Koffiekamer Terug naar discussie overzicht

Autoaandelen

1. [verwijderd] 24 februari 2011 20:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Nog maar een jaar nadat Spyker het Zweedse Saab overnam, worden de twee merken gescheiden. Niet omdat Saab wordt afgestoten, maar omdat het merk Spyker van de hand wordt gedaan. Spyker Cars NV blijft eigenaar van Saab.
   De koper van het sportautomerk Spyker is het bedrijf CPP Global Holdings van de Rus Vladimir Antonov. Hij zou minstens 15 miljoen euro hebben betaald aan Spyker Cars NV. Dat bedrijf heeft geld nodig om schulden af te lossen, die zijn gemaakt met het Formule 1-avontuur en tijdens de economische crisis.
   
   Naamswijziging Spyker Cars N.V.
   In eerste instantie betaalt Antonov 15 miljoen euro voor de het merk inclusief de merknaam en de intellectuele eigendommen. Als Spyker de komende vijf jaar goed presteert kan er maximaal 17 miljoen euro bijkomen. Spyker Cars NV, eigenaar van Saab, ondergaat binnenkort een naamswijziging om onduidelijkheid te vermijden.
   Bestuursvoorzitter Victor Muller heeft laten weten dat het onmogelijk was om Saab over te nemen zonder Spyker, maar dat Spyker nu te veel investering vergt om het verder op de been te helpen.
   
   
2. mjmj 25 februari 2011 01:28

   auteur info

   • mjmj

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1024

     Gegeven: 247

   •    Aantal posts: 9.880

   [quote alias=Hirsch id=5448559 date=201102241746]
   [...]
   
   De beleggingsstijl van ffff is koop en blijf zitten waar je zit.
   
   Een methode van beleggen, die voorbijgaat aan de dynamiek van de markt.
   
   Een methode die volgens mij allang niet meer werkt en alleen op de lange termijn winst oplevert. En die termijn wordt steeds langer.
   
   Met respect: een strategie die niet past in de Nederlandse traditie. Wij zijn immers een land van handelaren.
   
   Groet.
   
   Hirsch, je generaliseert, ffff is wat mij betreft een bijzonder persoon, misschien niet passend in de Nederlandse traditie, maar wie is dat wel. Ik niet, jij ook niet (anders zou je niet in Cuba beleggen of daarover posten). De Nederlandse traditie is niet meer, hoogstens voor mensen die een romantische inslag hebben en verlangen naar iets dat niet meer past. Gelukkig maar want die Nederlandse traditie sec zou ons niet ver brengen.
   We kunnen van die andersoortige tradities profiteren want die doen zijn invloed op 'onze' samenleving (Tussen aanhalingstekens want ik woon niet in NL). Ik noem er maar een paar: Belgische (met hun vaardigheid om om te gaan met verschillen en een zelfs zonder regering gewoon door te blijven functioneren), Duitse (daar kunnen we nu even jaloers op zijn met hun booming economie) Engelse (met hun perfecte nieuwsgaring en bbc en open houding), Amerikaans (met hun ondernemingsdrift), Turkse en Marokaanse (met hun tradities en saamhorigheid), Franse (met hun perfecte match tussen overheid en bedrijfsleven), Iraanse (met hun mooie, integere en o zo intelligente mensen, zij het niet allemaal) .. Dus wat mij betreft gaat ffff gewoon door met zijn postings, ik waardeer ze zeer. Bovendien denk ik dat je te kort door de bocht gaat als je zegt dat het niet meer werkt. Je zou dat op zijn minst moeten vragen (een niet zo Nederlandse eigenschap overigens, want traditioneeel NL is vertrekken vanuit je eigen standpunt...)
   Welgemeende groet, ik heb nog niet in Cuba geinvesteerd maar dat zit wel ergens in mijn achterhoofd.
   M
3. [verwijderd] 25 februari 2011 07:20

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   mjmj, mooi gesproken, en hier nog iemand die de inbreng van Peter in de KK erg waardeert.
   Ieder ontwikkelt de beleggingstijl die het best bij hem past, cq waar hij het beste rendement van verwacht, is niets mee.
   
   Verder brengt VW mogelijk vandaag per adhoc en enkele weken eerder dan officieel gepland haar voorlopige jaarcijfers.
   
   Haar grote rivaal blijft intussen maar kwakkelen. Mogelijk heeft VW in januari voor het eerst meer autos geproduceerd dan Toyota.
   
