TOMTOM-NOVEMBER 2017 we gaan voor de 10 deze maand.

1. [verwijderd] 24 november 2017 07:45

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   RAI VERWACHT VERDUBBELING ELEKTRISCHE AUTOVERKOOP IN 2018
   ABM Financial News - 07:19
   (ABM FN-Dow Jones) RAI Vereniging verwacht dat de verkoop van elektrische auto's in Nederland zal verdubbelen in 2018 ten opzichte van dit jaar. Dit maakte de branchevereniging vrijdag bekend.
   
   De verkoop van nieuwe vol elektrische auto's zal naar verwachting uitkomen op circa 15.000 stuks, bijna vier procent van het totaal aantal wagens dat volgend jaar wordt verkocht. Naar verwachting van RAI zullen dit jaar 7.000 elektrische auto's de showroom verlaten. Voor particulieren blijft de benzineauto vooralsnog het belangrijkste alternatief omdat elektrisch veelal te duur is, aldus de branchevereniging.
   
   Volgens RAI zullen er volgend jaar meer nieuwe modellen elektrische auto’s op de markt worden geïntroduceerd, die beter betaalbaar zullen worden en een groter bereik hebben. "Hierdoor wordt het voor een grotere groep autobezitters interessant om te kiezen voor een emissieloze auto", aldus RAI.
   
   Ook dit jaar is de populariteit volgens de branchevereniging toegenomen. Tot 1 november dit jaar zijn er in totaal 5.998 nieuwe elektrische auto’s geregistreerd. In 2016 lag dit aantal op 1 november nog op 3.015. Nieuwe elektrische auto’s werden vooral zakelijk aangeschaft.
   
   "Ondanks dat elektrische auto’s goedkoper worden, zullen veel particulieren nog blijven kiezen voor een meer betaalbare benzine- of dieselmotor", aldus voorzitter Steven van Eijck van RAI Vereniging. "Komend jaar is zo’n 75 procent van de verkopen een benzine- en 17 procent een dieselauto."
   
2. [verwijderd] 24 november 2017 07:52

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Baidu launches public road tests of autonomous cars in China
   Group exploits legal grey area to start trials as Beijing works to roll out national regulations
   
   Baidu self-driving cars in tell-tale blue and white, doing road testing in Wuzhen, Zhejiang Province, China © Reuters
   
   November 23, 2017 12:35 pm by Charles Clover , Emily Feng and Sherry Fei Ju in Beijing
   Tell-tale white and blue self-driving cars belonging to Baidu, China’s largest search engine, have been spotted on public roads in northern Beijing, in what appear to be the first public road tests of fully autonomous cars in China.
   
   China’s government has announced it will develop national regulations for testing on public roads in China, which a Baidu executive said could be ready by the end of the year. But already the company appears to be testing fully autonomous cars in what is a legal grey area — the cars have drivers in them but they appear not to be driving. A Baidu representative declined to comment.
   
   A senior executive at Baidu confirmed it was working with local governments to start legally testing autonomously-driven cars on some public roads in China by February 2018, which would be a milestone for the industry.
   
   People in the industry say the permissiveness of regulations will set the pace of this technology.
   
   “I think [it] will not be technology that will set that pace, it will be regulations and liability rules,” said Martin Lundstedt, chief executive of Volvo Group, which last week unveiled a self-driving truck prototype in Beijing.
   
   Currently at least five Chinese or Chinese-invested companies, including Baidu, have licences to test driverless cars on public roads in Silicon Valley, given out by the California Department of Motor Vehicles as part of an experimental programme.
   
   Recommended
   Uber to buy up to 24,000 Volvo cars for driverless fleet
   China’s electric car push set to trigger ‘war of attrition’;
   Baidu offers open-source car software as lure for data
   Testing on Chinese public roads would help keep Chinese companies competitive in the data-intensive technology of autonomous driving, where logging miles on roads is essential to perfecting the technology.
   
