Koffiekamer Terug naar discussie overzicht

Energie Transitie in EU

1. [verwijderd] 28 augustus 2018 08:59

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   In Rotterdam zou het voor het concern met een omzet van $63 miljard gaan om de bouw van een nieuwe fabriek voor schone scheepsbrandstoffen. Aan de bouw was al begonnen, maar de productie van dit type brandstof lijkt financieel momenteel niet uit te kunnen, aldus het FD.
   
   www.telegraaf.nl/financieel/2487764/m...
2. Ronald Engels 28 augustus 2018 19:10

   auteur info

   • Ronald Engels

     Lid sinds: 09 jun 2015

     Laatste bezoek: 03 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2623

     Gegeven: 53789

   •    Aantal posts: 2.532

   Haas,
   
   - Ik heb in mijn herinnering, dat jij in het verleden in 2013/14 had belegt in FuelCell Energy Inc, oud IEX forum, die recentelijk deze vrij nieuwe rookgas CO2 capture, omzetten naar H2, elektriciteit en chemicaliën innovatie is aan het ontwikkelen, nu in test fase met ExxonMobil in de Al Bary Gas en Kolencentrales in Alabama, USA.
   
   - Heb je recent FuelCell Energy Inc. nog bestudeerd, voorlopig sta ook ik enigszins op verlies met deze aandelen en volg deze company en MCFC technologische ontwikkeling wekelijks om eventueel bij te kopen.
   
   - Puur op basis van de sterk innovatieve Molten Carbonate Fuel Cell technologie met zeer groot wereldwijd potentieel, zegt mijn gevoel bijkopen in de komende 6 maanden en nog een paar kwartalen goed volgen.
   
   - Overigens met dank voor je reacties, alleen samen met support kun je wellicht onze wereldleiders wetenschappelijk bewezen gezond verstand bij brengen ten voordele van de zeer hoog belasting betalende hardwerkende en zeer gedisciplineerde brave Nederlandse burgers die zeer benadeeld worden door een zeer hebzuchtige Nederlandse Belastingdienst, een "Staat in de Staat".
   
   Met vriendelijke groet, Ronald Engels.
3. Ronald Engels 28 augustus 2018 20:42

   auteur info

   • Ronald Engels

     Lid sinds: 09 jun 2015

     Laatste bezoek: 03 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2623

     Gegeven: 53789

   •    Aantal posts: 2.532

   Haas,
   
   - Ik heb een oud collega chemisch ingenieur die sinds januarie 2016 voor Gunvor op de Olieraffinaderij (RFCC-specialist) in Ingolstad-Bayern Duitsland werkt, hij is zeer op de hoogte hoe eenvoudig en winstgevend het kan zijn voor olie raffinaderijen om geen vuile zeer zware Bunker en Marine Fuel meer te produceren en slechts alleen schone Marine Fuel te produceren en te verkopen, totaal vrij van alle zware metalen, stikstof-, zuurstof- en zwavel-verontreinigingen.
   
   - Iedere Olie-Raffinaderij met FCC, RFCC, Flexicoker Kraak-installaties is in staat om alle viese zware afval-olien / very Heavy Fuels te recirculeren en om te zetten naar zeer schone brandstoffen / eind-producten, winstgevend, er is in principe geen enkele noodzaak meer voor alle schepen wereldwijd om vervuilende viese brandstoffen te blijven gebruiken voor hun voortstuwing, in principe is er zelfs geen enkele noodzaak om kostbare kapitaal investeringen, zoals Denox-reactors en Desox Scrubbers op scheeps-motoren rookgas uitlaten te installeren zoals nu wettelijk voorgeschreven door het IMO en EU Fuels-Europe in Brussel vanaf 2020, dit is voor zover ik weet, nu wereldwijde wetgeving.
   
   - Alle schepen wereldwijd moeten gewoon allen wettelijk verplicht / gedwongen overschakelen op alleen 100 % schone brandstoffen voor hun voortstuwing, scheepsmotoren, echter daar deze 100 % schone brandstoffen aanzienlijk duurder zijn als zeer viese heavy Bunker-Fuels (praktisch gratis, daar willen zeer oude raffinaderijen in ontwikkelings-landen graag vanaf)zal er denk ik voorlopig wereldwijd en zeker buiten het Noordzee-Baltic-Zee gebied door gevaren worden met viese vuile Bunker-Fuel, zonder Denox en Desox Scrubbers.
   