   Toyota's global car production down in January
   
   On Friday February 25, 2011, 12:38 am
   
   TOKYO (AP) -- Toyota Motor Corp. says its global production fell for the fifth straight month in January due to slumping sales in Japan.
   The world's No. 1 automaker said Friday its worldwide production declined 4.7 percent year-on-year to 613,831 vehicles last month.
   Toyota said the decline was due to weak demand in Japan. Toyota's sales have been falling in Japan after government subsidies for green cars, including Toyota's popular Prius hybrid, expired in September 2010.
4. [verwijderd] 25 februari 2011 07:41

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Tegenwoordig wordt blijkbaar overal onderzoek naar gedaan.
   
   Zoals "welk automerk bezit je nu en wel merk overweeg je hierna aan te schaffen".
   
   Met resultaten die me erg bevallen, want BMW scoort fantastisch.
   In elk geval een ondersteuning van mijn idee dat BMW momenteel de meest aansprekende modellen heeft.
   Hyundai idem dito.
   
   24.02.2011 19:19
   CIA(R): BMW, Hyundai, Nissan Fastest Growing
   
   www.finanznachrichten.de/nachrichten-...

   Bijlage:
5. ffff 25 februari 2011 12:23

   auteur info

   • ffff

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 14989

     Gegeven: 18852

   •    Aantal posts: 39.198

   Met al die betwetende TA-mannen..... Laat je nu toch niet nerveus maken!
   
   99,5 procent vn de beleggers koopt niet op absolute dieptepunt. Dus als je zo sportief bent om VOORAF te posten wanneer je gaat kopen en niet achteraf altijd maar te komen vertellen dat je goedkoop hebt ingekocht, zou dat wel eens gewaardeerd mogen worden.
   
   Wie dat vooraf vertelt, steekt zijn nek uit. Wie dat achteraf vertelt, wordt door mij beslist niet geloofd.
   
   En dan: Ondanks de zogenaamd verhelderende en zogenaamde overduidelijke TA- analyse: Vandaag staat Volkwagen al weer RUIM 3 procent in de plus en Daimler alweer bijna 2 procent in de plus.
   
   Nogmaals: Niet zenuwwachtig worden en vertrouwen hebben in je tientallen jaren ervaring! Die Daimlers en die Volkswagen Vorzüge gaan , volgens mij, zeker hun geld opbrengen. Alleen al vandaag alweer twee artikelen gelezen wat die twee bedrijven in India en Brazilië allemaal gaan doen. Daar zit muziek in!
   En , Hirsch, dan moet je niet iedere keer in en uitstappen: Zijn alemaal uitvoerige academische studies over gedaan: Die studies bewijzen onomstotelijk dat dat herhaalde aankopen en verkopen bij de overgrote merendeel van de beleggers slechter resultaat oplevert.
   
   Maar....houden jullie maar vast aan jullie opinie. Ik voel mij goed bij de mijne.
   mjmj: Dank voor je posting!
   Peter
6. [verwijderd] 25 februari 2011 14:47

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   atitlan schreef op 25 februari 2011 07:20:

   Verder brengt VW mogelijk vandaag per adhoc en enkele weken eerder dan officieel gepland haar voorlopige jaarcijfers.

   En dat blijkt juist :)
   Cijfers zijn net uitgekomen, koers stijgt flink.
   
   Winst voor belastingen van 1,3 naar 9 (!) miljard Euro.
   Netto cashpositie bij de auto divisie 18 miljard (!) Euro.
   Donnerwetter.
   
   Baal dat ik geen tijd heb om het nader te bestuderen, moet nu weg.
   
   Ad hoc: VOLKSWAGEN AG: Volkswagen präsentiert Konzernabschluss 2010
   14:28 25.02.11
   
   
   VOLKSWAGEN AG: Volkswagen präsentiert Konzernabschluss 2010
   
   Volkswagen präsentiert Konzernabschluss 2010:
   - Volkswagen Konzern erzielt im Geschäftsjahr ein Rekordergebnis
   
   - Operatives Ergebnis mit 7,1 (1,9) Mrd. EUR deutlich über
   Vorjahresniveau
   
   - Ergebnis vor Steuern steigt um 7,7 Mrd. EUR auf 9,0 Mrd. EUR; positive
   Effekte aus At Equity Beteiligungen und aus stichtagsbezogener
   Bewertung der Put-/Call-Rechte bezüglich der Porsche Zwischenholding
   GmbH
   
