TomTom NL0013332471

Tom Tom Januari 2017

1. Juun 21 januari 2017 13:48

   auteur info

   • Juun

     Lid sinds: 05 jan 2015

     Laatste bezoek: 15 feb 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 971

     Gegeven: 1723

   •    Aantal posts: 3.227

   Misschien al eerder geplaatst, maar toch, het hele artikel is het lezen waard.
   www.deraktionaer.de/aktie/nvidia-zeig...
   TomTom top
   Die Ohren gespitzt haben Zuhörer auch bei den CES-News des Kartenspezialisten TomTom: 82 Prozent aller Aussteller in der Automotive Hall prüfen TomTom HD Maps für die Entwicklung zukünftiger Lösungen für das autonome Fahren. Volkswagen, Peugeot, Bosch und Nvidia sind bereits Kunden. Auch der neue Tesla-Fighter Lucid Air setzt bei seinem selbstfahrenden Auto auf Daten von TomTom. Spekulativ kaufen!
2. Dutchy Ron 21 januari 2017 16:19

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Intel Go Shows How Serious Intel Is about Autonomous Cars
   
   High-definition maps
   
   Autonomous cars require HD (high-definition) accurate maps. Intel has acquired a 15% stake in Here for two reasons. Here would maintain high-definition maps in the data center and send map updates to autonomous cars based on their location. Apart from autonomous cars, the two companies will also look at other IoT and AI opportunities.
   
   Intel’s partnerships
   
   Intel has also partnered with Mobileye (MBLY), Delphi (DLPH), and BMW for autonomous car platforms. Mobileye SoC (system on chip) would run all sensor processing software, Intel SoC would run all driving policy and driving control, Delphi would provide radar/lidar processing and driving behavior software, and Mobileye REM would provide localization mapping
   
   marketrealist.com/2017/01/intel-go-sh...
   
3. [verwijderd] 21 januari 2017 20:32

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Willem Strijbosch spreekt op een mobility start-ups event.
   Staat niet aangekondigd op TomTom-eventslist.
   
   pioneers.io/events/mobility/#speakers
   7 – 8 • F E B R U A R Y • 2 0 1 7
   M U F F A T W E R K • M U N I C H
   
   MOBILITY.PIONEERS
   Automotive manufacturers and tech providers meeting the 50 most promising early-stage startups
   in artificial intelligence, smart transportation, autonomous driving and connected car technologies.
4. Beperktedijkbewaking 22 januari 2017 07:54

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 02 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12392

     Gegeven: 16639

   •    Aantal posts: 26.280

   quote:

   montafon schreef op 18 januari 2017 17:55:

   Het overnemen van dit bedrijf lijkt mij niet een alleingang initiatief van TOMTOM.
   Hier zijn andere grote belanghebbende bij betrokken, die willen alles onder een dak hebben, de reden laat zich raden.
   

   Ja, maar niet in directe zin. Het kan zijn dat TT druk voelt van hun accounts om wat meer aan sensorvision en SLAM/REM achtige technieken te doen, maar ik kan me nauwelijks voorstellen dat de naam van Autonomos daarbij genoemd is.
   
   Ik heb gisteren de CV's van de Autonomos-medewerkers op hun eigen site doorgelezen, en ook hun lijst van publicaties vluchtig en steekproefgewijs bekeken. Ik kom daar geen enkele industrienaam tegen, noch van een bedrijf noch van een persoon uit de bedrijfswereld. Behalve dan VW, maar dat gaat alleen over medewerking aan de harde techniek van hun enige 'probe-voertuig'.
   En nou ja, één medewerker heeft voor zijn scriptie iets bij Continental gedaan, een ander eventjes iets bij BMW...
   
   Verder niks, noppes. Als ze ooit iets met of voor een OEM hebben gedaan, hebben ze elke referentie daaraan zorgvuldig uit al hun teksten verwijderd...
   Geloof ik dus niet. Het is een puur academische club (vermoedelijk kende R-P. Schaefer van TT ze wel), die al hun inkomsten tot nu toe verkreeg uit hun universiteit of stimuleringsfondsen van de Duitse overheid. (Dank u, mevr. Merkel).
   
   Is dat erg? Nee, maar zoek er dus niet teveel hogere industriepolitiek achter. TT heeft gewoon een paar wizzkids geworven, zonder bewerkelijk sollicitatie- en selectiegedoe, en zonder noodzaak tot een lange interne verdere opleiding.
   
