TomTom NL0013332471

Tom Tom September 2021 in de aanloop naar de Q3 cijfers (14-10-2021) is €6,- het koersdoel

1. Dutchy Ron 1 september 2021 21:59

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   
   Introduced by the 2021 model year Chrysler Pacifica of all Stellantis nameplates, Uconnect 5 embraces the Android automotive operating system for better scalability across the automaker’s brands, faster processing, and over-the-air updates. The latest applications for this infotainment system are the light- and heavy-duty Ram truck lines.
   
   Uconnect 5 allows the user to personalize the home screen in multiple ways, including shortcuts to the user’s most frequently used features. Gifted with dual phone connectivity, wireless Apple CarPlay and Android Auto, as well as wireless charging, Uconnect 5 is available with screen diagonals of up to 12.3 inches. Built-in navigation comes courtesy of TomTom, including traffic and connected services
   
   Light- and heavy-duty Ram trucks come with Uconnect 5 as standard from the Big Horn upward. Speaking of which, the heavy-duty Big Horn Lone Star Silver Edition is available in Crew Cab and Mega Cab configurations.
   The Power Wagon levels up to an optional electronic transfer case for the Level 2 Equipment Package. Opt for the Level 3 Equipment Package
   
   www.autoevolution.com/news/2022-ram-t...
   
   Volgende week meer updates over de Uconnect5 van FCA tijdens IAA
2. [verwijderd] 1 september 2021 22:04

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Dutchy Ron schreef op 1 september 2021 21:48:

   5 jaar geleden voorspelde de grote OEMs zelfrijzende auto’s binnen 3 jaar, inmiddels wetens e beter. Maar daar waren de koersdoelen. Van analisten en anderen toen ook op gebaseerd.
   
   Discussies OK, maar stop met dat zuigen …… ga wat leuks doen en neem wat extra anti depressiva
   

   Ik snap je zure ondertoon met al je call opties waar nooit iets van terecht komt. Zelf ben ik daar ook mee de mist in gegaan toen Goddijn op BNR loog dat het goed met Sports van Vigreux ging en deze tak een maand daarna opgedoekt werd omdat zijn echtgenote onbekwaam was gebleken terwijl Garmin hiermee binnenliep.
   
   Inmiddels weten we beter.
3. leonardus65 1 september 2021 22:25

   auteur info

   • leonardus65

     Lid sinds: 20 jan 2006

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1212

     Gegeven: 8479

   •    Aantal posts: 3.619

   HG vorige uitspraak over 4 cilinders had een zure nasmaak, hij wist hoe de zaken ervoor stonden. Nooit begrepen waarom hij die uitspraak deed, ik zal ze nooit vergeten...
   In juli 2021 deze uitspraak
   Harold Goddijn
   
   Well, so the application -- you have always difficult to predict. I think it won't grow enormously at the application layer, but there's much more going on as well. There is a big change going on in mapmaking. We see the availability of all sorts of digital data also some super sources coming through that will enable us also to completely rethink and redesign the whole mapmaking process.
   
   We have a very strong foundation with our CPP mapmaking system. But the input to that system is going to be more and more automated as a result of much more data that are becoming available. So we are also on the content side, we're investing to make mapmaking better, more efficient. We are hoping to, as a result of that, to have much more coverage in more countries, many more attributes, and that is not just important for the automotive industry, but particularly important for the enterprise market.
   
   And as a result of a better database, also in the enterprise market, we'll be able to expand the type of customers and the type of use cases we go after. And we will be able to do it in more countries than ever before. And that is -- so there's a lot of change. We're firing them all cylinders to deliver that change. I don't think that over the short term, the expenses in R&D will go down. But on the longer and midterm, there are clear opportunities for massive improvements in efficiency.
   
   "We're firing them all cylinders "
   
   Ben benieuwd...
   
4. [verwijderd] 1 september 2021 22:45

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @Pwijsneus. Licensing groeide onderliggend wel. Ik vond dit binnen de omstandigheden geen verkeerde cijfers.
   
