Beleggen.nl Markt MonitorMarkt Monitor

TomTom April 2016

4.182 Posts
Pagina: «« 1 ... 91 92 93 94 95 ... 210 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 18 april 2016 19:47
    quote:

    Happy Chappy schreef op 18 april 2016 19:25:

    ik vind het eigenlijk bijna schande dat TT niet kapitaliseert op een mogelijke enorme windfall , zeker na wat hen in het verleden is overkomen en dat heeft toch indirect te maken dat de founders al gecashed hebben met de beursgang destijds en is dit voor hen privé een verteerbaar risico, dat klinkt negatief wat ik schrijf maar dat is het niet, het is te begrijpen
    ik heb zelf meegemaakt als kleine investeerder in een private company wat we naar de FTSE brachten en waar de investeerders ook allemaal 50% van hun holding bij lancering moesten afstaan en dat geeft je toch een comfort-zone financieel, zo is het gewoon en dan kijk je daarna anders naar risk.

    Dat is bijna meer een filofosich verschil van mening, in jouw visie is een onderneming op aarde om tot de max te monatizen, en dat begrijp ik (en ik chargeer, want ongetwijfeld is het voor jou ook niet zo zwart/wit, heb je ws. ook niet meer nodig), maar ergens kan ik ook het respect opbrengen dat er 1 outlier is, die kennelijk een ander doel heeft, een mooi product wegzetten. En dat gaat niet maps zijn, imho, om onderbouwde redenen. En ik denk dat Goddijn dat ook weet, en dat inderdaad ook niet uitmaakt. C'est la vie.

    En dat is waarom ik een bescheiden aantal stukjes T2 heb. Niet voor de maps, niet voor de homerun, niet voor de speculatie. Ze zullen er vast wel iets leuks van maken, ook als is het niet de maximale opbrengst. Het zijn geen sukkels, ook al worden ze hier zo afgeschilderd omdat ze geen Madofje doen, en hun aandeel een eind het luchtledige inlullen. Alleen maar meer respect, het begint een zelfzaamheid te zijn in de financiele industrie.

    Ik weet niet of dat komt omdat de founder al gecashed hebben. Ik ken er nog wel zo eentje, maar die is niet beursgenoteerd, is toch wat makkelijker.

    Ik vind het wel een verademing, maar los van het filosofische, wellicht is het voor de hard core geldharker wel goed om te erkennen dat hier ook andere krachten spelen. En ik denk dat het geen toeval is dat ik die nuance volstrekt mis in de analist reports. Slechte analisten denk ik dan. Er zou een waarschuwing op dat soort reports moeten staan 'oogkleppen zijn slecht voor uw gezondheid", oid. Maar ultiem is ook dat een kwestie van weerstandsvermogen, nietwaar?
  2. [verwijderd] 18 april 2016 19:50
    [quote alias=Perpster id=9301011 date=201604181930]
    [...]Dat was mij overduidelijk dat jij daar geen signaal van zag :)

    is Bart terug? Zo ja welkom hoor op het forum is plaats voor iedereen in de herberg;)

    Ik wens iedereen een mooie dag toe morgen de believers dan q1 vind ik niet interessant
    het gaat wat mij betreft om andere mededelingen .... Volvo afsplitsing ( nog beter) of welke mededeling
    dan ook..... Dat beschouw ik als een luxe ik twijfel niet aan de inhoud van de mededelingen van tt... Ze zijn echter
    een te schaars goed. Je zou zeggen zoals HC stelt HG cs kunnen er bijna niet van buiten om (een deel) van de oester te openen.... maar ja dit denk ik al jaren??

    Groet vanuit het mastbos!
  3. [verwijderd] 18 april 2016 19:52
    Geen Maps, want als we straks weer met paard en wagen door de straat rijden dan kun je gewoon een beetje aan de teugels trekken om te sturen.