   
5. Senna_88 22 januari 2017 08:22

   auteur info

   • Senna_88

     Lid sinds: 10 mrt 2003

     Laatste bezoek: 28 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 57

     Gegeven: 9

   •    Aantal posts: 111

   quote:

   Levy schreef op 21 januari 2017 11:56:

   Onderstaande kreeg ik van W.
   
   Hierbij even een bull rapport van een analist ( net uit)
   
   samenvattend
   
   
   
   TT gedreven door de 3 groei-divisies
   
   
   
   Automotive: order intake proofs market share gains ( ze under-reporten gewoon bij TT )
   
   Take rates continue to go up 35% naar 75% ( navigation will become standard)
   
   
   
   This will result in material growth in FY17 and beyond
   
   
   
   Ebit and FCF will improve considerably
   
   Increased opex investments and higher map cost allocations ( maar gematigder, veel is genomen de laatste 3 jaar )
   
   Operational leverage will become visible
   
   
   
   Road DNA plus HD maps put TT in pole position, TT has a competitive edge over Here
   
   
   
   CASH FLOW is key focus
   
   Ebitda to improve significantly
   
   Opex and Capex ongoing
   
   FCF to show substantial improvement FY17
   
   
   
   
   
   Substantial upside to be realized based on valuation with conservative assumptions
   
   If 2 new contracts in model and WACC to 7.5% than value of 25 euro per share is possible
   
   
   
   Conclusie:
   
   
   
   Consumer holds back TT ( dit is echt een anker voor de stock )
   
   Telematics groei ongoing
   
   Automotive revenue and EBIT to improve
   
   FCF will improve materially FY17-19
   
   
   
   Ik hoop dat we het allemaal gaan meemaken, dus voor alle zeurders, timing is moeilijk, consumer is het anker , maar de tent gaat los en ik denk goed nieuws in Q1, maar ook al is dat later, 2017 is echt voor TT en HG make or break
   
   Analisten geven hem the benefit of the doubt, hij krijgt ondersteunende analyses, now no more excuses – get cracking
   
   
   Ik heb de Positie getopped naar max.
   
   Succes
   
   

6. Senna_88 22 januari 2017 08:22

   auteur info

   • Senna_88

     Lid sinds: 10 mrt 2003

     Laatste bezoek: 28 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 57

     Gegeven: 9

   •    Aantal posts: 111

   Levy,
   
   Weet je ook welke bank dit is?
   
   Dank!
   
   Senna
7. Beperktedijkbewaking 22 januari 2017 08:35

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 02 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12392

     Gegeven: 16639

   •    Aantal posts: 26.280

   quote:

   Dutchy Ron schreef op 18 januari 2017 22:14:

   “We have always worked with pioneer customers from different sectors and grew from project to project,” Patrick Vogel, its CFO, told TechCrunch. “Basically we have been bootstrapping until yesterday and focused on testing the feasibility of different approaches while building a talented team of 32 people. We came to the conclusion, that for the next big steps the TomTom technology platform offers the perfect match to follow up on our ideas. We expect that we can help to further improve their products already in development and we will help to develop completely new, additional components for the autonomous driving market.”
   
   He added that it will likely be run as a separate R&D unit in the TomTom Automotive & Licensing business and remain in Berlin. “We will continue to get our technology in the market through cooperating with selected OEMs and tier 1s. We do not intend to get into car manufacturing or our own mobility services,” he said
   

   Kom hier ook nog even op terug. Merkwaardig verhaal van deze niet-technische Autonomos-CFO. Dat bootstrappen (alles doen met 'eigen' geld) geloof ik wel, maar 'pioneer customers from different sectors'? Waarom kom ik nergens, maar dan ook nergens, in hun geschriften een heel of halve commerciële customer tegen?
   
   "We will continue to get our technology in the market through cooperating with selected OEMs and tier 1s." O ja, name one!
   "We do not intend to get into car manufacturing...". Gut, daar kijk ik vanop.
   
   Merkwaardige vogel, deze Vogel. Veel bla bla.
   Intrigerend is wel dat 'TomTom Automotive & Licensing business'. Ik bedoel, als de man weet waar hij het over heeft, en Licensing hier bewust noemt, dan veer ik op. Ik bedoel, TT's bu's zijn ingericht naar klantensoorten, en Licensing is dus niet Automotive, dacht ik.
   Iemand enig idee?
   
