Beleggen.nl
Uitgebreid zoeken
Markt MonitorMarkt Monitor
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,022

  • Verschil

    -0,106 -2,57%

  • Volume

    566.861 Gem. (3M) 270,5K

  • Bied

    -  

  • Laat

    -  
+ In watchlist

TomTom 14-20 juli

235 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 12 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 15 juli 2014 18:46

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    @MM

    Ik verwacht geen krimp in het traditionele consumer. Alleen mogelijk in automotive hw. Maar dat was vorig kwartaal ook al een beetje (22->20mio) en de consumer omzet steeg desondanks toch. Hoop op herhaling.
  2. [verwijderd] 15 juli 2014 19:06

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 15 juli 2014 17:48:

    Als er een verrassing is, dan zit die in consumer. Kan zijn dat licensing en telematics ietsje beter zijn, maar dat gaat hooguit om 1-2 miljoen meer of minder. Of het VW China contract, maar dat verwacht ik toch later; wel dit jaar.
    Die paar miljoen extra is dan toch wel substantieel voor de winstbijdrage van Q2 en de consensus. Volgens mij heeft Automaatje het impliciet ook over de Q2 winst want daar is de grootste verrassing te verwachten.

    Misschien is er ook nog wel een verrassing van een paar miljoen in Automotive omdat de automarkt licht herstel toont en bijv. Renault in Q2 zelfs zeer fors groeit.

    Overigens gaat het mij bij die consensus van de analisten niet om Q2 maar vooral om wat ze voor 2014, 2015 en 2016 verwachten. Ronduit lachwekkend wat mij betreft.

    Ik wacht overigens nog op jouw antwoord op de vraag hierover.
  3. [verwijderd] 15 juli 2014 19:13

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    martinmartin schreef op 15 juli 2014 18:14:

    [...]

    Oke vanuit de andere kant berekent kom je met een voorzichtige benadering van nieuwe content-automotive omzet uit op een daling van 10% tov mijn 12%.

    Mijn punt is dat het gewoon een lachertje is als analysten nog steeds afnames in het grootste segment van tom2 tw Cosumers aangeven van 10 dan wel 12 procent zonder daarbij rekening te houden met de nieuw in de USA geintroduceerde Go de hogere gemiddelde prijs die voor PND' wordt berekent en net te doen of er geen nieuwe sportwatches zijn geintroduceerd.

    Even een hele directe vraag: zie jij het werkelijk als reeel dat de consumeromzet daalt met 18 miljoen tot 235 miljoen en dat de marge inderdaad maar 54% bedraagt ipv de door jou in het verleden aangegeven 56%.

    In het bovengenoemde scenario kunnen we de koppen al uittekenen.
    Aan de omzetdaling van tom2 lijkt geen einde te komen.
    Het tweede kwartaal geeft een daling aan van niet minder dan 12%.
    De ingezette transitie met als doel hogere marges geeft onvoldoende tegenwicht want de brutomarge in het tweede kwartaal daalt van 128 mio in 2013 naar 127 mio in 2014, terwijl de operationele kosten stevig zijn opgelopen.

    Nogmaals voor mij geen probleem omdat mijn horizon iets verder wegligt dan 2014 maar het verwonderde mij dat jij je grotendeels conformeert aan de analystenconsensus, terwijl ik in de veronderstelling was dat jij GEEN omzetdaling in consumer voorziet en dat de marge opgekrikt wordt naar 56%.

    In de marginale winstcijfers van tom2 zijn deze verschillen wel heel essentieel.

    Het is het bewijs van succes in transitie of nog steeds strijden tegen een melt-down

    Antwoord op onderstreepte. Vorig kwartaal heel mooi om te zien dat omzet steeg. Voor dit kwartaal zijn de voortekenen goed. Fitness (cardio) uitverkocht en een steuntje van onze DAF. Ook zijn er hier en daar wat dealtjes geweest, zoals de content deal AOL. Voor wat betreft pnd zit de kracht vooral in Europa, trouwens. Betere prijzen, sterk marktaandeel.

    Echter, vorig jaar was Q2 qua omzet wel een erg sterk kwartaal (herinner ik me nog) alleen met een slechte marge. Kwam door bovengemiddeld aandeel van consumer pnd in de omzet.

    Die lage marges verwacht ik nu niet. Dat was destijds echt een eenmalig iets. De nieuwe go is marge rijk en fitness is dat ook en telematics ook. En automotive c&s ook. En de dollar is niet echt zwakker geworden. Verwacht dus gewoon een 56% brutomarge versus de 54% in consensus.

