TomTom NL0013332471

TOMTOM SEPTEMBER 2015

1. [verwijderd] 12 september 2015 01:28

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Overigens is Continental waarschijnlijk één van de medeopstellers van de onlangs belegde vergadering tussen de 16 bedrijven uit de auto industrie geinitieerd door HERE, om een standaard te bespreken over het 'sensor data to the cloud' formaat.
   
   Dan is het bericht van Continental dus al vooruitlopend op deze standaard en lijken ze echt bereid om deze te volgen en te gaan vullen met hun eigen data.
   
   Het antwoord op mijn veronderstelling wordt door Continental zelf gegeven:
   
   “Historically, every tier one manufacturer has had its own strategy and interface. What we need is standards, standards, standards."
   
   “Within our eHorizon project, we recently worked with HERE to provide drivers with information about variable speed limits,” says Ronald. “The information on those limits was provided by HERE.”
   “With open data standards, we could replicate those capabilities for different vehicle manufacturers worldwide — much more easily.”
   
   The next stage will be a formal, cross-industry working group on sensor ingestion standards that we intend to establish in the coming weeks.
   
   360.here.com/2015/08/24/here-rallies-...
   company.here.com/automotive/new-innov...
   lts.cms.here.com/static-cloud-content...
2. [verwijderd] 12 september 2015 06:54

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Is continental niet de reden van de verlate uitrol van TT oplossing aan PSA groep?
3. Beperktedijkbewaking 12 september 2015 07:52

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12392

     Gegeven: 16639

   •    Aantal posts: 26.280

   quote:

   xynix schreef op 11 september 2015 15:21:

   [...]
   CV: al de credits gaan naar Vici. Zij heeft ons op dit spoor gezet! Nogmaals grote complimenten voor Vici, met Justin als "earliest adapter" (zie Q2-cijfers) ;-). Er is nu wel een netwerkje ontstaan waar we komende week wat mee kunnen, zonder hier door de manisch depressieve diarree te hoeven ploegen. Ik heb overigens de indruk dat dat een beetje begint af te flauwen.
   
   Wie kunnen we het forum dan blijven gebruiken voor de meer fundamentele gedachtenuitwisseling. Wie weet wordt zelfs Henk nog blij als hij het tuintje hier een beetje op orde houdt en mensen die we via Twitter naar achtergrondverhalen hier op het forum lokken niet direct kopschuw worden gemaakt door de bagger van alledag.
   
   Henk, ken je belang! We zijn die shit van het afgelopen jaar namelijk collectief totaal, maar dan ook totaal zat. En JIJ bent degene die dat kan veranderen!
   

   Ook goedemorgen. Helemaal me eens. Ik heb een slapend twitteraccount, maar kan mijn ei niet kwijt in 140 characters, nog afgezien van andere bezwaren. Het scrollen door onzin of niet relevante tweets in de 'tijdlijn' is nog vermoeiender dan het scrollen hier.
   
   Toen ik enkele jaren geleden door vele tweets van een vriendin heen moest ploegen om daar te lezen hoe ze op de tweets van een buurman reageerde die elke 10 minuten klaagde over het niet verschijnen van een verwarmingsmonteur, heb ik twitter en die vriendin afgeschaft.
   Trouwens, wat is er mis met de ouderwetse telefoon (ja, ik heb nog een vast abonnement), als je alleen maar ouwehoeren wilt?
   De audio bij 'vast' is beter, ik hoor mijn kleinkinderen graag via een landline zoals ze dat elders zo mooi noemen.
   
