TomTom NL0013332471

TOMTOM FEBRUARI 2016

1. [verwijderd] 15 februari 2016 20:21

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   scuderia FF schreef op 15 februari 2016 20:11:

   de Duitsers hebben dus blijkbaar voordat ze zelfs met Here aan het onderhandelen waren al due diligence gedaan door personeel bij TT in de keuken te laten kijken, dat was dus niet om TT te kopen zoals in dat Duitse Magazine werd gedacht, maar omdat ze bezig waren met de VW deal
   
   dus VW moet van de voorsprong geweten hebben met real time traffic and TT's road DNA, waarom hebben de Duitsers dan toch Here genomen en niet TT ?
   
   waarom hebben de Duitsers 2,8 miljard betaald, daar waar voordat er sprake van een Here deal in the making was TT aan 5,50 euro noteerde, maw een beurswaarde van 1,3 miljard
   
   waarom deden de Duitsers dat wetende dat ze waarschijnlijk nog een ruim 1,5 miljard moeten uitgeven om Here op gelijke voet met TT te krijgen
   waarom ? omdat die Duitsers zo stom zijn ?
   uit angst voor Big Tech en waarom dan die angst niet dat Big Tech TT neemt ?
   
   waarom ? wel precies om wat Xynix ons hier mogelijk voorkauwt.
   
   ik heb een grote positie in TT, maar ik vraag me ook elke dag af .. hoe kan Here in jezus-naam 2,8 miljard opbrengen en TT zakt naar 1,7 miljard beurswaarde ?
   
   vragen jullie je dat nou nooit eens af ?
   wat is nou die voorsprong die TT heeft in die kaarten, wat is dat nou in Geld uitgedrukt, want TT is voor mij géén hobby, het gaat mij 100% om het aandeel.
   
   geef daar nou eens antwoord op.
   

   1 hele simpele reden, TT is niet te koop
2. [verwijderd] 15 februari 2016 20:25

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   Neen JdM is ingestapt en heeft uitgebreid om dezelfde reden dat wij hebben uitgebreid de verkoop van Here door NOK heeft een benchmark neergezet .
   2,8 miljard euro dat is betaald hé, dat is geen onderhandeling meer is betaald en héél TT staat aan de beurs voor 1,7
   dat zijn feiten, geen fabels en ik vraag enkel how can ?
   waar blijven al die andere Kopers ?
   of hebben de Duitsers overbetaald en is het nu duidelijk dat over 5 jaar iedereen met een camera en laser het wegdek afroomt en dan heb je genoeg aan een up-dated map en verder niks high tech poespas.
   
   ik zeg ook maar wat, waarschijnlijk onzin, maar geen onzin is die 1,7 miljard voor TT en die 2,8 voor Here, da's een keihard feit.
3. Mojo 15 februari 2016 20:36

   auteur info

   • Mojo

     Lid sinds: 16 mei 2010

     Laatste bezoek: 14 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 784

     Gegeven: 90

   •    Aantal posts: 3.251

   quote:

   scuderia FF schreef op 15 februari 2016 20:11:

   de Duitsers hebben dus blijkbaar voordat ze zelfs met Here aan het onderhandelen waren al due diligence gedaan door personeel bij TT in de keuken te laten kijken, dat was dus niet om TT te kopen zoals in dat Duitse Magazine werd gedacht, maar omdat ze bezig waren met de VW deal
   
   dus VW moet van de voorsprong geweten hebben met real time traffic and TT's road DNA, waarom hebben de Duitsers dan toch Here genomen en niet TT ?
   
   waarom hebben de Duitsers 2,8 miljard betaald, daar waar voordat er sprake van een Here deal in the making was TT aan 5,50 euro noteerde, maw een beurswaarde van 1,3 miljard
   
   waarom deden de Duitsers dat wetende dat ze waarschijnlijk nog een ruim 1,5 miljard moeten uitgeven om Here op gelijke voet met TT te krijgen
   waarom ? omdat die Duitsers zo stom zijn ?
   uit angst voor Big Tech en waarom dan die angst niet dat Big Tech TT neemt ?
   
   waarom ? wel precies om wat Xynix ons hier mogelijk voorkauwt.
   
   ik heb een grote positie in TT, maar ik vraag me ook elke dag af .. hoe kan Here in jezus-naam 2,8 miljard opbrengen en TT zakt naar 1,7 miljard beurswaarde ?
   
   vragen jullie je dat nou nooit eens af ?
   wat is nou die voorsprong die TT heeft in die kaarten, wat is dat nou in Geld uitgedrukt, want TT is voor mij géén hobby, het gaat mij 100% om het aandeel.
   
   geef daar nou eens antwoord op.
   