   - Vorstand und Aufsichtsrat schlagen Erhöhung der Dividende je
   Stammaktie auf 2,20 EUR und je Vorzugsaktie auf 2,26 EUR für die
   Volkswagen Aktionäre vor
   
   - Auslieferungen übertreffen mit 7,2 Mio. Fahrzeugen erstmals die
   7-Millionen-Marke (+ 13,7 Prozent); Marktanteile weiter ausgebaut
   
   - Geschäftsausweitung und durchgeführte Kapitalerhöhung stärken vor dem
   Hintergrund der geplanten Schaffung des integrierten Automobilkonzerns
   mit Porsche die finanzielle Stabilität und Flexibilität des Konzerns
   
   - Netto-Liquidität im Automobilbereich mit 18,6 (10,6) Mrd. EUR gegenüber
   hohem Vorjahreswert nochmals gesteigert
   
7. [verwijderd] 25 februari 2011 14:52

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Even nog deze dan. Peter, gefeliciteerd!

   Bijlage:
8. handyman6 25 februari 2011 14:57

   auteur info

   • handyman6

     Lid sinds: 22 okt 2004

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4801

     Gegeven: 13474

   •    Aantal posts: 21.486

   quote:

   atitlan schreef:

   Even nog deze dan. Peter, gefeliciteerd!
   

   Zo zeg..jij zit er diep in! grh6 :-))
9. voda 25 februari 2011 17:20

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92837

     Gegeven: 22785

   •    Aantal posts: 383.251

   Recordjaar voor Volkswagen
   25 februari 2011, 17:14 | ANP
   WOLFSBURG (AFN) - Europa's grootste autofabrikant, Volkswagen, heeft de operationele winst vorig jaar naar een recordbedrag van 7,1 miljard euro opgevoerd. Dat is meer dan het drievoudige van het voorgaande jaar. ,,Het fiscale jaar 2010 was het beste in de geschiedenis van de Volkswagen Groep'', zei topman Martin Winterkorn vrijdag bij de presentatie van de cijfers in Wolfsburg.
   
   De omzet steeg in 2010 ruim 20 procent naar 126,9 miljard euro. De wereldwijde verkoop van Volkswagen en dochtermerken als Audi, Skoda en Seat kwam voor het eerst in de geschiedenis boven de zeven miljoen auto's uit.
   
   Volkswagen heeft de groei voor een groot deel te danken aan groeimarkten als China en Brazilië. Het concern verwacht de verkoop en de winst in 2011 verder te verhogen, maar wilde niets kwijt over verwachte aantallen. Volkswagen heeft al eerder gezegd dat het bedrijf tegen 2018 Toyota van de troon wil stoten als grootste autofabrikant van de wereld.
   
   
10. [verwijderd] 25 februari 2011 17:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    handyman6 schreef op 25 februari 2011 14:57:

    [...]Zo zeg..jij zit er diep in! grh6 :-))
    

    h6 :)
    
    Nee hoor, ik heb in december al mijn VW met veel genoegen (want topwinst) verkocht
    Voor een deel daarvan zit ik sindsdien in BMW.
12. voda 25 februari 2011 19:15

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92837

      Gegeven: 22785

    •    Aantal posts: 383.251

    Fiat gaat toch auto's bouwen in Rusland
    25 februari 2011, 18:42 | ANP
    MILAAN (AFN) - De Italiaanse autofabrikant Fiat gaat op jaarbasis 300.000 auto's bouwen in Rusland. Dat maakte het bedrijf vrijdag bekend, kort nadat de Russische onderneming Sollers liet weten niet met het Italiaanse concern in zee te willen.
    
    Fiat had al vergevorderde plannen samen met Sollers op grote schaal auto's te maken voor de groeiende Russische markt. Maar Sollers bleek toch meer interesse te hebben voor een alliantie met het Amerikaanse Ford, bleek een week geleden.
    
    Het Italiaanse concern heeft inmiddels de regering in Moskou laten weten dat het hoe dan ook auto's in Rusland wil bouwen. Bij de 300.000 wagens gaat het zowel om personenauto's als commerciële voertuigen.
    
