OCI NL0010558797

OCI - 2021

1. BultiesBrothers 8 maart 2021 16:26

   auteur info

   • BultiesBrothers

     Lid sinds: 14 nov 2011

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1255

     Gegeven: 376

   •    Aantal posts: 7.117

   Maar even een gedachtegang bij deze ESG meeting:.
   "Wat hebben deze veelbelovende woorden/grafiekjes over green ammonia en blue methanol die getoond worden voor zin als de methanol toko verkocht gaat worden. Dan kunnen ze alsnog een grote green ammonia speler blijven, maar methanol perspectief is dan 'weg'.
   
   Is de weg die ze ingezet hebben (focus op hydrogen, groene ambities etc) niet een stille hint dat ze gewoon niks van de hand gaan doen?
2. Ruval 8 maart 2021 16:39

   auteur info

   • Ruval

     Lid sinds: 13 mei 2020

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1627

     Gegeven: 698

   •    Aantal posts: 2.424

   quote:

   BultiesBrothers schreef op 8 maart 2021 16:26:

   Maar even een gedachtegang bij deze ESG meeting:.
   "Wat hebben deze veelbelovende woorden/grafiekjes over green ammonia en blue methanol die getoond worden voor zin als de methanol toko verkocht gaat worden. Dan kunnen ze alsnog een grote green ammonia speler blijven, maar methanol perspectief is dan 'weg'.
   
   Is de weg die ze ingezet hebben (focus op hydrogen, groene ambities etc) niet een stille hint dat ze gewoon niks van de hand gaan doen?
   

   Ik verwacht een afsplitsing en beursgang van methanol onderdeel. Beide onderdelen zijn afzonderlijk wellicht meer waard....
3. BultiesBrothers 8 maart 2021 16:43

   auteur info

   • BultiesBrothers

     Lid sinds: 14 nov 2011

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1255

     Gegeven: 376

   •    Aantal posts: 7.117

   quote:

   Ruval schreef op 8 maart 2021 16:39:

   [...]
   Ik verwacht een afsplitsing en beursgang van methanol onderdeel. Beide onderdelen zijn afzonderlijk wellicht meer waard....
   

   Oke, kunnen we daar nog een voordeel mee hebben? Doet dit nog wat met de koers?
   Ik dacht ooit gelezen te hebben dat een afsplitsing en beursgang een te kostbare aangelegenheid voor ze was.
4. eduardo3105 8 maart 2021 16:55

   auteur info

   • eduardo3105

     Lid sinds: 07 mei 2013

     Laatste bezoek: 30 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 475

     Gegeven: 481

   •    Aantal posts: 2.448

   quote:

   Ruval schreef op 8 maart 2021 16:39:

   [...]
   Ik verwacht een afsplitsing en beursgang van methanol onderdeel. Beide onderdelen zijn afzonderlijk wellicht meer waard....
   

   Eerder dit dan een verkoop. Waarom zou je iets verkopen als je daar de toekomst in ziet. Voor ons zou het beter zijn want dat zou de koers een boost geven want dan schuldenvrij, maar Oci kijkt wat verder dan een paar maanden. Het gevaar bestaat alleen als de rente gaat stijgen,
5. [verwijderd] 8 maart 2021 17:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Ruval schreef op 8 maart 2021 16:39:

   [...]
   Ik verwacht een afsplitsing en beursgang van methanol onderdeel. Beide onderdelen zijn afzonderlijk wellicht meer waard....
   

   Ik had het al eerder ge-opperd ,met de nieuwe financiering is de noodzaak om methanol af te stoten verdwenen,de hype van green ammonia en methanol geeft de gehele toko meer waarde,korte termijn is niet bevredigend (om schulden fors te verlagen)maar op lange termijn zal de totale waarde van de toko weer fantasie brengen en zal de fam.Sawaris graag cashen (2015 bijna deal met CF steeg de koers naar 36)kan goed zijn dat er over een paar jaar SABIC of een ander dit graag wil betalen,voor mij houd het al op ,mijn juni opties moeten het doen en dan ben ik weg.
6. de schaatser 8 maart 2021 17:17

   auteur info

   • de schaatser

     Lid sinds: 28 sep 2017

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1037

     Gegeven: 1

   •    Aantal posts: 3.312

   quote:

   jessebrown schreef op 8 maart 2021 17:00:

