Sif Holding 2025

1. De Meester 26 maart 2025 19:13

   auteur info

   • De Meester

     Lid sinds: 17 mei 2023

     Laatste bezoek: 07 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1624

     Gegeven: 169

   •    Aantal posts: 5.614

   quote:

   Shortymac schreef op 26 maart 2025 19:10:

   Hoe alles werkt of denk je dat t allemaal transparant gaat.
   Opvallende koersstijgingen en paar dagen later volgt er een koopadvies.
   Henk en ingrid kopen en de grote jongens sellen.
   Omgekerrd zelfde verhaal.
   Met traden zie je t ook, ik ga altojd contrair aan de menigte.
   Heb zelden tot nooit aandelen in de porto, hooguit swing.
   Stijgingen en daling3n vinden niet plaats op fundamenten.....wel op de lange termiin, korte termin is het de psyche erachter. Beslissingen genomen door particulieren worden genadeloos afgestraft. Zal nooit veranderen
   

   klopt zo gaat het vaak. Rot wereldje eigenlijk
2. Shortymac 26 maart 2025 19:20

   auteur info

   • Shortymac

     Lid sinds: 04 mrt 2025

     Laatste bezoek: 07 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 301

     Gegeven: 51

   •    Aantal posts: 521

   Tussen de regels door lezen.
   Gasten bij asml worden daar helemaal gek ik snap t wel, zit enorme discount op momenteel.
   Komt ie weer.... markt gedreven door emotie en overdrijving.....
   Rest 1 vraag... wanneer komt de draai, ik verwacht m daar niet komende maanden.
   Dus korte ritjes en pleite
3. De Meester 26 maart 2025 19:39

   auteur info

   • De Meester

     Lid sinds: 17 mei 2023

     Laatste bezoek: 07 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1624

     Gegeven: 169

   •    Aantal posts: 5.614

   Dit is de positie van Fred
   
   Gewoon aandeel Sif Holding N.V. 38.999,00
   
   Hij is dus zelf afgelopen week 38.999 * 2,,5 euro lichter. Een kleine ton op papier verloren
4. De Meester 26 maart 2025 21:02

   auteur info

   • De Meester

     Lid sinds: 17 mei 2023

     Laatste bezoek: 07 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1624

     Gegeven: 169

   •    Aantal posts: 5.614

   Van Beers heeft zelf de volgende aandelen gekocht de afgelopen jaren (bron AFM)
   
   www.afm.nl/nl-nl/sector/registers/mel...
   
   21196 * 11,50
   10.000 * 10,36
   6500*10,40
   625*13,45
   163*12,42
5. xof 27 maart 2025 04:22

   auteur info

   • xof

     Lid sinds: 22 okt 2004

     Laatste bezoek: 07 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1759

     Gegeven: 825

   •    Aantal posts: 2.271

   Ik heb er ook 10.000 gekocht en tegen een veel lagere koers dan van Beers ;-)
   
   Erg slordige communicatie en naar
   mijn mening een misleidend en te
   positief interview met Jellema. Die moet zich ook "genaaid" voelen.
   
   Ik ben het met Nico eens dat op korte termijn de cijfers in 25 en 26 toch veelbelovend zijn. De deals zijn immers gemaakt en de orderportefeuille goed gevuld. De fabriek moet op capaciteit komen, de cijfers zijn dan redelijk voorspelbaar.
   
   Bij Q1 weten we of Freddie de draai kan maken, bij een postief signaal; staan we zo weer op 12. Dat is een upside van 30%.
   
   Verder kan ik met voorstellen dat HAL meekijkt. Met BOKA, Fugro, TKH zetten ze stappen in vertikale integratie als installateur voor windparken. Bodemonderzoek, zeekabels, monopiles en het plaatsen en kabelsleggen.
   
   De Chinezen kunnen zeker concurreren, maar voorlopig niet taylormade monopiles van SIF (elke unit is uniek).
   
   Ik denk wel dat concurrentie en aanbod tov marktvraag toeneemt, met prijsdruk tot gevolg. Windparken en projecten vallen (wind)stil, zie Orsted.
   