  4. [verwijderd] 18 april 2016 20:03

    @ Pepster ik hoor heel duidelijk wat je zegt en Neen, het is geen onzin wat je schrijft, maar het heeft geen zin te denken voor de Duitsers, we kunnen enkel uitgaan wat zij zeggen waarom ze het hebben genomen en dat is " bescherming en delen en gelijkvormigheid " allemaal ruime begrippen, niks strak omlijnd.

    ik respecteer een ieder zijn mening en ben er absoluut van overtuigd dat we allemaal een andere insteek hebben om in een aandeel te zitten.
    ik ben nooit een TT verdienmodel believer geweest al niet van de 1e dag, maar ik geloof héél sterk in ondergewaardeerde aandelen en weet dat die waarde er ooit door een slimmerik gaat worden uitgehaald, de grootste vijand is tijd, die heb je niet eeuwig, eens achterhalen ze je, hoe goed je ook bent en dat gaat op voor een BBRY en NOK met de mobile phones, dat gaat zelfs op voor een IBM , dus dat gaat ook ooit op voor TT, als ze überhaupt ooit al waarmaken wat ze hopen te bereiken.

    mijn horizon krimpt thans en verlengd zeker niet. 2 jaar dat geef ik ze nog.

    succes

    Oh ja, die echt andersdenkende voor analist over TT is Barclays, maar ook die weet er komt een tijd dat je moet indekken.
  5. Energy 18 april 2016 20:07
    Voor de korte termijn beleggers zijn de cijfers morgen belangrijk.2 miljoen meer of minder omzet.Ook voor de spreadsheets.
    Uiteindelijk gaat het er om dat Tt belangrijk is voor de toekomstige auto's.

    Corinne vertelde in het interview op de franse tv dat tt een belangrijke rol gaat vervullen.
    Optie en turbo beleggers succes morgen.

    uitzending:14april 2016 avenue de leurope.
  6. forum rang 7 bezinteergebelegt 18 april 2016 20:09
    quote:

    shakermaker schreef op 18 april 2016 19:52:

    Geen Maps, want als we straks weer met paard en wagen door de straat rijden dan kun je gewoon een beetje aan de teugels trekken om te sturen.

    en dan is Harold het paard ??
  7. [verwijderd] 18 april 2016 20:16
    quote:

    Perpster schreef op 18 april 2016 19:47:

    [...]Dat is bijna meer een filofosich verschil van mening, in jouw visie is een onderneming op aarde om tot de max te monatizen, en dat begrijp ik (en ik chargeer, want ongetwijfeld is het voor jou ook niet zo zwart/wit, heb je ws. ook niet meer nodig), maar ergens kan ik ook het respect opbrengen dat er 1 outlier is, die kennelijk een ander doel heeft, een mooi product wegzetten. En dat gaat niet maps zijn, imho, om onderbouwde redenen. En ik denk dat Goddijn dat ook weet, en dat inderdaad ook niet uitmaakt. C'est la vie.

    En dat is waarom ik een bescheiden aantal stukjes T2 heb. Niet voor de maps, niet voor de homerun, niet voor de speculatie. Ze zullen er vast wel iets leuks van maken, ook als is het niet de maximale opbrengst. Het zijn geen sukkels, ook al worden ze hier zo afgeschilderd omdat ze geen Madofje doen, en hun aandeel een eind het luchtledige inlullen. Alleen maar meer respect, het begint een zelfzaamheid te zijn in de financiele industrie.

    Ik weet niet of dat komt omdat de founder al gecashed hebben. Ik ken er nog wel zo eentje, maar die is niet beursgenoteerd, is toch wat makkelijker.

    Ik vind het wel een verademing, maar los van het filosofische, wellicht is het voor de hard core geldharker wel goed om te erkennen dat hier ook andere krachten spelen. En ik denk dat het geen toeval is dat ik die nuance volstrekt mis in de analist reports. Slechte analisten denk ik dan. Er zou een waarschuwing op dat soort reports moeten staan 'oogkleppen zijn slecht voor uw gezondheid", oid. Maar ultiem is ook dat een kwestie van weerstandsvermogen, nietwaar?
    Tot aan je laatste alinea kon ik je redelijk volgen. Bij de laatste was ik je kwijt. Ik denk dat verschillende activiteiten ook een mooie 'hedge' kunnen zijn. Traffic en smart cities, verzekeringen gebaseerd op rijgedrag, sport en health. Big data niet als product, maar als competentie. Ik denk dat dat gebieden zijn waar we ook pas het begin zien. "We are just scratching the surface" zoals dat heet.