   -Due diligence zou ook gedaan zijn om mogelijk diensten af te nemen/ over te stappen ipv overname van TT.
   -De founders wilden TomTom niet verkopen. Duitsers maken ook geen enkele kans via de beurs want de meerderheid van de aandelen is in handen van de founders.
   - Misschien was de operatie te groot om HERE te vervangen. Immers HERE zit al in die auto's en overstappen naar TT zou dan niet handig zijn.
   - Dat TT zakt van boven de 12 naar 7 is te wijten aan de grote dieven bende op de beurs en niet aan TT zelf.
   
   
4. [verwijderd] 15 februari 2016 20:37

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   trend follower schreef op 15 februari 2016 20:21:

   [...]
   1 hele simpele reden, TT is niet te koop
   

   Neen Bosch is niet te koop, dat is een private company die niet beursgenoteerd staat
   
   elk bedrijf aan de beurs is in principe te koop, is gewoon een kwestie van genoeg aandelen oprapen en ook al krijg je ze niet allemaal als je een evenredig blok kan voorleggen als de founders heb je een status-quo en gaat er geluisterd worden, maar ze worden niet gekocht in tegendeel we hebben de laatste 8 week enkel verkopers gezien.
   
   of is er toch een Machiavelli-move in the making en gaat het dadelijk van de beurs aan 10/12 euro.
   
   
5. [verwijderd] 15 februari 2016 20:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Bij welk percentage gekochte assets moet JdM weer een melding doen
6. viermeiden 15 februari 2016 20:42

   auteur info

   • viermeiden

     Lid sinds: 02 jun 2003

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 614

     Gegeven: 766

   •    Aantal posts: 3.145

   quote:

   cha44 schreef op 15 februari 2016 20:40:

   Bij welk percentage gekochte assets moet JdM weer een melding doen
   

   www.afm.nl/nl-nl/professionals/doelgr...
   
   viermeiden
7. mjmj 15 februari 2016 20:50

   auteur info

   • mjmj

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1024

     Gegeven: 247

   •    Aantal posts: 9.880

   quote:

   Mojo schreef op 15 februari 2016 20:36:

   [...]
   
   -Due diligence zou ook gedaan zijn om mogelijk diensten af te nemen/ over te stappen ipv overname van TT.
   -De founders wilden TomTom niet verkopen. Duitsers maken ook geen enkele kans via de beurs want de meerderheid van de aandelen is in handen van de founders.
   - Misschien was de operatie te groot om HERE te vervangen. Immers HERE zit al in die auto's en overstappen naar TT zou dan niet handig zijn.
   - Dat TT zakt van boven de 12 naar 7 is te wijten aan de grote dieven bende op de beurs en niet aan TT zelf.
   
   

   HERE zal alle mogelijke middelen inzetten om TT klein te houden. Als ze het talent bij TT willen weglokken is een lage koers van het aandeel het middel. Immers dat wordt door de pers en de medewerkers gezien als maatstaf voor succes. Als HG dat niet inziet dan begrijpt ie niet dat strategie meer is dan alleen een goed plan of een technologie die een tijdelijke voorsprong heeft. De koers van het aandeel IS een strategische variabele of hij het wil of niet. Negeren van de koers betekent dat Here op een schaakbord speelt waar HG niet komt opdagen. Dan verlies je altijd.
8. TProfit 15 februari 2016 21:02

   auteur info

   • TProfit

     Lid sinds: 12 dec 2002

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 56

     Gegeven: 17

   •    Aantal posts: 693

   quote:

   VOORTS schreef op 15 februari 2016 20:15:

   [...]
   Zou de Mol dan echt zo dom zijn om in TT te stappen?
   Denk zelf dat hij dat pas heeft gedaan naar gedegen onderzoek dat is gedaan door zijn adviseur(s)
   