   Daarom juist voor lange termijn teveel vraagtekens, middellang zie ik kansen na deze afstraffing
6. Op hoop van zegen 27 maart 2025 05:16

   auteur info

   • Op hoop van zegen

     Lid sinds: 19 mrt 2020

     Laatste bezoek: 07 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 128

     Gegeven: 100

   •    Aantal posts: 161

   quote:

   xof schreef op 27 maart 2025 04:22:

   Ik heb er ook 10.000 gekocht en tegen een veel lagere koers dan van Beers ;-)
   
   Erg slordige communicatie en naar
   mijn mening een misleidend en te
   positief interview met Jellema. Die moet zich ook "genaaid" voelen.
   
   Ik ben het met Nico eens dat op korte termijn de cijfers in 25 en 26 toch veelbelovend zijn. De deals zijn immers gemaakt en de orderportefeuille goed gevuld. De fabriek moet op capaciteit komen, de cijfers zijn dan redelijk voorspelbaar.
   
   Bij Q1 weten we of Freddie de draai kan maken, bij een postief signaal; staan we zo weer op 12. Dat is een upside van 30%.
   
   Verder kan ik met voorstellen dat HAL meekijkt. Met BOKA, Fugro, TKH zetten ze stappen in vertikale integratie als installateur voor windparken. Bodemonderzoek, zeekabels, monopiles en het plaatsen en kabelsleggen.
   
   De Chinezen kunnen zeker concurreren, maar voorlopig niet taylormade monopiles van SIF (elke unit is uniek).
   
   Ik denk wel dat concurrentie en aanbod tov marktvraag toeneemt, met prijsdruk tot gevolg. Windparken en projecten vallen (wind)stil, zie Orsted.
   
   Daarom juist voor lange termijn teveel vraagtekens, middellang zie ik kansen na deze afstraffing
   

   1. Jellema heeft zich teveel laten meeslepen door Van Beers, zie ook zijn SIF tip in het Lynx beleggers debat 2025.
   
   Overigens: Als dit betaalde content was, dan kan Jellema natuurlijk Van Beers niet grillen in een uitzending. Het `mixen` van betaalde en onbetaalde content is levensgevaarlijk.
   
   Men zou bij De Aandeelhouder hier eens nader naar moeten kijken. Disclaimer vermelden als een gast geld meebrengt. Bij Harry Mens weten we dat inmiddels wel en ook bij Stockwatch.nl, maar bij De Aandeelhouder is dit zeer onduidelijk en vaag.
   
   Jellema zal zich deze week ongetwijfeld uitlaten over Sif in de podcast van De Aandeelhouder.
   
   2. Ik zie niet waarom Chinezen geen tailor made units zouden kunnen ontwerpen. De enige reden waarom dat niet zou kunnen is wellicht dat Chinezen geen toegang wordt gegeven tot de zeebodem van een betreffend land?
   
   Of wordt deze info aangeleverd door een derde partij bij Sif? In het laatste geval zal de Chinese concurrentie moordend worden de komende jaren.
   
   3. Verlaging outlook 2025 werd veroorzaakt door vertraging van geplaatste orders. Deze zijn doorgerold naar FY26. En er is geen enkele reden om te veronderstellen dat orders niet nogmaals worden doorgerold, dan wel afgezegd worden.
   
   Mijn conclusie: Ook de middenlange termijn, 2025/2026 is ondoorzichtig en derhalve is nu instappen bij Sif een gok.
7. Hopper58 27 maart 2025 07:41

   auteur info

   • Hopper58

     Lid sinds: 01 feb 2021

     Laatste bezoek: 07 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4058

     Gegeven: 1630

   •    Aantal posts: 9.954

   Roermond,26March2025|08:30Europe/Amsterdam
   
   AGM 2025 notice and agenda
   
   The Annual General Meeting of Shareholders (AGM) of Sif Holding N.V. will be held on Friday 9 May 2025 at 10:00 hrs CET at the Company's offices at 3199 KV Maasvlakte Rotterdam, harbour number 8322 Pieter van Vollenhovenweg 101 (telephone +31 475 385777). Attendees are offered the opportunity to participate in a guided factory tour after closing of the AGM. We refer to the ‘Program’ paragraph below for details and registration.
   