4. Beperktedijkbewaking 12 september 2015 08:23

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12392

     Gegeven: 16639

   •    Aantal posts: 26.280

   quote:

   R8GT schreef op 11 september 2015 09:18:

   [...]
   
   ben niet technisch onderbouwd, heb geen affiniteit met TT, ik zie dit puur als een geldelijke transactie, banaal - ik geef t toe.
   ik ga niet uit mijn dak zoals de meeste hier over een nieuw produkt, ik ga pas uit mijn dak als TT aan 15 euro staat
   
   het zal een hele toer worden om TT naar mijn koersrange van 15/20 euro te zien gaan en daar geef ik ze best tijd voor 18 maand, Ja en ik hoop en gok dat ze wat hard gaan maken.
   Mensen die hier koersdoelen afgeven van 100 plus alsof het niets is moeten zich realiseren om dat te bereiken dat TT emmers met geld moet gaan verdienen en dan in een rijkelijk gewaardeerde sector aan een enorme multiple
   
   TT heeft in haar 10 jarig bestaan op de Beurs van dit alles niets bewezen, ze moeten dat nu gaan doen.
   
   ben t met je eens dat dit een mooi family gehalte beursbedrijf is, let wel de groot aandeelhouders die hebben allemaal al reeds gescored toen ze het 10 jaar geleden naar de Beurs brachten, dus die vinden dit allemaal geweldig en zijn zeer enthousiast, begrijp ik.
   
   ik straks ook op 15 euro, maar neen voor een nieuw fitness bandje loop ik niet warm.
   
   

   Ik hou toch nog effe vol. Ik waardeer je beurskennis en -realisme, ik leer ervan, zeker voor m'n korte-termijn strategie (want ik zit er voor mijn doen ook met serieus geld in).
   
   Je hebt over echt 'sterke longs' die zich bij TT niet laten zien. Nu zijn er een BNP en een John de Mol met best wel een positie, maar goed, dit bedrijf staat niet groot op de schermen bij grote US beleggers.
   
   So what? Als dat soort US-clubs Europese midcap of smallcap bedrijven vluchtig scannen, zien ze TT natuurlijk over 't hoofd. Ik bedoel: een voor US-begrippen lage market cap, een zeer lage netto-winst, al jaren dalende omzetten (even los van defrev), en een beroerd koersverloop na hun IPO. Daar blijven ze dus van af.
   
   Maar zou het kunnen dat kleine beleggers met verstand van techniek of interesse in TT's business, die ook nog een beetje een balans kunnen lezen, hier toch een tijdelijke voorsprong nemen op de grote jongens? Ik bedoel mensen die TT's conference calls lezen, hun orderboeken tot zich nemen, en rapporten van de door jou zo geliefde bankanalisten vermorzelen?
   Ik bedoel met 'vermorzelen': qua uitkomst verdubbelen (zoals ik deed bij ING, nog nergens weersproken...).
   
   Wat dit betreft vertrouw ik meer op mezelf, dan op US beleggers die Fleetmatics (nauwelijks groter dan TTT) bijna even veel waard vinden als heel TT. Terwijl FLTX geen eigen kaarten of navigatiesoftware heeft, dat kopen ze in bij Garmin. Laat staan eigen traffic, voorzover ze überhaupt aan 'traffic' doen, dat is me niet geheel duidelijk.
   
   
5. [verwijderd] 12 september 2015 08:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Beperktedijkbewaking schreef op 12 september 2015 07:52:

   [...]
   Ook goedemorgen. Helemaal me eens. Ik heb een slapend twitteraccount, maar kan mijn ei niet kwijt in 140 characters, nog afgezien van andere bezwaren. Het scrollen door onzin of niet relevante tweets in de 'tijdlijn' is nog vermoeiender dan het scrollen hier.
   
   Toen ik enkele jaren geleden door vele tweets van een vriendin heen moest ploegen om daar te lezen hoe ze op de tweets van een buurman reageerde die elke 10 minuten klaagde over het niet verschijnen van een verwarmingsmonteur, heb ik twitter en die vriendin afgeschaft.
   Trouwens, wat is er mis met de ouderwetse telefoon (ja, ik heb nog een vast abonnement), als je alleen maar ouwehoeren wilt?
   De audio bij 'vast' is beter, ik hoor mijn kleinkinderen graag via een landline zoals ze dat elders zo mooi noemen.
   