    Gelijkblijvende omzet? Ik hoop het. Het kan zeker (dankzij fitness), maar het wordt wel iets moeilijker te evenaren dan vorig kwartaal denk ik.

    Maar met een iets lagere omzet en fors hogere marge gaat de koers ook omhoog denk ik (en wellicht ook de outlook). Alles daarboven is mooi meegenomen. Ik laat me graag verrassen.

  7. [verwijderd] 15 juli 2014 21:28

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 15 juli 2014 19:13:

    [...]

    Antwoord op onderstreepte. Vorig kwartaal heel mooi om te zien dat omzet steeg. Voor dit kwartaal zijn de voortekenen goed. Fitness (cardio) uitverkocht en een steuntje van onze DAF. Ook zijn er hier en daar wat dealtjes geweest, zoals de content deal AOL. Voor wat betreft pnd zit de kracht vooral in Europa, trouwens. Betere prijzen, sterk marktaandeel.

    Echter, vorig jaar was Q2 qua omzet wel een erg sterk kwartaal (herinner ik me nog) alleen met een slechte marge. Kwam door bovengemiddeld aandeel van consumer pnd in de omzet.

    Die lage marges verwacht ik nu niet. Dat was destijds echt een eenmalig iets. De nieuwe go is marge rijk en fitness is dat ook en telematics ook. En automotive c&s ook. En de dollar is niet echt zwakker geworden. Verwacht dus gewoon een 56% brutomarge versus de 54% in consensus.

    Gelijkblijvende omzet? Ik hoop het. Het kan zeker (dankzij fitness), maar het wordt wel iets moeilijker te evenaren dan vorig kwartaal denk ik.

    Maar met een iets lagere omzet en fors hogere marge gaat de koers ook omhoog denk ik (en wellicht ook de outlook). Alles daarboven is mooi meegenomen. Ik laat me graag verrassen.

    Vorig jaar Q2 was er de nieuwe connected-PND die toen net in de winkelschappen lag. Wat ik me herinner was er hierdoor ook een groei in deferred-revenue.

    Dit jaar zijn in Q2 die connected-PND's in de USA op de markt gebracht. Dus wellicht geeft dat ook nu wat extra omzet aan Consumer. Het marktaandeel is daar een stuk lager dus het effect zal waarschijnlijk minder zijn.
    De nieuwe Sportswatches zijn niet aan te slepen, maar uitverkocht is dan wel weer een remmende factor. Toch zou die fitness-omzet in Q2 wel ergens tussen de 15-20 miljoen kunnen liggen.

    Automotive en Telematics zouden het beter moeten doen dan in 2013. Met een marktgroei van 30% en de acquisitie van Coordina zou Telematics daarboven moeten kunnen zitten.
    Licensing is nog steeds een groot vraagteken. Gaat Apple nu eindelijk ook financieel bijdragen?

    De highlights van Q2-2013:

    TomTom reports second quarter 2013 results

    Financial summary
    •Group revenue decreased by 4% to €250 million
    •Consumer revenue decreased by 4% to €149 million
    •PND revenue was flat at €108 million
    •Automotive revenue decreased by 13% to €52 million
    •Licensing revenue was flat at €29 million
    •Business Solutions revenue increased by 13% to €20 million
    •Gross margin of 51% (Q2 2012: 52%)
    •Adjusted EPS1 of €0.07 (Q2 2012: €0.09)
    •Cash flow from operating activities of €45 million (Q2 2012: €10 million)
    •Net cash position of €6 million

    Operational summary
    •New range of PNDs powered by NavKit well received
    •New GPS watches started shipping in July
    •TomTom Traffic powers Maps App in BlackBerry 10
    •Our Traffic covering 32 countries, now available in Russia
    •Business Solutions installed base grew to 269,000 subscribers; 29% year on year growth

    2013 outlook
    Full year outlook maintained of revenue of between €900 and €950 million, and adjusted EPS1 of around €0.20.