   Attached to this message please find the full notice and agenda for the meeting, the annual report 2024 and the curricula vitae of Neil McArthur, Mathijs Koster and Boudewijn van Schaïk.
8. xof 27 maart 2025 09:52

   auteur info

   • xof

     Lid sinds: 22 okt 2004

     Laatste bezoek: 07 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1759

     Gegeven: 825

   •    Aantal posts: 2.271

   quote:

   Op hoop van zegen schreef op 27 maart 2025 05:16:

   [...]
   
   1. Jellema heeft zich teveel laten meeslepen door Van Beers, zie ook zijn SIF tip in het Lynx beleggers debat 2025.
   
   Overigens: Als dit betaalde content was, dan kan Jellema natuurlijk Van Beers niet grillen in een uitzending. Het `mixen` van betaalde en onbetaalde content is levensgevaarlijk.
   
   Men zou bij De Aandeelhouder hier eens nader naar moeten kijken. Disclaimer vermelden als een gast geld meebrengt. Bij Harry Mens weten we dat inmiddels wel en ook bij Stockwatch.nl, maar bij De Aandeelhouder is dit zeer onduidelijk en vaag.
   
   Jellema zal zich deze week ongetwijfeld uitlaten over Sif in de podcast van De Aandeelhouder.
   
   2. Ik zie niet waarom Chinezen geen tailor made units zouden kunnen ontwerpen. De enige reden waarom dat niet zou kunnen is wellicht dat Chinezen geen toegang wordt gegeven tot de zeebodem van een betreffend land?
   
   Of wordt deze info aangeleverd door een derde partij bij Sif? In het laatste geval zal de Chinese concurrentie moordend worden de komende jaren.
   
   3. Verlaging outlook 2025 werd veroorzaakt door vertraging van geplaatste orders. Deze zijn doorgerold naar FY26. En er is geen enkele reden om te veronderstellen dat orders niet nogmaals worden doorgerold, dan wel afgezegd worden.
   
   Mijn conclusie: Ook de middenlange termijn, 2025/2026 is ondoorzichtig en derhalve is nu instappen bij Sif een gok.
   

   Dank je voor je inhoudelijke reactie;
   
   1 Mee eens. Indien Freddie ook nog eens betaald zou hebben voor het podium, dan zeg ik mn AH abonnement op.
   
   2 China moet het hebben van serie productie met standaard specs en voldoen aan de strenge eisen, zij kunnen ook de lokale logistieke complexiteit niet handelen.Vooralsnog niet zo interessant voor hen, Maasvlakte2 is een voordeel voor SIF.
   
   3 orders zijn vlgs mij niet opgezegd of vertraag, de pijn zit m in productie capaciteit en opschalen. Ik ga wss in Mei een kijkje nemen ;-)
   
   Succes, ik heb het idee dat ik laag ben ingestapt
9. nine_inch_nerd 27 maart 2025 09:57

   auteur info

   • nine_inch_nerd

     Lid sinds: 04 feb 2015

     Laatste bezoek: 07 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7414

     Gegeven: 5334

   •    Aantal posts: 18.698

   quote:

   xof schreef op 27 maart 2025 09:52:

   [...]
   
   Dank je voor je inhoudelijke reactie;
   
   1 Mee eens. Indien Freddie ook nog eens betaald zou hebben voor het podium, dan zeg ik mn AH abonnement op.
   
   2 China moet het hebben van serie productie met standaard specs en voldoen aan de strenge eisen, zij kunnen ook de lokale logistieke complexiteit niet handelen.Vooralsnog niet zo interessant voor hen, Maasvlakte2 is een voordeel voor SIF.
   
   3 orders zijn vlgs mij niet opgezegd of vertraag, de pijn zit m in productie capaciteit en opschalen. Ik ga wss in Mei een kijkje nemen ;-)
   
   Succes, ik heb het idee dat ik laag ben ingestapt
   

   Niet opgezegd, maar wel vertraagd. Ik begreep nl dat het orderboek 2026 nu vol is (was nog één order nodig en men was bezig met 3 klanten hiervoor) door het doorschuiven orders van 2025. 2027 zal hierdoor ook al enkele orders hebben nu door dit 'opschuiven'.
10. xof 27 maart 2025 10:07

    auteur info

    • xof

      Lid sinds: 22 okt 2004

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1759

      Gegeven: 825

    •    Aantal posts: 2.271

    quote:

    nine_inch_nerd schreef op 27 maart 2025 09:57:

    [...]
    