   - Helaas een zeer onaangenaam feit, echter ook in Nederland hadden onze reders-organisatie KVNR (voorzitter Mevr. Tineke Netelenbos) kantoorhoudend op de Boompjes 10 in Rotterdam, waar ik persoonlijk alles duidelijk heb gepresenteerd en ook bij ons vorig Ministerie van Milieu in Den Haag en ook bij de Nederlandse Petroleum Federatie, overal wel wat belangstelling en een luisterend oor, maar men heeft nooit zelf de moeite willen doen om in actie te komen, de wetgeving van 2015 en 2020 en alle controle organisaties van de EU, IMO, Fuels-Europe waren reeds op poten gezet met natuurlijk honderden zeer overbodige en zeer nutteloze en zeer kostbare EU-betaalde ambtenaren, en dat draai je niet zomaar even terug omdat één of ander simpel ingenieurtje opeens met een beter idee en/of ervaring aankomt.
   
   - Zo werkt, onze wereld, ook naar mijn zeer competente collega ingenieur bij Gunvor Ingolstad Duitsland en naar de ingenieurs van AXENS/IFP, Parijs die volledig achter ons idee staan, maar die afhankelijk zijn en dus politiek correct, luisteren Politici in Nederland en de EU zeker niet, zelfs niet als ze persoonlijk duidelijk begrijpen hoe het zou moeten veranderen en worden toegepast.
   
   - Bestaande wetgeving is zeer moeilijk en waarschijnlijk onmogelijk te wijzigen en / of volledig te schrappen, in Nederland en de EU, ook bij onze nederlandse reders, allen zeer politiek correct en dus zeer afhankelijk van de Overheid, was de medewerking volledig "NIL" en was het standpunt zoekt U het fijn zelf uit heer Engels als U Uw ideeen en ervaringen wilt doorvoeren.
   
   - In Zwitserland als Operations Manager RFCC-Complex en Heavy Residu Section van de Tamoil Collombey Raffinaderij hebben we samen met mijn collega van nu Gunvor-Duitsland in 2009 het heavy residue, visbreaker bottoms, RFCC-Slurry recycling en conversion circuit doorgevoerd, van deze zware viese vuile afval olien, met negatieve waarde ten opzichte van crude olie inkoop, naar zeer waardevolle winstgevende volledig schone LPG, Kerosine, Gasolie en schone Marine Fuel ontwikkeld en jarenlang succesvol geopereerd tot mijn definitieve pensionering in 2015.
   
   Al onze zware afval fuel en tevens alle viese zware Vibreaker Bottoms van ook 2 andere europese olieraffinaderijen hebben we jarenlang gerecycled als voeding via de RFCC-Riser Reactor/Regereatoren en zo omgezet naar zeer schone zeer winstgevende eindproducten, LPG, Kero, Diesel, Gasoil en Heavy Gasoil, eindproducten zonder N-, S-, O-, en zware metalen verontreiniging.
   
   - Natuurlijk is de marktprijs van deze 99,999 % schone brandstof eindproducten duurder, dit gezien de noodzakelijke extra kapitaal investeringen en benodigde extra reinigings-installaties en extra benodigde chemicaliën.
   
   Onze Wereld schoon maken zonder vervuiling zal zeer kostbaar zijn en een zeer moeilijk proces, echter nogmaals CO2 is een schone waardevolle neutrale grondstof, zeer hard nodig voor ons overleven op planeet aarde, evenals N2-stikstofgas, H2O water en zonne-Photo-Synthese.
   
   Met vriendeijke groet, Ronald Engels
4. nobahamas 28 augustus 2018 20:47

   auteur info

   • nobahamas

     Lid sinds: 20 dec 2008

     Laatste bezoek: 17 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1746

     Gegeven: 738

   •    Aantal posts: 11.352

   Complimenten Ronald, je hebt je aardig verdiept in de materie, en ja, ik ben het feitelijk met alles met je eens.
   Fcel al wat maanden in porto, maar de markt gelooft er nog niet in.
   