   [...]Ik had het al eerder ge-opperd ,met de nieuwe financiering is de noodzaak om methanol af te stoten verdwenen,de hype van green ammonia en methanol geeft de gehele toko meer waarde,korte termijn is niet bevredigend (om schulden fors te verlagen)maar op lange termijn zal de totale waarde van de toko weer fantasie brengen en zal de fam.Sawaris graag cashen (2015 bijna deal met CF steeg de koers naar 36)kan goed zijn dat er over een paar jaar SABIC of een ander dit graag wil betalen,voor mij houd het al op ,mijn juni opties moeten het doen en dan ben ik weg.
   

   Waarom zal je er nu uitstappen Jesse Brown?
   Dit bedrijf is nu net zijn puberale periode voorbij.
   Nu gaat de mooie Oci bloeien, er zullen anderen zijn die met Oci willen dansen en misschien ten huwelijk vragen.
   Jaren lang hebben we de luiers verschoont. Nu staat het meisje stevig met 2 benen in het leven en kunnen we genieten van haar charmes. Blijven, we gaan nog genieten Jesse!
7. de schaatser 8 maart 2021 17:24

   auteur info

   • de schaatser

     Lid sinds: 28 sep 2017

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1037

     Gegeven: 1

   •    Aantal posts: 3.312

   CF +++++++4,54 %
   Mosaic +++2,79 %
   Oci +++++++4,33 %
   Yara ++++++2,71 %
8. [verwijderd] 8 maart 2021 17:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   de schaatser schreef op 8 maart 2021 17:17:

   [...]
   
   Waarom zal je er nu uitstappen Jesse Brown?
   Dit bedrijf is nu net zijn puberale periode voorbij.
   Nu gaat de mooie Oci bloeien, er zullen anderen zijn die met Oci willen dansen en misschien ten huwelijk vragen.
   Jaren lang hebben we de luiers verschoont. Nu staat het meisje stevig met 2 benen in het leven en kunnen we genieten van haar charmes. Blijven, we gaan nog genieten Jesse!
   

   Ik zag vorig jaar de afstort niet aankomen en heb met dit aandeel (turbo,s) 30K verloren,mijn laatste centen zijn 40 call juni die ook nog 20 % lager noteren ,terwijl de koers van het aandeel hoger staat toen ik 7wkn geleden opnieuw instapte (tijdswaarde verbrand) optie,s schrijvers zijn de winnaar
   als ik met deze posities nog wat kan winnen is het klaar,ook op de beurs,ga mijn tijd nuttiger besteden.
9. [verwijderd] 8 maart 2021 17:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   de schaatser schreef op 8 maart 2021 17:17:

   [...]
   
   Waarom zal je er nu uitstappen Jesse Brown?
   Dit bedrijf is nu net zijn puberale periode voorbij.
   Nu gaat de mooie Oci bloeien, er zullen anderen zijn die met Oci willen dansen en misschien ten huwelijk vragen.
   Jaren lang hebben we de luiers verschoont. Nu staat het meisje stevig met 2 benen in het leven en kunnen we genieten van haar charmes. Blijven, we gaan nog genieten Jesse!
   

   Je hebt wel gelijk dat de mooie tijd gaat aanbreken voor OCI,maar ik heb geen geld meer.
10. Daarom 8 maart 2021 17:54

    auteur info

    • Daarom

      Lid sinds: 17 jul 2017

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1558

      Gegeven: 1001

    •    Aantal posts: 2.754

    quote:

    Ruval schreef op 8 maart 2021 16:39:

    [...]
    Ik verwacht een afsplitsing en beursgang van methanol onderdeel. Beide onderdelen zijn afzonderlijk wellicht meer waard....
    

    Ik ook! De vraag is ook gesteld en het antwoord was dat mocht de gelegenheid zich voor zou doen, dat ze dit zouden overwegen. De methanoltak wordt per kwartalen per jaar gewoon meer waard en hiervoor gaat ooit een goede koper komen. En als OCI deze tak verkoopt, zijn ze meer dan schuldenvrij en is de aandeelhouder en grote winnaar.
    
