Beleggen.nl
Uitgebreid zoeken
Markt MonitorMarkt Monitor
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,144

  • Verschil

    +0,148 +3,70%

  • Volume

    1.029.848 Gem. (3M) 276,7K

  • Bied

    4,144  

  • Laat

    4,152  
+ In watchlist

TOMTOM NOVEMBER 2016

5.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 154 155 156 157 158 ... 270 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 14 november 2016 15:02

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    ninaaa schreef op 14 november 2016 14:52:

    [...]

    Mooie woorden Speurneusje, alleen Plato was natuurlijk een wijze Griek, dat was je vast even ontschoten. Verder alles goed?
    Vond ook al zo gek dat nooit ter is ergens een italiaans restaurant ziet dat Plato heet. Verder gaat het goed. Zolang Harrold aan het roer staat en koers houdt zie ik geen problemen. Hij kan nog wel wat beter in de golven sturen maar goed dat leer ik h'm dan tzt nog wel...
  2. [verwijderd] 14 november 2016 15:08

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    De Fintessa-spike was kort maar hevig bij opening, het was zeker geen "Harrie-moment"
    Ze gaat er dus op afgerekend worden, ze zal er een paar honderd K hebben waarschijnlijk!

    Ze moet samenwerken met Geert Schaai, schaalgrootte creeeren, komende zondag de aankondiging dat De Beursgenoten een nieuwe parel hebben opgedoken....
  3. [verwijderd] 14 november 2016 15:10

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    [quote alias=Paulus29 id=9706757 date=201611141415]
    [...]

    Een typische, deprimerende TomTom dag.

    Dit zagen we eigenlijk al aankomen nu blijkt dat analisten niet- of nauwelijks de koersdoelen voor TomTom omhoog bijstellen.

    Blijkbaar geloven ze niet (meer) in TomTom.

    Dat lijkt mij ook wel logisch. Ik weet niet of TT een nieuwe koers uitzet, om het aandeel te ondersteunen door middel van de TECHDAY met analisten en grootaandeelhouders? Maar als je eerst een omzetwaarschuwing geeft en nu met positieve berichten komt over de komende periode tot 2020, dan past dat wel in de strategie van pump en dump die TT elek keer weer toepast.

    Laten we hopen dat het een nieuwe koers is die gevaren gaat worden, maar enige scepsis is op zijn plaats.
  5. Kuiken 14 november 2016 15:15

    • Kuiken

      Lid sinds: 23 sep 2011

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 670

      Gegeven: 569

    •    Aantal posts: 1.525

    bron Automotiv:

    Driverless demands will cull navigation providers, says TomTom
    By Paul on Nov 11, 2016
    Fewer, bigger players will emerge to cope with autonomous, TomTom’s Jan Maarten de Vries tells Paul Myles. [Auto.Myles.2016.09.30]

    Not only will the mass adoption of driverless technology become a game-changer for navigation providers, it will bring with it a rush of consolidation in the industry.

    That’s because fewer, more powerful, providers are essential to cope with the broadening scope of mapping and navigation, says Jan Maarten de Vries, vice-president product management TomTom.

    Speaking exclusively to TU-Automotive, de Vries said the future for navigation providers will see two distinct eras of development.

    He explained: “If I look at the navigation space I look at two different time-axis. One is short to mid-term where we are talking about navigation brought into infotainment through connectivity where cars are not yet fully autonomous but are adding automated driver functions gradually.

    “The next era, let’s say five to 10 years from now, autonomous starts to get bigger and then navigation as a function must completely change. That said, I don’t think it will evolve into a default standard, however, even for the short to mid-term I feel there is more consolidation necessary for the industry overall to be competitive.

    “The reason I say this is because at the moment we have something like 30 suppliers that provide navigation functions to the automotive industry for embedded systems. This includes us, naturally, other suppliers and some Tier 1s that are doing their own stuff. Over time, I do not think this situation is sustainable in a context where you see navigation becomes more standardised in the sense that every system needs it where the function to bring people from A-to-B is not new.

    “So you could expect that the customers, the carmakers, are in need of consolidation where the market brings it back to a few specialists who can provide state-of-the-art navigation off the shelf that they can plug-and-play in their products – that’s the first thing.”

    Sophistication

    Bigger, more powerful players in the navigation space will be required to meet the increased demands for sophisticated solutions that come from driverless cars, de Vries said.

    “As we move towards autonomous driving, then I think the ones that will survive are the ones that are capable to rethink navigation as a function for the driverless car. This includes, for instance, that navigation is used as a ‘black box’ within the autonomous driving system to provide a route and conduct route calculations. This bit is traditional but how do you visualise the output of navigation to the end-user to create trust in the system? That’s because they still need to know what the vehicle is doing but also the role of the map. How does the map help in terms of how does it work as an additional factor in the system to localise the vehicle but also to help in planning the next step?

    “The ones who can provide that functionality and speciality to the car industry will likely survive that shift from traditional infotainment to autonomous driving.

    “Yet before that, I see a shake-out probably that will happen in the infotainment sector for reasons of overall costs to the industry, overall effectiveness and, then when we make the change towards autonomous driving, the function needs to change so people who were stuck in the old way of doing things will stay behind and not survive.”