    
13. voda 25 februari 2011 21:02

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92837

      Gegeven: 22785

    •    Aantal posts: 383.251

    quote:

    Hirsch schreef op 24 februari 2011 17:46:

    [...]
    
    De beleggingsstijl van ffff is koop en blijf zitten waar je zit.
    
    Een methode van beleggen, die voorbijgaat aan de dynamiek van de markt.
    
    Een methode die volgens mij allang niet meer werkt en alleen op de lange termijn winst oplevert. En die termijn wordt steeds langer.
    
    Met respect: een strategie die niet past in de Nederlandse traditie. Wij zijn immers een land van handelaren.
    
    Groet.
    
    

    Nou Hirch, is dat zo? De aanhouder wint.... :-)
    
    Een appartement van een miljoen dankzij aandelen Colruyt
    
    Kroegpraat? Vrouw verzilvert na 25 jaar € 10.000, belegd in aandelen Colruyt en koopt appartement van € 1 mln in Knokke.
    
    Dit verhaal wilde een vriend van mij, die mijn beleggingsfilosofie kent, toch aan me kwijt. Hij weet dat de multinationale Belgische supermarktonderneming Colruyt al jaren lang mijn favoriete Belgische aandeel is. Is het kroegpraat?
    
    Ik beloofde hem dat ik het verhaal zou narekenen aan de hand van gegevens in mijn database. Tegelijkertijd vertelde ik hem al meteen dat ik er niet versteld van zou staan als de vrouw, naast koerswinst, ook een behoorlijk bedrag aan dividend de afgelopen 25 jaar ontvangen zou hebben.
    
    De cijfers
    
    De koers van het aandeel Colruyt bedroeg in het boekjaar 09/10 gemiddeld € 33,70. Om € 1 mln vrij te maken voor het appartement in Knokke zou de vrouw ongeveer 30.000 aandelen à € 33,70 moeten verzilveren. De gemiddelde koers van een aandeel Colruyt bedroeg in het boekjaar 84/85 omgerekend € 0,31. Daarmee komt de investering uit op € 9.300 (30.000 aandelen a € 0,31).
    
    Het verhaal klopt dus. Maar er is meer. De vrouw heeft over alle jaren dividend ontvangen. Over het boekjaar 09/10 werd bijna € 0,90 per aandeel uitgekeerd wat voor 30.000 aandelen neerkomt op ongeveer € 27.000.
    
    Beleggingsfilosofie
    
    Wij beleggen alleen in ondernemingen waarop de winst die niet wordt uitgekeerd goed wordt verdiend. Omdat we weten dat iedere euro die we in een dergelijke onderneming achterlaten vanzelf meer waard wordt. Als door alle ondernemingen op ingehouden winsten gemiddeld 9% verdiend wordt dan is ieder euro die we in een onderneming achterlaten die 18% verdient al gauw het dubbele waard. Colruyt heeft over de laatste 25 jaar gemiddeld 26% verdiend op ingehouden winsten en over de laatste 10 jaar zelfs bijna 30%.
    
    Meerijden op de rug van de ondernemer
    
    Ik weet niet of de vrouw die het appartement in Knokke kocht af en toe naar haar aandelen Colruyt keek of constant de koersen volgde. In ieder geval heeft zij niet verkocht toen de koers bijna 60% daalde in 1987. In de jaren daarna traden ook aanzienlijke koersdalingen en -stijgingen op. Met haar buy and hold strategie heeft zij zich hiervan niets aangetrokken. Dat hoefde ook niet. In alle 25 jaar is er heel goed geld verdiend door Colruyt en zijn winsten zeer winstgevend geherinvesteerd in de onderneming.
    
    Omdat zij belegde in een zeer winstgevende onderneming en daarvoor niet teveel betaalde kon zij op de rug van de ondernemer meerijden Uiteindelijk heeft het aandeel de waarde van de onderneming gevolgd, zij het met horten en stoten waarbij halvering en verdubbeling van de beurskoers part of the game was, terwijl de winst van Colruyt gestaag toenam van € 4,3 mln gemiddeld in de beginjaren toe tot € 329,6 mln in het boekjaar 09/10.
    