    De consensus Q2-2014:


    Q2 '14
    average
    Revenue 235
    BU split
    Consumer 153
    % of revenue 65%
    Automotive 30
    % of revenue 13%
    Licensing 27
    % of revenue 11%
    Telematics 26
    % of revenue 11%
    Product split
    Hardware 136
    % of revenue 58%
    Content & Services 100
    % of revenue 42%

    Costs of sales (108)
    Gross result 127
    Gross margin 54%

    Research & development expenses (44)
    % of revenue 19%
    Amortisation of technology & database (21)
    % of revenue 9%
    Marketing expenses (12)
    % of revenue 5%
    Selling, general and administrative expenses (44)
    % of revenue 19%
    Total operating expenses (121)
    % of revenue 51%

    Operating result 7
    Operating margin 3%

    Net financial result (1)

    Result before tax 6

    Income tax (1)

    Net result 5
    Net margin 2%

    Average # diluted shares (in millions) 224,5

    Earnings per share (in €) - diluted 0,02
    Adjusted earnings per share (in €) - diluted 0,06


    Net result 5
    Minority Interest (0)
    Amortisation of acquired intangibles 13
    Tax effect of adjustments (3)
    Acquisition of subsidiary
    Adjusted net result 14

    Net cash 57

    CAPEX 27

  9. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 15 juli 2014 22:39

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    *Justin* schreef op 15 juli 2014 17:48:

    Als er een verrassing is, dan zit die in consumer. Kan zijn dat licensing en telematics ietsje beter zijn, maar dat gaat hooguit om 1-2 miljoen meer of minder. Of het VW China contract, maar dat verwacht ik toch later; wel dit jaar.
    Voor het onderhavige kwartaal (2014-Q2) kan ik het hier in grote lijnen mee eens zijn, voor wat Consumer en TTT betreft. Over Automotive en Licensing heb ik geen (eigen) oordeel.

    Bij TTT (BusSol) is trouwens wat 'raars' aan de hand. Ik heb de laatste 5 kwartaalberichten nog eens doorgespit, en zie het volgende voor de 5 kwartalen van 2013-Q1 t/m 2014-Q1:

    Aantal subscriptions aan eind van elk kwartaal (x 1000), met tussen haakjes het groeipercentage per kwartaal:
    252 (+5,4%), 269 (+6,7%), 310 (+15,2%), 330 (+6,5%), 348 (+5,5%)

    Idem de revenues (x 1 mln €, met cijfer achter de komma waar ik het kon achterhalen of afleiden) :
    19,4 (-3,0%), 20 (+3,1%), 21 (+5,0%), 24 (+12,4%), 25,1 (+4,6%),

    De overname van Coordina (31 juli 2013) is te herkennen aan de sterke stijging van het aantal subscriptions in 2013-Q3. Bij de omzet pas in Q4, merkwaardig genoeg.

    Wat opvalt is dat het aantal subscriptions (vehicles) relatief sterker groeit dan de omzet (gemiddeld 7,9% resp. 4,4% per kwartaal). Dat blijkt ook uit year-on-year vergelijkingen van kwartalen:
    groei 2013-Q4 t.o.v. 2012-Q4 : +38% (vehicles) resp. +19% (omzet)
    groei 2013-Q1 t.o.v. 2014-Q1 : +38% (vehicles) resp. +29% (omzet).
    En over het hele jaar 2013 was de TTT-omzet slechts 16% hoger dan in 2012, terwijl het over het jaar gemiddelde aantal subscriptions sterker steeg.

    Als je goed kijkt lijkt er de laatste tijd qua omzetgroei wel verbetering in te zitten. Dat is mede te danken aan de 'recurring SaaS revenues' (de abonnementen) die sterker groeien dan de totale TTT-omzet (waar ook meegeleverde hardware inzit), maar nog steeds minder dan het aantal vehicles.
    Of heeft iemand een andere verklaring?
    En durft iemand te extrapoleren naar de rest van 2014 en mogelijk 2015? Dat vind ik al mooi genoeg, 2018 hoeft nog niet.
  10. [verwijderd] 15 juli 2014 22:46

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    moneymaker schreef op 15 juli 2014 22:37:

    Intel wereldcijfers
    beresterke outlook
    morgen gaan techaandelen vlammen dus ook TomTom
    +10%
    Eerst ff cashen op ASML. Of natuurlijk èn èn ;-) !
  13. Alpen 15 juli 2014 23:33

    • Alpen

      Lid sinds: 21 mei 2008

      Laatste bezoek: 10 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 815

      Gegeven: 100

    •    Aantal posts: 781

    Q2 2014 bruto marge:
    de rapportage betreffende Q1 2014 cijfers bevat in "Outlook 2014" de volgende passage:
    "We also re-iterate that we expect our gross margin to stay strong...".
    "Stay strong" betekent in deze context IMO voortzetting van eenzelfde "hoog" niveau gross margin zoals dat gemeld voor Q1 2014 (57%) op de pagina ervoor.
  15. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 15 juli 2014 23:55

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    VERVOLG OP MIJN VORIGE POST OVER DE CIJFERS VAN TTT:

    Je zou verwachten dat het sterk groeiende aantal klanten bij TTT ook zou leiden tot sterk groeiende winstbijdragen. Maar dat is de laatste 1-2 jaar helaas nog niet of nauwelijks te zien.
    In heel 2013 steeg de 'segment-ebit' van TTT slechts 1% t.o.v. 2012!
    En binnen het jaar 2013 was die ebit in het 2e halfjaar (12,9 mln) weliswaar 8,4% hoger dan in H1 (11,9 mln), maar die groei was minder dan de omzetgroei (15,8% van H1 op H2), laat staan de groei van het aantal subscriptions.