5. nobahamas 28 augustus 2018 20:48

   auteur info

   • nobahamas

     Lid sinds: 20 dec 2008

     Laatste bezoek: 17 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1746

     Gegeven: 738

   •    Aantal posts: 11.352

   Je doet me denken aan Doewap..
6. [verwijderd] 30 augustus 2018 04:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @ Ronald,nobahamas, en anderen
   1.
   Fcel : is 5 jaren geleden, ritje gemaakt in het aandeel
   Ik vind het product interessant. Maar dat wil niet zeggen dat het met het bedrijf goed gaat(komen).,imo kunnen ook ,andere,grote internationals dit produkt maken ?
   Ik zal nu niet weer in het aandeel gaan
   Doewap is wss in de Hype getrapt en heeft geld verloren ?
   3-D printing is zo'n actuele hype geweest met ultra hoge topkoersen in januari 2014. Na 3 jaren werd 3-D weer interessant.
   2
   Ik herhaal mijn advies om uw inzichten kenbaar te maken aan onderzoeksmedia.
   Naar mijn mening hebt u bij FTM de meeste kans ?
   NIET bij de NPO(radio 1 GEEFT alleen maar nieuws door van wat anderen gemaakt hebben ) Maar MAKEN géén nieuws !
   Uitzonderingen zijn programmas al RADAR enj mss tegenlicht tv ?
   Met Netelenbos (Tineke Tolpoort) bereikt u niets. Dat zijn "leeghoofden" vergeleken met uw kennis en dit soort mensen vertegenwoordigen de gevestigde orde: die zijn gericht op RUST en belangen-behartiging van de huidge situatie/instanties
   Door gebrek aan stappen te nemen om iets te veranderen doen dit soort mensen NIETS
   3.
   ik heb met veel interesse uw reactie gelezen.
   Het ontbreekt mij de kennis om het te begrijpen.
   Ik ben het ook eens met uw mening over wat Overheid hier aan doet etc.
   4.
   Soortgelijk doet zich voor in de antigas gedachten bij de Overheid: alles afwentelen op de burger: maar zich richten op bijv fabrikanten van produkten en die produkten verbeteren qua energieverbruik doen ze NIET
   En de Groningers uitbetalen doen ze ook nog steeds NIET !
   Ook de WBV die 4.5 miljard schade heeft aan huurwoningen NIET
   5.
   Ik "ken" Gunvor als bedrijf in de top-5 van oliehandelaren en dat ze Q8 petrol Rotterdam hebben opgekocht.
   Is Russsisch bedrijf gevestigd voor de verandering in Zwitserland. Met Noorse mede eigenaar dacht ik ?
   
   PS: het schrijven op IEX KK is ook 'n goed medium om te berichten want er zijn toch veel bezoekers die wss uw inzichten lezen ? Aldus naar beste weten.
   Succes met uw werk etc.
7. DeZwarteRidder 30 augustus 2018 07:41

   auteur info

   • DeZwarteRidder

     Lid sinds: 29 jun 2012

     Laatste bezoek: 04 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 24454

     Gegeven: 10615

   •    Aantal posts: 102.353

   quote:

   nobahamas schreef op 28 augustus 2018 20:48:

   Je doet me denken aan Doewap..
   

   Waar is die gebleven met al z'n 'geweldige' aandelen...??
8. Ronald Engels 30 augustus 2018 14:58

   auteur info

   • Ronald Engels

     Lid sinds: 09 jun 2015

     Laatste bezoek: 03 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2623

     Gegeven: 53789

   •    Aantal posts: 2.532

   Haas, De Zwarte Ridder, Nobahamas,
   
   Met dank voor jullie denkwijzen, die hoop geeft voor de Nederlandse toekomst en eventuele maatschappij verbeteringen.
   
   Ik zit o.a. op Seeking Alpha Forum, onder pseudoniem "Enge2103" sinds maart 2013, ook daar probeer ik eerlijke, directe en waardevolle commentaren te geven, waar iedereen wellicht beter van wordt.
   
