plusmin schreef op 10 november 2023 20:40:
Meer dan 90% van wat daar rondvliegt is van westerse makelij, vooral Boeing en Airbus maar ook Bombardier en Gulfstream.
Allemaal gejat van de leasemaatschappijen, lastig om in de lucht te houden vanwege de sancties en dus gebrek aan gewone onderdelen. Vooral de snelst slijtende onderdelen gaan grote problemen geven, de remmen staan bovenaan dat lijstje.
Die zwaar verouderde Antonov's worden/zijn vliegende doodskisten maar ook de Sukhoi Superjets toestellen raken op leeftijd.
Het grootste land ter wereld en langzaam stort hun luchtvaart in elkaar, mooi van ironie.
Daarnaast zijn ze ook enorm afhankelijk van hun logistiek per spoor, voor industriële massa- en bulktransporten maar ook voor gewoon vervoer van reizigers. De afstanden daar zijn enorm.
Er lijkt ook daar komende jaren een probleem te ontstaan omdat ze zelf geen hoogwaardige kogellagers fabriceren. Deze zijn onmisbaar voor zware wagons maar kwamen vooral uit Zweden (van SKF) en die zullen ze nu niet meer kunnen krijgen.
En zo glijdt het 2e land ter wereld, de russische supermacht (kuch!), steeds verder af naar een 3e wereldland. Alleen enkele grote steden zijn modern, de rest is allemaal een achtergestelde bende en bestaat uit gebakken lucht.
Als je geld hebt dan ben je een prooi en als je geen geld hebt dan ben je de lul... dat is russia in een notendop!