€d_Modus Vivendi schreef op 25 augustus 2021 17:18:
Commentaar | BAM’s glorie
Terwijl de omzet in de bouw 9 procent hoger ligt dan vorig jaar, moest het grootste bouwbedrijf van Nederland voor de bouwvak afscheid nemen van duizend werknemers. BAM schrapte banen in alle geledingen. Vooral ‘overhead’ was een makkelijke prooi. Het bouwconcern zal wat zuiniger zijn op zijn topingenieurs.
Nieuws
marktontwikkelingmarktontwikkelingCobouw50BAM
Eerste publicatie 17:00Laatst gewijzigd 25 aug 2021
Maar ook voor hun had de nieuwe topman Ruud Joosten een vervelend bericht. Grote projecten als de Zeesluis IJmuiden en de Afsluitdijk gaat BAM in de toekomst niet meer doen. De Zuidas en de A27 laat het bedrijf links liggen. Dat zal niet alle doorgewinterde civiele ingenieurs bevallen. “Mensen die alleen maar bezig willen met zeesluizen zullen misschien naar een andere plek gaan”, zei Joosten bij de presentatie van de halfjaarcijfers, daarmee de consequentie van zijn beleid accepterend. Sommige ingenieurs zullen naar kleinere projecten degraderen, anderen zullen kiezen voor een functie elders.
‘Hollands Glorie’ lag altijd in de mond bestorven van de ceo’s van Nederlands grootste bouwbedrijven als er weer eens een huzarenstukje opgevoerd werd. Met dat soort projecten wil iedere bouwer toch pronken?
BAM niet meer. De bouwer was te veel op technologische hoogstandjes gericht geweest de laatste jaren, en had veel te weinig oog voor financiële performance.
Tijd om deze aandachtspunten te combineren heeft Joosten niet meer. Hij is de boel ‘zwaar’ aan het ‘derisken’, zoals dat heet. Een profvoetballer moet geen hakjes geven als hij achterstaat. Om die reden wordt ook BAM International ontmanteld. De inframarkt is voor BAM een mijnenveld geweest de laatste jaren.
Liever meer rotondes bouwen dan je hoofd in een strop leggen van een mega infraproject, is nu het adagium. Begrijpelijk. Maar het is wel erg jammer voor de door de wol geverfde ingenieurs en hun glorie.