Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Nieuws en meningen

1. [verwijderd] 25 maart 2011 15:11

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   UPDATE 2-Saab future unclear as raises cash, CEO leaves
   
   2011-03-25 13:38:29 GMT (Reuters)
   
   * Saab CEO to retire as of May 19
   
   * Q4 net loss 39 mln euros vs Q3 loss of 39.9 mln
   
   * Issues 5.55 mln shares or 32 pct of outstanding capital
   
   * Russian banker is Spyker CEO financier,will be shareholder
   
   * Spyker shares down 4.5 pct, underperform small cap index
   
   (Adds Muller, Jonsson comments, Spyker shares, detail on proposed CFO not joining Saab)
   
   By Gilbert Kreijger
   
   AMSTERDAM, March 25 (Reuters) - The Dutch parent of Swedish premium carmaker Saab lost a top executive and is plugging its balance sheet with fresh cash to stem another year of losses, sparking doubts over the company's long-term future.
   
   Spyker Cars, which is selling its own niche sports car business to fund Saab's operations, said Chief Executive Victor Muller would take over at Saab temporarily after the surprise retirement of CEO Jan Ake Jonsson.
   
   "This is certainly a negative. He is a very experienced manager and it will be very difficult to find a proper replacement. That is not positive," AEK analyst Martin Crum said. "It will make it more difficult than before."
   
   At the same time proposed CFO Nils-Johan Andersson will no longer be joining Saab from Swedish firm Lindab, Saab said. Spyker Cars director Rob Schuyt will be acting CFO.
   
   The Dutch company is now raising another 32 million euros by increasing its stock capital by a third while Muller will swap a loan of some 10 million euros into equity to keep Saab afloat.
   
   Spyker bought Saab last year and has so far sunk about 120 million euros into it, excluding commitments to former parent General Motors totalling about 230 million euros.
   
   Analysts believe Spyker, which has never made a profit since starting operations in 2000, faces a tough challenge to restore Saab, which has posted losses for about 20 straight years.
   
   More than a decade of underinvestment meant Saab was trying to compete in a highly competitive European luxury car market with its ageing 9-5 model, prompting sales to dwindle to less than 5 percent of BMW's annual volumes.
   
   Saab has now rejuvenated the model which Muller intends to roll out to China and Russia in an ambitious foray into regions where the brand traditionally has had little presence.
   
   "Saab may possibly be able stave off insolvency for another year or so by living hand to mouth, but it hardly has any chance of surviving against the established competition," said Stefan Bratzel, Director of the Center for Automotive in Germany's University of Applied Sciences in Bergisch Gladbach.
   
   "It's best chance is that a Russian or Chinese rival may be interested in acquiring the technology and the brand," he said.
   
   Jonsson is stepping down in the middle of its restructuring and a full year before the brand plans to staunch its losses.
   
   Muller told reporters the split was not due to an argument over the company's future.
   
   "In no way do we have different opinions where Saab should go," the Spyker CEO said, adding Jonsson had already signalled his desire to leave a couple of months ago.
   
   Muller reaffirmed Saab would sell 80,000 cars this year versus about 30,000 last year. By 2012, the company expects to be profitable again on volumes of 120,000 vehicles.
   
   Muller now needs the open backing of deep-pocketed Russian entrepreneur Vladimir Antonov, who originally planned to fund Spyker's purchase of Saab but was forced by GM to take a less prominent, backseat role in the deal amid accusations of money laundering.
   
   The Russian, a business partner of Muller who is also buying Spyker's own brand of high-end sports cars, said on Thursday he was aiming to return as a near 30 percent shareholder in Spyker.
   
   Antonov has denied the allegations of money laundering and has said independent investigations have cleared his name.
   