   Ik zal eens bekijken of Follow The Money me kan helpen de wereld verstandiger te maken, dat is in feite mijn streven, gezond verstand herstellen en geen hypes generen, voorheen in de niet Internet periode, was de mogelijkheid tot manipulatie en genereren van hypes aanzienlijk minder en regeerde het gezond verstand, kennis en echte wetenschap, zeker in het bedrijfsleven wereldwijd. Managers wereldwijd zijn tegenwoordig helaas "Hypes" volgers en durven geen eigen andere mening te hebben en zijn dus gedwongen "Politiek Correct" geworden en zijn daardoor nadelig voor de gezondheid en rampzalig voor hun bedrijven, ik denk hiervoor b.v. aan CEO Dhr. Polman van Unilever, één politiek correcte man, 6 handen op één buik met de heren Rutte, Pechthold en Klaver, slecht voor toekomst Unilever als bedrijf.
   
   Wat FuelCell Energy Inc., betreft dit is voor mij een puur wetenschappelijk technisch chemische ingenieurs beoordeelde aankoop, aangezien ik ten volle achter deze fantastische innovatieve MCFC CO2-recycle technologie sta en van mening ben, dat dit de schone grondstof besparende energie technologie is, die wereldwijd hoe dan ook moet worden doorgevoerd, ik ben zelfs eigenlijk enigszins fanatiek blind hierover, maar ik ben er van overtuigd, dat dit de Toekomst van schone Energie wordt de komende 200 jaar, daarna wordt het wellicht weer kernenergie, b.v. op basis van zeer schone zeer veilige Thorium Liquid Salt Low Pressure Nuclear Reactors, ook zeer geschikt voor grootte zeeschepen.
   
   Het is mogelijk dat ik te optimisch ben t.a.v het gezond van onze politieke leiders, die de richting bepalen, waar onze maatschappij heen zou moeten gaan en ben dus optimisch dat vervuilende kostbare Windmolens op Zee en radiatie-warmte genererende gesubsidieerde zonnepanelen in overbevolkte stedelijk centra geen lang leven beschoren zullen zijn en men wellicht over 10 jaar terug inziet dat gewoon ouderwetse schone centrales met Molten Carbonate Fuel Cells in de rookgas installaties een veel verstandigere, veel schonere en veel economisch financieel verstandige oplossing is en dat eigenbelang groepen zoals Milieu Defensie en GroenLinks en Green Peace wat meer echt gezond economisch financieel verstand gaan krijgen en stoppen met onze wereld te terroriseren en trachten te vernietigen.
   
   Wederom niet lief, maar ook ik heb het recht op één politiek niet correcte mening, mocht echte democratie nog bestaan.
   
   Met vriendelijke groeten, Ronald Engels
   
   P.S. mochten jullie de technologie van FuelCell Energy Inc. wat beter willen leren kennen, stuur me dan je E-mail adres?
9. [verwijderd] 30 augustus 2018 16:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   de wereld staat NIET stil en beweegt over alle sektoren:)
   en als NY wil dat er veeel van die autos rijden is het daar binnekort ook erg druk
   ============================================
   America’s Fuel Cell & Hydrogen Energy Association, which has the platinum-producing Anglo American as one of its leading sponsors, reported earlier this month that New York now has a second fuel cell production facility, 223 new hydrogen fuel cell vehicles were sold in three months by Hyundai and a second-generation fuel cell truck is being tested by Toyota.
   
   www.miningweekly.com/article/platinum...
   
   
10. nobahamas 30 augustus 2018 23:11

    auteur info

    • nobahamas

      Lid sinds: 20 dec 2008

      Laatste bezoek: 17 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1746

      Gegeven: 738

    •    Aantal posts: 11.352

    quote:

    Ronald Engels schreef op 30 augustus 2018 14:58:

    Haas, De Zwarte Ridder, Nobahamas,
    
    Met dank voor jullie denkwijzen, die hoop geeft voor de Nederlandse toekomst en eventuele maatschappij verbeteringen.
    
