Beleggen.nl Markt MonitorMarkt Monitor

TomTom februari 2017

3.568 Posts
Pagina: «« 1 ... 99 100 101 102 103 ... 179 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 13 februari 2017 22:18
    quote:

    moneymaker_BX schreef op 13 februari 2017 22:08:

    Mijn gevoel en glazen bol zegt dat we morgen verrassend goed nieuws krijgen
    Een alliantie (of andere samenwerkingsvorm) tussen Mobileye en TomTom is niet totaal ondenkbaar. Ik begin er steeds meer op te hopen dat dit het aandeel uit zijn lijden gaat verlossen.

    Consumer gaat echt een "bleeder" van flinke proporties worden lijkt me, TTT heeft te weinig Pezass en de binnengehaalde Automotive contracten gaan vooralsnog over "ouwe meuk". Voor sensordata-driven SDC-maps is er een stevig "disruptiegevaar". De verhuur of verkoop van "de fabriek" zal het grote geld moeten opleveren. Sensordata vragen om een fabriek en een fabriek vraagt om sensordata. En wel NU!

    HG lijkt TomTom geen goede onderhandelingspositie te hebben bezorgd. Jammer, jammer, jammer! Tenzij dit een duivelsact is waarbij de andere kant van de tafel juist alles in het werk stelt om door schreeuwen de condities van de deal hun kant op te krijgen. Maar dat zou dan een zeer goed voor de markt verborgen gehouden geheim zijn. Lijkt moeilijk voorstelbaar, gegeven de vele "voorkennis-lekken" die we hebben gezien.
  2. [verwijderd] 13 februari 2017 22:26
    quote:

    JohnnyLosteverything schreef op 13 februari 2017 21:35:

    [...]

    Je kan niet ontkennen dat er na een omzetwaarschuwing , subtiele aanpassing van de waarde vd kaarten (Taco ;"80/20 verhouding Here-TT betekent dat waarde TT kaarten niet gelijk is aan verkocht Here") er geen enkele fantasie meer in TT zit.
    Dit zien hedgefunds ook (vandaar dat ze weer aardig uitbreiden de laatste dagen) en laten zij hun algo's draaien op TA.
    En puur TA bekeken kan het aandeel nog flink dalen. Tel daarbij op dat ze het aandeel op positieve beursdagen probleemloos vast kunnen zetten (zie vandaag).
    Meestal zieje dan dat dit soort aandelen bij mindere beursdagen twee keer zo hard zakt als het gemiddelde..
    Dit is mijn visie. Ik handel er niet (short) op - houd ik niet van.
    Verkoop wel mijn aandelen en kijk het daarna een tijdje aan of er misschien nog een verbetering in zit bij TT..
    Management doet er mijns inziens nog steeds van alles aan om TT te downsizen...

    Er is gezegd dat je de waarde van HERE en TT niet kunt vergelijken omdat enerzijds HERE op het moment van de overname een 80% marktaandeel had. Maar anderzijds TomTom technologisch gezien een paar jaar voorsprong heeft technologisch, m.n. qua crowdsourcing. (Uit arren moede moet VW bij Mobileye terecht). Bovendien is dat marktaandeel opschuivend naar TomTom en neemt de waarde steeds meer toe (dat zegt men ook al over HERE) door de steeds groter wordende strategische relevantie ihkv autonomous driving en ridesharing, de twee voor mapping belangrijkste trends.

    Enne, het was een zaaltje voor nieuwsgierige aagjes van het iex forum. Heb er geen hedgefunds gezien :)
  3. Energy 13 februari 2017 22:30
    Is weer beetje hoog van de toren blazen van mbly. Zij kunnen niet alleen de standaard bepalen.Ja hun eigen standaard.Een standaard wordt bepaald door meerdere partijen.

    Ze hebben niet echt iets unieks in het assortiment.

    quote:

    Tom3 schreef op 13 februari 2017 21:59:

    [...]