    Dat het gaat gebeuren is voor mij een zekerheid en ik denk het, gezien de marktontwikkelingen, binnen 2 jaar gaat gebeuren. Ik heb ook liever dat het aandeel OCI eerst op eigen kracht richting de € 25 - € 28 gaat en dat er daarna een koper komt voor de methanoltak.
12. BultiesBrothers 8 maart 2021 17:55

    auteur info

    • BultiesBrothers

      Lid sinds: 14 nov 2011

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1255

      Gegeven: 376

    •    Aantal posts: 7.117

    Dat is wel balen idd. Ja om geen geld aan tijdswaarde te verliezen zou je mogelijk nog alleen opties kunnen gaan schrijven. Juni duurt nog even en definitieve beslissing moet nog komen over de methanoltak. Ik heb helaas een klein stukje gemist van de Q/A zonet. Daar ging het kort over hun strategische review van de methanol tak en hun groene ambities. Iemand idee wat de reactie was van OCI op dit punt?
13. Daarom 8 maart 2021 17:57

    auteur info

    • Daarom

      Lid sinds: 17 jul 2017

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1558

      Gegeven: 1001

    •    Aantal posts: 2.754

    quote:

    BultiesBrothers schreef op 8 maart 2021 17:55:

    Dat is wel balen idd. Ja om geen geld aan tijdswaarde te verliezen zou je mogelijk nog alleen opties kunnen gaan schrijven. Juni duurt nog even en definitieve beslissing moet nog komen over de methanoltak. Ik heb helaas een klein stukje gemist van de Q/A zonet. Daar ging het kort over hun strategische review van de methanol tak en hun groene ambities. Iemand idee wat de reactie was van OCI op dit punt?
    

    Ze hebben heel veel groene ambities en daarvoor ook een nieuw directielid (Duitse dame) aangesteld. Hierdoor gaan de groene ambities versneld worden uitgerold. Hiermee wordt de methanoltak ook gewoon meer waard. De waarde wordt dus steeds meer blootgelegd.
14. BultiesBrothers 8 maart 2021 21:59

    auteur info

    • BultiesBrothers

      Lid sinds: 14 nov 2011

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1255

      Gegeven: 376

    •    Aantal posts: 7.117

    www.dtnpf.com/agriculture/web/ag/crop...
    
    3/3/2021 | 11:02 AM CST
    
    DTN Retail Fertilizer Trends
    Fertilizer Prices' Upward Momentum Driven by Tariffs, Demand
    
    OMAHA (DTN) -- Retail prices of all eight major fertilizers were significantly higher for the fourth week in a row, according to prices tracked by DTN for the fourth week of February 2021.
    
    DTN considers a price move of 5% or more to be significant. This week, DAP had the highest price increase at 21% while potash had the smallest at 8%.
    
    DAP, at $605/ton, led the way higher once again this week.
    
    Urea and UAN32 were both 15% more expensive compared to last month. Urea had an average price of $464/ton while UAN32 was at $296/ton.
    
    Both MAP and UAN28 were up 14% compared to the prior month. MAP had an average price of $661/ton while UAN28 was at $250/ton.
    
    Anhydrous was 11% higher while 10-34-0 was up 9% and potash was 8% more expensive. Anhydrous had an average price of $544/ton, 10-34-0 $532/ton and potash $408/ton.
    
    More Recommended for You
    
    On a price per pound of nitrogen basis, the average urea price was at $0.50/lb.N, anhydrous $0.33/lb.N, UAN28 $0.45/lb.N and UAN32 $0.46/lb.N.
    
    In the most recent edition of the North American Agribusiness Review, RaboResearch Food and Agribusiness reported on the rapidly increasing phosphorus (P) fertilizer prices. The situation started in June 2020 with Mosaic filing a petition to request a countervailing duty investigation into imports from Morocco and Russia ().
    
    DTN's data shows DAP prices have increased $200/ton while MAP prices jumped an average of $233/ton since that time.
    
    This situation was met with net imports of P significantly below year-ago levels in the summer, and then corn and soybeans prices began to rise in August. Strong international P fertilizer demand and lower global P utilization rates worked to tighten the market more.
    