    Koersbewegingen volgen is een dagtaak
    
    Wij besteden onze tijd liever aan het zoeken naar excellente ondernemingen om die te kopen als zij voor een redelijke prijs te koop zijn. Wij accepteren dat koersen zullen zakken onder onze aankoopprijs en/of dat koerswinsten tijdelijk kunnen verdampen. Wij zitten niet dag in dag uit achter een computerscherm om koersbewegingen in te schatten. Wij gaan ook rustig op vakantie zonder eerst onze aandelenportefeuille te verkopen, omdat we weten dat er in de ondernemingen waarin we beleggen goed geld wordt verdiend. Een ondernemer verkoopt toch ook goedlopende ondernemingen niet als hij op vakantie wil.
    
    Syb van Slingerlandt was als partner van Ernst & Young veelvuldig betrokken bij de waardering van ondernemingen in Nederland, België en Verenigde Staten. Vanaf 1986 onderhoudt hij een database waarbij waarderingsgrondslagen van ondernemingen zodanig zijn aangepast dat ondernemingen kunnen worden geselecteerd waar het vermogen van de aandeelhouder het best rendeert. Hij kan op elk willekeurig moment posities hebben in de in deze analyse genoemde financiële markten en/of instrumenten.
    
    
14. [verwijderd] 26 februari 2011 18:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Kardan unit to invest in Ferrari, Maserati importer
    Auto Italia will rent also space from Kardan Israel.
    15 February 11 17:51, Avi ShaulyKardan NV (TASE: KRNV;AEX:KARD) unit Dan Vehicle and Transportation Ltd. (Avis Israel) (TASE: DVT) has signed a letter of intent to invest in Ferrari and Maserati importer Auto Italia Il Ltd., and will also provide small guarantees to the company. Dan Vehicles is the Avis franchisee in Israel.
    Dan Vehicle has signed a lease space for its business with an affiliate of Kardan Israel Ltd. (TASE:KRIS), which owns Universal Motors Israel Ltd. (UMI), the authorized importer for General Motors, Opel, Isuzu, Saab, and Hummer.
    
    Italian carmaker Fiat Automobiles SpA (Milan: F) owns Ferrari and Maserati, both of which target the high-end sports car market.
    
    Published by Globes [online], Israel business news - www.globes-online.com - on February 15, 2011
    
    © Copyright of Globes Publisher Itonut (1983) Ltd.
    
    
15. [verwijderd] 26 februari 2011 20:21

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    [quote alias=voda id=5450981 date=201102252102]
    [...]
    Nou Hirch, is dat zo? De aanhouder wint.... :-)
    
    Een appartement van een miljoen dankzij aandelen Colruyt
    
    Kroegpraat? Vrouw verzilvert na 25 jaar € 10.000, belegd in aandelen Colruyt en koopt appartement van € 1 mln in Knokke.
    
    Dit verhaal wilde een vriend van mij, die mijn beleggingsfilosofie kent, toch aan me kwijt. Hij weet dat de multinationale Belgische supermarktonderneming Colruyt al jaren lang mijn favoriete Belgische aandeel is. Is het kroegpraat?
    
    Ik beloofde hem dat ik het verhaal zou narekenen aan de hand van gegevens in mijn database. Tegelijkertijd vertelde ik hem al meteen dat ik er niet versteld van zou staan als de vrouw, naast koerswinst, ook een behoorlijk bedrag aan dividend de afgelopen 25 jaar ontvangen zou hebben.
    
    De cijfers
    
    De koers van het aandeel Colruyt bedroeg in het boekjaar 09/10 gemiddeld € 33,70. Om € 1 mln vrij te maken voor het appartement in Knokke zou de vrouw ongeveer 30.000 aandelen à € 33,70 moeten verzilveren. De gemiddelde koers van een aandeel Colruyt bedroeg in het boekjaar 84/85 omgerekend € 0,31. Daarmee komt de investering uit op € 9.300 (30.000 aandelen a € 0,31).
    
    Het verhaal klopt dus. Maar er is meer. De vrouw heeft over alle jaren dividend ontvangen. Over het boekjaar 09/10 werd bijna € 0,90 per aandeel uitgekeerd wat voor 30.000 aandelen neerkomt op ongeveer € 27.000.
    
    Beleggingsfilosofie
    
    Wij beleggen alleen in ondernemingen waarop de winst die niet wordt uitgekeerd goed wordt verdiend. Omdat we weten dat iedere euro die we in een dergelijke onderneming achterlaten vanzelf meer waard wordt. Als door alle ondernemingen op ingehouden winsten gemiddeld 9% verdiend wordt dan is ieder euro die we in een onderneming achterlaten die 18% verdient al gauw het dubbele waard. Colruyt heeft over de laatste 25 jaar gemiddeld 26% verdiend op ingehouden winsten en over de laatste 10 jaar zelfs bijna 30%.
    