   "He will come back one way or another," Muller said. (Additional reporting by Patrick Lannin in Stockholm and Aaron Gray-Block in Amsterdam; Editing by David Cowell)
   
2. Uptrend 25 maart 2011 15:19

   auteur info

   • Uptrend

     Lid sinds: 11 dec 2009

     Laatste bezoek: 01 aug 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 14

   •    Aantal posts: 1.125

   
   "He will come back one way or another," Muller said. (Additional reporting by Patrick Lannin in Stockholm and Aaron Gray-Block in Amsterdam; Editing by David Cowell)
   
   [/quote]
   
   mooi deze laatste alinea. m.a.w. Muller heeft er geen bal over te zeggen. Wat een stumperd. En ze zijn bang dat de technologie van Saab/ GM weglekt naar China of Rusland.
   Ik zie de revival van de Lada al. Zou een stunt zijn.
3. Uptrend 25 maart 2011 15:23

   auteur info

   • Uptrend

     Lid sinds: 11 dec 2009

     Laatste bezoek: 01 aug 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 14

   •    Aantal posts: 1.125

   het nieuwsbericht over de vragenronde van de Zweedse overheid kwam pas om 14:58 uur door bij Binck, terwijl om 13:02 uur er al melding van werd gemaakt bij dft. Daarom heb ik altijd 4 newswires openstaan en SMS- en Google-alerts op nieuws.
   
   Er is wel wat onrust binnen Spyker/ Saab volgens mij. EUR 218 miljoen nettoverlies is geen kattepis.
4. [verwijderd] 25 maart 2011 15:33

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Don't worry, VM heeft het allemaal onder controle:
   
   Analysts see disaster looming for the loss-making, debt-laden company, but Muller says most don't appreciate the fanaticism of Saab enthusiasts and the appeal of the company's brand, which he says was mismanaged under GM.
   
5. [verwijderd] 25 maart 2011 15:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   uit:
   
   www.google.com/hostednews/canadianpre...
   
   
6. AX lover 25 maart 2011 16:32

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 19 nov 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   Er komt nog meer verwatering?
   
   

   quote:

   schreef:

   Within 6 months of completion of the sale and subject to certain conditions, it is envisaged that Tenaci shall convert € 7.5 million of its loans to the Group at €5.50 per share whilst it is converting its € 9.5 million convertible loan at € 3.75 per share effective today.

   Zodra Spyker verkocht is worden er dus weer een heleboel aandelen uitgegeven...
   
   De aandelenpers draait op volle toeren!
7. Uptrend 25 maart 2011 16:44

   auteur info

   • Uptrend

     Lid sinds: 11 dec 2009

     Laatste bezoek: 01 aug 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 14

   •    Aantal posts: 1.125

   quote:

   AX lover schreef:

   Er komt nog meer verwatering?
   
   

   quote:

   Within 6 months of completion of the sale and subject to certain conditions, it is envisaged that Tenaci shall convert € 7.5 million of its loans to the Group at €5.50 per share whilst it is converting its € 9.5 million convertible loan at € 3.75 per share effective today.

   Zodra Spyker verkocht is worden er dus weer een heleboel aandelen uitgegeven...
   
   De aandelenpers draait op volle toeren!
   

   EUR 9,5 mln/ EUR 3,75= 2,5 mln. aandelen als ze die nu dumpen tegen EUR 4,75 (huidige koers) dan pakken ze al gauw EUR 2,5 mln. koerswinst.
   Is toch een mooie rente op een lening van EUR 9,5 mln. (ca. 20-25%)
   Overal zie je die doortrapte naai-de-zittende-aandeelhouder-spelletjes hahaha
   
8. [verwijderd] 25 maart 2011 16:50

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Spyker meldde begin januari al afgelopen jaar 31.696 auto's te hebben verkocht aan groothandelaren. Voor 2011 en 2012 verwacht de onderneming nog steeds respectievelijk 80.000 en 120.000 auto's te verkopen. "Maar winstgevendheid is veel relevanter dan volume-ontwikkeling", aldus Muller, die verwacht dat het break-even punt van Spyker eind 2011 80.000-85.000 verkochte auto's zal bedragen.
   
