sell in may and go away, wellicht maar niet voor TomTom ( nieuw weekdraadje)

1. [verwijderd] 29 april 2015 10:17

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Voorkennis schreef op 29 april 2015 10:13:

   Ik heb helaas de short ietwat te vroeg gesloten, echter vind t ook te vroeg om long in te stappen.
   Wat ik gister al aangaf, verwacht een correctie wereldwijd van 5-7% op de indices en dan zal T2 ergens rond 7,25-7,50 noteren.
   Mooi instapmoment voor mij met een forse positie inname , horizon 2-3 jaar
   

   snap ik niet, dat je je shorts hebt gesloten....als je zo'n grote daling verwacht
2. [verwijderd] 29 april 2015 10:18

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Dit gaat wel heel rap naar de 8
   17 ct onder DH binnen een uurtje
   Benieuwd waar we eindigen
   Denk ergens rond de 7,80
3. [verwijderd] 29 april 2015 10:18

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   je ziet, dat als er gekocht wordt, er gelijk weer verkocht wordt....pffff
4. [verwijderd] 29 april 2015 10:19

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   nee klopt...snap t zelf ook niet....slechte trade
5. [verwijderd] 29 april 2015 10:21

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   elke dag probeer ik bij te kopen
   lukt steeds net niet
   vandaag op 8,05 maar dan veert de koers meteen op
   dit gaat een nieuw bijgeloof worden
6. [verwijderd] 29 april 2015 10:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   he PBR de koers niet onder de 8 euro lullen anders wordt je bijdrage verwijderd door de moderator. Gelukkig zie ik dat je van mening bent veranderd, wat realistischer bent geworden. Het verstand komt met de jaren he :-)
   
   

   quote:

   pbr schreef op 29 april 2015 10:18:

   Dit gaat wel heel rap naar de 8
   17 ct onder DH binnen een uurtje
   Benieuwd waar we eindigen
   Denk ergens rond de 7,80
   

7. [verwijderd] 29 april 2015 10:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Rabo schreef op 29 april 2015 10:23:

   he PBR de koers niet onder de 8 euro lullen anders wordt je bijdrage verwijderd door de moderator. Gelukkig zie ik dat je van mening bent verandert, wat realistischer bent geworden. Het verstand komt met de jaren he :-)
   
   [...]
   

   Dit is een momentopname
   Ik kijk nu gewoon naar verloop van afgelopen dagen
   Volume neemt duidelijk af
   Algemene tendens op de beurs is nu wat negatiever
   Als dit weer positiever wordt kan de koers zo weer 50 cent stijgen op een dag
   De 8 is niet magisch, enkel een heel getal, zegt niets
   
8. [verwijderd] 29 april 2015 10:32

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Girakian2 schreef op 29 april 2015 10:18:

   je ziet, dat als er gekocht wordt, er gelijk weer verkocht wordt....pffff
   

   Ja daytraders.
   Mooi met zo een volatiel aandeel als tom tom.
   Ik verwacht dat we onder de 8 sluiten vandaag.
   Riemen vast.
9. [verwijderd] 29 april 2015 10:35

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Nogmaals TT is op dit moment dik betaald met ca 8 euro. Een koers van ca. 7.40 is realistischer gezien de marginale winsten in 3 sectoren en de afkalvende omzet in de kastjes. Als we eind 2015 rond de 8 euro staan kunnen we alleen maar tevreden zijn. Volgend jaar kunnen we dan weer verder stijgen. Overname zit er niet in, eerder dan nog een beurs exit of opsplitsing van TT.
   
   

   quote:

   pbr schreef op 29 april 2015 10:27:

   [...]
   Dit is een momentopname
   Ik kijk nu gewoon naar verloop van afgelopen dagen
   Volume neemt duidelijk af
   Algemene tendens op de beurs is nu wat negatiever
   Als dit weer positiever wordt kan de koers zo weer 50 cent stijgen op een dag
   De 8 is niet magisch, enkel een heel getal, zegt niets
   
   

10. [verwijderd] 29 april 2015 10:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Aandoenlijk hoor die pogingen van shorters om de koers niet op te laten lopen en en passant wat arme sukkels uit te schudden. Als ze zelf na een dipje de boel niet binnenharken, doet een ander dat wel. Het is de stilte voor de storm. Ik begrijp werkelijk niet dat iemand zich hierom druk zou moeten maken. Of het nu een kwestie van dagen of weken is voor er een aanzienlijke stijging komt, weet ik niet en het zal me ook een zorg zijn.
12. jan6307 29 april 2015 10:43

