Scapa schreef op 29 september 2020 13:22:
[...]
Jij weet dus al hoe het de KLM gaat verlopen, dat ze het niet terug gaan betalen? Ik ben van mening dat, zodra het vaccin er is, KLM kan doen wat het goed doet. Mensen en goederen vervoeren en daarmee geld verdienen. KLM heeft de pre corona al flink op schulden afgebouwd, terwijl velen bij de 95e verjaardag riepen dat ze de 100 niet zou halen.
Het 'kost' de schatkist 2 miljard...? Het kan wat extra opleveren, ja. Het geld is echter nooit in de schatkist geweest en er gaat ook niks extra voor uit. Het kost dus niks. Ik zou zeggen, roep dan ook niet de verkeerde en daarmee onterechte sentimenten op.
Dat er echter geen belasting wordt geheven op o.a. kerosine, is per VN verdrag vastgelegd. Om dezelfde reden kan jij, ik en ieder ander belastingvrije aankopen doen op een luchthaven.
Vliegers die in Spanje vertoeven? Het is een ieders recht om waar dan ook in de Europese unie te wonen en te werken. Om aan te geven dat het geen illegaal of schunnige constructies zijn.
Jarenlang hebben Nederlanders in het buitenland hun werk moeten doen, om uren te maken, want in Nederland was geen werk.
Pre corona, heeft KLM de afgelopen paar jaar een paar honderd mensen van elders aangenomen. Die Nederlanders zagen hun kans en een deel pakten hun spullen.
Een aantal van hen heeft hulp nodig gehad met belastingaangifte, zoals ik heb gelezen, omdat ze in een jaar van het een naar het andere land gingen en dan deels belasting verschuldigd zijn in een ander land en Nederland. Een aantal zal wellicht de keuze hebben gemaakt om toch privé er te blijven, en dus? Het is een Europees recht voor een ieder om te wonen en werken waar die wil, binnen de EU.
Een bedrijf, als KLM is echter verplicht om van elke werknemer die zij in dienst hebben een paar sociale lasten af te dragen. Dat er verder geen inkomstenbelasting binnenkomt van die enkeling die in het buitenland woont?
Die enkeling maakt ook geen deel uit van de NLse samenleving, dus maakt ook geen gebruik van bepaalde zaken in NL, wat ze anders wel zouden doen. (Scholing, gezondheidszorg, wegennet, om een paar zaken te noemen).
Wat betreft roetdeeltjes. Een belangrijk debat, maar niet KLM eigen. Waar KLM wel voorop loopt in de industrie is innovatie en de wil om te werken aan een duurzame toekomst. Het maakt (even gechargeerd) de KLM niet uit of ze nu met een 747-200 uit 1970 met alle uitstoot en verbruik van toen moeten vliegen, of met de veel zuinigere en schonere 787. Ze vervoeren mensen en goederen en willen daarbij wat geld verdienen. Dat doen ze met de middelen die voorhanden zijn. Als Boeing, Airbus of Embraer morgen met een 100% schoon vliegtuig komt, dan zal KLM zeker daar koper van zijn. Om een koper te kunnen zijn, moeten ze wel de financiele middelen hebben om die investering te doen. Alles via het 2 dimensionale vlak (land en zee) vervoeren gaat een gigantisch infarct opleveren. Wat veel mensen vergeten is de enorme infrastructuur die nodig is, met alle bijkomende kosten, uitstoot en ruimte, om iets niet door de lucht te vervoeren.