TOMTOM-NOVEMBER 2017 we gaan voor de 10 deze maand.

1. tatje 27 november 2017 09:26

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 24 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4505

     Gegeven: 314

   •    Aantal posts: 23.763

   quote:

   Topper schreef op 27 november 2017 09:17:

   Amsterdam, 27 November 2017, 09:00 CET - TomTom (TOM2) today announced that it has repurchased 526,264 ordinary TomTom shares at an average price of €9.21 per share in the period from 20 November 2017 up to and including 24 November 2017. The aggregate consideration of this repurchase was € 4.85 million. These repurchases were made as part of the company’s share buyback programme, which was announced on 19 September 2017.
   
   The total number of shares repurchased under this programme to date is 3,929,807 shares for a total aggregate consideration of € 36.70 million.
   
   TomTom will use the shares to cover its commitments arising from its stock option and share plans. Details on the share buyback transactions can be found on the company’s website.
   
   This press release contains information which is to be made publicly available under the Market Abuse Regulation (EU) No 596/2014.
   
   

   Klasse Topper.
   
   Vorige week gekocht op gem 9,21
   
   het gemiddelde tm afgelopen week is 9,339.
   
   We hebben nog 4 weken en 3 dagen tm 29 december.
   
   Qua geld moet het een makkie zijn.
   
   Die 3 dagen moeten goed zijn voor 2,3 met 36,7 is dat 39
   
   Dus nog 11 miljoen gedurende 4 weken.
   2,25 miljoen per week lijkt een makkie.
   
   Ze zullen qua 50 miljoen dus eerder klaar zijn dan 29 dec .
   
   Maaaar zo staat het bij de start van het aandelenprogramma.
   
   ""The share buyback programme will ultimately end on 29 December 2017, unless the maximum number of 5,384,450 shares has been repurchased prior to that date. In that case the programme will end on the date on which this maximum is reached and the early termination will be disclosed.""
   
   50 miljoen zullen we eerder bereiken dan 29 dec en ook eerder dan de 5,384.450.
   
   Is 50 miljoen stoppen, of gaan we door tot de 5,384.450.
   
   Of gaat het gemiddelde van momenteel 9,3389 nog naar 9,29.
   
   Dan valt 50 miljoen namelijk samen met 5.384.450.
   
   Ik verwacht totaal geen nieuws in jan 2018.
   
   Ze zullen ons blijven sarren pasten judassen tot 6 feb 2018 Q4 en FY cijfers.
   
   Gewoon mijn mening :-)
2. [verwijderd] 27 november 2017 09:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @tatje je verwacht met de CES ook geen nieuws?
3. [verwijderd] 27 november 2017 09:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik verwacht tegen het einde van het aandelen inkoop programma wel een stijging naar jet einde vh jaar, met al wat nieuws.
   
   Totaal geen handel in tt, alleen algoritme.
4. tatje 27 november 2017 09:40

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 24 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4505

     Gegeven: 314

   •    Aantal posts: 23.763

   quote:

   JTT schreef op 26 november 2017 20:51:

   [...]
   
   Met name dit stuk.
   
   Can you apprise us about the OEM partnerships in the India in a similar context?
   I won’t be able to share details with you on that front. I hope to be able to share the same with you rather soon. At this stage, we are working on deals and they are under non-disclosure. So, unfortunately, I won’t be able to disclose details as of now. But as soon as we can, we absolutely will because India is a big opportunity for us.
   

   Ja JJT goed gezien, gelezen !
   
   Niets zeggen, waarom, we weten het niet zeker.
   
   Maar Harold is niet de enige die niets zegt, volgens mij zegt Alain ook niets.
   
   Het is gewoon een TT strategie.
   
   China en India je zal er maar nr 1 worden :-)
   
   China heeft het grootste aantal inwoners van de hele wereld. Daar woonden, volgens een telling in 2007, 1.321.851.888 mensen. Er is berekend dat in 2035 India 1,5 miljard inwoners zal hebben en daarmee veel groter dan China zal zijn.
5. tatje 27 november 2017 09:45

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 24 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4505

     Gegeven: 314

   •    Aantal posts: 23.763

   quote:

   zapdis schreef op 27 november 2017 09:36:

   @tatje je verwacht met de CES ook geen nieuws?
   

   Inderdaad geen ECHTE details.
   
   Maar misschien zit ik er helemaal naast.
   
   Misschien nog een aandelen inkoop in Januari voor een 20 mijoen, dan zijn alle opties gecoverd !
   
   Wie het zeker weet, mag het zeggen :-)
   
   The end game is volgens mij bijna ten einde.
   
   Voor mij is the end game meer een vorm van beslissen, beslissingen nemen.
   