   Google’s autonomous car division, Waymo, for example, announced in May that its autonomous cars had racked up 3m miles since 2009 in four US states, and the last million were in just seven months.
   
   Analysts view Baidu, with its open source Apollo software, as the leader in driverless car technology in China. Baidu tests driverless cars on a 3km stretch of road in the city of Wuzhen and did a public road test in Beijing in 2015.
   
   The company’s flamboyant chairman, Robin Li, also drove an autonomous car in July of last year on a Beijing ring road as a publicity stunt, though Beijing police were less than amused, and announced they would investigate.
   
   The senior executive added that China’s chaotic traffic were an obstacle to driverless cars in China, compared with the orderly roads of Silicon Valley. Without some improvement in either technology or in traffic enforcement, “it will take two extra hours just to drive across Beijing”, he said.
   
   “The problem with an algorithm is that it follows rules,” he joked.
   
   Baidu executives cite the chaotic traffic as a serious obstacle to staying competitive in autonomous driving. “China faces unique obstacles in its efforts to achieve autonomous driving. There are many, many more challenges here,” said Li Zhenyu, general manager of Baidu’s Intelligent Driving Group, citing the prevalence of electric scooters and pedestrians as a unique challenge in China at a Baidu event last week.
   
   “Normally, we react to problems that we encounter on the road. But we hope that through AI technology, we can put any traffic problem outside of the realm of reaction and into [the] realm of prediction only.”
3. [verwijderd] 24 november 2017 08:28

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Baidu steps up autonomous road testing
   Nov. 24, 2017 2:16 AM• SA Editor Yoel Minkoff
   Self-driving vehicles belonging to Baidu (NASDAQ:BIDU) have been spotted on the streets of northern Beijing, in what appear to be the first public road tests of fully autonomous vehicles in China.
   
   While the country hopes to roll out self-driving regulations by February 2018, Baidu appears to be testing in a legal grey area - the vehicles have drivers in them but they aren't driving.
4. closer 24 november 2017 08:40

   auteur info

   • closer

     Lid sinds: 28 mrt 2011

     Laatste bezoek: 24 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 5781

     Gegeven: 6660

   •    Aantal posts: 9.132

   Bron?
5. [verwijderd] 24 november 2017 08:44

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   seekingalpha.com/amp/news/3314225-bai...
6. tatje 24 november 2017 09:10

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 24 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4505

     Gegeven: 314

   •    Aantal posts: 23.763

   Alweer bijna een week voorbij.
   
   En nog niets in de schoen.
   
   Volgens mij worden we dit jaar overgeslagen.
   
   Ga de schoenen nog maar eens poetsen :-)
7. Navigatix 24 november 2017 09:12

   auteur info

   • Navigatix

     Lid sinds: 24 mrt 2004

     Laatste bezoek: 20 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 62

     Gegeven: 57

   •    Aantal posts: 333

   Koers ziet er toch goed uit. Zie 6 maanden grafiek
   
   Bodems nu op 8,35, 8,60 en recent 9,00.
   40 daags gemiddelde ligt vanmorgen op 9,427. Daar moeten we nog boven komen.
   200 daags gemiddelde ligt nu op 9,009 en stijgt net geen 1 cent per dag.
   Koers zojuist 9,19
   
   charting.vwdservices.com/tchart/tchar...
   
8. tatje 24 november 2017 09:21

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 24 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4505

     Gegeven: 314

   •    Aantal posts: 23.763

   2017 is een verloren jaar voor de koers van Tom Tom.
   
   Voor Tom Tom zelf is het geen verloren jaar, zijn lean en mean, de aandelen inkoop en verkoop sports zijn de laatste LOODJES.
   
   Die aandelen inkoop en de verkoop sports, dat weet je al veel langer dan bij de cijfers Q2 2017 :-)
9. tatje 24 november 2017 09:23

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 24 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4505

     Gegeven: 314

   •    Aantal posts: 23.763

   Tom Tom 2018 is klaar om zelf de wereld te veroveren.
   
