cave canem schreef op 22 augustus 2017 07:05:
[...]
omdat, alhoewel de cijfers gaan beteren, TT pas echt geld gaat verdienen wanneer zowel lopende als nieuw afgesloten deals vol tot maturiteit komen en dat gaat vanaf FY2020 serieus oplopen , daarom is het ook zo ontzettend belangrijk te weten wat voor wanneer afgesloten is.
zelf hoop ik dat voor die periode TT echter al onder een ander dak zit, denk dat de waarde van de bezittingen veel meer gaat opleveren dan wat TT ooit denkt ermee te kunnen verdienen
kijk naar Fiat, hoe die op kapitaal aanwas inspelen, die gaan echt afsplitsen, kapitaliseren om aandeelhouderswaarde te scheppen en ook die kunnen best nog voortbestaan enkel in een andere vorm, de som der delen is vele malen meer waard dan de beurswaarde en die aandeelhouders willen dat het Bestuur er wat aandoet en daar gaat het Bestuur ook aanwerken.
Bij TT zijn de CEO , de Founders/Managers een stel volgevreten Fat Cats zonder enige vorm van drive om hongerig te zijn voor aandeelhouderswaarde, voor hen is het gewoon een kwestie van wanneer vinden ZIJ het genoeg en tot die tijd gaan zij hun goddelijke gang, en vinden elke vorm van kritiek als hinderlijk.
krijg geen antwoord op normale vragen en aanmerkingen, ze hebben daar geen zin in, let maar op als TT geld gaat verdienen zuigen de Managers and Key- personeel zich helemaal vol, dat doen ze nu al 10 jaar lang zonder één cent naar de aandeelhouder te laten vloeien, alles onder het mom we gaan voor groei.
welke groei?
PND takelt af, Telematics ligt dood, Sports was een mislukking, Licensing gaat traag en Maps daar zwijgen ze over.
bij TT is het allemaal voor de happy few die er werken of tot de inner-circle behoren de rest is niet meer dan smeermiddel om het aandeel draaiende te houden aan de Beurs en de short spelers, speculanten en optiehandelaren weten daar haarfijn op in te spelen