   
8. Levy 22 januari 2017 09:14

   auteur info

   • Levy

     Lid sinds: 03 okt 2000

     Laatste bezoek: 17 sep 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 372

     Gegeven: 33

   •    Aantal posts: 1.462

   @Senna, dat weet ik niet.
9. Dutchy Ron 22 januari 2017 09:25

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   @BDB
   Ik kwam laatst ook licensing & automotive tegen als 1 BU.
   Ben het met je eens dat er weinig indrukwekkends te vinden is over Autonomos, dat schreef ik al. Hun press pagina op hun website spreekt boekdelen. Denk dat Merkel de budgetten heeft gekort en Autonomos is gaan shoppen en zo bij TT uit kwam. Ik sluit niet uit dat het anders uitzichtloos was voor Autonomos. Ze hebben er gewoon 32 jonge ambitieuze hoogopgeleide experts met know how bij, mag wat kosten. Koffiejuffrouw is gerommel in de marge.
   Voordeel kan zijn de link met de wetenschap (universiteiten) wat mogelijk nieuwe studenten doet besluiten bij TT te gaan werken. Experts worden steeds moeilijker te werven. Ook daar moet je als technologie bedrijf op anticiperen en in investeren.
   
10. Levy 22 januari 2017 10:01

    auteur info

    • Levy

      Lid sinds: 03 okt 2000

      Laatste bezoek: 17 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 372

      Gegeven: 33

    •    Aantal posts: 1.462

    quote:

    Senna_88 schreef op 22 januari 2017 08:22:

    Levy,
    
    Weet je ook welke bank dit is?
    
    Dank!
    
    Senna
    

    @Senna, nav je vraag ontving ik zojuist het volgende van W.
    
    Zie dat er gevraagd is van wie dit rapport komt, noem liever geen bron meer om gezeur te voorkomen, rapporten zijn meer en meer voor client/account holders only, maar het is natuurlijk niet zo moeilijk om te bedenken uit welke hoek dit komt, er zijn maar 2 analisten die echt een bold statement hebben gemaakt en ook een gedegen onderbouwing voor waardering en econometrisch model toepassen voor waarde bepaling richting een blue sky scenario , die steeds meer realiteit kan gaan worden.
    
    De sector is één vd de meest gevraagde voor de komende 5 jaar en wel in al haar facetten, we staan nog maar aan het begin en dan zijn vooral de achtergebleven aandelen voor waardering het meest interessant als koop, sommige bedrijven zijn qua koersontwikkeling al vooruit met de fanfare, andere gaan aan een inhaalslag – vergeet niet de 30 top-picks van MS voor de sector en zelfs een Barclays , ondanks haar negatieve outlook voor TT , heeft de absolute overtuiging dat Maps het bindmiddel is voor autonoom rijden
    
    Haitong is dan wel nog niet gedraaid voor analyse, de positie is een ander verhaal, de koopkracht na expiratie van de 8 calls voor December komt voornamelijk uit één hoek.
    
    Voor nu zijn de belangen erg groot voor heel 2017 en zelfs tot juno 2018 voor de 9 call om de 7 put, het is dus duidelijk dat de schrijvers van de 9 call het eraan gelegen is het aandeel indien mogelijk hier wat zuidwaarts van te houden, maar dit is echt tijdelijk, eens er door krijg je het omgekeerde en zal elk kwartaal gekocht moeten worden om die posities te neutraliseren, dat gaat echt nog wat geven.
    
    Zeg niet voor niets onder de 10 is tijdelijk, zowel technisch als fundamenteel
    
    Goed, een ieder moet doen waar hij zich happy meevoelt , mijn geld staat nu weer qua weging in de porto voor TT nummer 1.
    
    
    
    succes
12. [verwijderd] 22 januari 2017 10:44

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Wie zijn/ waren de opdrachtgevers vab autonomos?
    Ik vind alleen aangepaste/ omgebouwde vw (passat); iemand iets anders gesignaleerd?
    Uiteraard vanuit de vrije universiteit berlijn, maar verder?
    
    Ik vond dit, over Swisscom.
    
    www.20min.ch/digital/news/story/Bis-w...
    