    "The seasonal component gives precedent to suggest that prices will likely remain at an elevated level over the coming weeks and months," the RaboResearch report said. "However, global utilization rates are likely to increase over the coming second and third quarter time period, and we could see prices level off and potentially lower in that time frame."
    
    Higher grain prices, along with the recent ruling concerning countervailing duties, are likely to provide a price floor to North American P prices, according to RaboResearch. However, it sees lower P fertilizer prices in the second half of the year.
    
    With retail fertilizer prices moving higher over recent months, all fertilizers are now higher in price from a year ago.
    
    Both UAN28 and UAN32 are now 7% more expensive, potash is 10% higher, anhydrous is 11% more expensive, 10-34-0 is 14% higher, urea is 27% more expensive, DAP is 48% higher and MAP is 52% more expensive compared to last year.
    
    DTN collects roughly 1,700 retail fertilizer bids from 310 retailer locations weekly. Not all fertilizer prices change each week. Prices are subject to change at any time.
    
    DTN Pro Grains subscribers can find current retail fertilizer price in the DTN Fertilizer Index on the Fertilizer page under Farm Business.
    
    Retail fertilizer charts dating back to 2010 are available in the DTN fertilizer segment. The charts included cost of N/lb., DAP, MAP, potash, urea, 10-34-0, anhydrous, UAN28 and UAN32.
    
    DRY
    Date Range DAP MAP POTASH UREA
    Feb 24-28 2020 409 434 371 366
    Mar 23-27 2020 409 434 370 382
    Apr 20-24 2020 410 433 370 385
    May 18-22 2020 409 434 367 387
    Jun 15-19 2020 405 429 363 360
    Jul 13-17 2020 406 428 361 359
    Aug 10-14 2020 426 434 353 355
    Sep 7-Sep 11, 2020 434 445 345 360
    Oct 5-9 2020 441 466 335 361
    Nov 2-6 2020 447 479 331 358
    Nov 30-Dec 4 2020 455 499 340 359
    Dec 28-Jan 1 2021 475 537 366 367
    Jan 25-29 2021 500 580 379 405
    Feb 22-26 2021 605 661 408 464
    Liquid
    Date Range 10-34-0 ANHYD UAN28 UAN32
    Feb 24-28 2020 466 490 235 277
    Mar 23-27 2020 466 491 235 278
    Apr 20-24 2020 468 492 236 279
    May 18-22 2020 469 490 237 280
    Jun 15-19 2020 468 464 233 273
    Jul 13-17 2020 468 460 225 263
    Aug 10-14 2020 465 447 221 259
    Sep 7-Sep 11, 2020 459 434 216 253
    Oct 5-9 2020 457 424 209 250
    Nov 2-6 2020 455 423 208 248
    Nov 30-Dec 4 2020 459 427 208 249
    Dec 28-Jan 1 2021 464 470 209 250
    Jan 25-29 2021 489 489 220 258
    Feb 22-26 2021 532 544 250 296
15. de schaatser 8 maart 2021 22:04

    auteur info

    • de schaatser

      Lid sinds: 28 sep 2017

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1037

      Gegeven: 1

    •    Aantal posts: 3.312

    quote:

    jessebrown schreef op 8 maart 2021 17:38:

    [...]Ik zag vorig jaar de afstort niet aankomen en heb met dit aandeel (turbo,s) 30K verloren,mijn laatste centen zijn 40 call juni die ook nog 20 % lager noteren ,terwijl de koers van het aandeel hoger staat toen ik 7wkn geleden opnieuw instapte (tijdswaarde verbrand) optie,s schrijvers zijn de winnaar
    als ik met deze posities nog wat kan winnen is het klaar,ook op de beurs,ga mijn tijd nuttiger besteden.
    

    Jessebrown, het zit even tegen. Maar...... je weet nooit.
    Ik begrijp als Oci op 22 euro komt voor juni dan zou je in de plus komen?
    
16. BultiesBrothers 8 maart 2021 22:40

    auteur info

    • BultiesBrothers

      Lid sinds: 14 nov 2011

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1255

      Gegeven: 376

    •    Aantal posts: 7.117

    Om wat door te lezen over ammonia en methanol wbt hydrogen
    
    www.worldfinance.com/markets/race-for...
17. BultiesBrothers 8 maart 2021 22:40

    auteur info

    • BultiesBrothers

      Lid sinds: 14 nov 2011

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1255

      Gegeven: 376

    •    Aantal posts: 7.117

    OIL | PETROCHEMICALS | SHIPPING 08 Mar 2021 | 05:32 UTC Singapore
    ASIA: The week ahead in petrochemicals March 8-12
    
    Methanol
    **Asian methanol is expected to strengthen on the back of bullish fundamentals in the crude oil market this week and thin liquidity for spot cargoes in Asia.
    
    **Methanol inventory at China's eastern coast has been low. Data from market research firms showed stocks at Jiangsu, Zhejiang, Guangdong and Fujian fell 7.21% on the week to 820,300 mt in the week ended March 5. Trade sources said there has been no let up in de-stocking activity as sellers exported bonded tank cargoes to Southeast Asia, Europe and India.
18. BultiesBrothers 8 maart 2021 22:43

    auteur info

    • BultiesBrothers

      Lid sinds: 14 nov 2011

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1255

      Gegeven: 376

    •    Aantal posts: 7.117

    Geen idee of deze al gedeeld was:
    
    LONDON (ICIS)--Dutch fertilizer major OCI on Friday announced the signing of two memorandums of understanding (MoU) as it seeks to commercialise ammonia and methanol as the "shipping fuels of the future".
    
    The first pact is with MAN Energy Solutions (MAN) and Hartmann Gas Carriers Germany (Hartmann), under which OCI intends to charter ammonia vessels built, owned and operated by Hartmann and its commercial arm, GasChem Services. These vessels will be operated using ammonia engines designed by MAN.
    
    "The partnership aims to propel the commercialisation of ammonia-fueled vessels and accelerate the energy transition and decarbonisation of the shipping industry," OCI said in a lengthy news release.
    
    The second alliance involves MAN Energy Solutions and Eastern Pacific Shipping (EPS) and will target retrofitting existing vessels from EPS’ tanker fleet to use methanol and ammonia, as well as new-build methanol and ammonia-fuelled vessels.
    
    "The technology to retrofit a vessel to accept methanol as a fuel is available today and the intention is for OCI to charter the first retrofitted methanol fueled vessel operated by EPS using already in-service MAN engines and technology in the next two years," OCI explained.
    
    "Ammonia and methanol, OCI’s core products, are the only practical alternatives for long-distance shipping.
    
    "With global infrastructure in place, these products can bridge the transition from 'grey' to 'green' until the industry has fully scaled up to products based solely on renewable energy sources."
    
    OCI noted that, when compared to hydrogen and LNG, ammonia is widely used and easier to store with extensive global distribution and storage infrastructure in place.
    
    Converting all long-distance shipping fuel to ammonia would require 750-900m tonnes/year of new capacity by 2050, 4-5 times the current total global ammonia production, OCI added.
    
    For methanol, converting all long-distance shipping would require about 650-720m tonnes/year of new output by 2050, 6-7 times the current total global methanol production.
    
    Brian Ostergaard Sorensen, VP and Head of R&D, Two-Stroke Business at MAN, said: “We view these initiatives as closely aligned with our own strategy of cooperating with external partners to develop sustainable technologies.
    
    "Methanol and ammonia are very interesting candidates as zero-carbon fuels. In fact, we have already introduced a methanol-burning two-stroke engine, while we expect to deliver the first ammonia-fueled engine in 2024."
    
    With ammonia and methanol production assets in North America, Europe and the Middle East & North Africa (MENA), OCI believes it is well placed to capture new opportunities in both products.
    
    "[Nitrogen fertilizer producer] Fertiglobe particularly benefits from proximity to ample underutilised wind and solar generation capacity across the MENA, enabling stable production of green ammonia at a low cost," OCI said.
    
    "By 2030, Europe will likely not produce sufficient green hydrogen to meet their needs and is expected to depend on imports with the MENA region the most competitive alternative."
    
    Eastern Pacific Shipping CEO, Cyril Ducau, added: "Converting our existing conventional fleet to burn methanol creates a unique opportunity to continue lowering our carbon footprint significantly and rapidly.”
    
    OCI CEO, Ahmed El-Hoshy, concluded "Our products are perfectly positioned to fuel the transition and we believe the push towards low carbon fuels in the coming years will be met with the adoption of both methanol and ammonia as industry standard.
    
    "We see this as starting with the adoption of grey/blue methanol and ammonia and then shifting to green as production costs come down, customer appetites move towards green and regulations continue to develop.
    
    "We are confident ... existing vessels can economically convert their engines to use our low-carbon products and help the industry meet its goals."
    
    Any subsequent commercial agreements are subject to agreement on commercial terms and definitive documentation, the statement added.
19. BultiesBrothers 8 maart 2021 22:44

    auteur info

    • BultiesBrothers

      Lid sinds: 14 nov 2011

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1255

      Gegeven: 376

    •    Aantal posts: 7.117

    www.icis.com/explore/resources/news/2...
    
    Leuk artikel vanuit ICIS over de achtergrond van Ammonia in de energietransitie
20. de schaatser 8 maart 2021 22:45

    auteur info

    • de schaatser

      Lid sinds: 28 sep 2017

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1037

      Gegeven: 1

    •    Aantal posts: 3.312

    BultiesBrothers dank voor de informatie.
    Als je de prijsverhogingen in aanmerking neemt dan kan het toch niet anders dat de cijfers van het eerste kwartaal gewoon goed moeten zijn.
    Nog 22 dagen dan is het eerste kwartaal voorbij en het blijft maar stijgen.
    Ik hoop dat de industrie een kijkje kan geven voor de rest van het jaar.
    Je ziet het ook aan de concurrenten van Oci, zij doen het gewoon goed.
    Een neven effect van deze industrie dat zij hun partijtje mee gaan blazen in de transitie om van koolstof houdende energie af te komen.
    In die business worden veel hogere waarderingen voor de aandelen gegeven. Met als gevolg zeer grote fluctuaties. Met deze kunstmest fondsen zit je in een core business tevens lift je mee met de toekomst waar alleen nog maar plaats is voor groene energie. Minder stres is goed voor de nachtrust.
    
21. BultiesBrothers 8 maart 2021 22:51

    auteur info

    • BultiesBrothers

      Lid sinds: 14 nov 2011

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1255

      Gegeven: 376

    •    Aantal posts: 7.117

    quote:

    BultiesBrothers schreef op 8 maart 2021 22:44:

    www.icis.com/explore/resources/news/2...
    
    Leuk artikel vanuit ICIS over de achtergrond van Ammonia in de energietransitie
    

    Laat ADNOC nu net goede contacten bij OCI hebben om wellicht hun ambitie nog verder uit te bouwen:
    
    ADNOC sees hydrogen as key element in energy transition
    ADNOC has been active in solar power and has renewable power projects in more than 30 countries as it grows its green footprint. The UAE has three of the largest and lowest cost solar projects in the world, said CEO Ahmed Al-Jaber.
    
    ADNOC plans to further reduce its carbon intensity by 25% over the next 10 years, largely through the use of renewable energy.
    
    “Through this period, oil and gas will remain at the heart of our business model here at ADNOC. That said, we are exploring the potential of new fuels such as blue hydrogen, which in fact shows great promise as a close-to-zero carbon fuel that could be produced at scale as part of our existing hydrocarbon value chain,” said Al-Jaber at CERAWeek.
    
    In January, ADNOC and Japan’s Ministry of Economy, Trade and Industry signed a memorandum of understanding (MoU) to cooperate on fuel ammonia as well as carbon recycling technologies. Japan is the largest importer of ADNOC’s oil and gas, with 25% of its crude oil imported from the UAE.
    
    Also in January, ADNOC announced a partnership with UAE wealth funds Mubadala and ADQ to establish the UAE as a leading producer of green and blue hydrogen.
    
    Arguably all countries could generate their own solar and wind power, but there are natural geographic advantages for certain countries and regions – such as the Middle East in solar and the US in wind – and disadvantages for others.
    
    The advantaged regions can produce renewable energy at greater scale and export low-to-zero carbon energy via hydrogen and ammonia.