   De mol is echt geen domme jongen
   
9. [verwijderd] 15 februari 2016 21:07

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   scuderia FF schreef op 15 februari 2016 20:11:

   de Duitsers hebben dus blijkbaar voordat ze zelfs met Here aan het onderhandelen waren al due diligence gedaan door personeel bij TT in de keuken te laten kijken, dat was dus niet om TT te kopen zoals in dat Duitse Magazine werd gedacht, maar omdat ze bezig waren met de VW deal
   
   dus VW moet van de voorsprong geweten hebben met real time traffic and TT's road DNA, waarom hebben de Duitsers dan toch Here genomen en niet TT ?
   
   waarom hebben de Duitsers 2,8 miljard betaald, daar waar voordat er sprake van een Here deal in the making was TT aan 5,50 euro noteerde, maw een beurswaarde van 1,3 miljard
   
   waarom deden de Duitsers dat wetende dat ze waarschijnlijk nog een ruim 1,5 miljard moeten uitgeven om Here op gelijke voet met TT te krijgen
   waarom ? omdat die Duitsers zo stom zijn ?
   uit angst voor Big Tech en waarom dan die angst niet dat Big Tech TT neemt ?
   
   waarom ? wel precies om wat Xynix ons hier mogelijk voorkauwt.
   
   ik heb een grote positie in TT, maar ik vraag me ook elke dag af .. hoe kan Here in jezus-naam 2,8 miljard opbrengen en TT zakt naar 1,7 miljard beurswaarde ?
   
   vragen jullie je dat nou nooit eens af ?
   wat is nou die voorsprong die TT heeft in die kaarten, wat is dat nou in Geld uitgedrukt, want TT is voor mij géén hobby, het gaat mij 100% om het aandeel.
   
   geef daar nou eens antwoord op.
   

   Ik kan niet garanderen dat ik het aan het juiste eind heb, maar kan je wel mijn interpretatie geven.
   
   Op een bepaald moment is uber afgehaakt in de strijd om HERE. Vervolgens zien we dat tomtom een deal met uber sluit. Ik zou die twee dingen niet los van elkaar zien. TomTom heeft veel partijen over de vloer gehad en TT dacht laat iedereen maar langskomen dan horen we hun intenties en valt er een deal te sluiten. Ook is die periode gebruikt om rondleidingen te geven en vertellen over nieuwe realtime technologie. TomTom heeft Uber een mooie deal geboden en die was toen uit de strijd rond HERE gestapt.
   
   Dan waren er nog Chinezen in de running maar die zijn denk ik afgehaakt na het dreigement van de drie Duitsers om dan bij HERE weg te gaan. Zij doen samen zoveel omzet bij HERE, dat een overstap HERE zwaar verliesgevend zou maken.
   
   Pas NADAT duidelijk werd dat de Duitsers de overhand begonnen te krijgen in het eindspel, kwamen er twee rumours. 1) de onderhandeling zou op klappen staan en 2) de duitsers zouden due diligence bij tomtom doen.
   
   Deze twee zaken kwamen aan pas aan de orde tijdens het eindspel en zo beoordeel ik dat ook. Ze wilden daarmee Nokia onder druk zetten om akkoord te gaan met de (prijs)voorwaarden.
   
   
10. Mojo 15 februari 2016 21:10

    auteur info

    • Mojo

      Lid sinds: 16 mei 2010

      Laatste bezoek: 14 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 784

      Gegeven: 90

    •    Aantal posts: 3.251

    quote:

    scuderia FF schreef op 15 februari 2016 20:37:

    [...]
    
    Neen Bosch is niet te koop, dat is een private company die niet beursgenoteerd staat
    
    elk bedrijf aan de beurs is in principe te koop, is gewoon een kwestie van genoeg aandelen oprapen en ook al krijg je ze niet allemaal als je een evenredig blok kan voorleggen als de founders heb je een status-quo en gaat er geluisterd worden, maar ze worden niet gekocht in tegendeel we hebben de laatste 8 week enkel verkopers gezien.
    
    of is er toch een Machiavelli-move in the making en gaat het dadelijk van de beurs aan 10/12 euro.
    
