Beleggen.nl Markt MonitorMarkt Monitor

PostNL februari 2016

1.642 Posts
Pagina: «« 1 ... 46 47 48 49 50 ... 83 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Spes 23 februari 2016 10:37
    180k aandelen. Iemand die winst neemt of een shorter die de koers teveel ziet oplopen. Baldy, dat was jij toch niet?
  2. [verwijderd] 23 februari 2016 10:43
    quote:

    Rolootje schreef op 23 februari 2016 10:40:

    bizar hoe snel het kan gaan. Als ze die 180k aandelen week geleden rond de 3 gekocht hebben dan snap ik het wel...
    Easy come, easy go.
  3. [verwijderd] 23 februari 2016 11:09
    quote:

    pieter1960 schreef op 23 februari 2016 11:03:

    Dit koersverloop is o zo doorzichtig.
    Zeg het dan maar? Rest van de dag verder down of weer herstellen?
  4. [verwijderd] 23 februari 2016 11:47
    quote:

    pieter1960 schreef op 23 februari 2016 11:03:

    Dit koersverloop is o zo doorzichtig.
    10 cent spread is weer ruim gemaakt, 3,45 2,57 blijft toch grappig dat dit dag na dag lukt
  5. [verwijderd] 23 februari 2016 11:48
    Bericht voor IR PostNL

    Maak de onderwaardering van PostNL tov haar peers RoyalMail en Deutsche Post nu eens zichtbaar voor iedereen! Deze peers handelen op een EV/EBITDA15 multiple van 6,8X. De EV en EBITDA van PostNL zijn moeilijk te vinden in de kwartaalberichten, daar kunnen jullie in helpen. Rapporteer gewoon de EBITDA en geef eens een toelichting op de net debt positie van EUR702mln (deze wordt met 643mln verlaagd bij verkoop 14,6% belang in TNT).

    Na verkoop van 14,6% belang TNT resteert een EV/EBITDA15 multiple van ca. 4,0X voor PostNL. Een gat van ca. EUR2,5 per aandeel tov waardering RoyalMail en Deutsche Post. EUR6 per aandeel PostNL is in lijn met haar peers.
  6. [verwijderd] 23 februari 2016 11:51
    quote:

    Spes schreef op 23 februari 2016 10:37:

    180k aandelen. Iemand die winst neemt of een shorter die de koers teveel ziet oplopen. Baldy, dat was jij toch niet?
    nee ik heb alles gewoon nog omdat ik verwacht dat de 3,85 in maart minstens nog een keer op het bord komt. blijf alles houden. of we moeten vrijdag al op 3,80 staan dan gooi ik er voor de cijfers wel iets uit.

    Eerlijk gezegd hoop ik niet dat het aandeel te veel stijgt voor de cijfers, want dan kan het bij goeie cijfers gewoon verder omhoog. als we het op voorhand al te veel stijgt kan je er vanuit gaan dat het op de cijfers weer omlaag gaat.
    Ik verwacht tot aan de zomer zo wie zo een beweging die zich tussen de 3,25 en 3,90 zal begeven
  7. De Kromme 23 februari 2016 12:12
    idem dito. Heb verkooporder (€3,50) eruit gehaald en verwacht hogere koers. Tijd zal het leren of het een juiste beslissing is. Immers winst = winst.
  8. Dokus 23 februari 2016 13:41
    quote:

    Mr_Baldy schreef op 23 februari 2016 11:51:

    [...]

    nee ik heb alles gewoon nog omdat ik verwacht dat de 3,85 in maart minstens nog een keer op het bord komt. blijf alles houden. of we moeten vrijdag al op 3,80 staan dan gooi ik er voor de cijfers wel iets uit.