   BDB: ik herken het helemaal. Ik had ook een privé Twitter-account dat zo dood als een pier was. Ik had eerder IexJustin willen gaan volgen maar dat vond ik uit privacy overwegingen niet handig. Tot ik deed wat Vici en Justin en ... en ... deden: gewoon een nieuw IEX-specifiek Twitter-account aanmaken: IexXynix. Net zoals ik eerder een speciaal emailadres heb aangemaakt als een soort "firewall" tegen idioten.
   
   In jouw geval zou dat bijv. IexBDB kunnen zijn. Dan nog even wat mensen/bedrijven/nieuwsmedia gaan volgen uit de lijstjes van IexVici, EddySoft, IexJustin en andere Twitteraars die je herkent als waardevolle forumleden. Super simpel en nog easy te realiseren voor het echt grote geweld komende week losbarst. Je zou vanmiddag al up-and-running kunnen zijn.
   
   Ik ben namelijk bang dat het hier zwaar gaat achterlopen. Er hebben zich echt al heel veel mensen aangesloten. En dan kunnen we dit medium gewoon in stand houden voor uitgebreidere discussies zoals nu over Continental.
   
   Hopelijk wordt het dan zo "saai" inhoudelijk dat we automatisch verlost zijn van het geblaat. Zeker als Henk zijn eigen belang ook nog zou gaan onderkennen: in ieder geval zorgen voor een aangename landingsplaats voor doorverwijzingen vanaf Twitter.
6. [verwijderd] 12 september 2015 08:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   T.a.v. Continental:
   
   Tja, het blijft in deze fase lastig om goed te voorspellen welke coalities er uiteindelijk zullen ontstaan. Maar ik denk wel dat we kunnen vertrouwen op de technologische voorsprong die TomTom heeft opgebouwd. Die is te aantrekkelijk voor de andere marktpartijen om te negeren. Wij kunnen nu niet inschatten in hoeverre de diverse samenwerkingsverbanden bindend zijn.
   
   TomTom staat uitstekend gepositioneerd, dus het is ondenkbaar dat daar niets goeds uit gaat komen. Maar wat? Misschien is de ijselijke stilte rondom TomTom in al die berichten juist wel een goed teken.
7. apollo 12 september 2015 08:45

   auteur info

   • apollo

     Lid sinds: 31 jan 2004

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 377

     Gegeven: 36

   •    Aantal posts: 2.251

   quote:

   xynix schreef op 12 september 2015 08:40:

   T.a.v. Continental:
   
   Tja, het blijft in deze fase lastig om goed te voorspellen welke coalities er uiteindelijk zullen ontstaan. Maar ik denk wel dat we kunnen vertrouwen op de technologische voorsprong die TomTom heeft opgebouwd. Die is te aantrekkelijk voor de andere marktpartijen om te negeren. Wij kunnen nu niet inschatten in hoeverre de diverse samenwerkingsverbanden bindend zijn.
   
   TomTom staat uitstekend gepositioneerd, dus het is ondenkbaar dat daar niets goeds uit gaat komen. Maar wat? Misschien is de ijselijke stilte rondom TomTom in al die berichten juist wel een goed teken.
   

   .....en horen we dinsdag meer.
8. [verwijderd] 12 september 2015 09:04

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik kan me bijna niet voorstellen dat we nog steeds niets te horen zouden krijgen over de iOS/Carplay versie van GO Mobile. Die moet toch al tijden klaar liggen, wachtend op een goed "launch moment". De start van de Android pilot in Italië was meen ik april 2014, en de brede uitrol daarvan alweer meer dan een half jaar geleden. NavKit is volgens hun eigen zeggen tegenwoordig gebaseerd op één gezamenlijke code-base. Dan MOETEN ze er klaar voor zijn. Wellicht is de launch van Carplay in Volkswagen een mooie gelegenheid voor die introductie.
   
   www.ispot.tv/ad/AkZZ/volkswagen-app-c...
   
