xynix schreef op 3 januari 2013 23:32:
En toch denk ik dat jouw werk er binnenkort op zit, Bart. Ik weet niet hoeveel forumbezoekers je hebt kunnen beïnvloeden, maar net als destijds bij Crucell komt op enig moment die o zo voorspelbare overname. Ik vertrouw er op dat het bij TomTom niet zal lukken om via allerlei trucs weg te komen met het geven van een minimale fooi, zoals destijds bij Crucell wel het geval was. Destijds mede onder invloed van mensen als Flosz die de opinie betaald moest rijp maken voor die diefstal. Zogenaamd welgeïnformeerd de markt dat fabeltje van problemen met de Cashcow Quinvaxem door de strot drukken.
Bij TomTom zal Waze, Hyundai in Amerika en wat er allemaal meer "belangrijk" gemaakt gaat worden mij in ieder geval niet gaan afleiden van de overtuiging dat er rond maps en automotive zoveel te verdienen is aan TomTom door Apple en zoveel te verliezen zonder TomTom, dat de deal gegarandeerd linksom of rechtsom door zal gaan.
Ten aanzien van jouw niet aflatende commentaarstroom heb ik zo mijn bedenkingen. Zoveel energie steken in het "relativeren" van het potentieel van TomTom zonder zichtbaar belang à la baisse is mij simpelweg TE verdacht. Maar het staat iedereen vrij om zich WEL te laten beïnvloeden op het moment dat in mijn ogen het eindspel is begonnen. Succes iedereen. Ik ga de rit uitzitten. Met aandelen deze keer, omdat opties te lastig zijn tegenover partijen die de voorkennis hebben van hoe het grote geld ingezet zal gaan worden om de markt te manipuleren.
Als het einddoel, de overname, duidelijk is ben je met een flinke aandelen positie niet te manipuleren. Die aandelen moeten ze namelijk uiteindelijk hebben. Het heeft er alle schijn van dat Goddijn voor ons het werk doet om daar een interessante deal voor te bedingen. De unieke constructie rond TomTom, gecombineerd met het gigantische probleem bij Apple, maakt een ongekende premie mogelijk. Ik ga me laten verrassen.