    Eerlijk gezegd hoop ik niet dat het aandeel te veel stijgt voor de cijfers, want dan kan het bij goeie cijfers gewoon verder omhoog. als we het op voorhand al te veel stijgt kan je er vanuit gaan dat het op de cijfers weer omlaag gaat.
    Ik verwacht tot aan de zomer zo wie zo een beweging die zich tussen de 3,25 en 3,90 zal begeven
    als de cijfers gewoon goed zijn en de outlook ook redelijk dan zal het op de cijfer dag echt niet dalen...of de gehele beurs moet -5% doen
    Dag erna voorzie ik dan wel wat winstnemers
  9. [verwijderd] 23 februari 2016 18:02
    quote:

    Dokus_ schreef op 23 februari 2016 13:41:

    [...]

    als de cijfers gewoon goed zijn en de outlook ook redelijk dan zal het op de cijfer dag echt niet dalen...of de gehele beurs moet -5% doen
    Dag erna voorzie ik dan wel wat winstnemers
    we zullen het maandag wel zien, ik vind het in iedergaval niet erg dat we voor de cijfers niet te veel doorschieten, liever solide stijging na cijfers dan 3 dagen er nog voor en dan maandag afzinken.
    Het is gewoon een feit dat wanneer een aandeel flink voor de cijfers stijgt dat het 9 van de 10 keer daalt ook al zijn de cijfers nog zo goed. gelukkig is anders om ook vaak het geval, als aandeel stil blijft staan of daalt voor de cijfers en wanneer die goed zijn stijgt het aandeel vaak verder. Voor mij is dit niveau nog zeker geen verkoop niveau
  10. pff 23 februari 2016 20:06
    Laten we dan maar hopen dat het aandeel stil blijft liggen. Ik ben een daling na de cijfers meer dan zat.
  11. [verwijderd] 23 februari 2016 22:18
    Alle aandelen worden gesloopt en PostNL blijft gewoon goed liggen.
    Nog alleen maar gezeur.Echt kapot schamen moeten sommigen zich hier.
    Kijk naar BAM,Mittal,Fugro,Aegon,TT..wil je dat koersverlies hebben?
  12. forum rang 5 Lector 23 februari 2016 22:40
    @ fijn sociaal dier

    Volgens mij blijft PostNL momenteel goed liggen omdat we vlak voor de Q4 cijfers zitten die vermoedelijk mee gaan vallen. Bovendien is de huidige daling weer eens olie en grondstoffen gerelateerd en dat heeft minder invloed op PostNL. Als het deze week nog harder omlaag gaat dan zal PostNL ook nog wat verder dalen is mijn inschatting.
  13. Spreidstand 24 februari 2016 07:56
    'DPD marktleider in internationaal pakketvervoer over de weg'

    Eva Rooijers
    Gisteren, 16:56
    Update: gisteren, 20:33
    Krantentitel: ‘‘In grensoverschrijdend vervoer over de weg is DPD marktleider’’

    Robert van Straaten (Foto: bymarjo fotografie)
    De markt voor pakketvervoer groeit met zo’n 8% hard, maar DPD Group groeit harder. 'De ambitie is om jaarlijks met 15% tot 20% te groeien, en dat lukt', zegt Robert van Straaten, directeur marketing en sales van DPD Nederland. Dat bevestigen de jaarcijfers die Geopost, het Franse moederbedrijf van DPD, dinsdag bekendmaakte.

    Over 2015 behaalde Geopost een omzet van € 5,7 mrd, een stijging van meer dan 15% ten opzichte van 2014. In de Benelux groeide de omzet met 14%. Daarmee is DPD Group na het Duitse DHL de grootste pakketbezorger in Europa. Wereldwijd vervoert DPD Group meer dan 3,6 miljoen pakketten per dag.

    Het interview met Van Straaten vindt plaats op het Nederlandse hoofdkantoor van DPD in Best bij Eindhoven. Het dorp is het middelpunt van de Benelux volgens Van Straaten. Vanuit hier en acht andere distributiecentra in Nederland vinden pakketjes hun weg naar consumenten en bedrijven in 22 Europese landen.

    Waar concurrenten als DHL en TNT Express ook veel pakjes per lucht vervoeren, is DPD gespecialiseerd in vervoer over de weg. De Nederlandse tak van DPD legt zich vooral toe op het vervoeren van pakketten vanuit Nederland naar de rest van Europa, minder op vervoer binnen Nederland. 'In het grensoverschrijdende vervoer over de weg zijn wij marktleider met bijna 28% van de markt', zegt Van Straaten.

    DPD vergroot het marktaandeel in Europa. Maar dat claimen rivalen als DHL en UPS ook. In welke hoek vallen de klappen?