    Meerijden op de rug van de ondernemer
    
    Ik weet niet of de vrouw die het appartement in Knokke kocht af en toe naar haar aandelen Colruyt keek of constant de koersen volgde. In ieder geval heeft zij niet verkocht toen de koers bijna 60% daalde in 1987. In de jaren daarna traden ook aanzienlijke koersdalingen en -stijgingen op. Met haar buy and hold strategie heeft zij zich hiervan niets aangetrokken. Dat hoefde ook niet. In alle 25 jaar is er heel goed geld verdiend door Colruyt en zijn winsten zeer winstgevend geherinvesteerd in de onderneming.
    
    Omdat zij belegde in een zeer winstgevende onderneming en daarvoor niet teveel betaalde kon zij op de rug van de ondernemer meerijden Uiteindelijk heeft het aandeel de waarde van de onderneming gevolgd, zij het met horten en stoten waarbij halvering en verdubbeling van de beurskoers part of the game was, terwijl de winst van Colruyt gestaag toenam van € 4,3 mln gemiddeld in de beginjaren toe tot € 329,6 mln in het boekjaar 09/10.
    
    Koersbewegingen volgen is een dagtaak
    
    Wij besteden onze tijd liever aan het zoeken naar excellente ondernemingen om die te kopen als zij voor een redelijke prijs te koop zijn. Wij accepteren dat koersen zullen zakken onder onze aankoopprijs en/of dat koerswinsten tijdelijk kunnen verdampen. Wij zitten niet dag in dag uit achter een computerscherm om koersbewegingen in te schatten. Wij gaan ook rustig op vakantie zonder eerst onze aandelenportefeuille te verkopen, omdat we weten dat er in de ondernemingen waarin we beleggen goed geld wordt verdiend. Een ondernemer verkoopt toch ook goedlopende ondernemingen niet als hij op vakantie wil.
    
    Syb van Slingerlandt was als partner van Ernst & Young veelvuldig betrokken bij de waardering van ondernemingen in Nederland, België en Verenigde Staten. Vanaf 1986 onderhoudt hij een database waarbij waarderingsgrondslagen van ondernemingen zodanig zijn aangepast dat ondernemingen kunnen worden geselecteerd waar het vermogen van de aandeelhouder het best rendeert. Hij kan op elk willekeurig moment posities hebben in de in deze analyse genoemde financiële markten en/of instrumenten.
    
    [/quote
    
    Het zou best waar kunnen zijn maar toch twijfel ik aan dit verhaal.
    
    Het kan ook anders, in 1987 kwam hoogovens met slechter dan verwachte cijfers, koers viel van FL 135,- naar FL 23,- waarna ik kocht, 2 en half jaar later kwam de koers op ruim FL 120,- kassa dus.
    
    2004 Inmiddels Corus hetzelfde weer bijna failliet, voor 8-9 cent was het aandelen innemen,goed vier jaar later was het kassa bij €9, beetje geluk en inzicht, ook herrinner ik mij HGM op de middig van het gerucht dat de overname kwam, binnen 2 uur diverse paketten verhandeld kopen en soms na 10 minuten weer verkopen, toen was dit forum op zijn best zaten beleggers aan de computer en waarschuwden elkaar.
    
    Helaas wat geneuzel en wat plak en knipwerk van oud nieuws is alles wat er nu nog is.
    
    
16. ffff 1 maart 2011 12:38

    auteur info

    • ffff

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 14989

      Gegeven: 18852

    •    Aantal posts: 39.198

    quote:

    Februarihausse2011 schreef op 24 februari 2011 12:34:

    [...]
    
    Tja. toch niet zo goed nu VW €103 met wat TA had je kunnen zien dat er een driedubbele top geplaatst is dit jaar, da's wegwezen.
    Ook plaatste ik hier eergister dat Thyssenkrupp in alle staten is, omdat ijzerertsleveranciers hun contracten willen opbreken van driemaands naar 1 maands, ik voegde daar aan toe dat automakers ook spoedig in paniek komen.
    Paniek bij TK was zo groot dat er zelfs scheldwoorden gebezigd werden.
    Da's ook wegwezen.
    Nu doet de olie er nog een schepje bovenop.
    