   Ik zou dat wel "Exciting news" vinden. Apple maps op basis van Navkit zou ook nog wel OK zijn. Maar doe toch maar GO Mobile!
9. Meryntje 12 september 2015 09:05

   auteur info

   • Meryntje

     Lid sinds: 30 nov 1999

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 684

     Gegeven: 680

   •    Aantal posts: 2.705

   quote:

   Vici schreef op 11 september 2015 14:02:

   [...]
   
   Je hebt 1 account, zie dat jij mij volgt. Bovenste gedeelte: iexcainelasuez had je bijv ook gewoon Cain kunnen noemen. Dat kan je alsnog doen, je klikt op je eigen profiel en dan zie je rechts staan: profiel bewerken. Dan kun je links je naam wijzigen.
   
   Links plaats je door een link van een site met de rechtermuisknop aan te tikken plus ctr c en dan in het blanco gedeelte: wat houdt je bezig die link te zetten via ctr v. Zoals je hier ook altijd prima doet :-)
   

   Goed voorbeeld doet goed volgen.Ga mijn naam ook nog even aanpassen. ook even aanpassen.
   
   Groet uit Grunn.
10. Beperktedijkbewaking 12 september 2015 09:14

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    xynix schreef op 11 september 2015 12:04:

    (Bosch tweet) Dit moet vrijwel zeker een samenwerking met TomTom zijn:
    
    www.krone.at/Digital/Schutzengel_aus_...
    
    De kaart kent de rijrichting, en van wie komt de kaart ;-)?
    

    Het zou mooi zijn als TT dat in hun traffic-apps en andere connected producten zou opnemen.
    
    Het lijken stommelingen, die spookrijders.. Maar vergis je niet.
    Zo'n 20 jaar geleden zocht ik in de Flevopolder bij zeer dichte mist mijn weg terug naar huis, kwam bij de oprit naar de A6. In mijn mistlampen was het nauwelijks te zien, maar ik nam voorzichtig die oprit. Maar na 30-50 m klopten er dingen niet. Ik kon nog geen 4m vooruitkijken, maar opzij zag ik rare tekens. Ik meen zelfs iets als "GA TERUG!" te lezen, voorzover de mist mij toestond om nog iets te zien.
    
    Dat was het werk van een oud-collega van mij, gespecialiseerd in spookrijdersproblematiek (naast vele andere dingen).
    Ik besefte dat ik verkeerd zat, ben stapvoets teruggereden met mijn natuurlijk al al lang aanstaande mistachterlicht... Daarna de echte oprit genomen (twee meter verder, daar had die collega dus ook terechte kritiek op).
    
    Om me vervolgens kapot te ergeren aan idioten die zelfs bij zeer dichte mist menen 80 km/h te kunnen rijden. De matrixborden reageren qua ontwerp op file, niet op mist.
    Al wordt daar tegenwoordig steeds meer aan gedaan. Een vreselijke kettingbotsing als in de 80-er jaren nabij Zevenbergen wordt in dit land onwaarschijnlijker. Ik druk me voorzichtig uit...
    
    Ben en blijf benieuwd hoe Bosch-sensoren en HAD-auto's met zeer dichte mist zullen omgaan...
    
    
12. [verwijderd] 12 september 2015 09:28

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 12 september 2015 09:14:

    [...]
    Het zou mooi zijn als TT dat in hun traffic-apps en andere connected producten zou opnemen.
    
    Het lijken stommelingen, die spookrijders.. Maar vergis je niet.
    Zo'n 20 jaar geleden zocht ik in de Flevopolder bij zeer dichte mist mijn weg terug naar huis, kwam bij de oprit naar de A6. In mijn mistlampen was het nauwelijks te zien, maar ik nam voorzichtig die oprit. Maar na 30-50 m klopten er dingen niet. Ik kon nog geen 4m vooruitkijken, maar opzij zag ik rare tekens. Ik meen zelfs iets als "GA TERUG!" te lezen, voorzover de mist mij toestond om nog iets te zien.
    