    Partnerships

    As a step towards meeting the challenges in a more complex digital world NVIDIA and TomTom announced in September 2016 that they are partnering to develop artificial intelligence (AI) to create a cloud-to-car mapping system for self-driving cars.

    The work combines TomTom’s HD map coverage, which already spans more than 200,000 km of highways and freeways, with the NVIDIA DRIVE PX 2 computing platform. Together, the solution hopes to accelerate support for real-time in-vehicle localisation and mapping.

    de Vries said: “We have thought about what is our place in the market and what components we provide to the overall system and I’m thinking this is a complex puzzle where many components need to work together and nobody can do it my themselves alone. Via is one example, because what they do is they have a very clever strategy of providing high computing power through GPUs and the software that comes on top of that both in the Cloud and in the embedded systems. This allows the input from the map content to run almost in real-time on a high computer platform while we need to get the updates from the Cloud that are based on sensor data. This is where NVIDIA technology and our technology can work together.

    “There are more partnerships that we have to implement in the future because nobody can do it by themselves.”
  7. [verwijderd] 14 november 2016 15:20

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Tomtom daalt altijd na goede stijging. Helaas vandaag weer bevestigd. Zowel mijn KPN als Tomtom aandelen gaan op het moment beide even slecht
  8. apieslapie 14 november 2016 15:20

    • apieslapie

      Lid sinds: 23 jul 2014

      Laatste bezoek: 27 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 299

      Gegeven: 8

    •    Aantal posts: 1.744

    quote:

    Purespeculation# schreef op 14 november 2016 15:11:

    [...]

    Vanmorgen laatste aandelen verkocht op 8,132
    tuurlijk, geloof je het zelf.
  9. PGV 14 november 2016 15:20

    • PGV

      Lid sinds: 21 sep 2016

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 558

      Gegeven: 64

    •    Aantal posts: 3.568

    We hadden toch vandaag wel 8,10-8,20 moeten zien, maar weer pump and dump. Kots het aandeel zo langzamerhand wel uit.Elke keer dat je denkt nu gaat het gebeuren, maar dan gebeurd het weer niet.
  12. [verwijderd] 14 november 2016 15:21

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    120.000 stukken dumpen op het laagste punt van de dag.
    De criminele illegale koerssturingen zijn weer aan de orde van de dag!
    Ben benieuwd wat de verdedigers van het koersverloop daar weer voor een smoes voor hebben.
  13. [verwijderd] 14 november 2016 15:22

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    En weer dik rood..Vanavond eten we spareribs die gisteren gekookt zijn en al een nacht lekker in de hete marinade liggen te pruttelen.Om het af te maken een heerlijke gepofte aardappel en afblussen met een bokbiertje.Mocht de koers vandaan toch nog groen sluiten dan als dessert een schaaltje met 2 bolletjes ijs.Bij rode koers resten als dessert de schillen van de aardappel
  14. Kuiken 14 november 2016 15:23

    • Kuiken

      Lid sinds: 23 sep 2011

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 670

      Gegeven: 569

    •    Aantal posts: 1.525

    En in het weekoverzicht van Automotiv een eerste alinea waarop ik graag van Justin en anderen commentaar wil krijgen (????)

    Weekly Brief: Google signals the end of carmakers’ control over the dashboard
    By Paul on Nov 14, 2016
    Android Auto 2.0 turns a smartphone into a car’s infotainment suite for free. Andrew Tolve reports.

    Google launched version 2.0 of Android Auto and, in doing so, put the automotive aftermarket on high alert. The updated app now makes Android Auto available directly on smartphones. That means that users no longer need any factory-installed technology in their dashboards to use Android Auto.

    Now users can just plant their phones on their dashboards, open the app and up pops a driver-friendly Android Auto interface, with large buttons and streamlined access to phone, navigation and email in order to minimise driver distraction.

    All drivers have to do is go to the Google Play App Store and download version 2.0 for free. That's great news for drivers and terrible news for the automotive aftermarket, which thrives on the notion that consumers will pay good money for connected car features and services that carmakers have failed to build into the factory model. Free apps have already been eating away at that business model but never have we seen a comprehensive dashboard solution so easily available at the tap of a free app on a phone. Expect Apple CarPlay to soon follow suit.

    In other news, Nissan launched a digital car-sharing programme that encourages consumers to buy a new Nissan Micra as part of a group of four or five people. These four or five people will then share the cost of the vehicle, with each paying a fair price each month proportional to their usage. Nissan will match compatible users based on location and profile similarities in a social app. Once the group has formed, the app will allow the members to coordinate usage. No word yet on buy-in price but we do know that Nissan will launch the sign-up site for the Nissan Intelligent Get & Go Micra programme next month and that the first shared cars should be on the road in Paris come springtime 2017.

    Uber and Massachusetts Institute of Technology (MIT) launched a research initiative to explore how car- and ride-sharing networks could reshape the future of urban mobility. The research will collect and analyse data from cities around the world to explore the effect of a city’s size on its ability to handle sharing. They'll also examine whether it's easier to share a trip in a large city or small city and if social, economic and cultural aspects influence mobility patterns and thus sharing potential.

