TomTom maart 2018

1. Energy 25 maart 2018 20:06

   auteur info

   • Energy

     Lid sinds: 08 mrt 2016

     Laatste bezoek: 29 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 965

     Gegeven: 512

   •    Aantal posts: 1.557

   Ik denk dat jullie 1 kans voor tt vergeten en dat is de connected car. Deze markt is zich nu enorm snel aan het ontwikkelen.
   
   Wat betreft telematics ben ik minder negatief. In 2017 hebben we geen overnames voorbij zien komen. In groei subscibers het beste jaar en dit is volledig autonoom.
   
   Connected car, maps en telematics gaan elkaar versterken.
2. [verwijderd] 25 maart 2018 20:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Was here schreef op 25 maart 2018 20:06:

   Ik denk dat jullie 1 kans voor tt vergeten en dat is de connected car. Deze markt is zich nu enorm snel aan het ontwikkelen.
   
   Wat betreft telematics ben ik minder negatief. In 2017 hebben we geen overnames voorbij zien komen. In groei subscibers het beste jaar en dit is volledig autonoom.
   
   Connected car, maps en telematics gaan elkaar versterken.
   

   Ik hoop het. Als ik naar Goddijn luister op 6 februari niet.
   Weer een verloren jaar. Geen enkele lichtstraal.
   Orderboek automotiv 400. Geen naam. 2018 wordt kruimelen.
   
   Dan de bonussen en optiebeloningen rijzen de pan uit.
   
   Voor de belegger rest grote teleurstelling.
   
   Je kijkt naar de megarendementen van nvidia, mobileye etc.
   Gelukkig waren er voldoende kansen om de deceptie in tt te compenseren.
   
   Ik begrijp de woede, ja zelfs de haat jegens Goddijn wel.
   Gedekt door Wakkie. Een duistere man.
3. Energy 25 maart 2018 21:01

   auteur info

   • Energy

     Lid sinds: 08 mrt 2016

     Laatste bezoek: 29 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 965

     Gegeven: 512

   •    Aantal posts: 1.557

   Ik weet het niet, maar het orderboek van meer dan 400 miljoen had niemand verwacht.
   
   Zelfs vanilla sky, die echt alles goed voorspeld heeft en de grote tt kenner is dacht dat het orderboek lager zou zijn dan 300 miljoen.
   
   Namen zijn alleen belangrijk voor de koers. Het maakt toch niet uit of gm of ford is. Het gaat om de omvang van de orders.
   
   De grote fabrikanten zien tt gewoon als een sterke toeleverancier en weten tt steeds beter te vinden.
   
   Succes met je 30 nietszeggende quotes morgen. Geniet ervan.
   
   

   quote:

   *Natte krant* schreef op 25 maart 2018 20:42:

   [...]
   Ik hoop het. Als ik naar Goddijn luister op 6 februari niet.
   Weer een verloren jaar. Geen enkele lichtstraal.
   Orderboek automotiv 400. Geen naam. 2018 wordt kruimelen.
   
   Dan de bonussen en optiebeloningen rijzen de pan uit.
   
   Voor de belegger rest grote teleurstelling.
   
   Je kijkt naar de megarendementen van nvidia, mobileye etc.
   Gelukkig waren er voldoende kansen om de deceptie in tt te compenseren.
   
   Ik begrijp de woede, ja zelfs de haat jegens Goddijn wel.
   Gedekt door Wakkie. Een duistere man.
   

4. VanillaSky 25 maart 2018 21:41

   auteur info

   • VanillaSky

     Lid sinds: 28 apr 2006

     Laatste bezoek: 09 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 671

     Gegeven: 53

   •    Aantal posts: 4.098

   quote:

   Was here schreef op 25 maart 2018 20:06:

   Ik denk dat jullie 1 kans voor tt vergeten en dat is de connected car. Deze markt is zich nu enorm snel aan het ontwikkelen.
   
   Wat betreft telematics ben ik minder negatief. In 2017 hebben we geen overnames voorbij zien komen. In groei subscibers het beste jaar en dit is volledig autonoom.
   
   Connected car, maps en telematics gaan elkaar versterken.
   

   allemaal leuk en aardig meer subscribers maar het gaat om wat er mee verdient word. En telematics stelt gewoon ZWAAR teleur, gelukkig hebben ze dat bij TomTom nu in ieder geval erkend door de meerjarige prognose naar single digit groei bij te stellen. Dat houd in dat bij zelfs 1% groei ze aan die doelstelling voldaan hebben.
   
