de volharder schreef op 1 augustus 2015 16:24:
René schreef o.a. "Kijk nu eens naar Uber, wat produceren ze eigenlijk en wat rechtvaardigt hun goudgerande waardering"
Een paar dagen geleden las ik ook op een IEX-fórum een reactie van een lid die schreef dat hij nooit bij deze Uber-chauffeurs in zou stappen. Je weet nl. niet of ze verzekerd zijn, je kent hun rij-ervaring niet, je kent hun verleden niet, je weet niet of de auto regelmatig wordt onderhouden cq. gecontroleerd enz.enz.
Nou hier in Colombia heet het geen Uber maar men noemt deze chauffeurs taxi-piratas. En piraten zijn het inderdaad. Ze stoppen midden op kruispunten, hebben lak aan bushaltes, spuiten door rood licht en gebruiken busbanen. Je bent wel een stuk goedkoper uit dan met een gewone taxi maar de fysieke uitstraling noodt niet bepaald tot instappen. Als je de conditie ziet waarin de auto zich bevindt slaat de schrik je om het hart. Het hangt soms met plakband aan elkaar en ik heb al eens een auto gezien die zo verroest was dat het chasis met karton opgevuld was. Toch nemen heel veel mensen dit soort vervoer waarbij je inderdaad niet weet welke mede-passagier je erbij krijgt. Ik persoonlijk heb niets tegen zwarte mensen maar ik zie regelmatig mensen weer uitstappen als ze zien wie hun mede-passagier is. Ook de chauffeurs nodigen nou niet direkt uit tot een gezellig praatje onderweg. Enkele maanden geleden was er hier een demonstratie van de gewone taxi-chauffeurs. Zij moeten nl. aan allerlei eisen voldoen, moeten verzekerd zijn en 1x per jaar een soort examen afleggen. Dat kost geld en wordt dus verrekend in de ritprijs. Vandaar dat je veel duurder uit bent. Ik begrijp best dat wanneer je het niet al te breed hebt je noodgedwongen gebruik moet maken van deze taxi-piratas maar het OV komt in steeds meer wijken en de terminals hebben zelfs bewaakte fietsenstallingen.
@Ozzy: hoe is dit trouwens in Mexico-ciudad?