    

    Wel eens van stichting continuïteit TomTom gehoord? Vijandige overname kan te allen tijde buiten de deur worden.
12. [verwijderd] 15 februari 2016 21:11

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    scuderia FF schreef op 15 februari 2016 20:37:

    [...]
    
    Neen Bosch is niet te koop, dat is een private company die niet beursgenoteerd staat
    
    elk bedrijf aan de beurs is in principe te koop, is gewoon een kwestie van genoeg aandelen oprapen en ook al krijg je ze niet allemaal als je een evenredig blok kan voorleggen als de founders heb je een status-quo en gaat er geluisterd worden, maar ze worden niet gekocht in tegendeel we hebben de laatste 8 week enkel verkopers gezien.
    
    of is er toch een Machiavelli-move in the making en gaat het dadelijk van de beurs aan 10/12 euro.
    
    

    Ze zoeken een meerderheidsheidsbelang waarbij ze zelf kunnen sturen, dit is bij TT niet mogelijk tegen een goede prijs kwaliteit verhouding, aangezien founders 50% bezitten en anderzijds meen ik mij te herinneren dat TT ook een berschermingswall heeft opgetuigd tegen vijandige overnames. Ik zeg niet dat TT niet te koop is maar niet tegen gunstige voorwaarden dat het een goede investering is vanuit een investment oogpunt.
13. marique 15 februari 2016 21:12

    auteur info

    • marique

      Lid sinds: 16 okt 2002

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7463

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 20.866

    quote:

    scuderia FF schreef op 15 februari 2016 20:25:

    Neen JdM is ingestapt en heeft uitgebreid om dezelfde reden dat wij hebben uitgebreid de verkoop van Here door NOK heeft een benchmark neergezet .
    (...)
    

    @scud,
    Er wordt steeds weer beweerd dat JdM groots is ingestapt en/of fors heeft uitgebreid. Dat is helemaal niet zeker en ook niet bekend.
    
    Hoe zit het dan wel?
    
    In het Flevo Deelnemingen fonds zitten twee zwaargewichten:
    - Janivo (fam. Du Pont)
    - Cyrte (Delta Lloyd + JdM)
    
    Flevo stapte juli '09 in met 11,4 mln aandelen (8,4%)
    Uitbreiding feb '12 naar 22,6 mln aandelen (10,2%)
    
    Juni ´15 een melding van Flevo: positie gedaald naar 9,9%.
    Niet door minder aandelen, maar door groter aantal uitstaande aandelen van TT
    
    Aug. '15 melding van JdM: 11,7 mln aandelen (5,1%).
    
    Het vermoeden (geen zekerheid) bestaat dat JdM zijn potje in Cyrte op eigen naam heeft gezet en er dan iets heeft bijgekocht om net boven de 5% grens te komen. Dat geeft koopruimte zonder meldingsplicht naar 10%.
    Als dit vermoeden klopt dan zit alleen Janivo nog in Flevo, waarvan de positie in TT nu wellicht iets boven 5% is. De veronderstelde daling van 9,9 naar >5 hoeft Flevo niet te melden.
    
    Samengevat:
    Flevo >5% met ruimte naar 10%
    JdM >5% met ruimte naar 10%.
    
14. [verwijderd] 15 februari 2016 21:14

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    tja dat heb ik van het weekend al gepost maar lager als 12 a 12.5 euro kunnen ze niet maken om TT van de beurs te halen. Dat komt jou toch wel goed uit met je gemiddelde van 9 euro.
    
    

    quote:

    scuderia FF schreef op 15 februari 2016 20:37:

    [...]
    
    Neen Bosch is niet te koop, dat is een private company die niet beursgenoteerd staat
    
    elk bedrijf aan de beurs is in principe te koop, is gewoon een kwestie van genoeg aandelen oprapen en ook al krijg je ze niet allemaal als je een evenredig blok kan voorleggen als de founders heb je een status-quo en gaat er geluisterd worden, maar ze worden niet gekocht in tegendeel we hebben de laatste 8 week enkel verkopers gezien.
    
    of is er toch een Machiavelli-move in the making en gaat het dadelijk van de beurs aan 10/12 euro.
    