    Wat kan van deze trage groei (tot nu toe) de oorzaak zijn?
    – Lokkertjes voor nieuwe klanten?
    – Nog lage tarieven of marges bij overgenomen Coordina-klanten?
    – Er worden intern bij TomTom meer kosten en afschrijvingen aan TTT toegerekend dan voorheen (zie ook de 3e post in de vorige weekdraad). Waaronder, vermoed ik, extra kosten en mogelijk ook afschrijvingen samenhangend met genoemde overname.

    NB1. Bij de overname van Coordina is volgens TomTom geen goodwill betaald, dat kan dus niet leiden tot impairment-afschrijvingen.
    NB2. Die 'segment-ebits' zijn nog geen echte ebits. Voor hun bijdrage aan de echte (totale) ebit van TT moet er nog ongeveer 35 à 40% aan 'unallocated expenses' vanaf.
    NB3. TT publiceert die segment-ebits alleen per half jaar. Kwartaalvergelijkingen zijn dus niet mogelijk.

    Daarom zijn de Q2-cijfers (tevens H1-cijfers) volgende week extra spannend. Dan worden die ebits weer gerapporteerd. Ben benieuwd!
    Als de H1 segment-ebit voor TTT meer dan 14,5 mln is, zijn mijn zorgen wat TTT betreft weg en kan je deze en mijn vorige post vandaag als niet geschreven beschouwen, haha!
  16. [verwijderd] 16 juli 2014 00:28

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 15 juli 2014 22:39:

    [...]
    Voor het onderhavige kwartaal (2014-Q2) kan ik het hier in grote lijnen mee eens zijn, voor wat Consumer en TTT betreft. Over Automotive en Licensing heb ik geen (eigen) oordeel.

    Bij TTT (BusSol) is trouwens wat 'raars' aan de hand. Ik heb de laatste 5 kwartaalberichten nog eens doorgespit, en zie het volgende voor de 5 kwartalen van 2013-Q1 t/m 2014-Q1:

    Aantal subscriptions aan eind van elk kwartaal (x 1000), met tussen haakjes het groeipercentage per kwartaal:
    252 (+5,4%), 269 (+6,7%), 310 (+15,2%), 330 (+6,5%), 348 (+5,5%)

    Idem de revenues (x 1 mln €, met cijfer achter de komma waar ik het kon achterhalen of afleiden) :
    19,4 (-3,0%), 20 (+3,1%), 21 (+5,0%), 24 (+12,4%), 25,1 (+4,6%),

    De overname van Coordina (31 juli 2013) is te herkennen aan de sterke stijging van het aantal subscriptions in 2013-Q3. Bij de omzet pas in Q4, merkwaardig genoeg.

    Wat opvalt is dat het aantal subscriptions (vehicles) relatief sterker groeit dan de omzet (gemiddeld 7,9% resp. 4,4% per kwartaal). Dat blijkt ook uit year-on-year vergelijkingen van kwartalen:
    groei 2013-Q4 t.o.v. 2012-Q4 : +38% (vehicles) resp. +19% (omzet)
    groei 2013-Q1 t.o.v. 2014-Q1 : +38% (vehicles) resp. +29% (omzet).
    En over het hele jaar 2013 was de TTT-omzet slechts 16% hoger dan in 2012, terwijl het over het jaar gemiddelde aantal subscriptions sterker steeg.

    Als je goed kijkt lijkt er de laatste tijd qua omzetgroei wel verbetering in te zitten. Dat is mede te danken aan de 'recurring SaaS revenues' (de abonnementen) die sterker groeien dan de totale TTT-omzet (waar ook meegeleverde hardware inzit), maar nog steeds minder dan het aantal vehicles.
    Of heeft iemand een andere verklaring?
    En durft iemand te extrapoleren naar de rest van 2014 en mogelijk 2015? Dat vind ik al mooi genoeg, 2018 hoeft nog niet.