   Tom Tom 2018 is ook klaar om overgenomen te worden, want ze zijn een te kleine speler in het SDC geweld.
   
   Maar klaar zijn ze in 2018 :-)
10. apollo 24 november 2017 09:40

    auteur info

    • apollo

      Lid sinds: 31 jan 2004

      Laatste bezoek: 24 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 381

      Gegeven: 36

    •    Aantal posts: 2.256

    quote:

    tatje schreef op 24 november 2017 09:23:

    Tom Tom 2018 is klaar om zelf de wereld te veroveren.
    
    Tom Tom 2018 is ook klaar om overgenomen te worden, want ze zijn een te kleine speler in het SDC geweld.
    
    Maar klaar zijn ze in 2018 :-)
    

    En "acht" is mijn geluksgetal.
    Nou... wat kan er nu nog mis gaan? (;-)
12. [verwijderd] 24 november 2017 09:40

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Tom Tom 2018 is klaar om zelf de wereld te veroveren.
    
    Alleen aan de koers te zien, zien velen dit toch anders.
13. apollo 24 november 2017 09:49

    auteur info

    • apollo

      Lid sinds: 31 jan 2004

      Laatste bezoek: 24 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 381

      Gegeven: 36

    •    Aantal posts: 2.256

    quote:

    Tomtom25 schreef op 24 november 2017 09:40:

    Tom Tom 2018 is klaar om zelf de wereld te veroveren.
    
    Alleen aan de koers te zien, zien velen dit toch anders.
    

    Details
14. [verwijderd] 24 november 2017 09:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    apollo schreef op 24 november 2017 09:49:

    [...]
    
    Details
    

    Kijk naar de koers van tt zou ik zeggen.
    Ook vandaag weer, tot hier en niet verder...elke potentiële stijging wordt de kop ingedrukt. Bizar...en de AFM.....snurkt verder...
15. [verwijderd] 24 november 2017 10:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    www.latribuneauto.com/reportages-67-9...
    
    Een kaart met radarsignalen is essentieel voor automatisch rijden
    
    Een kaart met radarsignalen is essentieel voor automatisch rijden, de radarkarakteristiek van de weg waardoor geautomatiseerde auto's hun positie op de weg op elk moment nauwkeurig kunnen bepalen.
    
    Bosch en de Nederlandse leverancier van kaarten en verkeersinformatie TomTom hebben een belangrijke doorbraak bereikt in de ontwikkeling van kaarten met hoge resolutie voor automatisch rijden. Het technologie- en servicesbedrijf heeft de benodigde locatielaag voor deze kaarten gemaakt op basis van radarsignalen.
    
    De "Radar Road Signature" van Bosch is compatibel met alle gangbare kaartformaten.
    
    Dit zijn tot nu toe videogegevens die worden gebruikt.
    
    De 77 GHz radarsensoren kunnen detectieafstanden van 250 meter bereiken. Ter vergelijking: videosensoren hebben een bereik van maximaal 150 meter.
    
    De "Radar Road Signature" van Bosch bestaat uit miljarden afzonderlijke reflectiepunten, die verschijnen overal waar radarsignalen botsen met vangrails of verkeersborden, waardoor de route van een weg wordt gereproduceerd. Geautomatiseerde auto's kunnen zo binnen enkele centimeters hun positie in de taxibaan bepalen. De radarkarakteristiek van de weg is een belangrijke stap op weg naar geautomatiseerd rijden.
    
    In tegenstelling tot kaarten, die voor de locatie van voertuigen uitsluitend op videogegevens zijn gebaseerd, is de locatie met de radarkarakteristiek van de weg 's nachts werkzaam en in geval van slecht zicht.
    
    Bij gebruik voor rijhulpsystemen, zoals een automatisch noodremsysteem of ACC adaptieve cruisecontrol, identificeren de sensoren bewegende objecten. Om de "Radar Road Signature" te bereiken, is het echter noodzakelijk om statische objecten te detecteren. Het was daarom noodzakelijk om de radarsensoren aan te passen.
    