    

15. [verwijderd] 15 februari 2016 21:16

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    @ Justin, maar de vraag is waarom hebben de Duitsers voor Here gekozen daar waar zij hebben gezien waar TT stond en ook wetende dat TT toen nog een beurswaarde had van 1,3 miljard euro ?
    
    en dan de 2e vraag hoe is het mogelijk dat Here 2,8 opbrengt en TT vandaag de dag aan 1,7 staat, daar waar zoveel belangstelling was/is voor de kaarten ?
    
    en ik geef enkel maar aan dat is wat Xynix doet twijfelen of die voorsprong die TT heeft ook daadwerkelijk straks nog een voorsprong is, daar begon deze discussie over en ik begrijp zijn concern, want ik voel dat ook.
    
    dus komt het hier op neer, men bereid toch een exit voor ?
    
    of is deze hele kaarten biz toch een hype ? ( in de negatieve sense van het woord)
16. [verwijderd] 15 februari 2016 21:16

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    scuderia FF schreef op 15 februari 2016 20:37:

    [...]
    
    Neen Bosch is niet te koop, dat is een private company die niet beursgenoteerd staat
    
    elk bedrijf aan de beurs is in principe te koop, is gewoon een kwestie van genoeg aandelen oprapen en ook al krijg je ze niet allemaal als je een evenredig blok kan voorleggen als de founders heb je een status-quo en gaat er geluisterd worden, maar ze worden niet gekocht in tegendeel we hebben de laatste 8 week enkel verkopers gezien.
    
    of is er toch een Machiavelli-move in the making en gaat het dadelijk van de beurs aan 10/12 euro.
    
    

    Voor een juiste prijs is vrijwel alles te koop. Goddijn wil kennelijk meer dan die 2,8 miljard voor de kaarten (en hij heeft gelijk), of hij heeft andere plannen (Apple?)
    
    De Duitsers hebben HERE uit handen willen houden van de Chinezen en de Amerikaanse techpartijen als Uber. Ze weten dat je voor de zelfrijdende auto offline HD-kaarten in de auto nodig hebt (met daar dan weer bovenop en naast een veelvoud aan sensoren en innovatieve technologie).
    
    Dat TomTom enkele jaren verder is met de ontwikkeling van een real-time platform dat ook de sensordata uit de auto verwerkt zien de Duitsers niet als onoverkomelijk. Zij zien de markt de komende jaren verdubbelen en op termijn naar richting de 100% take-rate gaan. En ook in de periode daarna snel verder groeien door toename van de abonnementsinkomsten per auto en groei van het aantal real-time services. Waar nodig kopen ze delen in bij TomTom en dat zullen ze in de toekomst ook wel blijven doen.
    Dat ze een deel van de markt kwijtraken aan TomTom is financieel geen enkel probleem. Met 50% marktaandeel boeken ze nog steeds groeiende inkomsten die de aankoop van 2,8 miljard verantwoorden.
    
    TomTom is zeer zwaar ondergewaardeerd (assets minimaal 30 euro waard) en dan is een smerige delisting door exit-boeven en hun dirty bank tegen een prikkie rond de 10-12 euro idd een reëel gevaar. In fase 2 wordt de boel dan opgeknipt en (deels) weer snel doorverkocht.
    
    Opknippen in 3 delen is sowieso een verstandige strategie. Consumer, Maps en Telematics kunnen als zelfstandig genoteerde bedrijven (Maps en Telematics aan de Nasdaq) veel beter en sneller groeien. Ook de huidige onderwaardering wordt dan direct opgelost omdat groeiende SaaS-bedrijven aan de Nasdaq makkelijk 40-60 maal de wpa doen.
    TomTom zou Telematics ook kunnen laten fuseren met een partij als Fleetmatics. Boek je direct schaalvoordelen en onderdeel van de deal kan zijn dat het combinatiebedrijf een partner wordt van Maps.
    