    Nee ze hebben het over een "new navigation standard". Dat zal toch meer inhouden dan alleen een kwaliteitsnorm.
  4. [verwijderd] 13 februari 2017 22:34
    als ik het goed zie staat koers nu 2 dagen onder de onderste Bollinger band
    is toch zo dat de koers binnen 2 a 3 dagen terugkeert binnen de banden?
  5. [verwijderd] 13 februari 2017 22:34
    quote:

    tatje schreef op 13 februari 2017 22:03:

    Gelukkig was ik op particuliere beleggers dag 10 feb 2017.

    We waren met een groep forumleden van een man of 8.

    Ik was misschien de drukste van het stel, voor de rest allemaal heel serieuze posters.

    Een aantal gekken, die vanavond hebben gepost, waren er niet bij of wilden er niet bij zijn.

    Gelukkig voor onze groep.

    Wat heb ik geleerd, forumleden die in mijn ogen "" vreemde "" posten plaatsen, waren er niet of ze durfden zich waarschijnlijk niet te openbaren.

    Tja.

    Heb een lijst gemaakt van de laatste 2 jaar, wat Tom Tom aan nieuwe automotive klanten als PB bekend heeft gemaakt.

    2015 was 300
    2016 was 300

    Maar via PBs ik schat misschien tussen de 100 en 150.

    Ze willen geen hoge koers, is de enige conclusie die ik kan trekken.

    Personeelsopties tegen een lage koers, is en blijft een wordt :-)

    Tot morgen.
    Hier heb ik je een NOK voor gegeven.
  6. [verwijderd] 13 februari 2017 22:36
    quote:

    *Justin* schreef op 13 februari 2017 22:26:

    [...]

    Er is gezegd dat je de waarde van HERE en TT niet kunt vergelijken omdat enerzijds HERE op het moment van de overname een 80% marktaandeel had. Maar anderzijds TomTom technologisch gezien een paar jaar voorsprong heeft technologisch, m.n. qua crowdsourcing. (Uit arren moede moet VW bij Mobileye terecht). Bovendien is dat marktaandeel opschuivend naar TomTom en neemt de waarde steeds meer toe (dat zegt men ook al over HERE) door de steeds groter wordende strategische relevantie ihkv autonomous driving en ridesharing, de twee voor mapping belangrijkste trends.

    Enne, het was een zaaltje voor nieuwsgierige aagjes van het iex forum. Heb er geen hedgefunds gezien :)
    Het feit dat hedgefunds hun posities weer aan het uitbreiden zijn geeft aan dat zij denken hier winst mee te gaan maken.
    (Vandaag hebben ze op een ongelofelijk arrogante manier laten zien wie de koers beheerst... 10 cent koersverschil tussen 10 en 17.00 uur ..)
    Als HG eens iets positiever wordt over zijn lovebaby dan vertrekken de hedgefunds en kan het nog wat worden met TT.
    En dat VW uit arren moede naar Mobileye terecht is gekomen geloof ik niet.
    Denk dat VW hier goed over nagedacht heeft..
  7. [verwijderd] 13 februari 2017 22:36
    Toch even de droge constatering doen dat Autobouwers in de persberichten altijd heel blij zijn met Mobileye en als het om TomTom gaat hoor je meestal niets en soms een summier berichtje.
  8. [verwijderd] 13 februari 2017 22:41
    quote:

    *Justin* schreef op 13 februari 2017 22:26:

    [...]
    Er is gezegd dat je de waarde van HERE en TT niet kunt vergelijken omdat enerzijds HERE op het moment van de overname een 80% marktaandeel had. Maar anderzijds TomTom technologisch gezien een paar jaar voorsprong heeft technologisch, m.n. qua crowdsourcing. (Uit arren moede moet VW bij Mobileye terecht). Bovendien is dat marktaandeel opschuivend naar TomTom en neemt de waarde steeds meer toe (dat zegt men ook al over HERE) door de steeds groter wordende strategische relevantie ihkv autonomous driving en ridesharing, de twee voor mapping belangrijkste trends.