   Kijk even naar dit rijtje van telematics en trek zelf je conclusie:
   
   2014 YOY groei - 30%
   2015 YOY groei - 22%
   2016 YOY groei - 15%
   2017 YOY groei - 4%
   
   Ik denk zelf dat er niet meer als een 4-5% groei in zit per jaar de komende jaren.
5. Energy 25 maart 2018 21:57

   auteur info

   • Energy

     Lid sinds: 08 mrt 2016

     Laatste bezoek: 29 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 965

     Gegeven: 512

   •    Aantal posts: 1.557

   Ik zeg niet dat telematics heel lekker gaat, maar 2017 vergelijken met andere jaren is ook appels met peren vergelijken.
   
   Bijvoorbeeld begin 2016 zaten ze rond 600.000 subscibers en deden ze een overname in Polen van 60000 subscibers. Dat is een overname die 10% groei in subscibers veroorzaakt. Dit hebben we in 2017 niet gezien.
   
   Tt heeft het grootste aantal subscibers op 1 platform, waar grote concurrenten vaak met meerdere platforms werken.
   
   Tt moet autonoom groeien in 2018 naar 900.000 plus subscibers en in 2019 naar 1 miljoen plus. Dan hebben ze een goede business staan. En dan vertegenwoordigd telematics alleen al de huidige koers.
   
   

   quote:

   VanillaSky schreef op 25 maart 2018 21:41:

   [...]
   
   allemaal leuk en aardig meer subscribers maar het gaat om wat er mee verdient word. En telematics stelt gewoon ZWAAR teleur, gelukkig hebben ze dat bij TomTom nu in ieder geval erkend door de meerjarige prognose naar single digit groei bij te stellen. Dat houd in dat bij zelfs 1% groei ze aan die doelstelling voldaan hebben.
   
   Kijk even naar dit rijtje van telematics en trek zelf je conclusie:
   
   2014 YOY groei - 30%
   2015 YOY groei - 22%
   2016 YOY groei - 15%
   2017 YOY groei - 4%
   
   Ik denk zelf dat er niet meer als een 4-5% groei in zit per jaar de komende jaren.
   

6. VanillaSky 25 maart 2018 22:10

   auteur info

   • VanillaSky

     Lid sinds: 28 apr 2006

     Laatste bezoek: 09 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 671

     Gegeven: 53

   •    Aantal posts: 4.098

   quote:

   Was here schreef op 25 maart 2018 21:57:

   Ik zeg niet dat telematics heel lekker gaat, maar 2017 vergelijken met andere jaren is ook appels met peren vergelijken.
   
   Bijvoorbeeld begin 2016 zaten ze rond 600.000 subscibers en deden ze een overname in Polen van 60000 subscibers. Dat is een overname die 10% groei in subscibers veroorzaakt. Dit hebben we in 2017 niet gezien.
   
   Tt heeft het grootste aantal subscibers op 1 platform, waar grote concurrenten vaak met meerdere platforms werken.
   
   Tt moet autonoom groeien in 2018 naar 900.000 plus subscibers en in 2019 naar 1 miljoen plus. Dan hebben ze een goede business staan. En dan vertegenwoordigd telematics alleen al de huidige koers.
   
   [...]
   

   Ik vind dat maar betrekkelijk we zien prijserosie en ik denk later druk op marges. Ik denk dat het aantal subscribers misschien nog wel harder gaat groeien ivm grote contracten. Het nadeel, er word bijna geen droog brood mee verdiend. Wat er dan resteert is een BU die qua omzet weinig potentie meer heeft en slechts op niveau blijft.
   
   Derhalve dat ik ook zeg dat alle pijlen gericht zijn om automotive. Licensing en telematics daar gaat geen enorme omzetgroei meer vandaan komen, consumer sterft af. Maar om dan flinke winsten te laten zien moet de automotive omzet naar >600-700mio minimaal. Dat is denk ik bij de traditionele automotive business lastig, hoe dat met het gehele autonoom rijden gaat worden dat valt te bezien. Daarom begrijp ik de onzekerheid wel. Het orderboek van 400mio was heel mooi, en had ik ook niet verwacht. Maar hiermee gaan we naar automotive 400mio omzet in enkele jaren, dat is absoluut niet voldoende om flinke toplinegroei te bewerkstelligen.
   