   Ah, de aantallen worden langzaam niet relevant verklaard, met die cijfers valt niet zo leuk te goochelen. Op zijn hoogst kun je de aantallen noemen die aan de groothandel verkocht is ipv de aantallen die aan klanten verkocht zijn (zoals gebruikelijk).
   Ik voorzie dat hij het langzaam verdraait naar 80.000 auto's voor 2012 en helaas valt de winstgevenheid wat tegen anders hadden ze wel positief gedraaid.
   
   Quote uit:
   www.beurs.nl/nieuws/binnenland/309650...
   
9. Uptrend 25 maart 2011 16:56

   auteur info

   • Uptrend

     Lid sinds: 11 dec 2009

     Laatste bezoek: 01 aug 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 14

   •    Aantal posts: 1.125

   quote:

   Ursus arctos schreef:

   Spyker meldde begin januari al afgelopen jaar 31.696 auto's te hebben verkocht aan groothandelaren. Voor 2011 en 2012 verwacht de onderneming nog steeds respectievelijk 80.000 en 120.000 auto's te verkopen. "Maar winstgevendheid is veel relevanter dan volume-ontwikkeling", aldus Muller, die verwacht dat het break-even punt van Spyker eind 2011 80.000-85.000 verkochte auto's zal bedragen.
   
   Ah, de aantallen worden langzaam niet relevant verklaard, met die cijfers valt niet zo leuk te goochelen. Op zijn hoogst kun je de aantallen noemen die aan de groothandel verkocht is ipv de aantallen die aan klanten verkocht zijn (zoals gebruikelijk).
   Ik voorzie dat hij het langzaam verdraait naar 80.000 auto's voor 2012 en helaas valt de winstgevenheid wat tegen anders hadden ze wel positief gedraaid.
   
   Quote uit:
   www.beurs.nl/nieuws/binnenland/309650...
   
   

   en ook al die mooie verhalen dat de Spykers via het dealerkanaal van Saab wel zouden worden verkocht. Dramacijfers.....EUR 218 nettoverlies. Saab is overgenomen als afleidingsvehicel voor de echte problemen.
10. [verwijderd] 25 maart 2011 17:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Uptrend schreef op 25 maart 2011 16:56:

    [...]
    Saab is overgenomen als afleidingsvehicel voor de echte problemen.
    

    Waren er dan problemen bij dat Spyker met een marktkapitalisatie van 34mil in 2009 dat net verkocht is voor 15mil? Daar was alles toch dik in orde?
12. AX lover 25 maart 2011 17:12

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    quote:

    Ursus arctos schreef op 25 maart 2011 16:50:

    Spyker meldde begin januari al afgelopen jaar 31.696 auto's te hebben verkocht aan groothandelaren. Voor 2011 en 2012 verwacht de onderneming nog steeds respectievelijk 80.000 en 120.000 auto's te verkopen. "Maar winstgevendheid is veel relevanter dan volume-ontwikkeling", aldus Muller, die verwacht dat het break-even punt van Spyker eind 2011 80.000-85.000 verkochte auto's zal bedragen.
    
    Ah, de aantallen worden langzaam niet relevant verklaard, met die cijfers valt niet zo leuk te goochelen. Op zijn hoogst kun je de aantallen noemen die aan de groothandel verkocht is ipv de aantallen die aan klanten verkocht zijn (zoals gebruikelijk).
    Ik voorzie dat hij het langzaam verdraait naar 80.000 auto's voor 2012 en helaas valt de winstgevenheid wat tegen anders hadden ze wel positief gedraaid.
    
    Quote uit:
    www.beurs.nl/nieuws/binnenland/309650...

