Info

1. GakGak 1 maart 2025 19:40

   auteur info

   • GakGak

     Lid sinds: 14 apr 2022

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4462

     Gegeven: 4807

   •    Aantal posts: 7.936

   @GA
   ´Zo zal je bijvoorbeeld niet begrijpen dat een manager die mensen op straat knikkert om een bedrijf weer gezond te maken daarvoor ook nog een bonus ontvangt, jij zal dat onrechtvaardig vinden, die arme mensen immers, daarmee voorbijgaan aan de mensen die wel mogen blijven werken in een gezonder bedrijf.´
   .
   Leuke hoor, al die aannames alsof je een patient op de bank bij de psychiater voor je hebt.
   En probeert alle trauma´s eruit te trekken...
   
   Ik zal er niet te diep op ingaan want dan voel je je geroepen om er nog heel wat meer belerende tekst aan te wijden.
   Piloten die zich de managers van een bedrijf wanen met bijpassend salaris, waardoor een
   airline als KLM of Air France zich genoodzaakt zien ongelooflijk veel manager salarissen uit
   te betalen...
   De stakingsmacht en organisatiekracht is groot en wordt uitgebuit bij elke salarisronde.
   
   Na de vlucht lekker naar huis en alle zorgen voor de airline achter je laten, de deur dichttrekken
   en pas weer manager spelen als de volgend vlucht begint.
   
   Jaloersheid of realisme ?
   Laat het antwoord maar zitten.
2. voda 4 maart 2025 17:03

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 11 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 93628

     Gegeven: 22928

   •    Aantal posts: 384.717

   Beursblik: winstgevend kwartaal voorspeld bij Air France-KLM
   04-mrt-2025 16:33
   
   Jaarresultaat zou nog wel dalen.
   
   (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM zal naar verwachting een fors hoger vierdekwartaalresultaat boeken dan een jaar eerder, bij een lichte omzetgroei, maar op jaarbasis valt de EBITDA lager uit dan in 2023, nadat het bedrijf eerder al tegenvallende kosten meldde. Dat blijkt uit een consensusverwachting van analisten die de luchtvaartmaatschappij op zijn website plaatste.
   
   De analisten rekenen gemiddeld op een stijging van de kwartaalomzet met bijna 4 procent, van 7,41 miljard naar 7,70 miljard euro. Het EBITDA-resultaat zou veel sterker stijgen, met 43 procent van 601 miljoen naar 861 miljoen euro.
   
   De operationele winst verbeterde naar verwachting ook met zo'n 200 miljoen euro, tot 149 miljoen euro, van een negatief resultaat van 56 miljoen euro een jaar eerder.
   
   Lager jaarresultaat
   
   In heel 2024 zou de omzet dan stijgen van 30,0 miljard naar 31,3 miljard euro. Het EBITDA-resultaat zou echter licht dalen, van 4,21 miljard naar 4,13 miljard euro, terwijl de operationele winst zelfs fors lager zou uitkomen op 1,35 miljard euro, tegen 1,71 miljard euro een jaar eerder.
   
   De luchtvaarder heeft voor 2024 als indicatie gegeven dat het aantal gevlogen stoelkilometers met 4 procent stijgt ten opzichte van 2023, terwijl de kosten met circa 3 procent stijgen. Aanvankelijk ging Air France-KLM uit van 2 procent hogere kosten, maar nadat ze in het derde kwartaal met 3,4 procent stegen, paste de maatschappij de outlook aan.
   
   Citigroup heeft zijn advies voor het aandeel recent verlaagd, vanwege verwachte lagere capaciteit en margedruk, terwijl reorganisatiekosten het resultaat drukken.
   
   Air France-KLM publiceert de resultaten donderdag voorbeurs.
   
   Door: ABM Financial News.
3. Stockpony65 4 maart 2025 17:53

   auteur info

   • Stockpony65

     Lid sinds: 14 feb 2025

     Laatste bezoek: 11 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 50

     Gegeven: 43

   •    Aantal posts: 58

   Och och och, hebben ze keer goede cijfers(waarschijnlijk) bij KLM:
   www.iex.nl/Nieuws/814776/Beursblik-wi...
   
   Willen ze het meteen weer verbrassen..
   www.rd.nl/a/1097712-air-france-klm-wi...
   
   Want de koers heeft het de afgelopen 4 jaar ook zo uitmuntend gedaan.. Een neerstortende B52 Bommenwerper ten tijde van WOII is er niets bij, zo hard die koers van KLM is afgekomen..
   
