Nokia HERE te koop

1. Spoetnik 5 mei 2015 23:03

   auteur info

   • Spoetnik

     Lid sinds: 11 mrt 2010

     Laatste bezoek: 10 dec 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 303

     Gegeven: 306

   •    Aantal posts: 1.266

   quote:

   moneymaker schreef op 5 mei 2015 22:57:

   mensen gokje voor opening morgen
   8.10
   

   Neutraal, tot licht lager.
   In deze fase begint onduidelijkheid rondom verkoop eerder negatief te werken dan positief.
   Maar wat maakt het allemaal uit, een dagkoers, weekkoers.. Iedereen snapt inmiddels toch wel dat TT nog een kange weg te gaan heeft? Geeft het dan tijd, als je er in gelooft tenminste. HERE kan hooguit een bonus zijn, of op korte termijn een tijdelijke tik terug.
2. [verwijderd] 5 mei 2015 23:04

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   ik denk eerder 7,8
3. [verwijderd] 5 mei 2015 23:07

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   wiesje 9333 schreef op 5 mei 2015 22:53:

   De Duitse combinatie is wel pijnlijk voor gezichtsverlies voor TT, zeker als je denkt dat je lichtjaren voorsprong hebt, we gaan zien indien zo , want speculeren heeft geen zin, we horen t wel.
   
   

   Flauwekul, ze zaten al bij Nokia. Trouwens een grote kans dat ze weten dat het bod niet geaccepteerd gaat worden en ze zo de weg vrijmaken voor een overstap naar TomTom.
   
4. [verwijderd] 5 mei 2015 23:16

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik zie niet hoe dit gezichtsverlies is. Het zijn drie klanten van Nokia die deze divisie van Nokia willen kopen, omdat ze er niet gerust op waren dat Nokia de juiste investeringen zou blijven doen. Volgens het verhaal is deze veiling namelijk ontstaan doordat deze autofabrikanten uit eigen beweging een bod deden op nokia here, nog voordat bekend werd dat dit te koop komt. Is dus eerder gezichtsverlies voor nokia, gekocht worden door je klanten, omdat ze niet tevreden zijn over ofwel je voortgang of commitment. Dit komt een half jaar na een reorganisatie en bezuinigingen bij nokia here. Daarin zou dus de trigger kunnen zitten, onvrede over investeringsbereidheid nokia, dat meer aandacht heeft voor networks divisie.
5. [verwijderd] 5 mei 2015 23:18

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   Ja, wat bedoel je nou, 70% is het marktaandeel van HERE, allicht dat daar 7 op 10 zit
   En welke idioot gaat nou een bieding uitbrengen als je t niet wilt hebben, dan stap of zeg je gewoon op
   
   Je moet wel begrijpend lezen
   Trouwens dit is allemaal speculatie gebaseerd op geruchten, nop is geconfirmeerd
6. [verwijderd] 5 mei 2015 23:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Microsoft overweegt bod op Salesforce' voor 50 miljard.
   Denk dat Microsoft dan geen cash meer heeft voor HERE
7. [verwijderd] 5 mei 2015 23:29

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   Justin, alles hier is speculatie zolang er niets is geconfirmeerd
   
   Dit zou de allerslechtste optie zijn, en nu kan iedereen dat hier goed praten, ik vrees dat dit het aandeel TT geen goed gaat doen
   
   Ik zit er in voor het aandeel en niets anders , ik zit er niet in omdat ik de Fam. Goddijn zo geweldig vind.
   Ik hoop 10 euro te vangen, dat is mijn doel, verandert de situatie dermate dat ik denk dit is niet langer haalbaar dan neem ik afscheid
   
   Goeie pot trouwens , Juventus veel beter dan ik had verwacht, ook hier ging iedereen van een walkover uit voor Madrid
   
   
8. [verwijderd] 5 mei 2015 23:57

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   gerard_ecb schreef op 5 mei 2015 22:19:

   Wat trouwens onderbelicht wordt, is Traffic. Ik denk dat Traffic ook heel maar dan ook heel erg belangrijk wordt voor HAD en ADAS, wat heeft het immers voor zin om steeds de file in te rijden en dat je straks met je heel dure Mercedes veel later in München bent dan je reisgenoot in zijn Golf omdat die wel met TT rijdt.
   
   Ik weet het niet, ik blijf het een rare zet vinden.
   

   Het is ook een hele rare zet als dit waar is. Want je hebt volledig gelijk dat Traffic heel belangrijk is. Maar daarnaast ook "hazard alerting" wat in de pijplijn zit (en waar je Pieter Geelen over hoorde praten). TomTom heeft het platform daarvoor klaar of zo goed als klaar en heeft de distributie van de informatie voor elkaar.
   