    Niet opgezegd, maar wel vertraagd. Ik begreep nl dat het orderboek 2026 nu vol is (was nog één order nodig en men was bezig met 3 klanten hiervoor) door het doorschuiven orders van 2025. 2027 zal hierdoor ook al enkele orders hebben nu door dit 'opschuiven'.
    

    Ok, mooie aanvulling, zo zie ik het ook. Doorschuiven dus
12. Shortymac 27 maart 2025 10:31

    auteur info

    • Shortymac

      Lid sinds: 04 mrt 2025

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 301

      Gegeven: 51

    •    Aantal posts: 521

    Het gaat dieper dieper eh dieper, gelukk8g kan de meester er hartelijk om lachen
13. De Meester 27 maart 2025 11:02

    auteur info

    • De Meester

      Lid sinds: 17 mei 2023

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1624

      Gegeven: 169

    •    Aantal posts: 5.614

    Energietransitie: investeringen komen los
    
    27 mrt 2025 om 10:04
    
    De energietransitie lijkt op sommige gebieden te stokken, maar niets is minder waar. Wie kijkt naar de aandelenkoersen van bedrijven actief hierin, kan schrikken. Fugro, Alfen, Sif Group, allemaal bedrijven die min of meer afhankelijk zijn van de groene revolutie.
    
    De Europese overheden lijken echter vastberaden om duurzaamheid als speerpunt in het investeringspakket te behouden en ontplooien verschillende initiatieven om de verduurzaming aan te jagen.
    
    In dit artikel zie je zo maar drie voorbeelden van de muur van geld die er op de Europese energietransitie afkomt.
    
    Duitsland
    
    Duitsland staat op het punt een forse investering te doen in zijn infrastructuur en defensie, mogelijk gemaakt door een versoepeling van de Schuldenbremse, de strenge begrotingsregel die extra leningen normaal beperkt. In totaal gaat het om een bedrag van 500 miljard euro dat het land wil lenen.
    
    Hiervan is, na stevige onderhandelingen met de Groenen, 100 miljard euro specifiek bestemd voor duurzame initiatieven en klimaatbescherming. De Groenen dreigden in eerste instantie niet in te stemmen met de grondwetswijziging die nodig is om de Schuldenbremse los te laten, maar gingen uiteindelijk overstag toen deze 100 miljard euro voor groene projecten werd toegezegd.
    
    De overige 400 miljard euro is bedoeld voor infrastructuur in bredere zin en defensie, zoals wegen, bruggen, digitalisering en militaire versterking. Dit akkoord markeert een flinke draai in het Duitse financiële beleid, gedreven door economische en geopolitieke urgentie.
    
    België
    
    Grote investeringen staan op stapel bij de netbeheerders in Nederland en België. In Nederland is dat Tennet, in België is dat Elia. Elia is beursgenoteerd en wil de komende tien jaar 30-32 miljard euro uitgeven aan investeringen in het netwerk, zowel in Noord-Duitsland als in België.
    
    Elia voert daartoe momenteel een claimemissie door om haar eigen balans te versterken. Met een sterkere balans kan Elia gemakkelijker en goedkoper geld lenen. Uiteindelijk moeten die investeringen terugverdiend worden met hogere opbrengsten uit de elektriciteitsverkoop.
    
    Ook Tennet gaat de komende jaren fors investeren: maar liefst 160 miljard euro in de komende tien jaar (!). Hiervan is 40% bedoeld voor Nederland (64 miljard euro) en de overige 60% voor Duitsland.
    
    Tennet heeft geprobeerd de Duitse tak aan een Duitse partij te verkopen maar dat is niet gelukt. Deze investeringen zijn gericht op de uitbreiding en verduurzaming van het elektriciteitsnet, zowel op land als op zee.
    
    Nederland
    
    Bij ons zijn er verschillende initiatieven die investeren in duurzaamheid moeten vergemakkelijken. Waar de subsidies op EV-auto’s langzaam maar zeker verdwijnen, gaat de overheid rijden op fossiele brandstoffen fors duurder maken.
    
    Dat maakt de keuze voor een elektrische auto, ondanks dat deze duurder wordt, dus gemakkelijker.
    