    Maar waar doel jij op als je stelt dat iets anders dan maps het belangrijkst is.
  8. forum rang 6 Tom3 18 april 2016 20:16
    quote:

    Perpster schreef op 18 april 2016 18:59:

    Niet inhoudelijk? Dat was meer inhoud dan ik in de afgelopen twintig pagina's kon vinden, want tussen alle cheerleading en alle gegrom dat Goddijn niet als een commoditytrader acteert, hoor ik nergens de kernvraag, namelijk WAAROM is Here gekocht en wordt ownership en stake uitgepond aan iedereen die een belang op navigatiegebied heeft?

    Tenzij Goddijn inderdaad de Hansje Brinker van de Navigatie is. ;)

    Welnu, wat zeggen de analisten daarvan? Niks. En wat zegt dat? Alles, imho.

    Kernzaken, niet bijzaken graag, daar worden echte beleggers van gemaakt. What is the endgame?Ik denk dat the endgame is dat kaarten een gratis gegeven zijn. Op zijn minst een non-influencer (!). Die Deutschen hebben alles te winnen bij een status quo op autobouwersgebied. Hun doel is om navigatie als invloed op hun core business te neutraliseren. Anders gezegd, om navigatie te non monatarizen.

    Overweeg het eens, zou ik zeggen.

    Ook al maakt Here haar kaarten gratis, een niet real time up-to date kaart wil straks gewoon niemand meer hebben. Hetzelfde geldt voor traffic info, parkeerplaatsen enz. Het gaat dus om de kwaliteit van de dienstverlening en/of het product. Dat geldt straks helemaal voor HAD kaarten. Here moet nog beginnen met zijn real-time mapping fabriek. Dat is in mijn ogen de "end-game" waar HG voor gaat.
  9. [verwijderd] 18 april 2016 20:19
    quote:

    Was here schreef op 18 april 2016 20:07:

    Voor de korte termijn beleggers zijn de cijfers morgen belangrijk.2 miljoen meer of minder omzet.Ook voor de spreadsheets.
    Uiteindelijk gaat het er om dat Tt belangrijk is voor de toekomstige auto's.

    Corinne vertelde in het interview op de franse tv dat tt een belangrijke rol gaat vervullen.
    Optie en turbo beleggers succes morgen.

    uitzending:14april 2016 avenue de leurope.
    Goed dat het nog maar eens herhaald wordt, Alain de Taeye en Goddijn hebben het ook telkens gezegd.

    Turbo's doe ik niet aan omdat de bank die ze uitgeeft, ook meteen je tegenpartij is.

    Opties zijn een zero sum game. Daar spelen we mee voor de hefboom long.

    Poos terug verlies genomen op m'n calls, paar weken terug er weer vol in.

    Geschreven puts rollen we continu door en/of we laten de aandelen binnen komen.

    Alles gemeld hier op de draad, het is geen verplichting uiteraard, maar voor mij werkt het disciplinerend.

    Long on the shake!
  10. Dokus 18 april 2016 20:33
    quote:

    Perpster schreef op 18 april 2016 18:59:

    Niet inhoudelijk? Dat was meer inhoud dan ik in de afgelopen twintig pagina's kon vinden, want tussen alle cheerleading en alle gegrom dat Goddijn niet als een commoditytrader acteert, hoor ik nergens de kernvraag, namelijk WAAROM is Here gekocht en wordt ownership en stake uitgepond aan iedereen die een belang op navigatiegebied heeft?

    Tenzij Goddijn inderdaad de Hansje Brinker van de Navigatie is. ;)

    Welnu, wat zeggen de analisten daarvan? Niks. En wat zegt dat? Alles, imho.

    Kernzaken, niet bijzaken graag, daar worden echte beleggers van gemaakt. What is the endgame?Ik denk dat the endgame is dat kaarten een gratis gegeven zijn. Op zijn minst een non-influencer (!). Die Deutschen hebben alles te winnen bij een status quo op autobouwersgebied. Hun doel is om navigatie als invloed op hun core business te neutraliseren. Anders gezegd, om navigatie te non monatarizen.

    Overweeg het eens, zou ik zeggen.

    Gratis??? en dat zegt een "echte" belegger? er is werkelijk niets gratis in de wereld! denk je dat google zijn diensten gratis aanbiedt? nee hoor, die hebben jou alleen nodig om je hele ziel en zaligheid van je te verkopen, zonder dat je het zelf doorhebt!

    gratis kaarten? HERE kan precies zien in welke steden er bijvoorbeeld de meeste Opels worden verkocht en in die steden wat gerichter reclame gaan maken. Of welk merk er vaak naar de garage moet, en zelf welk merk er het vaakst stil staat langs de weg. en zo is er nog tig data uit te halen waar ik nu niet eens aan denk.