    Hallo BDBW,

    De verklaring zit hem inderdaad in het feit dat ongeveer tweederde van de Business Solutions Telematics omzet bestaat uit sterk groeiende Telematics (de SaaS) en voor eenderde uit andere producten en diensten.

    Inmiddels is er ook wat nieuwe hardware (van die apparaten die je op de OBD poort aansluit om voertuig gegevens te ontsluiten) en daarmee kan wellicht ook de hardware weer wat groeien binnen Telematics.

    Qua omzetgroei ga ik uit van 30% per jaar en daarmee een verdubbeling binnen 3 jaar. Dit is puur wat TomTom zelf zegt en wat me haalbaar lijkt, wetende dat die markt echt behoorlijk aantrekt en ook in beweging is, met overnamekanssen.
  17. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 16 juli 2014 01:06

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    *Justin* schreef op 16 juli 2014 00:28:

    [...]

    Hallo BDBW,

    De verklaring zit hem inderdaad in het feit dat ongeveer tweederde van de Business Solutions Telematics omzet bestaat uit sterk groeiende Telematics (de SaaS) en voor eenderde uit andere producten en diensten. [1]

    Inmiddels is er ook wat nieuwe hardware (van die apparaten die je op de OBD poort aansluit om voertuig gegevens te ontsluiten) en daarmee kan wellicht ook de hardware weer wat groeien binnen Telematics. [2]

    Qua omzetgroei ga ik uit van 30% per jaar en daarmee een verdubbeling binnen 3 jaar. Dit is puur wat TomTom zelf zegt en wat me haalbaar lijkt, wetende dat die markt echt behoorlijk aantrekt en ook in beweging is, met overnamekanssen. [3]
    [1]: Ja, maar het blijft merkwaardig dat de TTT-omzetten (incl. die SaaS) procentueel duidelijk minder groeien dan het aantal deelnemers, althans de laatste 1 à 2 jaar.
    [2]: Bij meegeleverde hardware zou je van nieuwe klanten juist een extra omzet verwachten.

    Ik bedenk ineens nog een andere verklaring: deferred revenues! Bij een (half) jaar vooruit betalen van die SaaS gaat in het begin veel de (current) defrev in, ipv in de echte omzet. Ook al gaat het slechts om uitstel van 1, 2 of 3 kwartalen, bij dergelijke groeicijfers ijlt de officiële omzet dan duidelijk na.

    [3]: Voor de yoy vergelijking (+29%) van 2014-Q1 met 2013-Q1 klopt wat TT zegt. Die 29% is wel voor het eerst... Maar misschien zet zich dat door, HG is geen grootspreker.

    Nu de ebit nog (zie mijn andere post hierboven). Ook een kwestie van 'gedeferred'? Laten we het hopen.
  18. [verwijderd] 16 juli 2014 07:54

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    BDB: goede discussie. AB. Ik ga er eerst nog eens op zitten kauwen, voordat ik reageer. Sowieso is vandaag meer een ASML-dagje voor mij. Daarna wordt TomTom met de dag spannender.
  20. forum rang 4 nr36 16 juli 2014 08:49

    • nr36

      Lid sinds: 23 sep 2004

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1795

      Gegeven: 8372

    •    Aantal posts: 8.719

    quote:

    Dow & Wow schreef op 16 juli 2014 08:41:

    TomTom extends its industry leading map coverage with the addition of four new countries; Algeria, Colombia, Israel and Yemen

    corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

    AMSTERDAM (AFN) - TomTom heeft Algerije, Colombia, Israël en Jemen toegevoegd aan zijn kaartenbestand. Dat meldde het navigatiebedrijf woensdag.

    De vier landen zijn toegevoegd aan de database van Multinet, die nu bestaat uit 118 landen. De kaarten bestrijken 42,8 miljoen kilometer aan wegen in landen waar in totaal 4,1 miljard mensen wonen. Multinet stelt klanten in staat navigatie-applicaties te bouwen.

    (ANP Redactie AFN/Economie, email economie(at)anp.nl, +31 20 560 6070)
235 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 12 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beleggen.nl

Al abonnee? Log in
TomTom

Van de redactie

  1. 10 afgeprijsde aandelen van topbedrijven
  2. Met deze ETF kleurt uw portefeuille groen als de S&P 500 daalt
  3. 7 koopwaardige aandelen voor de lange termijn
  4. Dit aandeel is toegevoegd aan favorietenlijstje beleggers
  5. TA-column Nico Bakker: koopkansen bij Nvidia?
  6. Twee groeiaandelen met verdubbelpotentieel in vijf jaar
Meer artikelen