    Daarnaast moet er meer gedaan worden aan uitbreiding van het laadnetwerk. Daartoe is nu een subsidiepot van 60 miljoen euro in het leven geroepen om MKB-bedrijven aan te sporen laadpalen bij hun bedrijf neer te zetten.
    
    Alfen, leverancier van die laadpalen, adverteert er zelfs mee op hun website:
    
    Deze zogeheten SPRILA-subsidie (SPRILA staat voor Subsidie voor private laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen) helpt bedrijven om te investeren in laadpunten voor elektrische voertuigen op privéterrein. Zo komen er sneller meer laadpunten beschikbaar.
    
    Voor deze subsidie geldt op=op en bedrijven kunnen op een investering van 6.250 euro 40% terugkrijgen van de overheid.
    
    ASN Impact Investors
    
    Een ander initiatief komt van ASR Impact Investors, dat professionele beleggers en groene projecten tot elkaar wil brengen. ASN Impact Investors doet dat samen met Start Green Capital.
    
    Om de financieringskloof van naar schatting 30 miljard euro te dichten, de zogenaamde ‘local funding gap’, introduceert ASN een nieuwe strategie met drie fondsen, die vanuit één loket een brug slaat tussen Nederlandse projecten en professionele beleggers.
    
    Doel is het versnellen van de tweede fase van de energietransitie met de Climate Impact Strategy. Vanuit deze strategie kunnen projecten via één loket hun financiering afstemmen op hun specifieke business case.
    
    Op hun beurt krijgen professionele en institutionele beleggers hiermee toegang tot investeringen die zijn afgestemd op hun eigen risico-rendementsprofiel. Beide partijen kunnen kiezen uit de financieringsopties senior debt, junior debt, equity of een combinatie van die drie.
    
    ASN begint nu eerst met een Climate Impact Equity Fonds.
    
    Conclusie
    Klimaatsceptici wijzen op de toenemende aversie tegen de klimaatplannen. Steeds meer landen gooien hun klimaatplannen overboord of schakelen een tandje terug.
    
    Voor Europa is de energietransitie echter bittere noodzaak. Door de veel hogere energieprijzen in de meeste Europese landen is het versnellen van de overgang naar groene energie geen kwestie van willen, maar moeten.
    
    Dat besef dringt steeds meer door, ook bij klimaatsceptici. Het uitdelen van subsidies is wel zo’n beetje gedaan, overheden hebben nu door dat er gewoon verdienmodellen van gemaakt moeten worden. Dat is de beste manier om de energietransitie vaart te geven.
14. Douwes 27 maart 2025 11:24

    auteur info

    • Douwes

      Lid sinds: 23 nov 2020

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 508

      Gegeven: 349

    •    Aantal posts: 1.037

    quote:

    Shortymac schreef op 27 maart 2025 10:31:

    Het gaat dieper dieper eh dieper, gelukk8g kan de meester er hartelijk om lachen
    

    De bodem zal nu wel zo'n beetje in zicht zijn, toch?
15. De Meester 27 maart 2025 11:55

    auteur info

    • De Meester

      Lid sinds: 17 mei 2023

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1624

      Gegeven: 169

    •    Aantal posts: 5.614

    
    Hierbij nog een interview met Fred van Beers dat in februari nog in Nieuwsblad transport stond (gratis premium artikel) Gezien de grootte splits ik het in 4 delen.
    
    Fred van Beers (Sif Group): ‘Nog grotere turbines maken windenergie te kostbaar’
    interview
    ‘De optimale omvang van windmolens is wel bereikt’, vindt Fred van Beers, ceo van funderingenfabrikant Sif. Eind november rolde bij het bedrijf de eerste zogenoemde monopile van de spreekwoordelijke band. Van Beers is vanwege zijn offshore-inspanningen rond de energietransitie in Rotterdam benoemd tot Havenman van het Jaar 2024.
    