    

    We zijn precies een week verder en hebben voor de zoveelste keer geleerd en met eigen ogen kunnen constateren dat je je niet blind moet staren op TA- analyses.
    
    Koers VW Vorzüge 124,60
    Koers Daimler AG 52,05
17. [verwijderd] 1 maart 2011 12:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    ffff schreef op 1 maart 2011 12:38:

    [...]
    
    We zijn precies een week verder en hebben voor de zoveelste keer geleerd en met eigen ogen kunnen constateren dat je je niet blind moet staren op TA- analyses.
    
    Koers VW Vorzüge 124,60
    Koers Daimler AG 52,05
    

    De top is nog niet uitgenomen,kom je straks ook melden als hij weer op €100 staat en jij nog steeds zit te houden? (Ik denk het niet) maar ik zal zo goed zijn je dit te herinneren.
18. ffff 1 maart 2011 15:06

    auteur info

    • ffff

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 14989

      Gegeven: 18852

    •    Aantal posts: 39.198

    FH,
    
    Ik twijfel d'r geen seconde aan dat je er als de kippen bij bent als de koers van VW weer naar de 100 gaat.
    Maar voorlopig klopt er van je TA-analyse geen fluit. En dat wilde ik dan maar weer even gezegd hebben.
    
    Overigens: Ik kom zojuist terug van ruim een uur Duitse sites: Het ene na het andere postieve bericht over Volkswagen, Daimler : Overname Porsch Holding ( 3,3 miljard) Uitbouw in diverse continenten, Megaverkopen van Audi in Februari evenals megaverkopen van Daimler, aanwerven van veel nieuw personeel....
    
    Voorlopig kun je je maar beter op FA richten dan op al of niet uitgenomen toppen van TA-analisten...
    
    Peter
19. [verwijderd] 1 maart 2011 15:39

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    ffff schreef op 1 maart 2011 15:06:

    Voorlopig kun je je maar beter op FA richten dan op al of niet uitgenomen toppen van TA-analisten...
    
    Peter
    

    Nee dank je wel dit riep je enkele jaren geleden ook bij AEX 550, bijkopen op de dips was jouw advies dat geeft verliezen die haal je in jaren niet meer in.
    
    En de auto's er ontgaan je minimaal 2 feiten eigenlijk wel drie, kom ik ooit nog op terug.
    
    
20. voda 1 maart 2011 21:19

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92837

      Gegeven: 22785

    •    Aantal posts: 383.251

    GM, Toyota February Sales Top Estimates in Recovery
    By Craig Trudell - Mar 1, 2011 8:35 PM GMT+0100
    
    (Bloomberg) -- Stephen Girsky, vice chairman at General Motors Co., talks about the company's operations in Europe and the U.S. He speaks with Erik Schatzker on Bloomberg Television’s "Inside Track" from the Geneva Motor Show. (Source: Bloomberg)
    General Motors Co., Toyota Motor Corp. and Ford Motor Co. sales in February exceeded analysts’ estimates as rising consumer confidence fuels a recovery in the nation’s auto market.
    
    GM said deliveries in the month increased 46 percent to 207,028 vehicles. Toyota sales rose 42 percent to 141,846, while deliveries at Ford climbed 10 percent and Chrysler Group LLC gained 13 percent.
    
    The February results show “a continuation of the trend of slow recovery,” John Casesa, senior managing director at Guggenheim Securities in New York, said today in an interview. Industrywide light-vehicle sales in February may have run at a 12.5 million seasonally adjusted annual rate, the average 10 analysts’ estimates compiled by Bloomberg.
    
    “We will be back at 16 million or 17 million units, it’s just a question of how quickly we get there,” Casesa said on Bloomberg Television’s “Surveillance Midday” with Tom Keene. “With unemployment, income growth and consumer confidence recovering only slowly, it will probably take three years.”
    
    Confidence among U.S. consumers rose in February to the highest in three years, according to separate reports last week from the Conference Board and Thomson Reuters/University of Michigan. The percentage of consumers planning to buy a new vehicle within six months increased to 4.6 percent from 3.1 percent at the end of last year, the Conference Board said.
    
    Analysts’ Estimates
    The results for Detroit-based GM beat five analysts’ average estimate for a 36 percent increase. Deliveries of the Toyota, Lexus and Scion brands were expected to rise 27 percent, the average of four estimates.
    