    Daar lijkt het inderdaad op. In het persbericht van vandaag zag ik ook al iets staan dat daar op duidde:
    
    However, 2011 and 2012 are build-up years for Saab Automobile and although volume and markets share are important, Management’s key objective is to renew and expand the product portfolio, enhance the distribution organization and build an independent company, while remaining within the financial boundaries set in its business plan. The Group’s medium term goal is to establish Saab Automobile as an independent, financially viable, niche premium car manufacturer. The Group also foresees a net loss for 2011, after which profitability is scheduled for 2012.
13. [verwijderd] 25 maart 2011 17:36

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/93691...
    
    maar staat weinig nieuws in
14. [verwijderd] 25 maart 2011 18:26

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Saab readying AWD hybrid system for next 9-3
    By Drew Johnson
    Thursday, Mar 24th, 2011 @ 4:28 p.m.
    
    Saab may now be an independent automaker, but the Swedish brand is pooling its resources to create the company’s first-ever hybrid model. Saab’s hybrid system will reportedly debut in the next-generation 9-3.
    
    Although hybrid vehicles are becoming more and more mainstream, Saab will be taking a unique approach for its first hybrid system. Whereas most hybrids team gas and electric motors to power the same drive wheels, Saab’s system will use a gas engine to power the front-wheels and a pair of electric motors to drive the rear-wheels.
    
    Saab’s unique hybrid setup should net better performance and better overall performance. By mounting the electric motors at the back wheels, Saab will also eliminate the need for a driveshaft.
    
    Another benefit of the design is that it fits within Saab’s XWD all-wheel drive system. The gas engine will provide motivation under most driving conditions, but the electric motors can kick in whenever extra traction or power is needed. The system will also feature a torque vectoring system that will allow power to be sent to either back wheel — both improving traction in snowy conditions and helping the car to corner during spirited driving. The system will likely use lithium-ion batteries.
    
    The all-new Saab 9-3 is expected to break cover in late 2012, but it remains to be seen when the hybrid variant might bow.
15. [verwijderd] 25 maart 2011 19:17

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Het is toch onvoorstelbaar dat er nog mensen zijn die deze man geloven.
16. [verwijderd] 26 maart 2011 08:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Mr Muller said the focus should be on profits rather than volume.
    
    "We are constantly being confronted with sales targets, and this is logical because they're easy to measure," he said.
    
    "But I'd rather sell 50,000 cars and make a profit."
    
    Dus je roept de hele tijd dat je die 80.000 auto's gewoon gaat halen en op hetzelfde moment zeg je dat het niet belangrijk is want het gaat alleen om het financiele plan. Overigens is Saab een van de fabrikanten met de hoogste kortingen, dus lage marges. Volgens mij heb je dan een dubbel probleem. 10.000 dollar korting op een auto van 50.000 dollar, nota bene een compleet nieuw model, dan weet je het wel.
    
    Het is echt een waanzinnig mooi business plan. De verkopen kunnen halveren, de marges kunnen halveren en de uitkomst is steeds hetzelfde: Winst in 2012
    
    Wat een clown die man.
    
    Ik las onderstaand commentaar op Saabsunited. Ik denk dat mijnheer Karlsson een goede analyse neerzet.
    
    Typically DI has invited Christer Karlsson (some professor from Copenhagen) who really seems to hate SAAB (based on his earlier comments) to give a statement.
    In short English
    1. He does not trust SAAB mgmt
    2. He dislikes that SAAB changes and does not meet the sales targets but keep the business plan and even changes that (adapt it to the current situation when he says that it should be a fix document)
    3. He does not know anything about VM as CEO, but was not impressed the way he run Spyker.
    4. He does not know of any candidate within the SAAB sphere.
17. [verwijderd] 26 maart 2011 08:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Wat is er aan de hand bij Saab?
    
    Een maand geleden stond topman Jan Åke Jonsson nog zij aan zij met Victor Muller op het podium in de Saab-fabriek in Trollhättan, bij de viering van de eerste verjaardag van de overname door Spyker. Maar nu is het ineens afgelopen. Jan Åke Jonsson heeft aangekondigd dat hij opstapt.
    
