*Justin* schreef op 25 januari 2016 19:57:
[...]
Is toch juist een teken van kracht als Goddijn zegt dat tomtom master of its own destiny is. En niet onder druk gezet kan worden om overgenomen te worden...
Een jaar of 5 geleden zat tomtom nog in de perfect storm. De technologie was opgebouwd in een niet-connected tijd en moest omgebouwd worden om mee te kunnen in een connected tijd, met mobiel internet en cloud diensten. In die tijd was er bovendien een flinke crisis gaande die maar voort duurde. Gedoe met de PIGGS en wat we allemaal wel niet hebben meegemaakt.
Het bestuur van tomtom heeft toen de keuze gemaakt om de transitie zelf te gaan doormaken. Transitie is ook het woord dat tomtom zelf in 2011 introduceerde. Op dat moment hebben ze ook een afschrijving gedaan op tele atlas. Wetende dat de technologie vernieuwd zou worden binnen 5 jaar, werd ook de economische levensduur van sommige middelen verkort. Op dit moment is tomtom precies over op het nieuwe platform en is het oude afgeschreven.
Ik denk tegelijkertijd dat de samenwerking met Apple toen begon. Die werd pas anderhalf jaar later bekend maar was al heel lang in voorbereiding. Dit hebben we toen ook op basis van meerdere bronnen kunnen nagaan. TomTom had een team bij Apple in San Francisco aan het werk.
In het bericht van vandaag, niet uit de mond van goddijn opgetekend maar wel hoe de journalist het ziet:
TomTom isn’t the first company to face disruption from Apple and Google, but it has cultivated a certain “if you can’t beat em, join ’em” mentality that others would have refused to consider. Apple ditched Google Maps in 2012 as its default map app, and signed an agreement with TomTom to use its mapping data as the backbone of Apple Maps. The partnership continues and the TomTom logo is still prominent within Apple Maps today.
www.theaustralian.com.au/business/tec...Destijds is ook wel eens aan Goddijn gevraagd of tomtom zelfstandig blijft en toen was het antwoord dat die intentie er wel was, maar dat er nog veel moest gebeuren (transitie) en dat dat als gevolg daarvan niet met zekerheid te zeggen was. Dat werd toen gezien als "tomtom rijdt zich in de etalage", maar ik denk dat het gewoon een eerlijk antwoord was dat door beleggers anders werd geinterpreteerd. By the way en van horen zeggen... een jaar of drie geleden, wilde BMW tomtom hebben. Toen wilde Goddijn ook zelf verder met hun plan.
De opmerking die hij NU maakt dat tomtom zelfstandig wil blijven en kan blijven is dus een teken van kracht.