   Dus in mijn ogen is het oftewel een "show", terwijl er eigenlijk een samenwerking met TomTom wordt voorbereid waarvoor de condities moeten worden "gemasseerd", danwel een teken dat er hele grote stappen van Apple aan zitten te komen.
   
   Vanuit Europees perspectief zie ik zelf liever een Duits consortium dat vol doorpakt met TomTom en alle Europese krachten bundelt, dan dat TomTom Apple gaat helpen om op het zoveelste terrein de wereld te gaan domineren.
   
   Als ik bij UBER werkte zou ik mij ernstig zorgen maken. The battle for the taxibots has begun. En daar azen nu hele grote partijen op. NAAST HAD voor auto's in privébezit.
9. Tom3 6 mei 2015 00:21

   auteur info

   • Tom3

     Lid sinds: 25 jan 2015

     Laatste bezoek: 10 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2933

     Gegeven: 632

   •    Aantal posts: 11.418

   3 opmerkingen:
   1) Hoelang zou het duren voordat Here klaar is met zijn real time maps? Tom2 heeft er jaren over gedaan en zijn methodologie afgeschermd met patenten. Begrijp dat Audi van 2 walletjes wil eten, die willen toch binnen 2 jaar met hun nieuwe A8 met Tom2 ADAS maps rondrijden?
   2) Als alleen Audi, Mercedes en BMW klant worden van Here zou het kunnen zijn dat de kostprijs van Here per geleverd product aanzienlijk hoger is dan Tom2 kan berekenen. In hoeverre zijn de anderen (Toyota/Kia/Hyundai/Fiat/Ford/GM/ VW en/of PSA) bereid te volgen?
   3) Wat zijn de plannen van Apple en Google? Neem aan dat ook zij inzien dat het hebben van de juiste maps essentieel is. Samenwerking lijkt me geen optie.
   
   Ben het met Justin eens dat de plannen van BMW cs. meer op een vlucht naar voren lijkt die vooralsnog puur ingegeven is door angst. Angst is meestal een slechte raadgever. Uiteindelijk beslist de klant. Denk dat de strategische waarde van Tom2 niet kleiner geworden is (als het allemaal doorgaat).
10. [verwijderd] 6 mei 2015 00:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    bij tom2 zijn ze helemaal klaar met de kaarten troep, nu de beleggers nog. gaat niet lang meer duren.
12. [verwijderd] 6 mei 2015 00:28

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    nokia heeft alles verknalt. nu praten zij als 1 kip zonder kop over netwerken. het enige wat zij kunnen is bakstenen maken.
    
    media.dumpert.nl/foto/2bb09b5c_acid_p...
13. Tom3 6 mei 2015 00:41

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 10 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2933

      Gegeven: 632

    •    Aantal posts: 11.418

    www.reuters.com/article/2015/05/05/no...
    
    Op 5 mei op Reuters gepubliceerd:
    The book value of the unit is about 2 billion euros, but Inderes Equity Research has valued it at 4.4 billion to 6.9 billion euros, based on a sum-of-parts calculation.
    
    Als ik aandeelhouder van Nokia/Alcatel was zou ik me met 3 mrd nog bekocht voelen. Het is nog geen gelopen race voor de Duitsers.
14. [verwijderd] 6 mei 2015 00:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    wiesje 9333 schreef op 5 mei 2015 23:29:

    Justin, alles hier is speculatie zolang er niets is geconfirmeerd
    
    Dit zou de allerslechtste optie zijn, en nu kan iedereen dat hier goed praten, ik vrees dat dit het aandeel TT geen goed gaat doen
    
    Ik zit er in voor het aandeel en niets anders , ik zit er niet in omdat ik de Fam. Goddijn zo geweldig vind.
    Ik hoop 10 euro te vangen, dat is mijn doel, verandert de situatie dermate dat ik denk dit is niet langer haalbaar dan neem ik afscheid
    
    Goeie pot trouwens , Juventus veel beter dan ik had verwacht, ook hier ging iedereen van een walkover uit voor Madrid
    
    

    Prima als je dit vindt. Mij maakt het eigenlijk niet uit hoe de markt het in eerste instantie oppikt.
    
    Het verbaast me wel dat je zegt dat de oprichters van TT zich dan ook maar asap moeten verkopen. Dat klinkt wat defaitistisch, alsof er een groot onheil nadert.
    
    De consumer divisie met diversificatie zoals de camera, telematics divisie en licensing divisie, die alledrie groeien, hebben geen last van autofabrikanten. Licensing kan er zelfs baat bij hebben als here een pure automotive focus krijgt. En automotive impact is niet te voorzien en kan beide kanten op.
    
    Autofabrikanten die verticaal integreren, dat is nooit anders geweest. Het waren autofabrikanten die met de eerste navigatie kwamen, toen kwam tomtom met juist een horizontale aanpak en bracht het naar een nieuw level.
    
    Ik had Juve wel sterk verwacht, het zijn momenten die het beslissen. Real had ook op 1-2 kunnen komen met die snoekduik met bal op de lat.
15. [verwijderd] 6 mei 2015 01:04

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Tom3 schreef op 6 mei 2015 00:21:

    3 opmerkingen:
    1) Hoelang zou het duren voordat Here klaar is met zijn real time maps? Tom2 heeft er jaren over gedaan en zijn methodologie afgeschermd met patenten. Begrijp dat Audi van 2 walletjes wil eten, die willen toch binnen 2 jaar met hun nieuwe A8 met Tom2 ADAS maps rondrijden?
    2) Als alleen Audi, Mercedes en BMW klant worden van Here zou het kunnen zijn dat de kostprijs van Here per geleverd product aanzienlijk hoger is dan Tom2 kan berekenen. In hoeverre zijn de anderen (Toyota/Kia/Hyundai/Fiat/Ford/GM/ VW en/of PSA) bereid te volgen?
    3) Wat zijn de plannen van Apple en Google? Neem aan dat ook zij inzien dat het hebben van de juiste maps essentieel is. Samenwerking lijkt me geen optie.
    
    Ben het met Justin eens dat de plannen van BMW cs. meer op een vlucht naar voren lijkt die vooralsnog puur ingegeven is door angst. Angst is meestal een slechte raadgever. Uiteindelijk beslist de klant. Denk dat de strategische waarde van Tom2 niet kleiner geworden is (als het allemaal doorgaat).
    

    Mooier had ik het niet kunnen zeggen. Angst is een slechte raadgever. Maar zoals iemand anders terecht zei: ze hebben ook reden om bang te zijn. Zie hoe een Tesla ineens succes boekt. En de diepe zakken van Google en Apple en hun mindshare onder consumenten. En ook ridesharing kan disruptive zijn.
    
    Dat van 2 walletjes eten door Audi is geen probleem voor audi als het belang voor audi puur defensief is. Doordat het defensief is, is de bereidheid om grote bedragen te betalen kleiner, maar in een consortium kom je een aardig eind.
    
    Stel dat iedere fabrikant 17% belang heeft (samen 51%) en de rest bij baidu, private equity en nokia. Dan kost het 17% van bijvoorbeeld 3 miljard = 500 miljoen om HERE uit handen van een technologie reus te houden.
    
    Vervolgens kunnen ze gewoon inkopen wat ze het best vinden. Bij voorkeur van hun 17% dochter maar ook van tomtom als die een beter offer hebben. Want vanuit hun perspectief: ze worden geen eigenaar van HERE, maar hebben 'slechts' een belang in HERE.
16. Mojo 6 mei 2015 02:57

    auteur info

    • Mojo

      Lid sinds: 16 mei 2010

      Laatste bezoek: 10 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 784

      Gegeven: 90

    •    Aantal posts: 3.251

    quote:

    wiesje 9333 schreef op 5 mei 2015 22:53:

    Ik stel slechts indien een Duits consortium een investering neemt in HERE, dan is het voor de aandeelhouders in TT mi beter dat deze ook gaat , maar of de Fam. Goddijn dit ook zo ziet betwijfel ik
    
    Dat is al wat ik zeg, ik heb verder niets gezegd over Tt's voorsprong op HERE en of TT niet in te halen is, daar weet ik te weinig van
    Ik weet wel dat niemand in zijn vak zaligmakend is, uiteindelijk komt de concurrentie eens op jouw niveau, maar goed ik spreek over het aandeel en niet de company
    
    De Duitse combinatie is wel pijnlijk voor gezichtsverlies voor TT, zeker als je denkt dat je lichtjaren voorsprong hebt, we gaan zien indien zo , want speculeren heeft geen zin, we horen t wel.
    

    Pijnlijk gezichtverlies?
    
    Zouden deze fabrikanten zich niet afvragen waarom een grote fabrikant als VW wel een samenwerking is aangegaan met TomTom en niet met Here? Zouden zij de meerwaarde van TomTom over het hoofd hebben gezien? Wellicht zien deze fabrikanten het als een kans om Here weg te kapen voor de klauwen van een grote bedreiging als Google of FB die diepere zakken hebben. Hierdoor komen ze buitenspel te staan en en worden ze afhankelijk van de overgebleven partij als TomTom.
    
    Of, dit heeft reeds iemand geroepen op het forum, het consortium maakt zich zorgen over de lopende contracten en willen garanties voor toekomst.
    
    Soms moet je op het dak gaan staan en naar beneden kijken, dan ziet het plaatje op eens heel anders uit. Voor TomTom ziet het plaatje iig zonnig uit!
    
    
17. [verwijderd] 6 mei 2015 06:40

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    [Modbreak IEX: Gelieve niet voortdurend dezelfde inhoudsloze berichten op het forum te plaatsen, bericht is verwijderd.]
18. [verwijderd] 6 mei 2015 07:45

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    "Als HERE in handen komt van de drie Duitse autofabrikanten, kan dat een streep door de rekening betekenen voor TomTom. Het bedrijf probeert steeds minder afhankelijk te worden van de grillige consumentenmarkt en zoekt groei in onder meer allianties met autobouwers op het gebied van ingebouwde navigatieapparatuur"
    
    Het gaat eng worden nu, het kan zomaar omslaan.
    Of een groot Amerikaans data-mining bedrijf dat Here inkoopt om de data te verpanden aan Jan en Alleman...het heeft voor en nadelen.
    
    Veel huidige Here-klanten zullen niet blij zijn met een Aplle, Uber of Microsoft als nieuwe eigenaar....
    
19. [verwijderd] 6 mei 2015 07:47

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Wat mij intrigeert aan dat WSJ-gerucht zijn een aantal zaken:
    
    1. De WSJ wordt wel heel vaak gebruikt voor "sturend lekken" door "bronnen dichtbij de onderhandelingen". Dus hoe "instrumenteel" is dit bericht?
    
    2. Stel nou dat het waar is, wat is dan de drijfveer voor de Duitse topmerken om (a) op te treden als consortium, terwijl ze elkaars grootste concurrenten zijn (b) willens en wetens kiezen voor een strategisch zwakke partner die technologisch fors achterloopt en (c) mogelijk vervelende patenten van TomTom op zich af te zien komen?
    
    En dat terwijl er gewoon een duidelijk, prima haalbaar alternatief is om HERE te laten gaan en met dat zelfde consortium gewoon de HERE contracten op te zeggen en gezamenlijk door te gaan met TomTom en Bosch om gezamenlijk een echt offensief Europees initiatief te starten. Niets dat ze dwingt om domme beslissingen te nemen? Of toch wel? Als die opmerking zou kloppen over het eventueel inschakelen van Merkel dan kijken we aan tegen een partijtje paniekvoetbal van de bovenste plank. Waarom zouden ze zich in godsnaam jaren kostbaar tijdverlies op de hals halen?
    
    3. En wat betekent dat voor het alternatief dat die Duitsers aan zich voorbij (moeten?) laten gaan. Zou het kunnen dat Apple heeft duidelijk gemaakt dat ze Tesla en TomTom gaan overnemen om precies DAT te gaan doen waar UBER naar toe aan het werken is: disruptive introductie van elektrische taxibots in de grote steden. Apple heeft de middelen en de geloofwaardigheid om dat te kunnen.
    
    Heel apart al deze verwikkelingen. Alles lijkt te wijzen op een snel eindspel en dan kan het net zo gaan als bij het vorige "kaartenmakers-rondje". Dat beide kaartmakers tegen bijzonder leuke waardes kort na elkaar van eigenaar gaan wisselen.
20. [verwijderd] 6 mei 2015 07:56

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    " Dat beide kaartmakers tegen bijzonder leuke waardes kort na elkaar van eigenaar gaan wisselen"
    
    De TT-familie staat daar niet voor open, is ons aller bekend.
    Al loopt de waarde er weer snel uit(terug naar 850 miljoen beurswaarde)...ze zijn verliefd op hun winkel..."De kinderen moeten er later in"...niets mis mee! alleen minder geslaagd voor de particuliere aandeelhouders.
21. [verwijderd] 6 mei 2015 08:07

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    "Aanzienlijk meer dan 2 miljard" Nou nou, dat klinkt goed, maar waar moet je dan aan denken? 3, 4 of 5 miljard?? Er is dus een markt voor de maps en het eerste bod onderstreept de onderwaardering van TomTom direct.