keffertje schreef op 8 augustus 2017 08:02:
Gelukszoekers stunten met de e-bike
Maar liefst 295 elektrische fietsen wil Gazelle in Dieren die dag produceren, zo staat op het grote scherm boven montagebaan 1. Datzelfde scherm geeft aan dat er 263 e-bikes daadwerkelijk zijn afgeleverd. De 26 monteurs hebben er dus nog 32 te gaan.
Montagebaan 1 in de fabriek van Koninklijke Gazelle in Dieren.
Montagebaan 1 in de fabriek van Koninklijke Gazelle in Dieren.Foto: Pon Bike
Grote kans dat dat gaat lukken, want 'hier staan onze meest geroutineerde krachten', zegt Huub Lamers. Hij is algemeen directeur van Koninklijke Gazelle. Het bedrijf is 125 jaar oud en maakt sinds 2011 deel uit van Pon Holdings.
‘De auto en de fiets groeien steeds meer naar elkaar toe. Ze vullen elkaar aan, de e-bike wordt een onmisbare schakel in de hele vervoersketen’• Huub Lamers, algemeen directeur van Koninklijke Gazelle
Pon begon ooit met fietsen, maar werd bekend als importeur van Volkswagen en Porsche. Met de aankoop van Gazelle was de cirkel weer rond voor Pon, maar dat was niet de reden voor de overname. Dat was de ontwikkeling van de e-bike. Lamers: 'De auto en de fiets groeien steeds meer naar elkaar toe. Ze vullen elkaar aan, de e-bike wordt een onmisbare schakel in de hele vervoersketen. Je ziet al e-bike sharing bij bedrijven. In 2019 willen we een strategie hebben waarin we voor elk segment de juiste fiets hebben en verschillende vervoersmiddelen in combinatie met elkaar kunnen aanbieden, van Greenwheels tot e-bikes.'
Niets mis met het imago
De groei van de e-bike heeft de verwachtingen tot nu toe volledig overtroffen, zegt Lamers. De statistieken bevestigen zijn observatie. Pakweg een op de drie nieuwe fietsen die in 2016 in Nederland werd verkocht, was een e-bike. Die ontwikkeling gaat ten koste van de verkoop van gewone fietsen. Forensen hebben de speed pedelec ontdekt, die snelheden 45 km/u haalt. Op afstanden tot ongeveer 25 kilometer kan deze hoge-snelheidsfiets qua tijd en snelheid makkelijk wedijveren met de auto. En met het imago is niets mis. De e-bike is al lang geen seniorenfiets meer, maar een lifestyleproduct waar steeds meer jongeren bewust voor kiezen: je blijft fit en je vervuilt niet.
De marktleider in speed pedelec komt overigens niet uit Nederland. Het Duitse Riese & Müller (speed-bikes tot ruim € 6000) was vorig jaar nummer één met 824 stuks, het Zwitserse Stromer, dat voor zijn ST2 een instapprijs kent van € 6490 en voor de luxe variant € 8990 rekent, was een goede nummer twee, met 715 stuks. Pas daarna kwamen Sparta en Gazelle.
Bron: Bovag/RAI Vereniging
De speed bike van Gazelle heet Cityzen Speed en heeft een adviesprijs van € 3199. Lamers: 'We zijn verreweg de goedkoopste.' En het kan nog goedkoper, beaamt Lamers. De markt van e-bikes ontwikkelt zich tot een vechtersmarkt en trekt allerlei gelukszoekers aan. 'Als je een beetje geld hebt, kun je zo naar een beurs in Taipei en heb je een eigen fietsmerk.'
Stella uit Nunspeet
Neem Stella, dat zijn e-bike al voor € 999 aanprijst. De 29-jarige Daan van Renselaar stapte zeven jaar geleden in de fietsenbusiness. Hij verkoopt uitsluitend e-bikes van eigen merk: Stella. Hij boekte in 2015 met 120 mensen een winst van € 3,6 mln. Nu telt zijn bedrijf tweehonderd medewerkers. Zelf wil de selfmade miljonair geen omzet- of winstcijfers bekendmaken. 'Ik heb daar geen behoefte aan, maar in twee jaar tijd zijn we in omvang verdubbeld.'