    Dat xynix momenteel wat twijfels heeft begrijp ik een klein beetje (zeker na de afstraffing). TomTom mag echter niet laten zien met wie ze momenteel samenwerken en die tientallen miljoenen extra uitgeven (Goddijn is blij dat ze dat mogen doen en tijdens de CC heeft hij nieuwe deals aangekondigd met nieuwe autofabrikanten in 2016 en 2017; dat gaan we dan dus 100% zeker zien!).
    Overigens is er na de CES niets veranderd. Er zijn allerlei partijen bezig met de zelfrijdende auto, en er wordt een hoop blablabla de wereld ingeslingerd, maar niets dat de kaarten van HERE en TomTom gaat vervangen. Er komt allerlei technologie bij en ook TomTom RoadDNA is nog steeds uniek.
    
17. [verwijderd] 15 februari 2016 21:18

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Rabo. schreef op 13 februari 2016 16:42:

    Ok het volgende is er aan de hand. Gordijn en mede eigenaren, JdM hebben een pakt met short partijen om de koers naar de 6 euro grens te drukken. Dan komt er een bericht van de beursexit. Dat gaat gebeuren op een koers van 12 a 12,50 euro. Lager kan niet gezien het feit dat we daar begin dit jaar nog stonden en anders zouden we de poppen aan het dansen hebben. De short partijen verdienen veel in de weg naar beneden en de eigenaren/JdM en wellicht nog een paar andere partijen (misschien zelfs stortpartijen die ook een gedeelte krijgen) gaan het grote geld verdienen als de boel verkocht gaat worden aan 'n Apple, Ueber of een grote auto fabrikant. Wij als particuliere beleggers zullen daar niets meer van meekrijgen.
    

18. [verwijderd] 15 februari 2016 21:21

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    @ Marique, bedankt - heeft JdM nog wel invloed op het Flevo aandeel , maw kan die 10 , qua weging 20% zijn ? want dan heb je er nog maar 1 nodig met 10% en je kunt een bid voor de toko doen , of je t krijgt is een 2e maar bij wet moet men je aanhoren en dan is toch de wagen ingang gezet.
19. marique 15 februari 2016 21:23

    auteur info

    • marique

      Lid sinds: 16 okt 2002

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7463

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 20.866

    quote:

    scuderia FF schreef op 15 februari 2016 20:11:

    (...)
    ik vraag me ook elke dag af .. hoe kan Here in jezus-naam 2,8 miljard opbrengen en TT zakt naar 1,7 miljard beurswaarde ?
    
    vragen jullie je dat nou nooit eens af ?
    
    geef daar nou eens antwoord op.
    

    Twee mogelijkheden:
    - TT is niet te koop
    - TT is nog niet klaar voor verkoop
    
    En wat ik me steeds afvraag is waarom iedereen maar denkt dat TT minstens 2,8 mld waard moet zijn omdat HERE voor 2,8 mld is verkocht.
    Ander product, andere klanten.
    
    
20. [verwijderd] 15 februari 2016 21:28

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    @ GB wij zijn t wel met elkaar eens, wij zien ook die onderwaardering, maar wat als wij t fout zien, kijk als HG niet wenst te verzelfstandigen, dan kunnen wij wel brullen het is ondergewaardeerd wat dan nog ?
    
    en dan ben ik bang dat ze het toch wel eens van de Beurs kunnen halen en hier aan 7,70 kan een ander het ook nog voor ze doen , zodat het lijkt alsof ze t zelf niet in handen hebben, een soort van overmacht, maar ze doen dapper mee.
    
    en dan zijn wij gezien, al dit zweten en risico om met 10 of 12 euro eruit gezet te worden, zal toch niet waar zijn hé ?
21. [verwijderd] 15 februari 2016 21:31

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    marique schreef op 15 februari 2016 21:23:

    [...]
    Twee mogelijkheden:
    - TT is niet te koop
    - TT is nog niet klaar voor verkoop
    
    En wat ik me steeds afvraag is waarom iedereen maar denkt dat TT minstens 2,8 mld waard moet zijn omdat HERE voor 2,8 mld is verkocht.
    Ander product, andere klanten.
    
    

    Ja maar Marique dat is toch common sense, ze zitten toch in dezelfde sector ?
    ze bewerken dezelfde klanten, dezelfde markt, dan mag je toch best een prijsvergelijking maken dat heeft nou juist Morgan Stanley zo haarfijn voorgerekend met hun blue sky scenario.