harrysnel schreef op 13 juli 2016 16:26:
[...]
Dat kan niet meer door het koersverloop. Er is een kwart van de beurswaarde af sinds de Q1 cijfers. AEX staat op hetzelfde niveau, Brexit daling is al weer uit de koersen.....en TT staat 25% lager. Daar moet
NU op gereageerd worden, niet pas in Parijs, bij de Q3 of nog later.... En er is genoeg om optimistisch over te zijn, dit schreef je nav bezoek ING aan TomTom:
*Justin* 22 jun 2016 om 11:55 "Hele korte wrap up
- ING op bezoek bij TT
- Volvo deal is groot en onderdeel van orderboek 2016 (omvang totale orderboek wordt in tweede jaarhelft gecommuniceerd)
- CFO bevestigt dat ING berekeningen kloppen
- ING schat Volvo deal tussen 50-100 miljoen per jaar.
- Verkoopprijs bij Volvo is hoog, dankzij reseller services in Azie en de live services
- Dat komt bovenop andere orders in Q1 die "ruim boven vorig jaar" waren
- Aandeel is dit jaar 34% down. "makes no sense to us"
- Schattingen door autofabrikanten qua afzet zijn altijd conservatief bij autofabrikanten. Wat echter ook vaak voorkomt is latere start van een deal (negatief) en langere looptijd (positief)
- Voorsprong op HERE herbevestigd. HERE kan alleen map updates in batches doen en geen realtime updates per map edit.
- Amazon, Facebook, Alibaba, Baidu en Twitter voelen zich steeds ongemakkelijker over samenwerken met Google omdat Google hun gebruikersdata wil. Er werd gehint dat hier grote kansen liggen voor TT en dat het nu hun top prioriteit is om een van die gasten te scoren.
- Het is nu 12 maanden geleden dat HERE is gekocht en nog steeds geen toetreders. Dit heeft niets met prijs te maken, maar met de wijze waarop HERE bestuurd wordt.
- Renault is safe. Ondanks geruchten die de markt in gepompt werden dat Renault wel eens met HERE zou willen werken is dat volgens de CFO onzin
- TT is nu de banden aan het verstevigen met Amerikaanse en Japanse autofabrikanten. Toyota, GM, Chrysler en Ford."
www.iex.nl/Forum/Topic/1335751/192/TO...Daar is toch een mooi verhaal van te maken door Goddijn zou ik denken. En dan nu eens een keertje via webcast op een normale manier naar buiten te brengen. Niet via ING, SNS etc. maar in een webcast, waarvan het transcript later nog eens na te lezen is. Ik "eis" ditzelfde optimisme van CEO/CFO bij de komende presentatie omdat, mochten de eigenaren TomTom in toekomst van de beurs halen, de overige beleggers het management dan met deze uitspraken kan confronteren. Een daling van 35% "makes no sense to us".....??? Leg uit waarom dat onbegrijpelijk is. Zeker gezien het nog verder wegzakken.
Ik heb de ervaring bij TomTom dat het goede nieuws nooit via de officiële kanalen naar buiten komt. Er zijn persberichten waar ze niet omheen kunnen, zoals Volvo deal. Toch was dat al bekend onder breed publiek. Maar het Harman nieuws van begin dit jaar, waarbij TomTom toetreedt als serviceprovider voor nieuwe platform, werd verzwegen. Het richten op de E>100mln klanten moesten we via SNS vernemen (en wat is Den Drijver zijn mening nog waard na dat gedraai?). En nu hebben we via ING gehoord dat de koersdaling "niet te begrijpen" is....
Ik wil dit horen bij Q2, in het persbericht en tijdens de webcast. Dat is TT verplicht.Komt er slecht nieuws: dan moet de CFO opstappen. Als je recent nog zit te beweren dat je de daling van het aandeel niet begrijpt dan zit je er niet dicht genoeg op. En Madam mag ook haar biezen pakken wat mij betreft met haar verklaring voor daling van de koers : Br exit......via Twitter. Dus is er een reden die de daling achteraf makkelijk verklaart: CFO en Madam eruit. En ook IR aanpakken in dat geval vanwege het lekken van info aan Den Drijver en het daarmee mogelijk maken van handel met voorkennis.
Dus: toon ballen en zet een performance neer die de koers zal steunen. Doet TT dit niet in persbericht/webcast: trek dan conclusies.
Het geduld dat jij hebt Justin, zal bij de meeste beleggers op zijn. Voor Goddijn is het nu of nooit.