Tartessos schreef op 2 oktober 2020 12:40:
“BAM Infra bouwt de sluis samen met Wayss & Freytag uit Duitsland, een dochterbedrijf van de BAM groep.”
Er zijn dus twee hoofd aannemers. Het is onduidelijk of er een aparte BV is opgericht met defectere bedrijven (niet ongebruik).
Een Eventuele extra betaling van de Duitse overheid wordt verdeeld over de twee hoofd aannemers of gaat naar de BV (waar BAM voor 50% in zit).
Er doen bedragen van 370 / 450 miljoen de ronde.
De helft ervan naar BAM zou een heel andere kijk geven op “het verlies “ van BAM.
PS: Als de Duitse overheid een extra betaling kan doen vanwege hogere (meerwerk) kosten. Waarom doet de Ned overheid dat dan niet bij IJmuiden? Dit zet iets in gang ...