. Daarnaast zijn Green Innovation en De Engh een optie overeengekomen om het volledige geleende bedrag plus de vergoeding naar keuze om te zetten in Ebusco aandelen vanaf de Algemene Vergadering (zoals hieronder gedefinieerd) op elk gewenst moment tegen (i) een conversieprijs van EUR 0,50
   
   OF kiest Ebusco er uiteindelijk voor om de opbrengst van de verkochte bussen aan te wenden om de lening op 31 augustus 2025 af te lossen. Time will tell.
   
   www.ebusco.com/ebusco-reports-conside...