   Mijn mening, misschien totaal naast de waarheid.
   
   Maar ik volg mijn mening, maar dit is geen advies voor anderen.
6. [verwijderd] 27 november 2017 09:45

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Aex break even, en tt met een aandelen inkoop programma omlaag....met giga lage omzet....vreemd toch.
7. [verwijderd] 27 november 2017 09:49

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Sunshine Band schreef op 27 november 2017 09:18:

   [...]
   
   Nu is het jouw oordeel over mij, terwijl je niets weet van mij; errug onterecht zo een oordeel te vormen
   
   prettige dag allen
   
   

   Nee hoor sunshine, het geldt voor iedereen hier.
   
   Men leest vooral dit forum, zoekt wat extra info in google en op diverse sites, en snápt maar niet dat de koers dáált. Hoe is dát mogelijk, denk men dan.
   
   Tunnelvisie, en alleen lezen wat je uitkomt, dát is de reden. De rest van de wereld kijkt anders naar TomTom, is niet verliefd op het aandeel, en ziet al die mogelijkheden en potentie niet. De rest van de wereld kijkt naar de feiten, en denkt dat de koers nog steeds te hoog is.
   
   
8. [verwijderd] 27 november 2017 09:49

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   recital schreef op 27 november 2017 09:14:

   TomTom wil koploper blijven in software zelfrijdende auto’s
   
   TomTom zag de verkopen van de welbekende navigatiekastjes krimpen en maakte een radicale wijziging in het businessmodel. Nu is het bedrijf voorloper in kaarten voor zelfrijdende auto's.
   www.mt.nl/business/tomtom-software-ze...
   

   Misschien kunnen nog meer mensen de online versie niet lezen (ik niet). Hier een scan van de papieren versie:
   
   (toevoegen lukt niet, daarom maar een linkje):
   ibb.co/eb3556
   
9. [verwijderd] 27 november 2017 10:01

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Muppet_Waldorf schreef op 27 november 2017 09:49:

   [...]
   
   Nee hoor sunshine, het geldt voor iedereen hier.
   
   Men leest vooral dit forum, zoekt wat extra info in google en op diverse sites, en snápt maar niet dat de koers dáált. Hoe is dát mogelijk, denk men dan.
   
   Tunnelvisie, en alleen lezen wat je uitkomt, dát is de reden. De rest van de wereld kijkt anders naar TomTom, is niet verliefd op het aandeel, en ziet al die mogelijkheden en potentie niet. De rest van de wereld kijkt naar de feiten, en denkt dat de koers nog steeds te hoog is.
   
   

   Je klinkt als een bet-weter. (maar op onderbouwde posts kan ik je niet betrappen)
   Nogmaals je oordeelt over mij en anderen, terwijl je waarschijnlijk nauwelijks iemand kent hier.
   
   of misschien wil je wel gewoon alleen sarren; dat is pas echt zielig
   
   voor mij einde discussie
10. [verwijderd] 27 november 2017 10:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    TomTom wil koploper blijven in software zelfrijdende auto’s
    TomTom zag de verkopen van de welbekende navigatiekastjes krimpen en maakte een radicale wijziging in het businessmodel. Nu is het bedrijf voorloper in kaarten voor zelfrijdende auto's.
    
    27 november 2017 | Romy Donk | Friso Keuris | 0 Comments |
    LinkedInTwitterGoogle+FacebookEmailPrint
    Hoofd van de afdeling Autonoom Rijden Willem Strijbosch: ‘Het besef dat autonoom rijden de toekomst is, leeft bij TomTom al bijna tien jaar. Sinds 2009 zijn we er al mee bezig, maar het was niet gestroomlijnd. Twee jaar geleden, toen ik nog hoofd Product Office bij TomTom was, ontstond het idee dat we een nieuwe afdeling nodig hadden speciaal voor autonoom rijden. Het was mijn taak om naar vernieuwingen te zoeken binnen de branche. De trend van autonoom rijden werd duidelijk zichtbaar in de markt, bovendien liepen onze inkomsten uit de consumentenmarkt, vooral uit navigatiekastjes, al jarenlang terug. We hebben daarom de focus verlegd van de consumentenmarkt naar automotive in de B2B-markt met een nieuw verdienmodel. Nu leveren we een service in plaats van een product: Ik laat mijn medewerkers zelf zoveel mogelijk bedenken en doen, vervolgens probeer ik het op een hoger niveau te tillen. Wat zij bereiken, is uiteindelijk de vooruitgang voor TomTom. Dat gezegd hebbende... het is lastig om gekwalificeerd personeel te vinden. We werken hier intensief met artificial intelligence (AI) en nog niet veel mensen zijn hierin opgeleid. Dat komt omdat AI pas in 2012 echt doorbrak. De mensen die voor die tijd kunstmatige intelligentie studeerden, werden voor gek verklaard. Het werd een ‘dood vak’ genoemd, omdat er nog geen grote datasets bestonden waarmee gerekend kon worden. Zij hebben moeten wachten totdat AI geaccepteerd werd door het grote publiek en data op grote schaal verzameld werd. Nu studeren steeds meer mensen AI en die willen we graag aantrekken. Dat doen we bijvoorbeeld door stages aan te bieden. De nieuwelingen koppelen we aan de mensen die al langer in het vak zitten, zo gaat de vooruitgang een stuk sneller. Dat is ook nodig, want we willen onze voorhoedepositie niet verliezen. Inmiddels hebben we 360.000 kilometer aan wegen in Europa en Noord-Amerika in kaart gebracht, dat zijn alle snelwegen. Alle informatie die we daarover verzameld hebben, stoppen we in de HD-kaart. Die HD-kaart implementeren we vervolgens in de zelfrijdende auto’s van onze software voor autonoom rijden.
    
