xynix schreef op 12 februari 2016 09:28:
[...]
Harry, jij denkt altijd vanuit de fundamenten en het LT perspectief. Dus businesswise. Hoe kijk jij aan tegen het strategisch sterk verslechterde beeld zoals ik dat zie?
- We krijgen nu al enkele maanden geen enkele confirmatie meer dat het het strategisch goed zit. Geen aankondigingen van nieuwe deals. Wel deals van MobilEye, dat op de korte termijn t.a.v. de eerste HAD-stappen (/contracten) toch een vette concurrent lijkt voor RoadDNA.
- Rond de VW-samenwerking is het muisjestil geworden en daar is het toch bepaald niet een vreemde gedachte dat die zich bij HERE zouden gaan aansluiten. Op termijn is het dan niet ondenkbaar dat Bosch voor de zekerheid toch ook maar de banden met HERE gaat aantrekken.
- De probesituatie gaat de komende jaren voor HERE sterk verbeteren, waarmee hun achterstand op traffic gebied minder wordt. Als de coalitie rond HERE zou slagen zou TomTom zelfs over enkele jaren op probe-achterstand kunnen komen te staan.
- Het belangrijkste wat TomTom in deze HAD-fase te bieden heeft is tijd: de mogelijkheid om "first-to-market" te zijn. MobileEye heeft een gevoelige tik uitgedeeld t.a.v. snelweg-cruisen. Alles wat nu oogt als "stilstand" is voor TomTom momenteel extreme achteruitgang. Als het technologisch momentum niet NU tot deals leidt dan zou de kans verkeken kunnen zijn.
Voor degenen die er in zitten voor het strategisch perspectief van maps/traffic voor automotive/licensing zijn dit toch zeer zorgwekkende ontwikkelingen? Of zie jij dat anders? De FEITEN zoals we ze waarnemen maken de kans groter dat we op dit forum elkaar op een gigantische manier een tunnel in geluld hebben. Waarbij ik dan zelf ook mogelijk een "domme" rol zou hebben gespeeld. Was de afgelopen maand een strategisch wake-up-call?
Financiële tegenwind ben ik bereid uit te zitten, maar strategische tegenwind niet. Het heeft mij ooit veel ellende bespaard dat ik niet mijn kop in het zand heb gestoken toen Google met gratis maps kwam.