   
   * Automotive operational revenue increased by 63% to €63 million (Q2 '20: €39 million). The strong year-on-year growth in Automotive operational revenue came despite the supply chain constraints in the Automotive industry.
   
   * As most of our Enterprise revenue is based on U.S. dollars, the year-on-year trend was negatively impacted by the effect of the U.S. dollar. On an equal currency, Enterprise was 7% up in the quarter. (Q2: 8%)
   
   * Gross margin was 77%. During the quarter, one of our automotive customers started production of several car lines that utilize our software. This triggered the release of customer-specific costs from our balance sheet. If we adjust for the release of contract costs, the gross margin would have been 84%.
   
   *Our full year free cash flow is expected to be around 5% of group revenue. In the first half of the year, we have had a cash outflow. We want to reiterate that our cash inflow is weighted to the second half of the year, particularly in the last quarter of the year, due to the timing of certain customer paybacks. (De FCF in eerste jaarhelft was -7% en wordt +5% op jaarbasis)
   
   
   
5. pwijsneus 2 september 2021 07:13

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 02 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4800

     Gegeven: 2793

   •    Aantal posts: 7.823

   @justme, dit is ten opzichte van coronajaar 2020. Voor licensing, of enterprise is dat te weinig. Zeker als je de groeicijfers van klanten bekijkt. Neem maaltijdbezorgingnen, die waren er toch genoeg, levert dus geen extra groei op. Azure groeit met 50%, in vergelijking staat licensing stil. Of heeft het te naken met de krimp door uitfaseringsproces Apple.
   
   ING is niet zo onder de indruk, het is niet voldoende. Er volgen meer advieswijzigingen als dit doorzet.
   
   
6. Wereldbelegger 2 september 2021 08:33

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 02 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3232

     Gegeven: 1171

   •    Aantal posts: 9.886

   'Stellantis verlengt productiestop in Europese fabrieken'
   
   Het gaat om productiefaciliteiten van PSA, Opel en Fiat, waar personenauto's en lichte bestelwagens worden gemaakt.
   Autofabrikant Stellantis voelt zich genoodzaakt de productie in diverse Europese fabrieken nog een week stil te leggen vanwege het aanhoudend tekort aan microchips. Dat meldt Automotive News Europe.
   
   Het gaat onder andere om de PSA-fabriek in het Franse Rennes, waar Peugeots en Citroëns worden gemaakt, maar ook in de fabriek in Sochaux en die in Eisenach - waar Opels worden gebouwd - is de productie stilgelegd, evenals in Fiat-bestelautofabriek Sevel Sud in Italië.
   
   Bron:
   automotive-online.nl/management/laats...
   
7. Wereldbelegger 2 september 2021 08:33

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 02 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3232

     Gegeven: 1171

   •    Aantal posts: 9.886

   Productie grootste autobouwer India hard geraakt door chiptekort
   
   Maruti Suzuki India, de grootste autofabrikant van India gemeten naar leveringen, denkt dat zijn productie volgende maand met wel 40 procent kan krimpen vergeleken met het normale niveau vanwege de wereldwijde tekorten aan computerchips in de auto-industrie.
   
   Het bedrijf zegt dat een fabriek in de Indiase deelstaat Haryana geraakt zal worden, net als een fabriek die auto’s maakt voor de Japanse samenwerkingspartner Suzuki in de staat Gujarat. Murati denkt dat de chiptekorten in de auto-industrie nog wel een jaar kunnen aanhouden en past de productie daarom aan op de leveringen van halfgeleiders.
   
   Bron:
   www.rd.nl/artikel/941005-productie-gr...
   
8. Wereldbelegger 2 september 2021 08:34

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 02 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3232

     Gegeven: 1171

   •    Aantal posts: 9.886

   Ford Fiesta-productie twee weken stilgelegd wegens chiptekort
   
   De fabriek van Ford in Keulen moet vanaf donderdag noodgedwongen weer twee weken de productie stilleggen. Het chiptekort is de grote boosdoener.
   