    Lees de column van RTL Z-verslaggever Hans de Bruijn: In Zweden wordt gevreesd dat Jonsson er niet meer in gelooft
    
    Column Hans de Bruijn
    
    Pensioen
    In het persbericht zegt hij dat de afgelopen drie jaar veel van hem hebben geëist en dat het tijd wordt om zich op andere dingen dan alleen z’n werk te richten.
    Maar Jonsson is 59. In de loop van volgend jaar wordt hij 61, in Zweden is dat de leeftijd waarop je met pensioen kunt. Natuurlijk heeft Jonsson zware jaren achter de rug, maar waarom maakt hij de klus niet af? De prognoses van Victor Muller gaan er immers van uit dat Saab al in 2012 winstgevend is.
    Wat zou er mooier zijn dan met pensioen gaan op een dergelijk hoogtepunt? Waarom knapt Jonsson nu al af?
    
    Slecht nieuws
    “Extreem slecht nieuws” wordt het vertrek van Jonsson genoemd in Zweedse media. Want naast de extravagante Victor Muller en de Russische bankier Vladimir Antonov werd de tactvolle Zweed met z’n “granieten integriteit” gezien als de stabiele factor die het vertrouwen in Saab zou kunnen herstellen.
    
    Tact
    Victor Muller heeft vele deugden, maar om z’n tactvolheid staat hij niet bekend.
    Het plotselinge vertrek van Jonsson roept herinneringen op aan het vertrek van die andere partner van Victor Muller, jaren geleden, bij Spyker.
    Maarten de Bruijn was de bedenker van de sportwagen. Hij ontmoette zakenman Victor Muller die geloofde in de sportwagen en bedacht dat die de reïncarnatie van het oude Nederlandse automerk Spyker moest worden.
    Maar de samenwerking duurde niet lang.
    Muller wilde te snel en te veel, vertelt De Bruijn (geen familie van ondergetekende) in het boek “Spyker, een dollemansrit” van Robert van den Oever en Maarten van der Pas. De Bruijn werd overvleugeld. Muller luisterde niet meer naar hem.
    Muller wilde doorpakken. Auto’s bouwen, nieuwe modellen presenteren, of ze nou uitontwikkeld waren of niet. Spyker moest een toonaangevend sportwagenmerk worden, een klein Ferrari.
    De aanvankelijk enthousiast begonnen samenwerking eindigde in verbittering. Gebeurt nu hetzelfde bij Saab?
    
    Overvleugeld
    Voelde Jonsson zich, net als Maarten de Bruijn, overvleugeld door Muller? Botsten hun karakters? De stille, pretentieloosheid uitstralende man die rechtop bleef staan in de orkaan die Saab trof, tegenover de flamboyante Muller, innemend maar met een kort lontje. Bij wie, als iets ‘m niet zint, innemendheid plaatsmaakt voor een woedeuitbarsting als een plotselinge donderbui op een stralende zomerdag.
    
    Gegoochel
    Het lef van Muller wordt alom geprezen. Het moet gezegd worden: hij durfde het aan Saab te redden en wist de Zweedse autofabriek weer draaiende te krijgen.
    Maar van Spyker staat hij ook bekend om z’n gegoochel met verkoopaantallen en prognoses. Keer op keer werd het moment waarop Spyker winstgevendheid zou zijn, vooruitgeschoven. Winst werd er slechts een keertje aangekondigd, ten tijde van het Formule-1 avontuur, maar na een herrekening bleek er toch sprake van verlies.
    
    Tegenvallers
    Het is te vroeg om te stellen dat die geschiedenis zich nu bij Spyker herhaalt. Maar ook Saab haalde z’n eerste verkoopprognose niet. Aanvankelijk was die voor 2010 gesteld op 60.000 auto’s, later werd dat bijgesteld naar 45.000 en nog later naar 30 tot 35.000. Het werden er nog geen 32.000. Oorzaak was de tegenvallende herstart. Er moesten nieuwe contracten met leveranciers worden gesloten.
    Maar de prognoses voor 2011 en 2012 werden gehandhaafd. Dit jaar 80.000, volgend jaar 120.000 auto’s. Dat moet ook, want in 2012 moet Saab winstgevend zijn en daarvoor moeten er bijna vier keer zoveel auto’s verkocht worden als in 2010. Hoewel… dankzij kostenbesparingen lukt het ook wel bij minder, zei Victor Muller bij de eerste verjaardag van de overname voor de camera van RTL. 90.000 in 2012 zou ook nog kunnen.
    