   Dat de overhead in de nabije toekomst flink gaat dalen kan je op je buik schrijven in deze sector, dus dan heb je topline omzetgroei nodig.
7. Energy 25 maart 2018 22:55

   auteur info

   • Energy

     Lid sinds: 08 mrt 2016

     Laatste bezoek: 29 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 965

     Gegeven: 512

   •    Aantal posts: 1.557

   Prijs erosie is ook kort door de bocht. Je ziet dat de bijdrage per subscriber daalt. Eens. Je ziet ook dat vanwege
   de connected cars ontwikkeling tt ook grote lease klanten binnenhaalt en die per subscriber minder diensten afnemen.
   
   Om van prijs erosie te kunnen spreken zou je moeten kijken hoeveel bijvoorbeeld een traditionele klant met bijvoorbeeld 100 trucks in 2015 betaalde per voertuig en hoeveel ze in 2018 betalen voor een voertuig. Je kan dat toch niet vergelijken met een voertuig van leaseplan! Dat is het niveau van sommige analisten.
   
   Toon maar aan zou ik zeggen. Bel tt is op.
   
   

   quote:

   VanillaSky schreef op 25 maart 2018 22:10:

   [...]
   
   Ik vind dat maar betrekkelijk we zien prijserosie en ik denk later druk op marges. Ik denk dat het aantal subscribers misschien nog wel harder gaat groeien ivm grote contracten. Het nadeel, er word bijna geen droog brood mee verdiend. Wat er dan resteert is een BU die qua omzet weinig potentie meer heeft en slechts op niveau blijft.
   
   Derhalve dat ik ook zeg dat alle pijlen gericht zijn om automotive. Licensing en telematics daar gaat geen enorme omzetgroei meer vandaan komen, consumer sterft af. Maar om dan flinke winsten te laten zien moet de automotive omzet naar >600-700mio minimaal. Dat is denk ik bij de traditionele automotive business lastig, hoe dat met het gehele autonoom rijden gaat worden dat valt te bezien. Daarom begrijp ik de onzekerheid wel. Het orderboek van 400mio was heel mooi, en had ik ook niet verwacht. Maar hiermee gaan we naar automotive 400mio omzet in enkele jaren, dat is absoluut niet voldoende om flinke toplinegroei te bewerkstelligen.
   
   Dat de overhead in de nabije toekomst flink gaat dalen kan je op je buik schrijven in deze sector, dus dan heb je topline omzetgroei nodig.
   

8. [verwijderd] 25 maart 2018 23:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Tt opbellen?
9. harrysnel 26 maart 2018 01:24

   auteur info

   • harrysnel

     Lid sinds: 17 nov 2004

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7251

     Gegeven: 1689

   •    Aantal posts: 4.640

   quote:

   VanillaSky schreef op 25 maart 2018 22:10:

   [...]
   
   Ik vind dat maar betrekkelijk we zien prijserosie en ik denk later druk op marges. Ik denk dat het aantal subscribers misschien nog wel harder gaat groeien ivm grote contracten. Het nadeel, er word bijna geen droog brood mee verdiend. Wat er dan resteert is een BU die qua omzet weinig potentie meer heeft en slechts op niveau blijft.
   
   Derhalve dat ik ook zeg dat alle pijlen gericht zijn om automotive. Licensing en telematics daar gaat geen enorme omzetgroei meer vandaan komen, consumer sterft af. Maar om dan flinke winsten te laten zien moet de automotive omzet naar >600-700mio minimaal. Dat is denk ik bij de traditionele automotive business lastig, hoe dat met het gehele autonoom rijden gaat worden dat valt te bezien. Daarom begrijp ik de onzekerheid wel. Het orderboek van 400mio was heel mooi, en had ik ook niet verwacht. Maar hiermee gaan we naar automotive 400mio omzet in enkele jaren, dat is absoluut niet voldoende om flinke toplinegroei te bewerkstelligen.
   
   Dat de overhead in de nabije toekomst flink gaat dalen kan je op je buik schrijven in deze sector, dus dan heb je topline omzetgroei nodig.
   

   Optimistisch weekendje zo met die zwartgallige schrijfsels van je. En nog steeds long in TomTom. Ben benieuwd hoe je schrijft over een fonds waar je niet long in zit.
   
   Alles komt weer voorbij. Prijserosie - druk op marges - Telematics profiteert niet van connected car - overhead TomTom blijft torenhoog - omzet groei is noodzaak (groei die er niet inzit als je Consumer meeneemt wat je maar al te graag doet) - bijna geen droog brood te verdienen in Telematica - Licensing schrijf je compleet af als groeimotor - AVA non event met nog meer slecht nieuws vanuit consumer - geen exit dat hadden Founders dan al eerder gedaan - Automotive moet de kar alleen trekken en dat is lastig verhaal voor traditionele business - autonoom rijden SDC moeten we nog zien en ook een lastig verhaal - geen dividend - je snapt de onzekerheid onder beleggers - alle groei t/m 2020 is via CAGR al verwekt in de koers en zal aandeel niet hoger zetten - orderboek van meer dan >E400 mln is onvoldoende dat moet E700 - E800 zijn...
   