    Ik zou als Opel,Honda,Kia etc CEO hier niet blij mee zijn...
  11. [verwijderd] 18 april 2016 20:47
    Voor mij zijn de cijfers van morgen een non event. Een miljoen meer of minder zal niets uit maken voor de LT. Wat zal er te zien zijn is dat de groei in automotiv een vervolg heeft gekregen. Dat kan niet missen. Ook Telematics zal verder gegroeid zijn en licensing dat weet ik niet maar lichte groei verwacht ik wel.
    Wat, in mijn ogen, echt een verschil zou kunnen maken is de markt voor wearables. Mochten ze, wat ik niet verwacht, komen met cijfers voor de Bandit dat die echt aanslaat dan zou dat een sterke impuls kunnen geven. Watches die groeien door en de Spark is een mooi horloge, ik draag hem zelf. Wat verder een verschil kan maken als ze morgen al melden dat de intake voor nieuwe automotiv contracten minimaal de 300 miljoen van 2015 gaat zijn.

    Waar ik benieuwd naar ben is de CC en dan vooral de vragen van de analisten en hoe die beantwoord worden. Waar ik ook benieuwd naar ben is of ze zaken achter de hand houden om nog wat wisselgeld te hebben voor de AVA.

    Dus cijfers en winsten, voor mij niet interessant maar hoe gaat de orderintake en hoe slaan bepaalde nieuwe producten aan dat is voor mij erg interessant.

    Verder zal ik morgenvroeg het forum tot 9 uur niet lezen, want na de cijfers komen de UPS en downs die over elkaar heen gaan vallen. Dat is de enige constante ten tijde van cijferdagen.

    Succes
  12. forum rang 6 Tom3 18 april 2016 20:48
    quote:

    Happy Chappy schreef op 18 april 2016 20:03:

    @ Pepster ik hoor heel duidelijk wat je zegt en Neen, het is geen onzin wat je schrijft, maar het heeft geen zin te denken voor de Duitsers, we kunnen enkel uitgaan wat zij zeggen waarom ze het hebben genomen en dat is " bescherming en delen en gelijkvormigheid " allemaal ruime begrippen, niks strak omlijnd.

    ik respecteer een ieder zijn mening en ben er absoluut van overtuigd dat we allemaal een andere insteek hebben om in een aandeel te zitten.
    ik ben nooit een TT verdienmodel believer geweest al niet van de 1e dag, maar ik geloof héél sterk in ondergewaardeerde aandelen en weet dat die waarde er ooit door een slimmerik gaat worden uitgehaald, de grootste vijand is tijd, die heb je niet eeuwig, eens achterhalen ze je, hoe goed je ook bent en dat gaat op voor een BBRY en NOK met de mobile phones, dat gaat zelfs op voor een IBM , dus dat gaat ook ooit op voor TT, als ze überhaupt ooit al waarmaken wat ze hopen te bereiken.

    mijn horizon krimpt thans en verlengd zeker niet. 2 jaar dat geef ik ze nog.

    succes

    Oh ja, die echt andersdenkende voor analist over TT is Barclays, maar ook die weet er komt een tijd dat je moet indekken.
    Als we over 2 jaar nog geen zicht hebben op de toekomst van Tom2 is er iets grondig mis gegaan. De sector is zo sterk in beweging dat wie in 2017 geen werkende SDC heeft toch een serieus probleem heeft. Tegen die tijd zal de ADAS/HAD infrastructuur ook klaar moeten zijn. Het is niet voor niets dat dagvoorzitter Nederland er vaart achter wil zetten. Obama doet het ook. IBM, BBRY en Nokia hebben toch te lang op hun verleden en status geleund zonder vooruit te denken. Zo schijnt Google nog een hele kluif te krijgen aan Facebook omdat de laatste ontstaan is in een tijd dat de smartphone hot werd en Google nog uit het pc tijdperk stamt.
  13. forum rang 6 hvasd2 18 april 2016 20:51
    Ben wel benieuwd welk duiveltje uit de doos van de concurrentie kan gaan komen morgen ?