    Die Swisscom hat heute in Zürich das erste selbstfahrende Auto präsentiert, das auf Schweizer Strassen unterwegs ist. Der Telekomanbieter sieht eine rosige Zukunft für autonome Fahrzeuge. «Wir alle werden das nahezu unfallfreie und selbstständige Fahren noch miterleben», sagte Swisscom-Sprecher Carsten Roetz vor den Medien.
    Das Auto ist mit zig Sensoren, Kameras, Lasern und einem Radar ausgestattet, der die Umgebung analysiert und in Echtzeit auswertet. Eine Netzabdeckung ist für das autonome Fahren nicht notwendig. Beim Wagen handelt es sich um einen VW Passat, den das deutsche Autonomos Lab technisch aufgerüstet hat. Bis zum 14. Mai ist das Fahrzeug noch in Zürich unterwegs. 20 Minuten hat die wichtigsten Fragen zum Testbetrieb beantwortet:
    
    Misschien moeten we meer en breder kijken als alleen de tier1?
13. Juun 22 januari 2017 11:07

    auteur info

    • Juun

      Lid sinds: 05 jan 2015

      Laatste bezoek: 15 feb 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 971

      Gegeven: 1723

    •    Aantal posts: 3.227

    @Levy:
    De strekking van het verhaal van vorige week was dat er change op komst was en wel met het grootste vermoeden dat dat in Q1 2017 plaats zou vinden. Het kwartaal waarin de cijfers 2016 en de outlook gepresenteerd worden.
    
    Gisteren viel voor het eerst de € 25,- als "koersdoel", mogelijk te realiseren in 2018.
    
    Nu is de strekking van het verhaal dat de optiebelangen 2017 t/m december afgewikkeld moeten zijn voordat we in 2018 door de 10 heen zouden kunnen.
    
    Ten eerste kan ik dat met timing niet rijmen. Ten tweede kan ik me niet voorstellen dat er dusdanig veel belangen liggen bij de call dec17 € 9,- dat die hobbel niet genomen kan worden. M.a.w.: Ik kan met niet voorstellen dat de calls-schrijvers dusdanig veel en grote belangen hebben en invloed hebben, dat ze de koers van 230.000.000 stukken TT op kun plaats kunnen houden tot er wat calls dec18 € 9,- afgewikkeld zijn. Als er technisch of fundamenteel ruimte is om de koers naar een ander niveau te zetten, dan gaat die koers gewoon en naar mijn stellige overtuiging kan dat alleen omhoog zijn.
    
    Je kunt m.i. wel belangen hebben, willen sturen, en iets de mogelijkheid hebben om te kunnen sturen in de koers, maar de grote beweging is niet tegen te houden.
14. [verwijderd] 22 januari 2017 11:45

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Juun schreef op 22 januari 2017 11:07:

    @Levy:
    De strekking van het verhaal van vorige week was dat er change op komst was en wel met het grootste vermoeden dat dat in Q1 2017 plaats zou vinden. Het kwartaal waarin de cijfers 2016 en de outlook gepresenteerd worden.
    
    Gisteren viel voor het eerst de € 25,- als "koersdoel", mogelijk te realiseren in 2018.
    
    Nu is de strekking van het verhaal dat de optiebelangen 2017 t/m december afgewikkeld moeten zijn voordat we in 2018 door de 10 heen zouden kunnen.
    
    Ten eerste kan ik dat met timing niet rijmen. Ten tweede kan ik me niet voorstellen dat er dusdanig veel belangen liggen bij de call dec17 € 9,- dat die hobbel niet genomen kan worden. M.a.w.: Ik kan met niet voorstellen dat de calls-schrijvers dusdanig veel en grote belangen hebben en invloed hebben, dat ze de koers van 230.000.000 stukken TT op kun plaats kunnen houden tot er wat calls dec18 € 9,- afgewikkeld zijn. Als er technisch of fundamenteel ruimte is om de koers naar een ander niveau te zetten, dan gaat die koers gewoon en naar mijn stellige overtuiging kan dat alleen omhoog zijn.
    
    Je kunt m.i. wel belangen hebben, willen sturen, en iets de mogelijkheid hebben om te kunnen sturen in de koers, maar de grote beweging is niet tegen te houden.
    