   Wat wil je nu eigenlijk?
   
   Is dit een noodkreet dat je tegen jezelf in bescherming moet worden genomen? Hoop je dat iemand voor jou je broker gaat bellen om de rekening te blokkeren? Is het een schreeuw om aandacht en wil je de wereld laten weten dat je het niet zelf kunt? Is dat het? Of probeer je een lintje te krijgen voor dapperheid? Dat je ondanks alle ellende toch in TomTom blijft zitten en dat je medebeleggers dit oppikken en je daarvoor loven? Wil ik best doen. Knap van je VanillaSky die positie. Stoer dat je blijft zitten als je het niet ziet zitten. Of meen je gewoon geen ene hol van wat je schrijft en zit je gewoon short (vind ik prima) maar zit je ondertussen hier ieders tijd te verdoen met een doorzichtig en kinderachtig toneelstukje?
   
   Ben benieuwd.
10. Beperktedijkbewaking 26 maart 2018 06:43

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 19 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    Was here schreef op 25 maart 2018 20:06:

    Ik denk dat jullie 1 kans voor tt vergeten en dat is de connected car. Deze markt is zich nu enorm snel aan het ontwikkelen.
    
    Wat betreft telematics ben ik minder negatief. In 2017 hebben we geen overnames voorbij zien komen. In groei subscibers het beste jaar en dit is volledig autonoom.
    
    Connected car, maps en telematics gaan elkaar versterken.
    

    'Connected car' is een verzamelwoord. Er valt van alles onder, en op een bepaalde manier zijn de meeste nieuwe auto's al connected (dedicated ingebouwde SIM).
    Van belang is of ze met TT connected zijn. Op dit moment gaat het dan alleen om de live services, m.n. traffic, met momenteel zo'n 12-13 mln connected klanten.
    De TTT-voertuigen, ofschoon waardevolle probes, zijn hier slechts een klein deel van.
    
    Natuurlijk zal het connected zijn de komende jaren steeds belangrijker worden. Dan zal het niet alleen gaan om de take rates en het marktaandeel van TT, maar ook om hun pricing power.
    We zullen het gaan zien.
    
    
12. Beperktedijkbewaking 26 maart 2018 06:53

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 19 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    De Consumentenbond over de nieuwe Samsung Galaxy S9:
    
    "Voor Bixby zelf, waaronder de functie Bixby Home, moet je akkoord gaan met algemene voorwaarden van de Samsung-service, een extra Bixby privacybeleid en inhoudproviders’, waarbij bijvoorbeeld je locatie gedeeld wordt met Inrix."
    
    Zo gaat dat dus. Ongeveer hetzelfde wat TT doet met de Apple iPhones.
    De concurrentie zit niet stil...
    
    Mazzelkonten, dat Inrix. Waardeloze traffic, maar zou Samsung een aandeel in Inrix genomen hebben? We weten het niet, want Inrix is nog steeds niet beursgenoteerd.
    
    
13. Energy 26 maart 2018 07:10

    auteur info

    • Energy

      Lid sinds: 08 mrt 2016

      Laatste bezoek: 29 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 965

      Gegeven: 512

    •    Aantal posts: 1.557

    Die ingebouwde sim/wifi is erg belangrijk voor de auto industrie. Een iphone is altijd up to date en de industrie moet daartegen concureren. Vanwege die ingebouwde sim kan tt meer diensten aanbieden en dat gaat verder dan traffic.
    -laadpalen
    -vrije parkeerplaatsen
    -kaartupdates wekelijks
    -brandstofprijzen
    -etc
    
    

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 26 maart 2018 06:43:

    [...]
    'Connected car' is een verzamelwoord. Er valt van alles onder, en op een bepaalde manier zijn de meeste nieuwe auto's al connected (dedicated ingebouwde SIM).
    Van belang is of ze met TT connected zijn. Op dit moment gaat het dan alleen om de live services, m.n. traffic, met momenteel zo'n 12-13 mln connected klanten.
    De TTT-voertuigen, ofschoon waardevolle probes, zijn hier slechts een klein deel van.
    