    Een persbericht of een samenwerking of weet ik veel wat ?
  14. [verwijderd] 18 april 2016 21:41
    quote:

    Ozzyman2 schreef op 18 april 2016 19:54:

    Ik verwacht morgen positieve cijfers gezien de koersstijging vandaag tussen 16:00 - 17:30 uur. Voorkennis gok ik zo..
    Ik denk dat je hier geen conclusies aan kan verbinden maar van belang is toch hoe de analisten gaan reageren. Hoe dan ook kunnen de uitspraken van analisten een behoorlijke impact hebben op het koers vervolg
  15. [verwijderd] 18 april 2016 21:42
    quote:

    gerard_ecb schreef op 18 april 2016 20:47:

    Voor mij zijn de cijfers van morgen een non event. Een miljoen meer of minder zal niets uit maken voor de LT. Wat zal er te zien zijn is dat de groei in automotiv een vervolg heeft gekregen. Dat kan niet missen. Ook Telematics zal verder gegroeid zijn en licensing dat weet ik niet maar lichte groei verwacht ik wel.
    Wat, in mijn ogen, echt een verschil zou kunnen maken is de markt voor wearables. Mochten ze, wat ik niet verwacht, komen met cijfers voor de Bandit dat die echt aanslaat dan zou dat een sterke impuls kunnen geven. Watches die groeien door en de Spark is een mooi horloge, ik draag hem zelf. Wat verder een verschil kan maken als ze morgen al melden dat de intake voor nieuwe automotiv contracten minimaal de 300 miljoen van 2015 gaat zijn.

    Waar ik benieuwd naar ben is de CC en dan vooral de vragen van de analisten en hoe die beantwoord worden. Waar ik ook benieuwd naar ben is of ze zaken achter de hand houden om nog wat wisselgeld te hebben voor de AVA.

    Dus cijfers en winsten, voor mij niet interessant maar hoe gaat de orderintake en hoe slaan bepaalde nieuwe producten aan dat is voor mij erg interessant.

    Verder zal ik morgenvroeg het forum tot 9 uur niet lezen, want na de cijfers komen de UPS en downs die over elkaar heen gaan vallen. Dat is de enige constante ten tijde van cijferdagen.

    Succes
    Aan jou merk je dat je ondernemer bent.
  16. [verwijderd] 18 april 2016 22:08
    Aan de stemming op de beurzen zal het morgen iig niet liggen. ....dow boven de 18000 gesloten...das een....nu tomtom nog redelijke cijfers met iets extra's en we kunnen flink hoger. ....succes!!!!
  17. [verwijderd] 18 april 2016 22:09
    DOW sluit boven de 18K.

    Alle geldstromen op monetair en fiscaal vlak zijn positief.

    In de VS doen ze fiscaal veel meer, daarom doen aandelen het daar beter.

    Hier moet de ECB de kar trekken.

    Wat Draghi nu doet is de Duitsers, Fransen en zelfs Knot en Dijsselbloem vertellen dat wij in de eurozone ook meer fiscaal moeten gaan doen. Belasting verlagen. Staatsschuld wordt nooit een probleem, consumptie en investeringen kunnen achter blijven bij de potentie.

    De algemene flow is up, dingen ontwikkelen zich, SDC's komen er, je houdt het niet tegen. Dat heet vooruitgang.

    Pas als vuurgoudhaantje, che44, nat krantje, pieter1953 en die nieuwe joker long gaan, dan pas moet je in de puts.
  18. [verwijderd] 18 april 2016 22:17
    als we morgen negatief verrast worden moet Goddijn opstappen vind ik want persoonlijk vind ik dat hij onwijs maling heeft aan de aandeelhouders
4.182 Posts
Pagina: «« 1 ... 91 92 93 94 95 ... 210 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beleggen.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.098
AB InBev 2 5.525
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.871
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.773
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.765
Aedifica 3 924
Aegon 3.258 322.965
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.896
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.343
Air France - KLM 1.025 35.224
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.046
Alfen 16 25.027
Allfunds Group 4 1.511
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.504
AMG 971 134.016
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.738
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.027
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.787
Arcelor Mittal 2.034 320.851
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.333
Aroundtown SA 1 220
Arrowhead Research 5 9.747
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.454
ASML 1.766 108.793
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 521
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.690
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 66
Azerion 7 3.412