    'Met name bij de bedrijven die alleen lokaal of regionaal actief zijn. Want de trend is dat er steeds meer pakketten over grenzen heen worden besteld en vervoerd. Wij bezorgen bijvoorbeeld veel voor dierenwinkel Zooplus. Als een consument in Frankrijk op de Franse website van Zooplus een hondenriempje besteld, leveren wij dat vanuit Nederland. Andersom leveren we sinds kort voor Amazon vanuit Duitsland naar Nederland.'

    De grote partijen winnen ten koste van de kleine?

    'Ja. De grote partijen kunnen voldoende investeren in hun netwerken en ICT en hun kosten laag houden. Want consumenten worden steeds kritischer. Ze zijn slechts bereid om een relatief klein bedrag aan vervoerskosten te betalen. En klanten willen de keuze hebben of ze hun pakket thuis, bij de buurman of bij een ophaalpunt laten bezorgen. Het liefst willen ze dan ook nog tot op het uur nauwkeurig weten hoe laat dat pakje aankomt. Die service kunnen wij door heel Europa bieden. Ook als wij dat hondenriempje vanuit Nederland op 3 hoog vijf achter in Parijs-Zuid bezorgen.'

    FedEX neemt TNT dit jaar over. Vrezen jullie voor een sterkere concurrent?

    'We krijgen er inderdaad een sterke collega bij. Al zal er nog een tijd overheen gaan voordat de bedrijven zijn geïntegreerd. Maar wij geloven dat wij een onderscheidend netwerk hebben. Hun wortels liggen meer bij vervoer door de lucht, die van ons bij vervoer over de weg.'


    (Foto: HH)
    Heb je geen achterstand als je niet door de lucht vervoerd?

    'Er zal natuurlijk altijd een markt blijven bestaan voor pakketten die er zo snel mogelijk moeten zijn en die per vliegtuig worden vervoerd. Maar de trend is dat een pakketje dat ook een of twee dagen later aan mag komen, steeds vaker over de weg wordt vervoerd, voor een vijfde van het tarief. Dat scheelt ook nog eens een hoop CO2-uitstoot.'

    Het is toch nog steeds een nadeel in het werven van klanten als je niet door de lucht vervoert?

    'Wij bieden ook vervoer door de lucht aan als ondersteunende dienst. Daarvoor werken we samen met Air France. We hebben gegarandeerde ruimtes in commerciële vluchten om ook pakketten naar intercontinentale bestemmingen te kunnen vervoeren.'
  14. [verwijderd] 24 februari 2016 09:17
    quote:

    Een fijn sociaal dier schreef op 23 februari 2016 22:18:

    Alle aandelen worden gesloopt en PostNL blijft gewoon goed liggen.
    Nog alleen maar gezeur.Echt kapot schamen moeten sommigen zich hier.
    Kijk naar BAM,Mittal,Fugro,Aegon,TT..wil je dat koersverlies hebben?
    Er hoeft er zich over PostNL maar één iemand te schamen en dat is de top(??)vrouw Herna Verhagen die het maar niet lukt de shorters van zich af te schudden en daar heeft ze al 4-5 jaar de tijd voor gehad. Diep schamen moet ze zich!!!
  15. [verwijderd] 24 februari 2016 10:05
    quote:

    Spreidstand schreef op 24 februari 2016 07:56:

    'DPD marktleider in internationaal pakketvervoer over de weg'

    Eva Rooijers
    Gisteren, 16:56
    Update: gisteren, 20:33
    Krantentitel: ‘‘In grensoverschrijdend vervoer over de weg is DPD marktleider’’

    Robert van Straaten (Foto: bymarjo fotografie)
    De markt voor pakketvervoer groeit met zo’n 8% hard, maar DPD Group groeit harder. 'De ambitie is om jaarlijks met 15% tot 20% te groeien, en dat lukt', zegt Robert van Straaten, directeur marketing en sales van DPD Nederland. Dat bevestigen de jaarcijfers die Geopost, het Franse moederbedrijf van DPD, dinsdag bekendmaakte.

    Over 2015 behaalde Geopost een omzet van € 5,7 mrd, een stijging van meer dan 15% ten opzichte van 2014. In de Benelux groeide de omzet met 14%. Daarmee is DPD Group na het Duitse DHL de grootste pakketbezorger in Europa. Wereldwijd vervoert DPD Group meer dan 3,6 miljoen pakketten per dag.