    Sales by Dearborn, Michigan-based Ford climbed to 156,626, beating the 6.5 percent increase that was the average of six estimates. Auburn Hills, Michigan-based Chrysler more than doubled five analysts’ average estimate for a 6.1 percent sales gain in February.
    
    GM expanded lease offerings in February and kept incentives it used to top the industry’s sales gains in January, said Don Johnson, the company’s vice president of U.S. sales. GM’s finance unit offered leases in twice the number of states as a month earlier and led partners such as Ally Financial Inc. to make more competitive offers to dealers, he said.
    
    Chevrolet brand sales rose 43 percent to 142,919 vehicles, and Buick deliveries increased 73 percent to 15,807, the company said today in a statement. GMC sales gained 59 percent to 32,534, while Cadillac deliveries climbed 70 percent to 15,768.
    
    GM Incentives
    GM’s spending on incentives will “start to moderate in March,” Johnson said yesterday in a briefing with reporters at GM’s headquarters.
    
    GM spent $3,849 a vehicle on incentives in February, up from $3,518 a year earlier, according to industry pricing researcher Edmunds.com. The overall industry lowered incentives to $2,558 per vehicle from $2,657.
    
    “This is clearly incentive-driven,” Jeremy Anwyl, chief executive officer of Santa Monica, California-based Edmunds, said in a telephone interview. “The rest of the industry is not really responding yet. Nobody is really matching GM.”
    
    GM’s incentive spending as a portion of the prices on vehicles sold was 13 percent in the month, compared with about 10.6 percent for the industry, Johnson said today on a conference call with analysts and media.
    
    Toyota’s Gain
    Toyota’s sales increase was the automaker’s largest in at least 11 years, according to Carly Schaffner, a spokeswoman for the company’s U.S. sales unit in Torrance, California.
    
    Toyota in late 2009 began record recalls, most for flaws linked to unintended acceleration, that dropped the Toyota City, Japan-based automaker’s market share to 12.8 percent in February 2010, the lowest since July 2005, according to Autodata Corp.
    
    GM fell 72 cents, or 2.2 percent, to $32.81 at 2:07 p.m. in New York Stock Exchange composite trading. Ford slid 38 cents, or 2.5 percent, to $14.67.
    
    Ford’s namesake brand increased deliveries 22 percent to 150,678, while sales of the Lincoln luxury brand declined 11 percent to 5,948, the company said in a statement.
    
    Ford will increase second-quarter production by 9 percent to 710,000 vehicles, George Pipas, the automaker’s sales analyst, said today on a conference call.
    
    Nissan Motor Co.’s U.S. sales of Nissan and Infiniti brand vehicles rose 32 percent last month, the company said in an e- mailed statement. The average estimate of analysts surveyed by Bloomberg was for an increase of 19 percent.
    
    Honda Motor Co. said its U.S. sales in February rose 22 percent. The average estimate of four analysts was 12 percent.
    
    The seasonally adjusted rate in January and December was 12.6 million, the fastest since the 14.2 million rate during the U.S. government’s “cash for clunkers” incentive program in August 2009, according to Autodata, based in Woodcliff Lake, New Jersey.
    
    To contact the reporter on this story: Craig Trudell in Southfield, Michigan, at ctrudell1@bloomberg.net.
    
    To contact the editor responsible for this story: Jamie Butters at jbutters@bloomberg.net.
    .
    
    www.bloomberg.com/news/2011-03-01/gm-...
21. voda 2 maart 2011 16:37

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92837

      Gegeven: 22785

    •    Aantal posts: 383.251

    Mitsubishi investeert fors in Indonesië
    Gepubliceerd op 2 mrt 2011 om 09:20 | Views: 97
    
    JAKARTA (AFN) - Het Japanse concern Mitsubishi wil in tien jaar tijd 15 miljard euro investeren in allerlei projecten in Indonesië, van het fabriceren van auto's tot het aanleggen van infrastructuur. Dit heeft de regering van Indonesië bekendgemaakt na een ontmoeting met de top van het Japanse conglomeraat.
    
    Mitsubishi heeft belangstelling voor een spoorwegverbinding naar de luchthaven van Jakarta, het bouwen van een fabriek voor personenauto's en het bouwen van een krachtcentrale. Mitsubishi is in Indonesië al betrokken bij de olie-industrie, scheepvaart, kunstmest en machines voor de industrie.