    Dat was het werk van een oud-collega van mij, gespecialiseerd in spookrijdersproblematiek (naast vele andere dingen).
    Ik besefte dat ik verkeerd zat, ben stapvoets teruggereden met mijn natuurlijk al al lang aanstaande mistachterlicht... Daarna de echte oprit genomen (twee meter verder, daar had die collega dus ook terechte kritiek op).
    
    Om me vervolgens kapot te ergeren aan idioten die zelfs bij zeer dichte mist menen 80 km/h te kunnen rijden. De matrixborden reageren qua ontwerp op file, niet op mist.
    Al wordt daar tegenwoordig steeds meer aan gedaan. Een vreselijke kettingbotsing als in de 80-er jaren nabij Zevenbergen wordt in dit land onwaarschijnlijker. Ik druk me voorzichtig uit...
    
    Ben en blijf benieuwd hoe Bosch-sensoren en HAD-auto's met zeer dichte mist zullen omgaan...
    
    

    Het gevaar zou kunnen zijn dat men harder gaat rijden als men dat kan beïnvloeden , de sensoren detecteren immers toch de medeweggebruikers.
    Maar het systeem zal toch wel zo werken dat het de advies snelheid gaat hanteren, en niet harder.
    Dat zal toch een onderdeel zijn van het automatisch rijden.
    Borden herkennen, ook matrix. Snelheid aanpassen aan wat wordt aangegeven....
    
    
13. [verwijderd] 12 september 2015 09:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Veel interessantere vraagstukken kunnen zijn:
    Wat als er een kind vlak voor oversteekt, te laat om te remmen.
    Waar kiest het systeem dan voor.
    Uitwijken en een tegenligger kiezen, uitwijken en een boom kiezen,
    Of toch de voetganger.
    
    Lijkt me lastige keuzes voor de programmeur.
14. Juun 12 september 2015 09:42

    auteur info

    • Juun

      Lid sinds: 05 jan 2015

      Laatste bezoek: 15 feb 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 971

      Gegeven: 1723

    •    Aantal posts: 3.227

    quote:

    JanssenB schreef op 12 september 2015 09:33:

    Veel interessantere vraagstukken kunnen zijn:
    Wat als er een kind vlak voor oversteekt, te laat om te remmen.
    Waar kiest het systeem dan voor.
    Uitwijken en een tegenligger kiezen, uitwijken en een boom kiezen,
    Of toch de voetganger.
    
    Lijkt me lastige keuzes voor de programmeur.
    

    Makkelijke keuze voor de voor de programmeur:
    Nooit een andere GPS-sensor raken. Die sensor zit in de telefoon die de voetganger op zak heeft en in de tegenligger, maar niet in de boom. Dus helaas voor de boom...
15. [verwijderd] 12 september 2015 09:42

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Goedemorgen allen, ik ben weer terug na een week schorsing, ivm een reactie naar mevr van Milt. Hoop dat we een mooie week tegemoet gaan, met veel goed nieuws op de IAA. Gezien hét feit, dat as dinsdag dhr goddijn zelf aanwezig is, zou je zeggen dat er wel iets bijzonders moet zijn. We gaan het zien. Succes...
16. [verwijderd] 12 september 2015 09:43

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    www.ingenieur.de/Themen/Automobil/Sup...
17. [verwijderd] 12 september 2015 09:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Juun schreef op 12 september 2015 09:42:

    [...]
    Makkelijke keuze voor de voor de programmeur:
    Nooit een andere GPS-sensor raken. Die sensor zit in de telefoon die de voetganger op zak heeft en in de tegenligger, maar niet in de boom. Dus helaas voor de boom...
    