    Natuurlijk zal het connected zijn de komende jaren steeds belangrijker worden. Dan zal het niet alleen gaan om de take rates en het marktaandeel van TT, maar ook om hun pricing power.
    We zullen het gaan zien.
    
    

14. ketchup 26 maart 2018 07:15

    auteur info

    • ketchup

      Lid sinds: 09 jan 2018

      Laatste bezoek: 19 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8136

      Gegeven: 2408

    •    Aantal posts: 7.825

    
    TT kan over de zomermaanden net zo makkelijk aan 6 of 9 euro noteren en dat met exact dezelfde informatie die we vandaag hebben, hangt er helemaal vanaf wat voor toon HG wil zetten en afhangende of de beurzen genoeg gecorrigeerd hebben of niet.
    
    Om het aandeel echter naar 12 euro te krijgen daar zal een strategische en/of structurele verandering voor noodzakelijk zijn , dus gewoon een verkoop/afstoten van een onderdeel of veranderingen in de bestuurskamer, voor een frisse, nieuwe benadering die in het voordeel van de reguliere aandeelhouder gaat spelen en niet enkel voor een paar intimi die er werken.
    
    voor de rest is er niets nieuws aan de horizon, de grootste teleurstelling is wat mij betreft wel dat de analisten klaar zijn met deze toko, zowel de positief ingestelde als de negatief, TT is "boring" een non-event , vol van beloftes die niet hard gemaakt worden, het eeuwig vooruitschuiven van doelstellingen, daardoor is interesse naar een dieptepunt gezakt - treurig , een potentieel mooi bedrijf in een gevraagde sector , doodgeknuppeld door haar eigen CEO.
    
    analisten gaan hier geen energie meer insteken en account managers halen het uit beleggingsmandjes, daarom staan we dan ook aan 7,50 en niet aan 10
    
15. [verwijderd] 26 maart 2018 07:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ja goede morgen mensen!
    
    We gaan keihard stijgen.
16. vreemdvermogen 26 maart 2018 08:07

    auteur info

    • vreemdvermogen

      Lid sinds: 20 feb 2004

      Laatste bezoek: 05 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1607

      Gegeven: 200

    •    Aantal posts: 5.581

    Zo is het. Lekker positief de week in. Ik heb er zin in.
17. Beperktedijkbewaking 26 maart 2018 08:30

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 19 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    Was here schreef op 26 maart 2018 07:10:

    Die ingebouwde sim/wifi is erg belangrijk voor de auto industrie. Een iphone is altijd up to date en de industrie moet daartegen concureren. Vanwege die ingebouwde sim kan tt meer diensten aanbieden en dat gaat verder dan traffic.
    -laadpalen
    -vrije parkeerplaatsen
    -kaartupdates wekelijks
    -brandstofprijzen
    -etc
    [...]
    

    Natuurlijk. Maar de OEM's gaan over de ingebouwde sim...
    
18. Beperktedijkbewaking 26 maart 2018 08:35

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 19 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    *Natte krant* schreef op 26 maart 2018 07:50:

    Ja goede morgen mensen!
    We gaan keihard stijgen.
    

    Zo, je hebt je weer geïnstalleerd voor je vele dagelijkse commentaren?
    Je natgeregende krant al uit?
    
    Ach, een ieder zijn hobby. Soms ben je leuk, maar:
    'In der Beschränkung zeigt sich erst der Meister." (Goethe, 1802).
    
    
19. mjmj 26 maart 2018 08:46

    auteur info

    • mjmj

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 19 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1036

      Gegeven: 248

    •    Aantal posts: 9.891

    Deze speciaal voor jou uitgeknipt uit de courant van dit weekend BdB:
    
    www.nrc.nl/nieuws/2018/03/23/volksver...
20. Beperktedijkbewaking 26 maart 2018 08:46

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 19 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    Lof voor de discussies tussen @martinmartin, V.Sky, Koos99 en Was Here voor de discussies van dit weekend. Die gaan tenminste ergens over. Allen AB.
    
    @Harrysnel: wat heb je toch tegen Vanilla Sky? Ik ben het zeker niet in alles met VS eens, integendeel. Maar ik snap de fittie niet.
    
    
21. Beperktedijkbewaking 26 maart 2018 08:54

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 19 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    mjmj schreef op 26 maart 2018 08:46:

    Deze speciaal voor jou uitgeknipt uit de courant van dit weekend BdB:
    
    www.nrc.nl/nieuws/2018/03/23/volksver...
    

    Dank je, ik heb zelf de NRC.
    Bas Heijne mag ik niet, traag leesbaar taalgebruik. En hij vertelt me teveel hoe ik denk.