    Enne, het was een zaaltje voor nieuwsgierige aagjes van het iex forum. Heb er geen hedgefunds gezien :)
    Dat voortdurende downplayen van Mobileye heeft veel mensen veel geld gekost. Wie/wat inspireert jou om steeds zo klakkeloos uit te gaan van gegarandeerde superioriteit van TomTom? Terwijl de openbare deals van alle andere partijen en de marktwaardering van TomTom (ondanks dat het zo lek als een mandje is) alle reden geven om een open oog te houden.

    Je komt zelf vaak met redeneringen als "stel nou dat dit bericht over TomTom was gegaan" (of een andere partij als dat toepasselijker is). Maar als die redenering ongunstig uitpakt gebruik je hem niet.
  9. [verwijderd] 13 februari 2017 22:45
    quote:

    JohnnyLosteverything schreef op 13 februari 2017 22:36:

    [...]

    Het feit dat hedgefunds hun posities weer aan het uitbreiden zijn geeft aan dat zij denken hier winst mee te gaan maken.
    (Vandaag hebben ze op een ongelofelijk arrogante manier laten zien wie de koers beheerst... 10 cent koersverschil tussen 10 en 17.00 uur ..)
    Als HG eens iets positiever wordt over zijn lovebaby dan vertrekken de hedgefunds en kan het nog wat worden met TT.
    En dat VW uit arren moede naar Mobileye terecht is gekomen geloof ik niet.
    Denk dat VW hier goed over nagedacht heeft..

    Laat die hedgefunds maar lekker hun gang gaan. Ik zie geen echte koersbewegingen ervan. Wetende dat er wat hedgefund activiteit is, lijkt het er dus ook op dat er geen longs hun positie aan het liquideren zijn.

    Ik denk dat je het denkvermogen van VW niet moet overschatten. Het zijn geen tech bedrijven en ze zijn doorgaans traag. Ik vermoed dat ze wat proberen. Net zoals GM dat wilde. Als HERE klaar was voor crowdsourced localisation technologie dan had VW daar voor gekozen. Toont dus zwakte van here aan.
  10. [verwijderd] 13 februari 2017 22:45
    quote:

    Was here schreef op 13 februari 2017 22:30:

    Is weer beetje hoog van de toren blazen van mbly. Zij kunnen niet alleen de standaard bepalen.Ja hun eigen standaard.Een standaard wordt bepaald door meerdere partijen.

    Ze hebben niet echt iets unieks in het assortiment.
    Tunnelwijsheid? Licht is altijd het einde van de tunnel?
  11. [verwijderd] 13 februari 2017 22:46
    quote:

    xynix schreef op 13 februari 2017 22:41:

    [...]
    Dat voortdurende downplayen van Mobileye heeft veel mensen veel geld gekost. Wie/wat inspireert jou om steeds zo klakkeloos uit te gaan van gegarandeerde superioriteit van TomTom? Terwijl de openbare deals van alle andere partijen en de marktwaardering van TomTom (ondanks dat het zo lek als een mandje is) alle reden geven om een open oog te houden.
    Het downplayen heeft niemand geld gekost, want ieder is verantwoordelijk voor zijn eigen aankoop.
  12. [verwijderd] 13 februari 2017 22:47
    quote:

    *Justin* schreef op 13 februari 2017 22:45:

    [...]

    Laat die hedgefunds maar lekker hun gang gaan. Ik zie geen echte koersbewegingen ervan. Wetende dat er wat hedgefund activiteit is, lijkt het er dus ook op dat er geen longs hun positie aan het liquideren zijn.

    Ik denk dat je het denkvermogen van VW niet moet overschatten. Het zijn geen tech bedrijven en ze zijn doorgaans traag. Ik vermoed dat ze wat proberen. Net zoals GM dat wilde. Als HERE klaar was voor crowdsourced localisation technologie dan had VW daar voor gekozen. Toont dus zwakte van here aan.
    Euhm, en TomTom dan?
  13. [verwijderd] 13 februari 2017 22:47
    quote:

    *Justin* schreef op 13 februari 2017 22:45:

    [...]
    Laat die hedgefunds maar lekker hun gang gaan. Ik zie geen echte koersbewegingen ervan. Wetende dat er wat hedgefund activiteit is, lijkt het er dus ook op dat er geen longs hun positie aan het liquideren zijn.