    Dat zal dan toch allemaal aan tomtom zelf liggen. Als zij met mooie pb's komen, is die 9 er zo aan. Mocht dit niet zo zijn, en gaan de beurzen een keer corrigeren, dan denk ik eerder dat we weer zo aan 7 staan. Maar goed, ik verwacht wel wat van tomtom dit jaar.
15. Andre.A 22 januari 2017 14:15

    auteur info

    • Andre.A

      Lid sinds: 30 aug 2015

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 59

      Gegeven: 13

    •    Aantal posts: 582

    Die sport horloges zijn wel goed volgens de kenners. Misschien kan die omzet groei uit het BNR interview wel kloppen, dat verklaard dan ook (gedeeltelijk) de verkoopdaling bij de concurrentie.
    
    bit.ly/2jzXArk
16. Advocaat van de Duivel 22 januari 2017 15:43

    auteur info

    • Advocaat van de Duivel

      Lid sinds: 10 mrt 2006

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 535

      Gegeven: 1339

    •    Aantal posts: 1.197

    quote:

    black box schreef op 21 januari 2017 00:49:

    [...]
    De BAAS denkt nooit in kwartalen een gemist Kwartaal kan een gewonnen jaar worden ,maar ik denk van niet ...................
    
    

    Maar wellicht is dat de reden dat hij in de Quote staat en jij niet............
17. [verwijderd] 22 januari 2017 15:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Levy schreef op 22 januari 2017 10:01:

    [...]
    
    @Senna, nav je vraag ontving ik zojuist het volgende van W.
    
    Zie dat er gevraagd is van wie dit rapport komt, noem liever geen bron meer om gezeur te voorkomen, rapporten zijn meer en meer voor client/account holders only, maar het is natuurlijk niet zo moeilijk om te bedenken uit welke hoek dit komt, er zijn maar 2 analisten die echt een bold statement hebben gemaakt en ook een gedegen onderbouwing voor waardering en econometrisch model toepassen voor waarde bepaling richting een blue sky scenario , die steeds meer realiteit kan gaan worden.
    
    De sector is één vd de meest gevraagde voor de komende 5 jaar en wel in al haar facetten, we staan nog maar aan het begin en dan zijn vooral de achtergebleven aandelen voor waardering het meest interessant als koop, sommige bedrijven zijn qua koersontwikkeling al vooruit met de fanfare, andere gaan aan een inhaalslag – vergeet niet de 30 top-picks van MS voor de sector en zelfs een Barclays , ondanks haar negatieve outlook voor TT , heeft de absolute overtuiging dat Maps het bindmiddel is voor autonoom rijden
    
    Haitong is dan wel nog niet gedraaid voor analyse, de positie is een ander verhaal, de koopkracht na expiratie van de 8 calls voor December komt voornamelijk uit één hoek.
    
    Voor nu zijn de belangen erg groot voor heel 2017 en zelfs tot juno 2018 voor de 9 call om de 7 put, het is dus duidelijk dat de schrijvers van de 9 call het eraan gelegen is het aandeel indien mogelijk hier wat zuidwaarts van te houden, maar dit is echt tijdelijk, eens er door krijg je het omgekeerde en zal elk kwartaal gekocht moeten worden om die posities te neutraliseren, dat gaat echt nog wat geven.
    
    Zeg niet voor niets onder de 10 is tijdelijk, zowel technisch als fundamenteel
    
    Goed, een ieder moet doen waar hij zich happy meevoelt , mijn geld staat nu weer qua weging in de porto voor TT nummer 1.
    
    
    
    succes
    

    he Levi (Matteüs) ben jij 1 van de 12 discipelen van Jewies en spreekt Jewies alleen nog maar via zijn discipelen tot ons ?
    
18. DerksVisie 22 januari 2017 21:13

    auteur info

    • DerksVisie

      Lid sinds: 02 apr 2016

      Laatste bezoek: 06 jul 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 610

      Gegeven: 602

    •    Aantal posts: 2.328

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 22 januari 2017 09:25:

    @BDB
    Ik kwam laatst ook licensing & automotive tegen als 1 BU.
    Ben het met je eens dat er weinig indrukwekkends te vinden is over Autonomos, dat schreef ik al. Hun press pagina op hun website spreekt boekdelen. Denk dat Merkel de budgetten heeft gekort en Autonomos is gaan shoppen en zo bij TT uit kwam. Ik sluit niet uit dat het anders uitzichtloos was voor Autonomos. Ze hebben er gewoon 32 jonge ambitieuze hoogopgeleide experts met know how bij, mag wat kosten. Koffiejuffrouw is gerommel in de marge.
    Voordeel kan zijn de link met de wetenschap (universiteiten) wat mogelijk nieuwe studenten doet besluiten bij TT te gaan werken. Experts worden steeds moeilijker te werven. Ook daar moet je als technologie bedrijf op anticiperen en in investeren.
    