   Wat een bedrijf: De vrouwelijke CEO heeft zichzelf en het personeel alleen maar verrijkt met de emissiegelden die zijn opgehaald. Hogere CAO's, winstbonus voor Bestuur(ook wel "prestatie "bonus genoemd) en winstdelingen voor het personeel, dat dan ook nog steeds tot de best betaalde werknemers van alle luchtvaartmaatschappijen ter wereld behoort.. Google het maar eens..
   
   Ik denk dat het nu officieel is, ze hebben nu helemaal hen verstand verloren bij KLM, van 60 naar 8 in drie a 4 jaar tijd. En dan willen gaan investeren/overnemen in Portugal.. Hoe dan? Maar weer eens een aandelen emissietje? of hand ophouden bij vadertje Staat? We moeten immers wel die internationale, mondiale luchtvaarthub blijven, en dat mag best wel een paar belastingcenten kosten, nietwaar!
   
   Cheers AFM & VEB! Wanneer worden jullie nou eens keertje wakker en beschermen jullie de aandeelhouders eens tegen deze malafide black box van een luchtvaarmaatschappij..?
4. voda 6 maart 2025 08:00

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 11 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 93628

     Gegeven: 22928

   •    Aantal posts: 384.717

   Hier alle cijfers: (zie pdf en site)
   
   www.airfranceklm.com/en/finance/finan...

   Bijlage:
5. voda 6 maart 2025 08:07

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 11 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 93628

     Gegeven: 22928

   •    Aantal posts: 384.717

   Sterk jaareinde voor Air France-KLM
   06-mrt-2025 08:06
   
   Doelen middellange termijn herhaald.
   
   (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft 2024 sterk afgesloten. Dit bleek donderdag voorbeurs uit cijfers van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij.
   
   "Een bijzonder sterk einde", zei CEO Benjamin Smith in een toelichting. "We blijven vertrouwen houden in onze ambities op middellange termijn."
   
   In het vierde kwartaal steeg de omzet met 6,4 procent naar 7,9 miljard euro. Daarmee kwam de jaaromzet uit op 31,5 miljard euro, een plus van 4,8 procent ten opzichte van 2023. De capaciteit steeg afgelopen jaar met 4,8 procent, de omzet per stoel bleef stabiel en de inkomsten uit onderhoudsdiensten voor derden namen toe. Er werden afgelopen jaar bijna 98 miljoen passagiers vervoerd, 4,7 procent meer dan in 2023.
   
   De operationele winst bedroeg in 2024 iets meer dan 1,6 miljard euro met een marge van 5,1 procent. Het vierde kwartaal droeg hier 396 miljoen euro aan bij. Daarmee waren de laatste drie maanden van 2024 veel beter dan voorzien. De operationele winst zou volgens de analisten namelijk met zo'n 200 miljoen euro stijgen, tot 149 miljoen euro, van een negatief resultaat van 56 miljoen euro een jaar eerder. De analisten rekenden verder op een stijging van de kwartaalomzet naar 7,7 miljard euro
   
   De kosten per eenheid stegen in 2024 met 3,2 procent, vooral door 'premiumsatie' en salarisverhogingen.
   
   In heel 2024 zou de omzet volgens de analisten stijgen naar 31,3 miljard euro, terwijl de operationele winst zelfs fors lager zou uitkomen op 1,35 miljard euro. Air France-KLM deed het dus beduidend beter dan de consensus had voorzien.
   
   Outlook
   
   Voor 2025 rekent Air France-KLM op een 4 tot 5 procent hogere capaciteit en kosten per eenheid, die met enkele procenten stijgen ten opzichte van 2024.
   
   De investeringen worden geschat op 3,2 tot 3,4 miljard euro met een schuldratio van 1,5 tot 2,0, in lijn met de verwachtingen voor de middellange termijn.
   
   Voor de middellange termijn herhaalde de luchtvaartmaatschappij donderdag de outlook, met onder meer een operationele marge van meer dan 8 procent en een daling van de kosten per eenheid.
   
   Onderdeel KLM
   
   Het operationele resultaat van het Nederlandse onderdeel KLM daalde in 2024 met 234 miljoen euro naar 416 miljoen euro.
   
   "Ondanks een omzetgroei van 5,4 procent staat de winstgevendheid onder druk door onder meer stijgende kosten van materieel, personeel en havengelden", zei KLM in een toelichting.
   
   Met de in oktober aangekondigde maatregelen wil KLM dit jaar 450 miljoen euro besparen en de winstmarge naar 8 procent brengen in de periode 2026 tot en met 2028.
   
