Beleggen.nl
Uitgebreid zoeken
Markt MonitorMarkt Monitor

Forum geopend voor Euronav

19.514 Posts
Pagina: «« 1 ... 500 501 502 503 504 ... 976 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Vavli 3 mei 2020 19:32

    • Vavli

      Lid sinds: 02 mei 2016

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 157

      Gegeven: 22

    •    Aantal posts: 540

    quote:

    belegger1981 schreef op 3 mei 2020 16:30:

    En aan de mensen die wat op de hoogte zijn,ziet het er positief uit het eerste kwartaal?
    Ik ben te laat ingestapt bij dit aandeel en vrees nog te weinig te weten over euronav.
    Bedankt alvast
    Lees de bijdragen van de voorbije maand op dit forum en je hebt een antwoord op nagenoeg al jouw vragen.
  4. harryhol 4 mei 2020 09:14

    • harryhol

      Lid sinds: 17 feb 2005

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 165

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.130

    Valt alleszins mee; in de US sloten ze een stuk lager, en intussen zijn nu bijna alle analisten een stuk flauwer geworden op de sector.
  5. [verwijderd] 4 mei 2020 09:34

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    harryhol schreef op 4 mei 2020 09:14:

    Valt alleszins mee; in de US sloten ze een stuk lager, en intussen zijn nu bijna alle analisten een stuk flauwer geworden op de sector.
    Ik sta ondertussen 2500 in de min op m'n euronav aandelen, hoop dat morgen de cijfers van DHT er goed uitzien.
  8. forum rang 4 boothram 4 mei 2020 10:42

    • boothram

      Lid sinds: 12 mrt 2005

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 14

    •    Aantal posts: 1.081

    VLCC running kost voor de recente scrubber vlcc kom je wel aan lage kost aan de huidige prijs en 9000 voor de totale duur zou aan de huidige brandstofprijzen voor langere ritten nog kunnen...
    alleen aan die prijs is wellicht maar 10% van de vloot beschikbaar. In de piekperiodes is zelfs voor 80% werk, ook zonder opslag. ik ben eerder een langetermijnbelegger zoals euronav zel en ik zie het zo:
    - de markt zal elk jaar wel met 5% DALEN
    - dat betekent voor euronav 6 boten verkopen en 4 nieuwe
    - vanaf volgend jaar nieuwe bestellingen bv 12 boten voor 2023 en in de komende 3 jaar alle schepen van voor 2010 verkopen
    - die jaarlijks 6 boten(180000) + 170 000 euro laat snelle vernieuwing van de vloot toe met behoudt van marktaandeel: ( hogere bezettingsgraad van 50% gebruik aan 85% efficientie naar 70%, krimpende markt)
    - die 170 000 kan bv voor de helft geleend en voor de rest 20% de niet uitgekeerde winst
    de nieuwe boten leveren een veel grotere beschikbare cashflow
    - afschtijving: het verschil tussen nieuw en oud afschrijven aan 1200 euro per dag... en na 15 jaar koop je met die cashflow en de oude boot weer een nieuwe....

    de vooruitzichten op langere termijn zijn zonder contango en met dividenden echt ook niet te versmaden.
    en ja , een (SPECULATIEVE OFseizoens-)contango van 4 euro of meer 3x per jaar is nog altijd 24 miljoen/tanker /jaar...dat of beter behoort nog altijd tot de mogelijkheden...

    zie intsw ((international seaways) en je ziet meteen wat tankers international opbracht in de eerste 2 maanden, die zijn voor euronav zowat evenredig...gezien ze evenredig punten hebben in de boekingen van tankers international. (hun kwartaalresultaten op 7 mei)
  9. [verwijderd] 4 mei 2020 10:52

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Front Duchess (2017 - Modern VLSFO) On Subs AG/Vietnam WS 90.00 NSRP May 14-16 Frontline (TCE: RV USD 107.48K @ 38.64 days / Actual USD 110.89K @ 37.81 days) 2.75 idle days

    Gelukkig zijn de prijzen voor VLCCs nog steeds erg winstgevend.
  13. [verwijderd] 4 mei 2020 11:14

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    GiGa schreef op 4 mei 2020 10:01:

    www.reddit.com/r/wallstreetbets/comme...
    Goede (en grappige) uiteenzetting. Ben al 5 jaar long op EURN. Heb er alle vertrouwen in. Hopelijk komt na de NAT-hype een moment van bezinning, met als gevolg een investering in de betere tankeraandelen. En op basis van de rekenmachine is EURN er daar één van ;-)
  14. forum rang 8 objectief 4 mei 2020 11:51

    • objectief

      Lid sinds: 19 mei 2011

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 5247

      Gegeven: 43

    •    Aantal posts: 27.166

    quote:

    AVDP schreef op 4 mei 2020 11:14:

    [...]

