*Justin* schreef op 23 mei 2014 14:14:
Ik ben het niet eens met de overdreven berekeningen van groeibriljantje.
Maar ik ben wel van mening dat die jaarabonnementen - als die er buiten Italie ook komen - potentie hebben.
TomTom moet gewoon gaan toewerken naar een vaste userbase van tussen de 5 en 10 miljoen gebruikers. Soms vallen er wat af en soms komt er wat bij. Die gemiddeld 20 euro per jaar binnenbrengen. Sommigen 4 euro per maand als meer 'occasional user'.
De angst dat de apps gaan kannibaliseren moet overboord.
1) Ten eerste moet je het ook andersom bekijken. De PND's zijn op zichzelf belangrijk en generen cash. Maar ze zijn ook een showcase van de nieuwe software. Die vervolgens ook in de app komt. De PND is dus ook een vooruitgeschoven middel.
2) Ten tweede levert een userbase van zeg 7 miljoen app klanten een permanente stroom inkomsten op van 140 miljoen euro. Terwijl de kosten veel lager zijn. (geen hardware). Aan PND's wordt op dit moment rond de 350-400 miljoen euro aan omzet behaald.
3) Ten derde gebruiken mensen producten in vormen naast elkaar. Ik heb bijvoorbeeld ook een laptop, vaste PC, tablets en een mobile. Die ik door elkaar gebruik afhankelijk van de 'use case' zoals dat zo mooi heet. Dus afhankelijk van waar ik ben, waarvoor ik het gebruik, etc.
4) Ten vierde. Navigatie apps zijn het populairst in de doelgroep 25-45 jaar oud. De PND in de doelgroep 45+. Terwijl opmerkelijk genoeg in de leeftijd 18-25 de smartphone weliswaar populairder is dan de PND, maar minder sterk als dat geldt bij de groep 25-45. Ik kan dat niet verklaren, anders dan dat zij tijdens rijlessen met PND's moeten afrijden.
De apps kunnen dus een goede aanvullende inkomstenbron zijn - veel beter dan nu - als het slimmer wordt aangepakt. Er zal enige kannibalisatie kunnen zijn, maar voor een goed deel is het ook aanvullend en daarmee omzetverhogend voor de tomtom groep als geheel.