   "Onze resultaten over 2024 vertellen twee verschillende verhalen. Enerzijds zitten we nog niet op 100 procent van onze vliegcapaciteit en blijven de kosten hard stijgen. Daardoor lopen we het risico niet genoeg geld te verdienen om te kunnen blijven investeren in onze toekomst", zei CEO Marjan Rintel van KLM donderdag.
   
   "2024 bracht aan de andere kant ook goed nieuws. We zagen een groeiende vraag van klanten naar vliegtickets, hebben verbeteringen gerealiseerd in de operatie, verwelkomden de eerste Airbus A321neo en hebben de ombouw van onze Premium Comfort Class, onze best gewaardeerde klasse, succesvol afgerond."
   
   Door: ABM Financial News.
6. voda 6 maart 2025 10:23

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 11 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 93628

     Gegeven: 22928

   •    Aantal posts: 384.717

   Beursblik: sterke prestaties Air France-KLM
   06-mrt-2025 09:53
   
   Deutsche Bank ziet ruimte naar boven.
   
   (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in het afgelopen vierde kwartaal veel beter dan verwacht gepresteerd. Dit stelden analisten van Deutsche Bank donderdag in een rapport.
   
   De operationele winst van 396 miljoen euro was veel meer dan de 188 miljoen euro waarop de Duitse bank had gerekend. En de consensus ging uit van 160 miljoen euro.
   
   De omzet lag afgelopen kwartaal 2 procent hoger dan voorzien.
   
   De outlook die Air France-KLM gaf, biedt ruimte voor een hogere analistenconsensus, aldus Deutsche Bank.
   
   De bank heeft een Houden advies met een koersdoel van 8,50 euro. En ondanks dat het aandeel gisteren al 13 procent hoger stond dan aan het begin van het jaar, denkt Deutsche dat er nog wel wat ruimte omhoog is.
   
   Het aandeel won donderdag maar liefst 14,6 procent op 10,49 euro.
   
   Door: ABM Financial News.
7. Stockpony65 7 maart 2025 05:11

   auteur info

   • Stockpony65

     Lid sinds: 14 feb 2025

     Laatste bezoek: 11 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 50

     Gegeven: 43

   •    Aantal posts: 58

   vandaag eindigen boven de 12 met een plus van 30%, was een dikke vette shortsquzee. Nu nog keihard inzetten op kostenreductie, salariscuts, dividend en sharebuybacks, dan gaat het in de verste verte heel misschien weer op een normaal beursgenoteerd bedrijf lijken ipv een geld verslindende black box..
   
   Zal mij heel benieuwen, maar dan moeten er wel capabele bestuurders weer zitting gaan nemen in zowel de RvB en de RvC..
   
   Moet nog paar eurootjes, hopelijk zet de S.squzee morgen nog even door, als ik er met 10 cent winst uit kan ben ik vertrokken.. op dit moment 0% vertrouwen in het kansloze Bestuur onder leiding van Rintel..
   
   Zie de 10-jaars koersgrafiek maar eens, compleet kansloze trackrecord. Ze zouden zich serieus de ogen uit de kop moeten schamen bij KLM en dit oding zou niet eens beursgenoteerd mogen zijn met wat er na de laatste aandelen emissie is gebeurt en hoe dat opgehaalde geld is besteed door KLM, oa winstdelingen voor het personeel.
   
   www.telegraaf.nl/financieel/10459491/...,virtuele%20bijeenkomst%20voor%20het%20personeel.
   
   Dat was Potd. wel mijn geld ik ben hier ook ingetrapt, heb meegedaan met die kansloze emissie.
   En na die emissie als een raket van 17.5 naar een lag van 8! Slaat nergens op wat hier gebeurt is.
   Ben hier nog steeds pislink over..
   
   VEB en kansloze AFM, Duitse herder met een oud vergeeld kunstgebitje dat je bent, ga toch eens bijten en bescherm de argeloze NL-aandeelhouders eens voor dit soort van zogenaamde gerenommeerde bedrijven aan de NL-beurs.. KLM had natuurlijk allang onder curatele gesteld moeten worden..
   
   Beste medebeleggers, ik heb dit kansloze ding ook zelf op de plank liggen, blauwe corrupte zichzelf volvretende vrachtzuchtige vadsige dikke pelikaan dat het is van een "bedrijf".
   
   Snijdt mijzelf hiermee in de vingers. Maar blijf hier in Godsnaam vanaf. Nooit kopen deze blauwe ellende! Erger als de fiscus!