   De fabriek in Keulen, waar Ford de Fiesta bouwt, krijgt voor de tweede keer in korte tijd te maken met een productiestop. Opnieuw is het wereldwijde tekort aan microchips de oorzaak. Vanwege het tekort kunnen auto's niet afgebouwd worden en moet er gewacht worden op nieuwe leveringen. Vorige week lag de productie in de fabriek in Keulen ook al stil, net als eerder dit jaar. Er werken daar ongeveer 5.000 werknemers.
   
   Het is een nieuwe tegenvaller voor Ford, dat eerder dit jaar al waarschuwde voor meer problemen wegens het tekort. In totaal rekende de fabrikant toen voor 2021 op maar liefst 1,1 miljoen minder geproduceerde auto's dan gepland. Ford sprak toen de hoop uit dat het in 2022 geen kink in de kabel meer oplevert.
   
   Bron:
   www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/fo...
   
9. Wereldbelegger 2 september 2021 08:35

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 02 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3232

     Gegeven: 1171

   •    Aantal posts: 9.886

   Nog minder auto’s verkocht dan vorig jaar door lange levertijden
   
   Het aantal verkochte nieuwe auto’s is dit jaar tot nu toe lager dan vorig jaar, toen de verkopen al bijna een dieptepunt beleefden.
   Het herstel van de autoverkopen in Nederland verloopt nog steeds moeizaam. In augustus lagen de verkopen bijna 17 procent lager dan een jaar eerder. Volgens brancheorganisatie RAI Vereniging willen zowel bedrijven als particulieren nu vaak wel weer een nieuwe auto kopen, maar zijn de voertuigen vooral door wereldwijde chiptekorten niet snel beschikbaar.
   
   Bron:
   www.trouw.nl/economie/nog-minder-auto...
   
10. Wereldbelegger 2 september 2021 08:35

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1171

    •    Aantal posts: 9.886

    nieuwe auto’s op kenteken gezet
    
    Ondanks de leveringsproblemen werden in de eerste acht maanden van dit jaar ruim 211.000 nieuwe auto’s op kenteken gezet. Dat is wel 3,4 procent minder dan tijdens dezelfde periode in 2020, blijkt uit de verkoopcijfers van RAI en brancheorganisatie Bovag. De RAI Vereniging ziet tegelijkertijd dat de markt voor tweedehands auto’s groeit.
    
    Waar in 2020 de beperkende maatregelen en de economische onzekerheid door de coronacrisis een slecht jaar opleverden, is nu aan vraag geen gebrek. RAI Vereniging rekent er nog op dat de achterstand voor het einde van het jaar is ingelopen. De verwachting is een totale verkoop van 400.000 nieuwe auto’s, tegenover ruim 356.000 vorig jaar. “We zien licht aan het einde van de tunnel, maar de tunnel is wel donker.”
    
    Bron:
    www.trouw.nl/economie/nog-minder-auto...
    
12. [verwijderd] 2 september 2021 08:36

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Inderdaad pwijsneus.
    
    Voor Automotive is er wel degelijk het excuus dat men de CAGR van 15% niet heeft gehaald de laatste twee jaar.
    Indien ik naar de prodomzetten kijk van 318 mio, 381 mio, 282 mio en nu 137 mio gedurende het eerste half jaar kan ik me nog wel een voorstelling maken dat dit een force majeur betreft.
    
    Voor Enterprise ligt dit duidelijk anders Daar geeft men omzetten aan van 160mio, 165 mio en nu 85 mio.
    Met namen de groei in Azure zie ik nog niet terug in de cijfers.
    Een 15% groei zou een omzet van 210 mio dit jaar opleveren ipv de 170 a 175 mio die nu wordt voorzien.
    Het verschil ad 20 mio per jaar wordt slechts voor 10 mio verklaard uit valutaverschillen.
    