    

    www.autonomos-systems.de/interview_mi... Hier gebruiken ze als test-model een Elektrische Mitsubishi (IMiev) en verderop de site zie je Autonomos gesponsord door Swisscom. De andere auto-merken die gebruikt worden is een Dodge en Volkswagen. Al denk ik dat ze de Dodge zelf gekocht hebben en de Volkswagen + Mitsubishi gesponsord is.
    
    Mogelijke Sponsors van Autonomos: Volkswagen, Mitsubishi
    
    Ook zag ik nog een Logo van dit Bedrijf/Universiteit op de auto staan. www.unr.edu/naasic Nevada Advanced Autonomous Systems Innovation Center
    
    Nevada welk autobedrijf zat daar ook alweer?
19. [verwijderd] 22 januari 2017 22:28

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Dutchy ron.
    Dit soort mensen bieden zich niet aan, die worden gevraagd en kiezen voor het kansrijkste model.
20. Levy 22 januari 2017 23:19

    auteur info

    • Levy

      Lid sinds: 03 okt 2000

      Laatste bezoek: 17 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 372

      Gegeven: 33

    •    Aantal posts: 1.462

    quote:

    GLMF schreef op 22 januari 2017 15:57:

    [...]
    he Levi (Matteüs) ben jij 1 van de 12 discipelen van Jewies en spreekt Jewies alleen nog maar via zijn discipelen tot ons ?
    
    

    Hihi, neen ben geen discipel van Jewies en evenmin aanhanger van het strenge 'TomTom-deugt-niet-geloof'. Ieder is verantwoordelijk voor zijn eigen beleggingsbeslissingen.
    
    Wel heb ik sinds lange tijd veel waardering voor de interessante en zinvolle bijdrages van W (al sinds hij schreef op het 'andere-aandelen-dan-Imtech-forum'). Daarin ben ik niet de enige maar het staat een ieder vrij daar anders over te denken, in dat laatste geval lees gerust over de bijdrages afkomstig van W heen. In het andere geval doe je voordeel ermee. En nogmaals, een ieder is verantwoordelijk voor zijn eigen beslissingen.
21. mjmj 23 januari 2017 07:53

    auteur info

    • mjmj

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1024

      Gegeven: 245

    •    Aantal posts: 9.875

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 22 januari 2017 07:54:

    [...]
    Ja, maar niet in directe zin. Het kan zijn dat TT druk voelt van hun accounts om wat meer aan sensorvision en SLAM/REM achtige technieken te doen, maar ik kan me nauwelijks voorstellen dat de naam van Autonomos daarbij genoemd is.
    
    Ik heb gisteren de CV's van de Autonomos-medewerkers op hun eigen site doorgelezen, en ook hun lijst van publicaties vluchtig en steekproefgewijs bekeken. Ik kom daar geen enkele industrienaam tegen, noch van een bedrijf noch van een persoon uit de bedrijfswereld. Behalve dan VW, maar dat gaat alleen over medewerking aan de harde techniek van hun enige 'probe-voertuig'.
    En nou ja, één medewerker heeft voor zijn scriptie iets bij Continental gedaan, een ander eventjes iets bij BMW...
    
    Verder niks, noppes. Als ze ooit iets met of voor een OEM hebben gedaan, hebben ze elke referentie daaraan zorgvuldig uit al hun teksten verwijderd...
    Geloof ik dus niet. Het is een puur academische club (vermoedelijk kende R-P. Schaefer van TT ze wel), die al hun inkomsten tot nu toe verkreeg uit hun universiteit of stimuleringsfondsen van de Duitse overheid. (Dank u, mevr. Merkel).
    
    Is dat erg? Nee, maar zoek er dus niet teveel hogere industriepolitiek achter. TT heeft gewoon een paar wizzkids geworven, zonder bewerkelijk sollicitatie- en selectiegedoe, en zonder noodzaak tot een lange interne verdere opleiding.
    
    

    Mooie research BdB. Je bent een onafhankelijke denker en gaat niet zomaar mee met de meute. AB!