Risky bets schreef op 16 januari 2020 21:23:
EURN vaart overal.
US--> China is een super lange trip, want VLCC's passen niet door het panama kanaal. Dus helemaal om zuid africa heen. Als de Chinezen echt op grote schaal gaan kopen in de US is dat mega bullish.
Al is het natuurlijk de vraag wat er gaat veranderen. De wereldvraag naar olie stijgt niet ineens. Dus als bijvoorbeeld zuid-korea geen US olie meer koopt (en dit nu naar china gaat), en zuid korea koopt nu in West-Afrika (waar eerst china veel light oil kocht), dan maakt het niet zo veel uit in termen van ton miles. Als echter, de US minder naar Europa gaat exporteren, maar in plaats daarvan naar china. En als Europe ipv in de US golf, juist meer in West afrika gaat kopen. Dan zou het een mega vergroting van ton miles zijn.
De DHT CEO had vandaag wel een goede opmerking hierover. In het verleden schommelde US-Asie exports heel erg, afhankelijk van prijsverschillen tussen olie en de arbitrage die open of dicht is. Deze deal zou mogelijk een meer steady flow op gang brengen, minder afhankelijk van kleine prijsverschillen.