    Wat zijn de baten geboekt vanuit Microsoft blijft de grote vraag of is TT werkelijk hard geraakt door het uitfaseringsproces bij Apple waardoor de groei LIKE FOR LIKE geen 15% maar slechts 10% bedraagt.
    
    
13. [verwijderd] 2 september 2021 09:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    @boem de doelstelling van tomtom om 15% per jaar te groeien tot 550 mio C&S staat nog steeds en volgens Goddijn is er niets dat hen tegenhoudt dat te bereiken. Die 15% is een gemiddelde van Automotive en Enterprise en verwachting is dat automotive groei sterker dan enterprise is.
14. [verwijderd] 2 september 2021 09:14

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik denk ook dat het met de CAGR van 15% voor A&E uiteindelijk wel goed komt.
    
    Daarentegen blijft Enterprise mij tegenvallen zeker in het licht van de grote doorbraak met Microsoft.
15. tatje 2 september 2021 10:10

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4472

      Gegeven: 310

    •    Aantal posts: 23.714

    Weet niet of het al geplaatst is.
    
    www.trouw.nl/economie/nog-minder-auto...
    
    Ik lees tm aug 211000
    verwachting 2021 400000
    
    Dus de eerste 8 maanden 211000
    Dus laatste 4 maanden van 2021 is de verwachting 189000.
    
    Dan kun je toch spreken van een inhaalslag.
16. Wereldbelegger 2 september 2021 10:37

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1171

    •    Aantal posts: 9.886

    Inhaalslag?
    
    Dat is maar net waar je van uit gaat.
    (Om het doelbewust als positief nieuws te brengen, zie hierboven)
    
    In totaal werden er in 2019 446.114 auto's verkocht in Nederland.
    Dat is 0,6 procent meer dan het jaar ervoor.
    
    Vergelijken we 2021 met pré-coronajaar 2019 dan is de verwachting van 400.000 auto's voor 2021 beduidend minder dan het aantal verkochte auto's in 2019 446.114
    
    verkoop 2019 446.000
    verwachting 2021 400.000
    verschil 46.000
    in% 10,31%
    
    
17. OPT 2 september 2021 10:39

    auteur info

    • OPT

      Lid sinds: 24 jan 2018

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 564

      Gegeven: 952

    •    Aantal posts: 3.533

    quote:

    tatje schreef op 1 september 2021 09:23:

    VOOR JAN EN ALLEMAN
    
    Nou !
    
    Ik zie het andere draadje.
    
    Eigendom van ikkenietweten, riet, wereldburger en de onderduiker.
    
    Speciaal een draadje voor jullie, of moet ik zeggen voor jou.
    
    Bij Tom Tom is het uitstel maar geen afstel.
    
    Dat gek.t met corona en het chip tekort zorgt in 2020 voor 150 miljoen minder omzet en in 2021 ook, dus een 300 miljoen missen.
    Dat betekent 300 miljoen veel consumer dus maar 70% marge is 210 min extra kosten 20 is 190 min 10% tax ( in 2020 ) geen tax , zeg dat we 170 miljoen aan cash missen in 2020 en 2021.
    
    Vreemd de koers van de schuldigen, de oems is al grotendeels hersteld.
    
    

18. OPT 2 september 2021 10:40

    auteur info

    • OPT

      Lid sinds: 24 jan 2018

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 564

      Gegeven: 952

    •    Aantal posts: 3.533

    quote:

    Ikkenietweten schreef op 2 september 2021 10:39:

    [...]
    