Stromer
Odette Oostindiën verruilde negen jaar geleden haar verse vruchtensappenbedrijf Shakie's voor Bike2Business. QicQ heet haar 'concept store', de eerste conceptwinkel voor Stromer-e-bikes , gevestigd op het terrein van de voormalige Westergasfabriek in Amsterdam.
Het Zwitserse Stromer valt op door zijn vormgeving. In niets lijkt deze speed pedelec nog op een traditionele e-bike. Zo is de accu weggewerkt in het frame. De brede banden geven de fiets een stoere uitstraling.
Stromer wil niet meedoen aan het prijsvechten. Stromer zit aan de bovenkant van de markt waar consumenten willen betalen voor comfort en imago. Oostindiën: 'Wij werken aan mobiliteit. We benaderen de Stromer niet als fiets, maar als vervoersmiddel voor de vervanging van woon-werkverkeer. En dan spelen ook andere dingen, zoals plezier, comfort en kwaliteit. En het feit dat je ook bij windkracht zes niet aan snelheid hoeft in te boeten.'
De Stromer ST2 S 1000Wh Sport 45km is te koop voor € 8990 (Goedgekeurde fietshelm en kentekenplaatje verplicht). Foto: Stromer
De Stromer ST2 S 1000Wh Sport 45km is te koop voor € 8990 (Goedgekeurde fietshelm en kentekenplaatje verplicht). Foto: Stromer
Van Renselaar slaagt erin de e-bike goedkoop aan te bieden omdat ze rechtstreeks vanuit Nunspeet aan de consument worden geleverd. 'We hebben de tussenhandel eruit gehaald. De gewone fietswinkelier verkoopt een e-bike voor € 1400 of € 1500. Daar blijft dus best veel marge plakken.'
Meteen proberen
Ook International Bike Group, het moederbedrijf van fietswinkel.nl, schiet onder de duiven van de traditionele vakhandelaar. Het bedrijf, waarin NPM Capital participeert, groeit hard, zegt Bastiaan Hagenouw, een zakenbankier die zich tijdens de bankencrisis in de fietsenbusiness stortte. 'We hebben 500 medewerkers in dienst en nemen elke maand 75 mensen aan. Onze omzet verdubbelt ten opzichte van vorig jaar die € 40 mln bedroeg'.'
Fietswinkel.nl heeft zijn succes mede te danken aan de algoritmen van Google. Hagenouw: 'We hebben de beste vindbaarheid op internet. In Nederland hebben we nu een marktaandeel van 10%'.
Het bedrijf beschikt in Nederland over vijftig winkels en testcentra en ruim tweehonderd servicepunten. 'Onze leveranciers zijn onder meer Accell en Pon Bike, maar we verkopen ook merken als Riese & Müller, Giant en Scott. We hebben een grote voorraad. Alle fietsen die bij ons staan, kun je meteen proberen. Bij gewone fietswinkels kan dat vaak niet. daar moet je soms acht weken wachten op je fiets.'
De een na de ander valt om
Fietswinkel.nl slaagt erin de Sparta's en de Gazelles met fikse kortingen aan te bieden. Zo kost de Sparta M10i Heren € 2120 tegen € 2699 in de gewone vakhandel. De Gazelle Cityzen C8 HMB Heren, adviesprijs eveneens € 2699, gaat bij fietswinkel.nl voor € 1969 van de hand.
Op fietsen zit voor de traditionele rijwielhandelaar een marge van pakweg 30%. Sommige handelaren durven nog wel een korting weg te geven tot maximaal 15%, maar verder kunnen ze vaak niet gaan. Rick Goedhart, eigenaar van Daatzelaar Fietsen in Bussum, beaamt dat de vakhandelaar in de verdrukking zit. 'Tegen dit soort partijen moet je niet willen concurreren', zegt Goedhart over Stella en Fietswinkel.nl. 'Dat gaat gewoon niet, want wij hebben te maken met kosten als personeel en huisvesting.'
Goedhart geeft bijna nooit een korting. 'Ik begin er niet aan. Ze kunnen bij mij cappuccino krijgen, de krant lezen, en ik geef ze alle aandacht en service, in woorden en in daden.' Redt hij het daarmee? Goedhart: 'Ik zie om mij heen dat de een na de ander omvalt, dus ik hoop dat ik straks tot de overlevenden behoor.'
'