R8GT schreef op 2 oktober 2015 11:37:
@ wervelwind, VW kan, zoals je zegt het is thans niet te bekijken, het is ook voor een reden dat bij sommige investment Banken het aandeel uit de porto moet
VW als brand is voorlopig kapot, als company weten we het niet en zoals je terecht opmerkt de claims gaan van overal komen, het enige waar wij naar kunnen kijken is naar de koers van het aandeel en dat stond begin jaar aan 250 euro, het was al goed zakkende vooruitlopend op mindere vraag uit de opkomende landen, voornamelijk China.
VW handelde ergens tussen de 135 en 150 , er was al 100 euro per aandeel af en toen kwam diesel-gate en zakten we naar 90/110 , dus er is sinds de fopsoftware bekentenis nog eens 1/3e af en dat is 40 miljard, de vraag is ... is dat genoeg, even het sentiment dat het momentum bepaald buiten beschouwing gelaten ..?
Credit Suisse komt met een scenario dat ligt tussen de 24 miljard en eigenlijk de groep Kapot.
wellicht dat het luxe segment binnen VW ( buiten Porsche ) in de aanbieding gaat, dan hebben we het over Bentley en Lamborghini, TATA ( India) heeft altijd gezegd dat ze nog een segment boven Jaguar en Range Rover willen bezitten.
we gaan het zien, dit is trouwens wel een fuck-up binnen VW , wie daar ooit toestemming voor gegeven heeft.