    Jammer dan voor die kleuter die zijn mobieltje vergeten is?
    Niet dus.
    
    Dit zit namelijk al in de huidige auto's. Ik heb bijvoorbeeld een auto met:
    Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection – is designed to reduce the severity of and, in some cases, even eliminate frontal collisions involving pedestrians.
    
    Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection – debuting on the 2015 Ford Mondeo in Europe – provides a collision warning to the driver and, if the driver does not respond in time, can automatically apply the vehicle brakes.
18. [verwijderd] 12 september 2015 09:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Juun schreef op 12 september 2015 09:42:

    [...]
    Makkelijke keuze voor de voor de programmeur:
    Nooit een andere GPS-sensor raken. Die sensor zit in de telefoon die de voetganger op zak heeft en in de tegenligger, maar niet in de boom. Dus helaas voor de boom...
    

    Een (jong) kind heeft geen telefoon op zak.
    Nee maar het gaat er om dat dit soort vraagstukken lastig kunnen zijn.
    
19. [verwijderd] 12 september 2015 10:04

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Welkom terug Girakian.
    Ik heb mijn turbo's met verre stoploss ingeruild voor dubbel zo veel met een stoploss dichter bij.
    Speciaal voor komende week.
    
    Hoop dat ik het niet keihard in mijn gezicht terug krijg.
20. [verwijderd] 12 september 2015 10:06

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    JanssenB schreef op 12 september 2015 09:54:

    [...]
    
    Een (jong) kind heeft geen telefoon op zak.
    Nee maar het gaat er om dat dit soort vraagstukken lastig kunnen zijn.
    
    En kiezen voor de boom, dan wordt de chauffeur in gevaar gebracht.
    Als deze koste wat kost beschermd moet worden, dan wordt gekozen voor de voetganger.
    
    

21. Beperktedijkbewaking 12 september 2015 10:08

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    JanssenB schreef op 12 september 2015 09:28:

    [...]
    
    Het gevaar zou kunnen zijn dat men harder gaat rijden als men dat kan beïnvloeden , de sensoren detecteren immers toch de medeweggebruikers.
    Maar het systeem zal toch wel zo werken dat het de advies snelheid gaat hanteren, en niet harder.
    Dat zal toch een onderdeel zijn van het automatisch rijden.
    Borden herkennen, ook matrix. Snelheid aanpassen aan wat wordt aangegeven....
    
    

    Mag ik hopen, maar dank voor je nadenkende commentaar.
    Toen ik deze week iets in mijn archief opruimde, kwam ik ik oude toekomstverhalen uit de koker van RWS en V&W (sorry, I&M) tegen. Van ambtenaren die graag de hielen van beleidsmakers likken, maar van de barre technische praktijk weinig weten (sorry, als dit wat zuur klinkt...).
    
    Het ging om toekomstverhalen uit de jaren 2000-2002. Men voorzag zeker de connected car. Maar men zag die bijna volledig geleid door verkeersmanagement-centrales van de overheden.
    Hoe ideaal dat in sommige oren ook klinkt (ook in de mijne, ik denk het qua traffic echt beter te weten dan jullie, haha) zo werkt het dus niet. Enkele jaren later kwam TomTom op. En wat zij hebben gedaan aan het verminderen van zinloos en zoekend verkeer, daar kan de overheid nog een puntje aan zuigen (zeg ik als socialist als het om binnenlandse dingen gaat).
    
    Maar sommigen zagen dat al eerder. In de bijlage de brief van Roel Pieper aan de Tweede Kamer. Zijn rapport, "Mobimiles", heb ik ook op mijn harde schijf.
    
    Alles wat nu speelt, voorzag hij al, in een andere context. Soms is de toekomst niet zo moeilijk te voorspellen...
    
    Maar matrixborden koppelen aan TomTom? Dan zullen er nog vele duurbetaalde ego's weggespoeld moeten worden. Aan beide kanten, ben ik bang.
    
    

    Bijlage: