*JustMe* schreef op 17 september 2021 18:19:
[...]
deel van post weggelaten, zie hierbovenAls het gaat om HERE, dan hebben zowel INTEL als de Duitse drie daar geen interesse in. Ze vinden het prettig dat HERE daarmee een deel van haar kosten dekt, maar strategisch belang hebben ze er niet in. TomTom heeft dat wel. Dus er zou een manier bedacht moeten worden waarin HERE wordt opgeknipt en deel 1 naar TomTom gaat en deel 3 ofwel als SPAC beursgenoteerd wordt of onderdeel wordt van INTEL.
TT is al marktleider in categorie 2, maar niet in 1. Als ze dat erbij winnen, dan dekken ze ruim hun kosten en kunnen ze profiteren van het grootste marktaandeel in combinatie met de laagste maakkosten en vervolgens proberen die klanten in bakje 1 te upgraden naar bakje 2.
Op bakje 3 gebied wordt het dan een ander verhaal. Enerzijds kan er een flinke concurrent ontstaan indien INTEL een deel van HERE verkrijgt en dat vervolgens integreert met Mobileye. Al gaan daar wel jaren overheen. Ze moeten eerst reorganiseren, integreren en innovatie achterstand oplopen. Maar dat wordt dan op termijn een partij die kant en klare systemen levert, waarbij HD kaarten, sensoren en HD maps in 1 aanbod zitten. Tegelijkertijd zie ik dan voor TomTom een rol als hét alternatief daarvoor en ook als de partner voor de sensoren leveranciers en de chipmakers die geen INTEL of Mobileye heten. Ik denk dan aan een Qualcom, een NXP, Bosch, etc. etc.