roadrunner 300 schreef:
[quote alias=AX lover id=5760346 date=201108261406]
Ik denk overigens wel dat SWAN "eigenaar" zal blijven van Saab gedurende een dergelijk reconstructie proces. Ze (lees: Victor Muller) zal een zeggenschap meer hebben over de dagelijkse gang van zaken.
In 2009 is er ook al een dergelijke reconstructie geweest (toen Saab nog van GM was) en na die reconstructie kon GM Saab gewoon verkopen aan Spyker Cars.
Ook heb ik zo'n vermoeden dat het voor de toeleverancier slikken of stikken zal worden. Of je accepteert (voor de 2e keer in 2 jaar) dat je 75% van je vorderingen aan Saab afschrijft of je accepteert dat je kan fluiten naar je geld. De meeste leveranciers zullen er denk ik voor kiezen om die 25% dan maar te accepteren en te kijken waar het schip daarna strandt.
De start van de productie zal overigens wel ergens eind 2011 komen te liggen en ik heb zo'n flauw vermoeden dat de Saab 9-4X geschrapt gaat worden.
[/quote]Hoe kunnen deze toeleveranciers nu overleven als ze steeds 25 procent krijgen.
Lijkt me financieel onmogelijk voor degene die saab als hoofdklant hebben.
Er gaan er nu toch een stuk of wat failiet lijkt me.