    Sif is een in Rotterdam en Roermond gevestigde Nederlandse producent van fundaties voor windparken op zee. Het bedrijf heeft zijn fabriek op Maasvlakte 2 uitgebreid en nam afgelopen zomer de eerste nieuwe productielijn in gebruik. Eind november werd de eerste van 54 monopiles die Sif maakt voor het Noorse energiebedrijf Equinor opgeleverd.
    Met de uitbreiding van de faciliteiten was een bedrag van 328 miljoen euro gemoeid. Sif verdubbelde daarmee zijn productiecapaciteit. De uitbreiding is volgens het bedrijf nodig om tegemoet te komen aan een groeiend orderboek. ‘Een flinke investering waarvan de terugverdientijd vanwege de constante ontwikkelingen rond windmolens scherp is gesteld op maximaal vier jaar.’ Afgelopen jaar sloot Sif contracten voor het leveren van fundaties voor verschillende offshore windparken.
    Sinds zijn aanstelling in 2018 als ceo is Van Beers verantwoordelijk voor de investeringen van Sif in de haven van Rotterdam. Omdat Havenbedrijf Rotterdam de ambitie heeft om van de Maasstad de belangrijkste offshore haven van Europa te maken, heeft het Havenbedrijf de uitbreiding van Sif mogelijk gemaakt door de diepzeekade in de Prinses Arianehaven met tweehonderd ­meter te verlengen, waarmee de totale lengte op ruim zeshonderd meter is gekomen. De Rotterdamse offshore- ­inspanningen en investeringen maakten op de stichting Havenman/vrouw van het Jaar zoveel indruk dat ze Van Beers hun pluim van 2024 gunden.
    Wat betekent de titel Havenman van het Jaar voor u en uw werk?
    Het is een enorme eer. Het voelt als een erkenning voor het harde werk van ons hele team bij Sif en voor onze bijdrage aan de energietransitie. Tegelijkertijd zie ik het als een kans om het belang van offshore windenergie en duurzaamheid nog meer onder de aandacht te brengen, zowel binnen de haven als daarbuiten. De titel helpt ook om mensen te enthousiasmeren voor werken in deze sector, iets wat hard nodig is. We merken nu al dat de benoeming ter sprake komt in wervingsgesprekken.
    Als ik kijk naar uw CV, heeft u altijd in en om de haven gewerkt.
    Ik riep als kind al dat ik wilde varen. Dat zit in de familie, mijn vader heeft ook gevaren. Ik zat na mijn schooltijd vijf jaar op de vaart, maar het so­­ciale leven als zeevarende is beperkt. Je bent zes, zeven maanden op zee en daarna vier maanden thuis, terwijl iedereen werkt. Op een gegeven moment besefte ik dat ik iets anders wilde en ben ik aan boord marketing gaan studeren. Daarna heb ik verschillende functies bekleed, waaronder bij Lips Scheepsschroeven en later bij scheepsbouwer ­Wärtsilä, waar ik achttien jaar in diverse interna­tionale functies actief was.
    