    Ik denk dat je het denkvermogen van VW niet moet overschatten. Het zijn geen tech bedrijven en ze zijn doorgaans traag. Ik vermoed dat ze wat proberen. Net zoals GM dat wilde. Als HERE klaar was voor crowdsourced localisation technologie dan had VW daar voor gekozen. Toont dus zwakte van here aan.
    Het kan ook verstandig zijn om je eigen denkvermogen niet te overschatten en blind te zijn voor de signalen die zich opstapelen dat "de markt" totaal niet overtuigd is van een sterke positie van TomTom.

    Waarom niet meer nuance in jouw posts?
  14. [verwijderd] 13 februari 2017 22:48
    quote:

    xynix schreef op 13 februari 2017 22:41:

    [...]
    Dat voortdurende downplayen van Mobileye heeft veel mensen veel geld gekost. Wie/wat inspireert jou om steeds zo klakkeloos uit te gaan van gegarandeerde superioriteit van TomTom? Terwijl de openbare deals van alle andere partijen en de marktwaardering van TomTom (ondanks dat het zo lek als een mandje is) alle reden geven om een open oog te houden.

    Je komt zelf vaak met redeneringen als "stel nou dat dit bericht over TomTom was gegaan" (of een andere partij als dat toepasselijker is). Maar als die redenering ongunstig uitpakt gebruik je hem niet.
    Mobileye is qua mapping voor mij nog steeds vaporware. Volkswagen START in 2018 met sensoren, DAARNA kunnen ze pas data gaan versturen en DAN moet het eerst nog volume opbouwen (niet alle wagens zullen sensoren hebben) en DAARNA is het de vraag of Mobileye er chocola van kan maken op basis van alleen crowdsourcing en niet de mix van crowdsourcing en meer traditioneel mapping.

    Ik hoop dat je me toestaat deze mening te hebben. Ik sta ook anderen toe het anders te zien. Ik heb het trouwens niet over superioriteit van TT, maar de junioriteit van MBLY. En dat ze goed zijn in pochen.

    We gaan het wel zien..
  15. [verwijderd] 13 februari 2017 22:51
    Waarom zou de man die beweerde dat alle 4 de cylinders zouden gaan firen niet op meerdere fronten er totaal naast kunnen zitten (zoals destijds de ontkenning van mobieltjes)? Waarom zou hij niet krampachtig aan het bluffen zijn zoals destijds toen hij dacht dat VW binnen was en het toch naar HERE was gegaan? Waardoor HERE 80% marktaandeel opbouwde en niet TomTom?!
  16. [verwijderd] 13 februari 2017 22:56
    quote:

    *Justin* schreef op 13 februari 2017 22:48:

    [...]
    Mobileye is qua mapping voor mij nog steeds vaporware. Volkswagen START in 2018 met sensoren, DAARNA kunnen ze pas data gaan versturen en DAN moet het eerst nog volume opbouwen (niet alle wagens zullen sensoren hebben) en DAARNA is het de vraag of Mobileye er chocola van kan maken op basis van alleen crowdsourcing en niet de mix van crowdsourcing en meer traditioneel mapping.

    Ik hoop dat je me toestaat deze mening te hebben. Ik sta ook anderen toe het anders te zien. Ik heb het trouwens niet over superioriteit van TT, maar de junioriteit van MBLY. En dat ze goed zijn in pochen.

    We gaan het wel zien..
    Ik neem aan dat je mijn post hebt gezien over een mogelijke deal in de maak tussen de fabriek van TomTom en eventueel de sensordata van Mobileye? Ik blijf er genuanceerd naar kijken. Maar het zou best kunnen zijn dat in de onderhandelingen voor zo'n mogelijke deal Mobileye zich in de bovenliggende positie heeft weten te manoeuvreren. De koersen lijken boekdelen te spreken. Zelfoverschatting van TomTom kan levensgevaarlijk zijn. Het zou niet de eerste keer zijn dat ze afgaan omdat ze zo slecht in deal-making zijn.