    BMW unveiled the MINI Vision Next 100, a concept car that lays out a vision for how to personalise cars in the era of car-sharing. Thanks to autonomous driving, people can summon the car to their location with the tap of a smartphone. The car then adapts itself to each user with a personal greeting, interior lighting that matches the driver's mood and an engine that can adapt to different driving styles. Drivers can experience the driving styles of family, friends and celebrities with one press of the “Inspire Me” button. You can check out a video here.

    T-Mobile took dead aim at Verizon’s aftermarket device, Hum, with the debut of T-Mobile SyncUP DRIVE. The device plugs into the on-board diagnostics port to provide a rolling 4G WiFi hotspot in the car. It tracks driving behaviour like speeding, harsh braking and rapid accelerations so users can drive more safely and save more fuel. It also allows users to track the whereabouts of family (i.e. keep an eye on teenage drivers). Like Hum, the device works out to about $10 (£8) per month after a 24-month contract agreement.

    Volkswagen wants to make its most popular range of cars, the VW Golf, its most connected. The 2017 Golf line-up will include a new generation of infotainment systems with larger touchscreens and gesture control in top-of-the-line models. The systems will display navigation information in 2D or 3D. VW has also updated the Golf’s advanced driver assistance systems to include City Emergency Braking with a new Pedestrian Monitoring function and partially automated driving at speeds of up to 60 km/h.

    Finally, Tesla announced that it will acquire one of Germany’s premier auto engineering firms, Grohmann Engineering, in an attempt to boost production. Grohmann specialises in highly automated manufacturing and will become Tesla’s Advanced Automation facility, where it will harness machines to make machines at an affordable price. Terms of the deal were not disclosed.

  15. [verwijderd] 14 november 2016 15:26

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    strategie onbekend schreef op 14 november 2016 15:10:

    [quote alias=Paulus29 id=9706757 date=201611141415]
    [...]

    Een typische, deprimerende TomTom dag.

    Dit zagen we eigenlijk al aankomen nu blijkt dat analisten niet- of nauwelijks de koersdoelen voor TomTom omhoog bijstellen.

    Blijkbaar geloven ze niet (meer) in TomTom.

    Dat lijkt mij ook wel logisch. Ik weet niet of TT een nieuwe koers uitzet, om het aandeel te ondersteunen door middel van de TECHDAY met analisten en grootaandeelhouders? Maar als je eerst een omzetwaarschuwing geeft en nu met positieve berichten komt over de komende periode tot 2020, dan past dat wel in de strategie van pump en dump die TT elek keer weer toepast.

    Laten we hopen dat het een nieuwe koers is die gevaren gaat worden, maar enige scepsis is op zijn plaats.
    Nieuwe koers???

    Het ziet er naar uit dat de winst van vrijdag weer volledig zal worden ingeleverd.

    Het feestje was wederom van hele korte duur.
    En het mag gezegd; dat zie je elke keer bij TomTom.

  16. [verwijderd] 14 november 2016 15:27

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Meneer de Vries communiceert met de markt dat er de komende jaren honderden miljoenen euros cashburn aanstaande zijn, inherent aan de business.

    Al doet de bruto-marge 91,8%! de investeringen(R&D) groeien er keihard overheen....
  17. [verwijderd] 14 november 2016 15:28

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Komt toch volstrekt ongeloofwaardig over ....eerst aankomen met een omzetwaarschuwing ....twee weken later blijkt ineens dat dit maar (op zijn hoogst) de halve waarheid te zijn ......... volstrekt ongeloofwaardig clubje daar bij TomTom
    Zullen er wel een dure hobby op na houden..Zeiljacht of zo ?
    Eerst wordt er bij hoog en laag beweerd dat consumer niet te koop is ..... omzetwaarschuwing tav consumer , en vervolgens ligt consumer dadelijk bij huize Goddijn voor een prikkie onder de boom .......en dan , als alles in kan en en kruiken is , blijkt de omzet consumer ineens op miraculeuze wijze enorm te zijn toegenomen ....tja wie had dat zien aankomen ? Mark my words.....consumer gaat nog voor het einde van het jaar aan madame toegespeeld worden.

  21. [verwijderd] 14 november 2016 15:36

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Voor 8 duppies per aandeel wordt de verlieslatende tak een familie-BV?, een interne transactie.
    Veel meer kun je er toch niet voor vragen, het is een blijvend krimpende afdeling.
    En toch kan het een mooie overname-partij zijn voor een car-audio maker.
5.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 154 155 156 157 158 ... 270 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beleggen.nl

Al abonnee? Log in
TomTom

Van de redactie

  1. TA-column Nico Bakker: DSM-Firmenich als smaakmaker?
  2. Invesco: 5 redenen waarom crypto's nieuwe records kunnen breken
  3. Trump komt met nieuwe handelstarieven: maakt inflatie een comeback?
  4. DeepSeek creëert een unieke koopkans in AI-aandelen
  5. Grondstoffensector bereikt hoogste punt in 26 maanden
  6. Er staat ons nog wat te wachten...
Meer artikelen