    
16. De Meester 27 maart 2025 11:56

    auteur info

    • De Meester

      Lid sinds: 17 mei 2023

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1624

      Gegeven: 169

    •    Aantal posts: 5.614

    En toen kwam Sif?
    Ik kende het bedrijf eerlijk gezegd niet voordat ik er ging werken, maar de focus op fundaties voor offshore wind sprak me meteen aan. Het combineerde mijn maritieme achtergrond met mijn interesse in innovatie en duurzaamheid.
    Sif heeft locaties in Roermond en op de Maasvlakte. Wat gebeurt waar?
    In Rotterdam maken we fundaties voor windmolens op zee, de monopiles. Deze fundaties zijn enorm; ze wegen tot wel 2.500 ton en zijn volledig op maat ontworpen voor specifieke plekken op de zeebodem. Alles wat wij produceren verdwijnt onder water. We maken dus niet het zichtbare stuk van de windmolen.
    In Europa is er slechts een handvol bedrijven die kunnen wat wij doen. We hebben een unieke locatie op de Maasvlakte met 65 hectare terrein en directe toegang tot diepzeekades. Dat maakt ons zeer geschikt om de groeiende vraag naar offshore windfundaties aan te kunnen. Grappig om te vermelden is dat op ons terrein op de Maasvlakte de enige windturbine staat die eigenlijk voor op zee is bedoeld maar die toch op het droge staat. Daarmee wekken we eigen stroom op.
    In Roermond maken we specifieke onderdelen, zoals de transition pieces. Dat zijn de gele verbindingsstukken tussen de monopile en de windturbine zelf. Daarnaast worden daar ook kleinere buizen geproduceerd en voorbereid voor verdere assemblage op de Maasvlakte. Alles wordt via de binnenvaart naar Rotterdam gebracht, waarna het naar zee gaat.
    Op de Maasvlakte kunnen jaarlijks tweehonderd monopiles worden gemaakt. Dat klinkt als weinig.
    En dat is het niet. Tweehonderd monopiles mag dan als weinig klinken, maar ze wegen elk 2.500 ton en zijn volledig op maat gemaakt. Elke paal wordt specifiek ontworpen voor een unieke locatie omdat de omstandigheden, zoals de zeebodem, waterdiepte en windbelasting, overal anders zijn. Het ontwerp moet voorkomen dat de paal in een eigen frequentie komt, want dat kan leiden tot trillingen en schade. Het maakt het ontwerpproces uiterst complex en vereist gespecialiseerde engineering. Omdat elke paal al een specifieke bestemming heeft, kan deze niet zomaar verplaatst of aangepast worden.
    Welke partijen zijn er betrokken bij de bouw van windmolenparken en hoe past Sif daarbij?
    Onze klanten zijn beheerders en ontwikkelaars van windmolenparken. Denk aan partijen als Equinor, Vattenfall, Ørsted, Shell en Eneco. Het hele proces vereist meerdere schakels. Voor de bouw van een windpark werken klanten meestal met zo’n zeven grote contractpartijen samen. Wij zijn een van die schakels en spelen een cruciale rol in het leveren van de fundaties, maar het transport en de samenwerking met andere partijen, zoals de installateurs op zee, zijn essentieel om de turbine op de juiste plek te krijgen.
17. De Meester 27 maart 2025 11:57

    auteur info

    • De Meester

      Lid sinds: 17 mei 2023

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1624

      Gegeven: 169

    •    Aantal posts: 5.614

    Wat zijn de grootste uitdagingen voor een maker van monopiles?
    Een van de grootste uitdagingen is het opschalen van productiecapaciteit. Windturbines worden steeds groter, wat vraagt om grotere fundaties en geavanceerdere technologie. De uitbreiding van de fabriek in Rotterdam betekende een investering van 328 miljoen euro, maar met de snelle ontwikkelingen rond de afmetingen en capaciteit van turbines weet je niet hoe snel de fabriek alweer te klein is. De terugverdientijd van de investering moet je dan heel scherp stellen, drie tot vier jaar maximaal. En je wilt daar afnemers bij hebben.
    De bereikbaarheid van de Maasvlakte en huisvesting van personeel blijven aandachtspunten
    Ik denk dat we nu zo’n beetje de optimale afmetingen van de turbines hebben bereikt, hoewel er ook een stroming is die meent dat het nog groter kan. Ik pleit ervoor die ontwikkeling te bevriezen. Die wedloop maakt de productie van windmolens kostbaar, terwijl we de groene stroom die het oplevert zo hard nodig hebben voor de energietransitie.Daarnaast speelt strategische autonomie een rol: hoe zorgen we ervoor dat Europa minder afhankelijk wordt van landen als China voor staal en andere kritieke materialen?
    Wat betekent strategische autonomie in de context van offshore wind?
    Europa moet zelfvoorzienend worden op het gebied van duurzame energie en van de toeleveringsketen die daarbij hoort. Dat betekent investeren in lokale productie van groen staal en het beschermen van de Europese industrie tegen oneerlijke concurrentie, zoals gedumpt staal uit China.
    Wat moet er gebeuren om die industrie te behouden?
    We moeten blijven investeren in schaalvergroting en duurzaamheid. Tegelijkertijd moeten we ervoor zorgen dat de groei beheersbaar blijft en dat Europa zijn leidende positie in offshore wind behoudt. Dat vraagt om samenwerking tussen industrie, overheden en kennisinstellingen. Daar ligt een taak voor beleidsmakers in Nederland en in Europa.
    Wat moet de politiek dan doen?
    Maak duidelijke keuzes en geef de industrie de zekerheid die nodig is om langetermijninvesteringen te doen. Dat kan bijvoorbeeld door het instellen van een minimum- en maximumprijs voor energie, zoals in andere landen al succesvol wordt toegepast. Ook moeten we een level playing field creëren binnen Europa om onze positie als koploper in offshore wind te behouden.
    Laten we samenwerken om de energietransitie te versnellen. De uitdagingen zijn groot, maar de kansen zijn dat ook. Offshore wind is niet alleen een bron van duurzame energie, maar ook een motor voor economische groei en innovatie.
    