    Blijf je zelf de prangende vraag stellen: WAAR ZIJN DE KOPERS??????

    Aanbod kun je manipuleren. Maar overtuigde vraag niet. Die vraag is er niet!
  17. [verwijderd] 13 februari 2017 23:00
    quote:

    Katsa schreef op 13 februari 2017 22:47:

    [...]

    Euhm, en TomTom dan?

    TT inschakelen voor HD maps kan VW niet doen. Dat is mega gezichtsverlies na de overname van HERE. Maar HERE kan zelf het crowdsourcen ook niet aan. Dus worden er derde partijen ingeschakeld en tegenaan geplakt. Dat is geen nieuwe visie overigens, dat zei ik vorig jaar ook, destijds met goed ingevoerde mensen contact over gehad. Waarschijnlijk zijn de eigenaren van HERE niet onverdeeld enthousiast over de snelheid bij HERE. Alles wat gedaan kan worden om te versnellen wordt aangegrepen.

    (Goddijn vertelde de laatste conference call dat die deelnemingen in HERE e.d. niet in TT's nadeel zijn, omdat het complexiteit voor hen met zich meebrengt. Ik kan me er wel iets voorstellen dat dingen onder eigen dak de R&D versnelt. En dat TT daarom ook Autonomos gekocht heeft (en je houdt gevoelige info binnen muren). Daarnaast heeft TT natuurlijk ook een aantal partnerships, zoals met Nvidia.
  18. forum rang 6 Tom3 13 februari 2017 23:00
    quote:

    xynix schreef op 13 februari 2017 22:05:

    Het Mobileye/Volkswagen nieuws suggereert dat het omzetten van sensordata in kaarten een nauwelijks boeiende technicality is. Maar Mobileye heeft vooralsnog geen map-making engine, en geen NU al bestaande kaarten met voldoende dekking. HERE wordt niet genoemd in de berichtgeving en TomTom ook niet. Toch zal het niet zo zijn dat Volkswagen denkt dat het map-making proces triviaal is.

    Het lijkt er wel op dat Autonomous eerder defensief dan offensief was, zoals ik al vermoedde. Kan TomTom nu het ijzer smeden voor het slijten van de map-making fabriek? Laten we hopen dat HG/AdT niet jokken/bluffen bij het claimen van 3 of meer jaar voorsprong. Als hun claim klopt zou het moment van de waarheid dichtbij kunnen gaan komen.

    Maar o wee als ze wel jokken en in alle zelfgenoegzaamheid gewoon > 3 miljard assetwaarde in de Maas aan het kieperen zijn. De markt lijkt die geclaimde voorsprong niet op het netvlies te hebben. Om het zacht uit te drukken. HG is er in geslaagd om TomTom totaal onzichtbaar te maken voor die markt. En de niet geïnformeerde 40% raadseltjes op te geven.
    Het beste lijkt me dat Tom2 zich ook maar te koop aanbiedt bij een grote OEM ...of West Coast tech company. Het lijkt me evident dat ook Here in het complot van VW/Mobileye zit. Dat Autonomos is dus in ieder geval veel belangrijker dan Harold en Taco doen voorkomen.
3.568 Posts
Pagina: «« 1 ... 99 100 101 102 103 ... 179 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beleggen.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.097
AB InBev 2 5.525
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.867
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.772
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.764
Aedifica 3 923
Aegon 3.258 322.961
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.896
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.343
Air France - KLM 1.025 35.220
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.046
Alfen 16 25.020
Allfunds Group 4 1.510
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.503
AMG 971 134.010
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.735
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.027
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.787
Arcelor Mittal 2.034 320.848
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.333
Aroundtown SA 1 220
Arrowhead Research 5 9.747
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.445
ASML 1.766 108.746
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 521
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.690
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 66
Azerion 7 3.412