    Zweedse staat
    De aanblik van Jan Åke Jonsson verraadt al dat hij daarin het tegendeel is van Victor Muller. Strak in het pak, onberispelijk. Bij hem geen gegoochel. En juist daarom was er vertrouwen dat het goed zou komen Saab. Ook al omdat hij het bedrijf, waar hij 40 jaar werkte, door en door kent.
    In Zweden leven nu bange vermoedens dat het vertrek van Jonsson betekent dat hij er niet meer in geloofde. Dat hij niet meer voor Saab kan staan. En daarom is de schok groot. Het Zweedse rijksbureau voor de schatkist roept Saab op het matje. De autofabriek is belangrijk voor de werkgelegenheid in Zweden, maar de Staat heeft ook een direct financieel belang. Zweden staat immers garant voor een lening van 400 miljoen euro die Saab kreeg van de Europese Investeringsbank. Jan Åke Jonsson wil meer tijd doorbrengen met z’n vrouw in z’n zomerhuisje in Oxelösund. Het is bijna de grootste catastrofe die Saab kan treffen, schrijft een Zweedse krant.
    © Hans de Bruijn @ RTLZ.nl
    
    www.rtl.nl/%28/financien/rtlz/home/%2...
18. AX lover 26 maart 2011 12:02

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    In een afscheidsinterview met Automotive News Europe heeft Jan-Åke Jonsson gezegd dat er op dit moment maar 1 ding belangrijk is voor Saab. En dat is: AUTO'S VERKOPEN!
    
    Call me crazy, maar ik hecht toch echt meer waarde aan die uitspraken dan aan het geneuzel van Victor Muller en zijn Russische vriend.
19. [verwijderd] 26 maart 2011 12:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Muller and friends hebben jaren lang Spyker cars gebruikt om de zakken te vullen, grote salarissen en jaren lang gratis aandelen voor geleverd drama werk tot aan dat nu in de schaduw van het nieuwe speeltje afscheid is genomen van dit verhaal tegen een prikkie.
    
    Stelt ook niemand vragen meer en kunnen ze weer opnieuw beginnen is het plan.
    
    Gelukkig begint Zweden tijdig met vragen te stellen.
    
    De hypotheek crisis in Amerika begon ook pas toen iemand vragen begon te stellen over de inhoud van de pakketjes Morgage Backed Securities.
    
    Hopelijk stelt Zweden de juiste vragen zodat ze nog tijdig kunnen ingrijpen en veel particuliere beleggers kunnen weerhouden van de criminele praktijken van Muller and friends.
20. AX lover 26 maart 2011 13:51

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    Zomaar een mening van een simpele Saab medewerker:
    
    

    quote:

    schreef:

    Now its not a good spririt within the company. Many managers and other employees are leaving the company. After the re-organisation of the Technical department people are very dissatisfied with the managment. Not even during the GM years has the mentality of leadership been so cold. If the company should live up to the new company vision of committed and motivated employees a change are needed now.

    Just saying.
21. Uptrend 26 maart 2011 21:02

    auteur info

    • Uptrend

      Lid sinds: 11 dec 2009

      Laatste bezoek: 01 aug 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 58

      Gegeven: 14

    •    Aantal posts: 1.125

    Mooi stukvan Hans de Bruijn.
    Jonsson wil gewoon niet geassocieerd worden met louche zakenpartners. Er is meer aan de hand dan we denken.
    
    Dan dit artikel bij dft.
    www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/93691...
    
    We moeten Saab helpen om te leren lopen. Laat me niet lachen. Wat een woordspeling voor een autofabrikant. Lopen + auto = Flintstones