K. Wiebes schreef op 2 augustus 2023 16:01:
..."Sinds 2017 rijden er al bussen van Ebusco in München."...
Wat mij betreft hebben ze lang genoeg in hun uppie geploeterd. Ze zijn nu (weer) éven met de
billen bloot gegaan v.w.b. de eventueel wat al te hoog gespannen verwachtingen. Zich voor 'n
leuk prijsje laten inlijven heeft mijn voorkeur.
Daar zal onze Peter wellicht wat schoorvoetend mee akkoord gaan; en als grootste aandeel-
houder is dat mogelijks ook 'n probleempje, maar onder druk wordt alles vloeibaar. Een part-
nership met een of meer grote speler(s) zou overigens een alternatief kunnen zijn.
Continu de inkomsten - voor zover die er zijn - in R&D stoppen in een poging de grote jongens
(met véél diepere zakken) voor te blijven is onbegonnen werk en op termijn funest voor de
winst, de aandeelhouders en ook dan uiteindelijk, voor de beursnotering.
www.govtech.com/fs/washingtons-link-t...Het wordt intussen niét kóeler in de wereld; hopelijk op de 9e wat meer nieuws over de stand
van zaken, qua koelsysteem.
..."In conversations with Ebusco, the manufacturer said they would be open to a performance
contract to ensure that Ebusco delivers a battery that will work in both hot and cold climates
the area experiences, according to DeRock"...
En dáár moeten ze nog maar 'ns goed over nadenken. Garanties geven op bussen die staan
over te koken is 'n stap richting faillissement.
Anderzijds, wanneer het zou lukken adequate bussen te leveren voor de VS-markt, met zijn
mega-afstanden; dat zou natuurlijk formidabel zijn. Maar ook hier ben ik bang, dat ze wat
té "Calimero" zijn om dat in goede banen te leiden.
Naast zich laten overnemen zou een partnership met een VS-speler ook hier dan eventueel
uitkomst kunnen bieden.