12. [verwijderd] 27 november 2017 10:12

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Het enige positieven de koers is, dat er echt maar heel weinig verkopers zijn. Tja, ook geen kopers nog, maar die komen wel als tt eindelijk begint met goed nieuws brengen.
13. [verwijderd] 27 november 2017 10:25

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 27 november 2017 09:49:

    [...]
    
    Misschien kunnen nog meer mensen de online versie niet lezen (ik niet). Hier een scan van de papieren versie:
    
    (toevoegen lukt niet, daarom maar een linkje):
    ibb.co/eb3556
    
    

    Mooi stukje. De laatste zin: "en wij hebben straks geen verkeersborden meer nodig, alleen nog kaarten."
    
    Dat zal natuurlijk mooi zijn en de HDmaps nog belangrijker maken. Sensoren/camera's kunnen dan geen borden meer lezen en moeten volledig vertrouwen op de kaarten. Zie jij dat ook gebeuren? Of is het de komende jaren voor de veiligheid nog wel cruciaal?
14. [verwijderd] 27 november 2017 10:35

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    vCalker schreef op 27 november 2017 10:25:

    [...]
    
    Mooi stukje. De laatste zin: "en wij hebben straks geen verkeersborden meer nodig, alleen nog kaarten."
    
    Dat zal natuurlijk mooi zijn en de HDmaps nog belangrijker maken. Sensoren/camera's kunnen dan geen borden meer lezen en moeten volledig vertrouwen op de kaarten. Zie jij dat ook gebeuren? Of is het de komende jaren voor de veiligheid nog wel cruciaal?
    

    haha inderdaad, dat is extra besparing overheden...!!!
15. [verwijderd] 27 november 2017 10:40

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Gingen wij nu 1,1 cent lager op 12 stuks? Wat voor fonds is TomTom geworden?
16. Topper 27 november 2017 11:27

    auteur info

    • Topper

      Lid sinds: 22 sep 2009

      Laatste bezoek: 22 jul 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 318

      Gegeven: 145

    •    Aantal posts: 677

    Q1 afgesloten op 9,13. Nu zo'n 8 maanden later beweegt het aandeel rond datzelfde niveau alsof er niets is gebeurt... ongelooflijk
17. eduardo3105 27 november 2017 11:30

    auteur info

    • eduardo3105

      Lid sinds: 07 mei 2013

      Laatste bezoek: 24 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 475

      Gegeven: 481

    •    Aantal posts: 2.448

    Ik ben nog steeds benieuwd wat hier de achterliggende gedachte is. Vaak zie je dit bij aankondiging emissie maar gezien aandeleninkoop programma wat nu loopt lijkt me dit onwaarschijnlijk. Ben benieuwd of we hier ook nog wat van horen.
    27 Nov, 2017
    New York - Roadshow - ABN AMRO
    View Additional Information
    ABN AMRO analyst: Marc Hesselink
    TomTom representative: Bisera Grubesic (Head of Treasury and Investor Relations)
    
    28 Nov, 2017
    New York - Roadshow - ABN AMRO
    View Additional Information
    ABN AMRO analyst: Marc Hesselink
    TomTom representative: Bisera Grubesic (Head of Treasury and Investor Relations)
    
    29 Nov, 2017
    Boston - Roadshow - ABN AMRO
    View Additional Information
    ABN AMRO analyst: Marc Hesselink
    TomTom representative: Bisera Grubesic (Head of Treasury and Investor Relations)
    
    30 Nov, 2017
    Chicago - Roadshow - ABN AMRO
    View Additional Information
    ABN AMRO analyst: Marc Hesselink
    TomTom representative: Bisera Grubesic (Head of Treasury and Investor Relations)
18. [verwijderd] 27 november 2017 11:40

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    vCalker schreef op 27 november 2017 10:25:

    [...]
    