    #tatje
    
    Waarom zet je mij bij die anderen???
19. Wereldbelegger 2 september 2021 10:47

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1171

    •    Aantal posts: 9.886

    Voor de beleggers die wel naar het verleden kijken en zien dat in 2021 de verwachting is dat er 10% minder auto's worden verkocht dan in 2019.
    Deze beleggers trekken de conclusie dat TT dé inhaalslag nog moet gaan maken.
    
    koers Tomtom
    31-12-2019 9,41
    2-9-2021 6,67
    verschil - 2,74
    in% - 29,12%
    
    
    Date Price Open High Low
    Sep 02, 2021 6.67 6.70 6.75 6.67
    Dec 31, 2019 9.42 9.42 9.44 9.36
    Highest: 10.80 Lowest: 5.59 Difference: 5.22 Average: 7.61
    
    

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 2 september 2021 10:37:

    Inhaalslag?
    
    Dat is maar net waar je van uit gaat.
    (Om het doelbewust als positief nieuws te brengen, zie hierboven)
    
    In totaal werden er in 2019 446.114 auto's verkocht in Nederland.
    Dat is 0,6 procent meer dan het jaar ervoor.
    
    Vergelijken we 2021 met pré-coronajaar 2019 dan is de verwachting van 400.000 auto's voor 2021 beduidend minder dan het aantal verkochte auto's in 2019 446.114
    
    verkoop 2019 446.000
    verwachting 2021 400.000
    verschil 46.000
    in% 10,31%
    
    

20. ketchup 2 september 2021 10:59

    auteur info

    • ketchup

      Lid sinds: 09 jan 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8109

      Gegeven: 2398

    •    Aantal posts: 7.808

    iedereen werkt in dit stadium nog met iedereen en alle opties worden opengehouden, de shift die daarin gaat komen, komt zodra het speelveld verder openbreekt en in die fase zitten we thans
    
    daarna gaat het erom dat de winnaars te vinden zullen zijn onder hen die "pricing-power" hebben en niet de knechten die gedicteerd gaan worden op welke condities en aan welke prijzen ze welk volume mogen wegzetten
    
    dat zijn de foxxcon's van deze wereld , maar foxxcon is het dan wel gelukt door met lage kosten er een volume rendabel biz model uit te halen, dat lukt zeker niet iedereen
    
    verder is de troefkaart van TT gewoon de waarde van haar assets , daar is iedereen zich volledig van bewust , ook bij Morgan
    het zou daarom een mega risico zijn voor HG als de groei binnen TT uiteindelijk niet de gewenste lange termijn omzetten kunnen waarmaken, want het kostenplaatje bij TT gaat niet verder omlaag, integendeel er zullen toch weer nieuwe investeringen gedaan moeten worden
    daarom zien zij die TT van de short-zijde benaderen als enige gevaar een opkoop van TT , maar voor performance ziet het plaatje erbij TT naarmate het steeds maar vooruit schuiven blijft voor groei, er steeds penibeler uit en niet beter, want de markt breekt open.
    
    dat is ook de reden dat steeds meer analisten afhaken, de lange termijn vooruitzichten , die er vandaag nog zeker kunnen zijn, gaan steeds moeilijker waargemaakt worden naarmate dat die periode een bewegend doel blijft dat telkenmale met 3 jaar vooruit geschoven gaat worden.
    
    goed, dit is ook maar een mening
    
    maar één ding weten we TT is minimaal 1.5 miljard waard vandaag de dag voor haar asset en ze noteren ex de cash aan 500 mio
    iemand gaat hier een keer de trekker op overhalen, wellicht HG & Co zelf.
21. [verwijderd] 2 september 2021 11:21

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    HG is net als zijn overige FF's op de hoogte van het verschil in waarde van haar assets en de notering.
    
    Ook zijn zij op de hoogte dat in de komende periode de omzet wordt verdeeld.
    
    Zij zien in tegenstelling tot velen hier op het forum wel kansen om zelfstandig een deel van die omzet naar zich toe te trekken.
    
    Ik heb voldoende vertrouwen in HG cs om hem daarin te volgen en ga erven uit, dat indien blijkt dat een zelfstandige exploitatie niet tot de mogelijkheden behoort hij op zijn standpunt terugkomt en de assets alsnog verkoopt.