    Goede (en grappige) uiteenzetting.
    Dat grappige ontgaat me; zo iemand zijn mening kan ik niet serieus nemen.
  15. Thole 4 mei 2020 14:41

    • Thole

      Lid sinds: 02 apr 2020

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92

      Gegeven: 104

    •    Aantal posts: 382

    Herstellende, hopelijk blijft het de goede richting uitgaan. Deze ochtend voor de laatste keer de positie uitgebouwd.
  17. [verwijderd] 4 mei 2020 15:23

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Bron: www.beursduivel.be/Column/486686/Euro...

    De koers van Euronav ging de afgelopen weken als een speer. De olietankerrederij verdient grof geld nu de vrachttarieven sky high zijn, maar volgens Martin Crum van de IEX Beleggersdesk duurt dat feest niet al te lang.
    De torenhoge tarieven zijn een gevolg van een groot tekort aan olietankercapaciteit. Voor dat tekort zijn meerdere oorzaken voor aan te wijzen, legt Crum uit.
    “President Trump heeft de grote Chinese tankerrederij Cosco op de zwarte lijst gezet, maar ook oplopende spanningen rond Iran en de aanslagen op Saoedische olie-installaties helpen niet mee."

    Van 25.000 naar 300.000 dollar per dag

    Inmiddels bedraagt het dagtarief voor een grote olietanker 300.000 dollar. Ter vergelijking: half augustus lag dat tarief nog rond de 25.000 dollar.
    “Het break even point van Euronav ligt rond de 28.000 dollar. Het bedrijf verdient op het moment dus grof geld.” Daar moet wel een kanttekening bij geplaatst worden. “Het blijft beperkt tot ongeveer de helft van de vloot. De andere helft is langdurig vastgelegd tegen veel lagere tarieven.”
    Extreme tarieven niet lang houdbaar
    Deze extreme dagtarieven zijn niet al te lang houdbaar, stelt de analist. “De hamvraag is wanneer Cosco weer van de zwarte lijst wordt afgehaald, en hoe de besprekingen tussen de VS en China gaan lopen.”
    Crum stelt ditmaal de boot te hebben gemist bij Euronav. “Wel hebben we drie keer een fraai rendement gehaald op dit aandeel. Voorlopig zie ik nog geen aanleiding om aan te haken, omdat de tarievengekte van korte duur zal zijn.”

  18. Risky bets 4 mei 2020 15:28

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 228

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.008

    Wat een dramatische post op dat "beursduivel".

    Hoe komen ze erbij dat de helft vast ligt op charters.

    Waarom hebben ze het over 300k rates, dat is een single peak charter van een paar weken geleden.

    "de hamvraag is wanneer Cosco weer van de zwarte lijst wordt afgehaald" --> LOL?

  21. Vavli 4 mei 2020 15:40

    • Vavli

      Lid sinds: 02 mei 2016

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 157

      Gegeven: 22

    •    Aantal posts: 540

    quote:

    Risky bets schreef op 4 mei 2020 15:28:

    Wat een dramatische post op dat "beursduivel".

    Hoe komen ze erbij dat de helft vast ligt op charters.

    Waarom hebben ze het over 300k rates, dat is een single peak charter van een paar weken geleden.

    "de hamvraag is wanneer Cosco weer van de zwarte lijst wordt afgehaald" --> LOL?

    Is een artikel van oktober 2019
    Even relevant voor de huidige situatie als een weerbericht van oktober 2019
19.514 Posts
Pagina: «« 1 ... 500 501 502 503 504 ... 976 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beleggen.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.078
AB InBev 2 5.522
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.756
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.755
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 191
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.754
Aedifica 3 919
Aegon 3.258 322.913
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.895
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.342
Air France - KLM 1.025 35.091
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.042
Alfen 16 24.952
Allfunds Group 4 1.503
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.823
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.418
AMG 971 133.788
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.697
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.017
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 383
Arcadis 252 8.786
Arcelor Mittal 2.034 320.778
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.326
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.745
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.344
ASML 1.766 108.328
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 516
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.688
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.404