    Is het aantrekken van personeel nog een uitdaging?
    Ja, naast technologische en logistieke uitdagingen spelen ook personeelsvraagstukken een rol. Het aantrekken en opleiden van vakmensen is cruciaal. De bereikbaarheid van de Maasvlakte en huisvesting van personeel blijven aandachtspunten. Maar we zien ook kansen, zoals het enthousiasmeren van jong talent en het vergroten van de diversiteit op de werkvloer.
18. De Meester 27 maart 2025 11:57

    auteur info

    • De Meester

      Lid sinds: 17 mei 2023

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1624

      Gegeven: 169

    •    Aantal posts: 5.614

    Hoe lang gaat een windpark mee en kan de productie circulair worden gemaakt?
    Windparken hebben een levensduur van 25 tot dertig jaar. We kijken actief naar circulaire productie. Over vijf tot tien jaar zullen de eerste oudere windparken end-of-life zijn. Wij willen die volledig circulair maken. Dat betekent dat we windmolens, kabels en andere onderdelen uit zee halen en ze hier zorgvuldig separeren en schoonmaken. Vervolgens verwerken we de materialen, zodat bijvoorbeeld staal weer terug kan naar de staalindustrie en opnieuw gebruikt kan worden. Zo bouwen we een mooie circulaire keten op. Het is vooral een kwestie van hoe er wordt omgegaan met het ontmantelen. Behalve de bladen zijn alle materialen wel opnieuw te gebruiken.
    Hoe zit het eigenlijk met het zeeleven rondom een monopile?
    We kijken er niet elke dag naar, maar wat we wel hebben gezien, kan ik bevestigen uit eigen observatie. Op die monopiles groeit van alles, zoals mosselen. Bij de nieuwe windparken wordt er vaak een structuur omheen gebouwd, en dat zorgt voor een enorme biodiversiteit onder water. In Borsele loopt er bijvoorbeeld een nieuw experiment op dat gebied. Wij kunnen daar ook de nodige structuren voor maken als gewenst.
    Hoe ziet u de toekomst van offshore windenergie?
    De ambities zijn groot en dat is nodig, want we zitten op een kritiek punt als het gaat om klimaatverandering. Offshore wind speelt een sleutelrol in de energietransitie. Het is niet alleen een duurzame oplossing, maar ook een bron van werk en economische groei. Het is aan ons om deze kans te grijpen en Europa een voorbeeldfunctie te laten vervullen.
19. De Meester 27 maart 2025 12:00

    auteur info

    • De Meester

      Lid sinds: 17 mei 2023

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1624

      Gegeven: 169

    •    Aantal posts: 5.614

    quote:

    Douwes schreef op 27 maart 2025 11:24:

    [...]
    
    De bodem zal nu wel zo'n beetje in zicht zijn, toch?
    

    ja ik bevroed van wel
20. Op hoop van zegen 27 maart 2025 12:22

    auteur info

    • Op hoop van zegen

      Lid sinds: 19 mrt 2020

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 128

      Gegeven: 100

    •    Aantal posts: 161

    quote:

    De Meester schreef op 27 maart 2025 12:00:

    [...]
    
    ja ik bevroed van wel
    

    Sorry, maar dit is slechts `hoop`.
    
    Een CEO die zijn eigen tent niet kan doorgronden, dan wel geen inzicht in opdrachten/verkopen heeft of doelbewust de zaak beter voorspiegelt en die bovendien er nog steeds zit, dat belooft niet veel goeds.
    
    Het vertrouwen is weg.
    
    Er zijn diverse paralellen te trekken met Alfen. Pak de koersgrafiek van Alfen er eens bij. Ik vrees voor Sif een zelfde verloop. De 10 Euro die komt voorlopig niet meer in zicht.
21. ruud71 27 maart 2025 12:38

    auteur info

    • ruud71

      Lid sinds: 28 nov 2010

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 283

      Gegeven: 48

    •    Aantal posts: 1.537

    Hoe meer De Meester op dit forum post, hoe lager de koers van Sif.