    Mooi stukje. De laatste zin: "en wij hebben straks geen verkeersborden meer nodig, alleen nog kaarten."
    
    Dat zal natuurlijk mooi zijn en de HDmaps nog belangrijker maken. Sensoren/camera's kunnen dan geen borden meer lezen en moeten volledig vertrouwen op de kaarten. Zie jij dat ook gebeuren? Of is het de komende jaren voor de veiligheid nog wel cruciaal?
    

    Er zal nog héél lang gemengd verkeer rijden (smart versus niet-smart, connected versus niet-connected) dat geen gebruik maakt van HD-Maps. Ik heb nog een motor waar ik af en toe een ritje mee maak. Die herkent echt geen verkeersborden en dat gaat niet gebeuren ook. Dus ik weet niet waar hij het over heeft, maar binnen nu en 50 jaar zie ik dat zéker niet gebeuren. Tenzij men rigoreus een scheiding aanbrengt in de wegen waar je nog wel met je ouwe brikkie mag komen en waar niet. Maar of dat haalbaar is in zo'n dichtbevolkt land als Nederland?
    Nu zijn we hier geneigd om onze auto's waar we dagelijks in rijden relatief snel te vervangen, maar in landen rond de middellandse zee zie ik echt auto's rijden van een jaar of 50 oud. Die zijn nog wel geneigd om langer met hun auto te doen als wij. Ga je die mensen verplichten om een nieuwe te kopen? En wat te doen met tractoren? Etc., etc. Genoeg argumenten uit de losse pols om dit als flauwekul af te doen.
19. [verwijderd] 27 november 2017 11:47

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 27 november 2017 11:40:

    [...]
    
    Er zal nog héél lang gemengd verkeer rijden (smart versus niet-smart, connected versus niet-connected) dat geen gebruik maakt van HD-Maps. Ik heb nog een motor waar ik af en toe een ritje mee maak. Die herkent echt geen verkeersborden en dat gaat niet gebeuren ook. Dus ik weet niet waar hij het over heeft, maar binnen nu en 50 jaar zie ik dat zéker niet gebeuren. Tenzij men rigoreus een scheiding aanbrengt in de wegen waar je nog wel met je ouwe brikkie mag komen en waar niet. Maar of dat haalbaar is in zo'n dichtbevolkt land als Nederland?
    Nu zijn we hier geneigd om onze auto's waar we dagelijks in rijden relatief snel te vervangen, maar in landen rond de middellandse zee zie ik echt auto's rijden van een jaar of 50 oud. Die zijn nog wel geneigd om langer met hun auto te doen als wij. Ga je die mensen verplichten om een nieuwe te kopen? En wat te doen met tractoren? Etc., etc. Genoeg argumenten uit de losse pols om dit als flauwekul af te doen.
    

    Hmm, dat had ik uiteraard zelf kunnen verzinnen. Nietszeggende quote inderdaad.
20. [verwijderd] 27 november 2017 11:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    vCalker schreef op 27 november 2017 10:40:

    Wat voor fonds is TomTom geworden?
    

    "Je gaat het pas zien als je het door hebt."
    
    Cruijff wist het al .....
    
    Maar er is licht aan het einde van de tunnel .... erg handig als je tunnelvisie hebt.
21. tatje 27 november 2017 11:54

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 24 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4505

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.763

    quote:

    Topper schreef op 27 november 2017 11:27:

    Q1 afgesloten op 9,13. Nu zo'n 8 maanden later beweegt het aandeel rond datzelfde niveau alsof er niets is gebeurt... ongelooflijk
    

    Ja Topper, dasss ook een kunst :-)
    
    Welles, nietes.
    
    Ik denk dat welles, nietes, blijft tot aan de cijfers Q4 en FY 2017.
    
    Wat hebben we aan nieuws hebben ontvangen vanaf sept 2016, het testen van Bosch, met HD maps van Tom Tom in een gestripte Tesla op het circuit van Melbourne.
    
    Onvoorstelbaar veel en goed nieuws, maar omdat de koers niets doet, twijfelen we aan de kwaliteit van dat nieuws.
    
    Moet in dec wat call opties doorrollen naar call opties juni 2019.
    En koop er gelijk nog wat bij, zodat veel nog meer wordt.
    
    Tja, Flevo Janivo en Pont, 1 pot nat momenteel, al huisvriend van Alain de Taeye, toen hij nog VEO van Tele Atlas was.
    
    Liggen 2 lesbische dames in bed, de 1 is op gewonden, de ander niet.
    Hoe noemen we dat:
    1 pot nat :-)