    Met Bosch's Radar Road Signature worden vijf kilobytes aan gegevens per kilometer doorgegeven aan een cloud.
    
    Bij een videokaart is de hoeveelheid gegevens minstens twee keer zo groot.
    
    Naar verwachting zullen uiterlijk in 2020 de eerste voertuigen gegevens leveren voor de radarkarakteristiek van de Radar Road Signature-weg in Europa en de Verenigde Staten.
    
    Kaarten met een hoge resolutie zijn essentieel voor automatisch rijden en bieden informatie die veel verder gaat dan het detectiebereik van de sensor. In tegenstelling tot kaarten voor huidige navigatie-apparaten, bestaan ??ze uit verschillende lagen:
    
    Locatielaag: de locatielaag, bestaande uit Bosch's Radar Road Signature en een videolokatiemap, stelt een geautomatiseerde auto in staat om zijn positie in een rijstrook te bepalen. De auto vergelijkt informatie over objecten die hij heeft verkregen via de omgevingssensoren met de bijbehorende informatie in de locatielaag. Het voertuig bepaalt dus de relatieve positie ten opzichte van deze objecten.
    
    Planningslaag: de planningslaag wordt gebruikt om de verschillende manoeuvres tijdens automatisch rijden (trajectplanning) te berekenen. Het bevat informatie over de route van de weg, borden en snelheidsbeperkingen, evenals bochten en hellingen. Met de planningslaag kan een geautomatiseerd voertuig beslissen wanneer van rijstrook moet worden veranderd.
    
    Dynamische laag: informatie over alle snel veranderende verkeerssituaties, zoals files, bouwlocaties en gevaarlijke gebieden, of gratis parkeerplaatsen worden opgeslagen in de dynamische laag.
    
    De verschillende lagen van een kaart met hoge resolutie voor automatisch rijden moeten regelmatig worden bijgewerkt, de dynamische laag moet zelfs in realtime zijn.
    
    "Wij zijn van mening dat we voor de Europese snelwegen Noord-Amerika en Azië-Pacific telkens een vloot van ongeveer een miljoen voertuigen nodig hebben om een ??kaart met een hoge resolutie bij te werken", zegt Dirk. Hoheisel, lid van de raad van bestuur van Bosch.
    
16. [verwijderd] 24 november 2017 10:10

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    En neerwaarts ook......benieuwd of de koers na de inkoop ook zo stabiel blijft liggen......ben bang van niet....
17. [verwijderd] 24 november 2017 10:12

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    nn2014 schreef op 24 november 2017 10:10:

    En neerwaarts ook......benieuwd of de koers na de inkoop ook zo stabiel blijft liggen......ben bang van niet....
    

    Stabiel liggen?? Van 9,86 naar onder de 9 terwijl de aex steeg is niet stabiel.
    
    En na de aandeleninkoop komt pas al het nieuws....dus dan gaan we pas stijgen...toch??
18. Advocaat van de Duivel 24 november 2017 10:13

    auteur info

    • Advocaat van de Duivel

      Lid sinds: 10 mrt 2006

      Laatste bezoek: 24 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 535

      Gegeven: 1339

    •    Aantal posts: 1.197

    quote:

    Tomtom25 schreef op 24 november 2017 09:40:

    Tom Tom 2018 is klaar om zelf de wereld te veroveren.
    
    Alleen aan de koers te zien, zien velen dit toch anders.
    

    Dat klopt maar er zijn op de beurs zat van dit soort voorbeelden....
    
    Vele mensen denken aan de koers te zien ook dat Tesla de wereld al overgenomen heeft voor wat betreft auto's en BAD ten dode opgeschreven zijn ......
    
    terwijl BAD megawinsten maken is het bij Tesla zo dat ze (a) nauwelijks een fatsoenlijk aantal auto's de fabriek uit krijgen en (b) per auto nog steeds dik geld toeleggen. Dat is het spiegelbeeld van T2. Rationeel? Nee...Emotie? Ja.....
19. [verwijderd] 24 november 2017 10:20

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ja, stabiel. Althans voor TT. Zolang er geen nieuws komt en de vooruitzichten niet veranderen mogen we denk ik blij zijn als de koers zo blijft liggen. Voorlopig is de winstmarge flinterdun en dat zal voorlopig ook wel zo blijven......
20. holenbeer 24 november 2017 10:20

    auteur info

    • holenbeer

      Lid sinds: 13 okt 2010

      Laatste bezoek: 31 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2476

      Gegeven: 881

    •    Aantal posts: 7.122

    quote:

    eduardo3105 schreef op 23 november 2017 23:32:

    [...]
    Ik ben het helemaal met je eens vwb je voorbeeld over Kroatië. Alleen vraag ik me af of JdM voldoende de link legt zoals jij die legt. JdM heeft een paar goed goed gescoord, wordt gezien als een visonair, maar heeft ook z'n missers gehad.
    Ik geloof niet dat hij deze link wel legt.
    
    Onderstaand even van twitter gehaald want deze is te mooi om te missen met dank aan Vici, echt geweldig.
    
    Corinne Vigreux? 1 uur geleden
    Happy Thanksgiving to all our friends in North America @TomTomSportsNAM @WEBFLEETusa @TomTom
    
    Vici? @IexVici 1 uur geleden
    Dear@CorinneVigreux: This account is no longer active or monitored. For the latest updates or customer support, please refer to @TomTom.
    
    Vici? @IexVici 34 minuten geleden
    so sorry to hear your remarks, but do you know your own enterprise?
    

    Ik denk dat ze CV nooit gaan vertellen dat Sports er niet meer is. Waarom zou je? Gewoon door laten Twitteren. Ik vertel mijn oma ook niet dat mijn opa er niet meer is, als ze tegen hem gaat praten. Heeft ze betere gesprekken dan toen hij er nog was :-)
21. tatje 24 november 2017 10:27

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 24 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4505

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.763

    quote:

    nn2014 schreef op 24 november 2017 10:10:

    En neerwaarts ook......benieuwd of de koers na de inkoop ook zo stabiel blijft liggen......ben bang van niet....
    

    Het is moeilijk wennen aan een koers die "springt " maar met springen ga je omhoog en omlaag.
    
    Tom Tom heeft samen met Bosch RRS ontwikkeld, omdat road dna niet goed werkt bij slecht weer en in de nacht.
    
    Ik denk toch echt dat Tom Tom heeft gezien dat road dna tekortkomingen heeft.
    Samen met Bosch heeft Tom Tom dit probleem getackeld, in de vorm van RRS.
    
    Omdat Tom Tom de kosten ( misschien wel tussen 1 en 2 miljard ) niet in zijn strategie vindt passen, blijft Bosch de eigenaar, dus ook van de patenten.
    
    Tom Tom had emissies kunnen doen, maar dat wilden ze niet.
    
    Hoe gaan ze dit oplossen !
    
    Want een koper van Tom Tom wil met RRS niet afhankelijk zijn van derden.
    
    Ik denk dat daarvoor een emissie in het leven is geroepen, die op de laatste AVA is goed gekeurd, namelijk 10% voor een strategisch belang.
    
    Na de aandelen inkoop, maar voor bericht over sports, mag Bosch een strategisch belang nemen in Tom Tom van 10%, koers is dan nog laag.
    
    En Tom Tom wordt eigenaar van RRS.
    
    RRS kosten misschien tussen de 1 en 2 miljard en een belang van 10%, zoek daar maar eens een overnamekoers bij.
    
    Gewoon mijn mening en dat hoeft helemaal niet de mening te zijn, van iemand anders.
    
    Het lijkt een sprookje, kan een sprookje blijven, maar hoeft niet !
    
    Zo doei, lees vanavond wel, wie mee gaat en wie niet :-)