    auteur info

    • jan6307

      Lid sinds: 14 sep 2006

      Laatste bezoek: 15 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 907

      Gegeven: 3863

    •    Aantal posts: 10.452

    
    AMSTERDAM (Dow Jones)--De euro heeft woensdag in de ochtendhandel voor de derde keer in anderhalve maand tijd het psychologisch belangrijk niveau van $1,10 aangeraakt. Op het moment van spreken met valutahandelaar Paul Erdmann woensdagochtend tikte de euro $1,10 aan, om weer direct weg te zakken. "Dit is duidelijk een grens", licht de valutahandelaar bij Ebury toe. Het volgende richtpunt voor de euro zijn de Duitse inflatiecijfers, aldus Erdmann. Door de lage olieprijs en de goedkopere euro ten opzichte van veel andere valuta moet de export zijn toegenomen, waardoor de inflatie, zoals analisten voorzien, waarschijnlijk zal stijgen tot 0,4% in april, van 0,3% een maand eerder. "Dat is natuurlijk van invloed op het monetaire verruimingsprogramma van de Europese Centrale Bank", dat bepalend is voor de koers van de euro, zegt Erdmann. Het verruimingsprogramma moet de inflatie weer richting het gewenste niveau van van iets minder dan 2% stuwen. Economische groeicijfers uit de Verenigde Staten later woensdag kunnen de euro een duidelijke opwaartse steun in de rug geven. "Na fors winterweer in januari en februari in de VS houdt de markt ontzettend rekening met een daling", zegt Erdmann. Hij wijst op een verwacht groeicijfer van 1% over KW1 2015, na de 2,2% in KW4 2014. "Mocht het bbp onder de 1% uitkomen dan verwacht ik dat we echt door de $1,10 heenbreken", zegt Erdmann. (ellen.proper@wsj.com)
    Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com
    (END) Dow Jones Newswires
    April 29, 2015 04:41 ET (08:41 GMT)
    © 2015 Dow Jones & Company, Inc.
    
    Positief voor TomTom
13. Regenboog33 29 april 2015 10:48

    auteur info

    • Regenboog33

      Lid sinds: 27 apr 2014

      Laatste bezoek: 05 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 468

      Gegeven: 159

    •    Aantal posts: 2.701

    En TT, hij ging steeds verder down
14. relic 29 april 2015 10:49

    auteur info

    • relic

      Lid sinds: 16 feb 2005

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 406

      Gegeven: 286

    •    Aantal posts: 5.066

    Verwachtingen zijn bij beleggers blijkbaar niet zo hoog?
    
    Zou leuk zijn als het echt spetterend nieuws is!
15. Balimoney 29 april 2015 10:52

    auteur info

    • Balimoney

      Lid sinds: 19 jan 2012

      Laatste bezoek: 07 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 388

      Gegeven: 154

    •    Aantal posts: 3.214

    finance.yahoo.com/mbview/threadview/;...
    
    Already concerned about Google’s market power, German Chancellor Angela Merkel’s government wants to prevent the Mountain View, California-based company from building a monopoly position as a partner for developing cars that will ultimately drive themselves. The automotive industry accounted for 6.5 percent of all taxable revenue in Germany in 2012, according to the Federal Statistical Office, making it the country’s biggest manufacturing sector.
    
    Google-dependent
    
    “We mustn’t under any circumstances let our development become dependent on companies like Google,” said Joachim Pfeiffer, spokesman for Merkel’s parliamentary bloc on economic and energy policy. The market for assisted-driving software may reach 20 billion euros ($25 billion) by 2030, consulting firm Roland Berger said this month.
    
    Google spokesman Klaas Flechsig declined to comment on political opposition to the software maker’s plans. The company no longer has a target for the first Android Auto cars to be on the streets by the end of this year, Flechsig said. He declined to comment further on timing.
    
    When Economy and Energy Minister Sigmar Gabriel met Google Chairman Eric Schmidt in Berlin on Oct. 14, he told the American executive that he “admires Google — but I also admire the skills of an engineer who can build a car.” The European Union wants to establish its own “data architecture” to support economic growth, Gabriel said.
    
    Industry lessons
    
    Lessons from the mobile phone industry are fresh on executives’ and regulators’ minds. As more consumers relied on mobile applications and services, Android forced handset makers such as Samsung and HTC to comply with its standards, largely stripping them of their individual strengths. Within five years of the operating system’s introduction, European players Nokia and Ericsson quit making phones entirely.
    
    The more Google and other software makers manage to embed themselves in the ecosystem of a car, the more consumer money will go to technology companies instead of carmakers, said Juergen Reiner, a partner at consulting company Oliver Wyman.
    
    “There’s one point where carmakers can protect themselves from someone wedging themselves in between the producers and the customers,” Reiner said. “It’s about the data that’s created in and around the car.”
    
    Open automotive
    
    In January, Google announced its Open Automotive Alliance. Structured as a partnership with carmakers, the project aims to bring the Android platform to autos. German carmakers have been slow to join, however: Mercedes parent Daimler and premium-auto industry leader BMW are, so far, among the group’s standout absentees. Volkswagen and its Audi brand joined but said they want to limit Google’s access to core information from vehicles.
16. [verwijderd] 29 april 2015 10:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    relic schreef op 29 april 2015 10:49:

    Verwachtingen zijn bij beleggers blijkbaar niet zo hoog?
    
    Zou leuk zijn als het echt spetterend nieuws is!
    

    Ze moeten iets op de markt brengen wat echt iedereen wil, net als Apple
17. Balimoney 29 april 2015 10:52

    auteur info

    • Balimoney

      Lid sinds: 19 jan 2012

      Laatste bezoek: 07 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 388

      Gegeven: 154

    •    Aantal posts: 3.214

    BMW is still considering whether to use Android Auto and in the meantime has been moving forward with Apple Inc.’s CarPlay, which displays a version of iPhone applications on a car’s dashboard, said Niklas Drechsler, a spokesman at the Munich- based manufacturer. Daimler, meanwhile, still plans to join the Open Automotive Alliance, and “we’re talking to Google” about terms, said Katharina Becker, a spokeswoman at the Stuttgart- based company.
    
    Politicians’ view
    
    The underlying anxiety was clear in a position paper Merkel’s Christian Democrats presented at the party’s annual conference in Cologne on December 10.
    
    “Soon, the performance of car digital systems will play at least as big a role in consumers’ purchasing decisions as the company that builds the car,” the party wrote. Internet- enhanced driving “opens enormous potential for German carmakers and suppliers, which are mainly medium-sized companies.”
    
    Google is in “intensive discussions” with carmakers to develop technologies that would slash the number of accidents, cut emissions with more efficient transport routes and allow cities to reduce the number of parking lots, Jens Redmer, the software producer’s director of business development for Europe, the Middle East and Africa, said last month.
    
    One key will be setting up a shared database to swap and analyze information with manufacturers, he said.
    
    “We see ourselves as partners rather than someone who turns the whole business upside down,” Redmer said. Or carmakers could just look elsewhere.
    
    Information conduit
    
    Phone companies including Vodafone and Deutsche Telekom are hoping to wedge themselves between automakers and software companies.
    
    With carmakers eager to stay in control, Vodafone would function only as a conduit for information, said Erik Brenneis, who heads the Newbury, England-based company’s connected-car business. For example, Vodafone wouldn’t interject itself into the drivers’ experience by sending coupons for the closest McDonald’s, he said.
    
    “We don’t want to challenge manufacturers on what to do with the data,” Brenneis said.
18. [verwijderd] 29 april 2015 10:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    dipity schreef op 28 april 2015 18:48:

    JP Morgan en Hound fungeren als stofzuiger, zo te zien. Werkt als volgt: zij kopen onderhands over van shorters onder de meldingsgrens tegen een afrekenformule. De partij onder de meldingsgrens kan onzichtbaar geheel afbouwen, de partij boven de meldingsgrens wordt zichtbaar groter en dat brengt twijfel in de markt (met name bij particulieren) waardoor gemiddeld goedkoper kan worden afgebouwd. Is een strategie om verliezen te beperken, dus voor ons zaak gewoon rustig te blijven zitten in plaats van te denken dat deze twee partijen kennis hebben, die wij op dit forum of analisten zoals Exane en ABN niet hebben.
    

    Ik herhaal dit nog maar even voor alle zenuwachtige lieden hier :-)
19. [verwijderd] 29 april 2015 10:53

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    relic schreef op 29 april 2015 10:49:

    Verwachtingen zijn bij beleggers blijkbaar niet zo hoog?
    
    Zou leuk zijn als het echt spetterend nieuws is!
    

    Kan ook bewust zijn
    Eerst laag zetten en dan flink terugkopen
    Denk niet dat de nieuwe producten iets met de koers zullen doen
    Volume is extreem laag
20. [verwijderd] 29 april 2015 10:55

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Iemand vorig jaar dit event gevolgd? Komen deze producten via een persbericht dan om 13:30?
21. Spoetnik 29 april 2015 10:59

    auteur info

    • Spoetnik

      Lid sinds: 11 mrt 2010

      Laatste bezoek: 10 dec 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 303

      Gegeven: 306

    •    Aantal posts: 1.266

    quote:

    pbr schreef op 29 april 2015 10:53:

    [...]
    Kan ook bewust zijn
    Eerst laag zetten en dan flink terugkopen
    Denk niet dat de nieuwe producten iets met de koers zullen doen
    Volume is extreem laag
    

    Een productintroductie op zichzelf zal echt geen koerssprong veroorzaken, dat zal hooguit komen als na een langere periode de winstpotentie zal blijken.