EBUSCO HOLDING NL0015002AG2

Ebusco 2025

1. Pter 31 januari 2025 19:04

   auteur info

   • Pter

     Lid sinds: 19 dec 2024

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 23

   quote:

   Bye schreef op 31 januari 2025 18:21:

   [...]
   
   Bij BMW is het alles of niets.
   

   Wellicht wil XI een handje helpen.
2. Daarom 31 januari 2025 19:20

   auteur info

   • Daarom

     Lid sinds: 17 jul 2017

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1558

     Gegeven: 1001

   •    Aantal posts: 2.754

   quote:

   Bye schreef op 31 januari 2025 18:21:

   [...]
   
   Bij BMW is het alles of niets.
   

   Het liefst gewoon lekker zelfstandig een wederopstanding.
   
   Anders voor 200 miljoen (en goede regeling voor het personeel) een strik erom.
3. Bye 31 januari 2025 19:41

   auteur info

   • Bye

     Lid sinds: 01 jan 2017

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1918

     Gegeven: 1408

   •    Aantal posts: 8.350

   quote:

   Daarom schreef op 31 januari 2025 19:20:

   [...]
   
   Het liefst gewoon lekker zelfstandig een wederopstanding.
   
   Anders voor 200 miljoen (en goede regeling voor het personeel) een strik erom.
   

   Zelfstandig doorgaan met nog bestaande omvangrijke lasten/betalingsverplichtingen is moeilijk.
   Dat traject is nu in volle gang (turnarround).
   Van een wederopstanding zou pas sprake zijn als Ebusco met een schone lei zou kunnen
   beginnen, cq. doorgaan.
   En bij een overname, inclusief lasten, afspraken en verdere verplichtingen wordt door de koper geen hoofdprijs betaald.
   En bij een faillissement komen uitsluitend bedrijven die op zoek zijn naar krenten uit de pap. (o.a. patenten).
   Misschien zijn er nu te veel fabrikanten van e-bussen.
   
   En 200 miljoen Euro!!!???
4. Banter2346 31 januari 2025 20:12

   auteur info

   • Banter2346

     Lid sinds: 08 sep 2023

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 98

     Gegeven: 340

   •    Aantal posts: 175

   quote:

   Daarom schreef op 31 januari 2025 10:51:

   Bijvelds heeft er in ieder geval wel veel goede Chinese connecties aan over gehouden.
   Hij doet nu waar hij goed in is en niet meer waar hij niet goed in is!!
   

   Volgens mij moet jij jezelf ook nog zien te overtuigen of niet?
   
   In China heb je een aanal topfabrikanten, die maken allemaal hun eigen bussen (Yutong, BYD, Zhontong, King Long etc).
   Daarnaast heb je diverse OEM contractfabrikanten, waarvan Fengtai (degene van Ebusco) er eentje is. Die mken gemiddelde kwaliteit bussen. Het is een kleine speler. Daarom doen ze ook geen CATL batterijen maar van Gotion, dat is echt inferieur aan CATL.
   
   Dus wat bedoel je dan precies met zijn goede Chinese connecties? Iedereen kan alles laten bouwen in China ,zolang je maar betaalt.
5. €URO-Trader 31 januari 2025 20:57

   auteur info

   • €URO-Trader

     Lid sinds: 24 nov 2019

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2724

     Gegeven: 10460

   •    Aantal posts: 7.713

   www.hln.be/buitenland/chinese-arbeide...
6. Pter 31 januari 2025 21:02

   auteur info

   • Pter

     Lid sinds: 19 dec 2024

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 23

   LFP-batterijen zijn een voordelige en veilige keuze met een lange levensduur, maar hebben een lagere energiedichtheid. NMC-batterijen (1500-2500 cycli) en andere technologieën van CATL hebben een hogere energiedichtheid en snellere laadtijden en zijn duurder. Voor stadsbussen met frequente laadmogelijkheden is LFP (3000-5000) laadcycli vaak de betere optie.
7. €URO-Trader 31 januari 2025 21:31

   auteur info

   • €URO-Trader

     Lid sinds: 24 nov 2019

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2724

     Gegeven: 10460

   •    Aantal posts: 7.713

   De aap komt uit de mouw.
   
   Geen buschauffeurs, oftewel te weinig. Te kort aan oplaadpunten, etcetera etcetera
   
   www.transport-online.nl/73750/directe...
8. Daarom 31 januari 2025 22:41

   auteur info

   • Daarom

     Lid sinds: 17 jul 2017

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1558

     Gegeven: 1001

   •    Aantal posts: 2.754

   quote:

   €URO-Trader schreef op 31 januari 2025 21:31:

   De aap komt uit de mouw.
   
   Geen buschauffeurs, oftewel te weinig. Te kort aan oplaadpunten, etcetera etcetera
   
   www.transport-online.nl/73750/directe...
   

   Qbuzz is gewoon een dramatisch bedrijf uit Italië. Dus... dan maar op z'n Italiaans...Iveco... die ook niet kan leveren. Ze hadden nu gewoon de bussen van Ebusco kunnen hebben.De provincies hadden hierop moeten ingrijpen en Qbuzz moeten dwingen om de bussen bij Ebusco gewoon af te nemen!!
9. Daarom 31 januari 2025 22:51

   auteur info

   • Daarom

     Lid sinds: 17 jul 2017

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1558

     Gegeven: 1001

   •    Aantal posts: 2.754

   O ja...Volkswagen heeft een belang van 27% in Gotion. Waarom?