    Het interview met Van Straaten vindt plaats op het Nederlandse hoofdkantoor van DPD in Best bij Eindhoven. Het dorp is het middelpunt van de Benelux volgens Van Straaten. Vanuit hier en acht andere distributiecentra in Nederland vinden pakketjes hun weg naar consumenten en bedrijven in 22 Europese landen.

    Waar concurrenten als DHL en TNT Express ook veel pakjes per lucht vervoeren, is DPD gespecialiseerd in vervoer over de weg. De Nederlandse tak van DPD legt zich vooral toe op het vervoeren van pakketten vanuit Nederland naar de rest van Europa, minder op vervoer binnen Nederland. 'In het grensoverschrijdende vervoer over de weg zijn wij marktleider met bijna 28% van de markt', zegt Van Straaten.

    DPD vergroot het marktaandeel in Europa. Maar dat claimen rivalen als DHL en UPS ook. In welke hoek vallen de klappen?

    'Met name bij de bedrijven die alleen lokaal of regionaal actief zijn. Want de trend is dat er steeds meer pakketten over grenzen heen worden besteld en vervoerd. Wij bezorgen bijvoorbeeld veel voor dierenwinkel Zooplus. Als een consument in Frankrijk op de Franse website van Zooplus een hondenriempje besteld, leveren wij dat vanuit Nederland. Andersom leveren we sinds kort voor Amazon vanuit Duitsland naar Nederland.'

    De grote partijen winnen ten koste van de kleine?

    'Ja. De grote partijen kunnen voldoende investeren in hun netwerken en ICT en hun kosten laag houden. Want consumenten worden steeds kritischer. Ze zijn slechts bereid om een relatief klein bedrag aan vervoerskosten te betalen. En klanten willen de keuze hebben of ze hun pakket thuis, bij de buurman of bij een ophaalpunt laten bezorgen. Het liefst willen ze dan ook nog tot op het uur nauwkeurig weten hoe laat dat pakje aankomt. Die service kunnen wij door heel Europa bieden. Ook als wij dat hondenriempje vanuit Nederland op 3 hoog vijf achter in Parijs-Zuid bezorgen.'

    FedEX neemt TNT dit jaar over. Vrezen jullie voor een sterkere concurrent?

    'We krijgen er inderdaad een sterke collega bij. Al zal er nog een tijd overheen gaan voordat de bedrijven zijn geïntegreerd. Maar wij geloven dat wij een onderscheidend netwerk hebben. Hun wortels liggen meer bij vervoer door de lucht, die van ons bij vervoer over de weg.'


    (Foto: HH)
    Heb je geen achterstand als je niet door de lucht vervoerd?

    'Er zal natuurlijk altijd een markt blijven bestaan voor pakketten die er zo snel mogelijk moeten zijn en die per vliegtuig worden vervoerd. Maar de trend is dat een pakketje dat ook een of twee dagen later aan mag komen, steeds vaker over de weg wordt vervoerd, voor een vijfde van het tarief. Dat scheelt ook nog eens een hoop CO2-uitstoot.'

    Het is toch nog steeds een nadeel in het werven van klanten als je niet door de lucht vervoert?

    'Wij bieden ook vervoer door de lucht aan als ondersteunende dienst. Daarvoor werken we samen met Air France. We hebben gegarandeerde ruimtes in commerciële vluchten om ook pakketten naar intercontinentale bestemmingen te kunnen vervoeren.'
    Is toch echt serieus een flinke concurrent voor PostNL. Zou beter zijn als ze inderdaad worden overgenomen of fuseren.
1.642 Posts
Pagina: «« 1 ... 46 47 48 49 50 ... 83 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beleggen.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.102
AB InBev 2 5.529
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.951
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.807
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
Adecco 1 1
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.782
Aedifica 3 925
Aegon 3.258 323.007
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.303
ageas 5.844 109.897
Agfa-Gevaert 14 2.062
Ahold 3.538 74.345
Air France - KLM 1.025 35.250
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.048
Alfen 16 25.107
Allfunds Group 4 1.514
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 409
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.638
AMG 971 134.102
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.740
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.031
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.789
Arcelor Mittal 2.034 320.895
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.342
Aroundtown SA 1 221
Arrowhead Research 5 9.750
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.564
ASML 1.766 109.563
ASR Nederland 21 4.506
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 522
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.735
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 66
Azerion 7 3.439