    Ik zit o.a. op Seeking Alpha Forum, onder pseudoniem "Enge2103" sinds maart 2013, ook daar probeer ik eerlijke, directe en waardevolle commentaren te geven, waar iedereen wellicht beter van wordt.
    
    P.S. mochten jullie de technologie van FuelCell Energy Inc. wat beter willen leren kennen, stuur me dan je E-mail adres?
    

    Dankjewel voor je openhartige uitleg en overtuiging.
    Deze komende week ga ik me verder inlezen in de technologie, en een inschatting maken op welke termijn het werkelijk toepasbaar zal zijn.
    Mijn email hier openbaar maken doe ik niet, misschien benader ik je wel via een andere weg.
    Groet, en dank, Noba
12. voda 31 augustus 2018 17:14

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 93407

      Gegeven: 22902

    •    Aantal posts: 384.315

    Boskalis haalt kabellegcontract voor Triton Knoll offshore windpark binnen
    
    (ABM FN-Dow Jones) Boskalis heeft definitief een kabellegcontract voor het Triton Knoll offshore windpark bemachtigd. Dit maakte de maritieme dienstverlener vrijdagmiddag bekend.
    
    Met het contract is voor Boskalis een bedrag van 90 miljoen euro gemoeid.
    
    De door Boskalis in september 2017 ondertekende Preferred Supplier-overeenkomst is omgezet in een definitief contract nu de financiering van het project is afgerond.
    
    Het project omvat de installatie van twee 50 kilometer lange exportkabels en zevenennegentig zogeheten 66kV inter-array kabels.
    
    Het project zal worden uitgevoerd door Boskalis Subsea Cables & Flexibles, met twee eigen kabellegschepen, in consortium met NKT Cables en staat gepland voor 2020.
    
    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999
    
    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
13. DeZwarteRidder 31 augustus 2018 19:54

    auteur info

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 24454

      Gegeven: 10615

    •    Aantal posts: 102.353

    Spanning in Duits ’bruinkoolbos’ loopt op
    1 uur geleden in BUITENLAND
    
    KERPEN - De spanning tussen ordehandhavers en milieuactivisten vanwege het voorgenomen rooien van het ’bruinkoolbos’ bij Hambach (Duitsland) loopt op. De politie van Noordrijn-Westfalen heeft het betreffende gebied vrijdag bestempeld als „gevaarlijke plek” waar mensen zonder aanleiding kunnen worden aangehouden voor controle. Wie zich niet kan identificeren kan twaalf uur worden vastgehouden.
    
    Een deel van het Hambacher-woud, tussen Kerkrade en Keulen, zal worden gekapt voor de bruinkoolwinning. Milieubeschermers proberen dat op allerlei manieren te voorkomen of te traineren. Een politiewoordvoerster stelde dat in het bos afspraken zijn gemaakt over het „voorbereiden en plegen van strafbare feiten van aanzienlijke betekenis.” De afgelopen weken zijn politiemensen onder meer beschoten met katapulten.
    
    Het energieconcern RWE wil in het najaar beginnen met het rooien van bomen. De Duitse minister van Milieu Svenja Schulze wil uitstel, maar de liberaal-christelijke regering van de deelstaat voelt daar niets voor. RWE heeft volgens haar het volste recht het gebied te ontginnen en in productie te nemen.
14. [verwijderd] 31 augustus 2018 20:30

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 31 augustus 2018 19:54:

    Spanning in Duits ’bruinkoolbos’ loopt op
    

    Ik begrijp dat Duitsland niet: in 2011 werd door Merkel,mede op aandrang van haar groene coalitiepartner besloten om kernenergie af te bouwen
    Mss is het beter dat men de bruinkoolcentrales afbouwd ?
15. DeZwarteRidder 31 augustus 2018 20:33

    auteur info

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 24454

      Gegeven: 10615

    •    Aantal posts: 102.353

    quote:

    haas schreef op 31 augustus 2018 20:30:

    [...]Ik begrijp dat Duitsland niet: in 2011 werd door Merkel,mede op aandrang van haar groene coalitiepartner besloten om kernenergie af te bouwen
    Mss is het beter dat men de bruinkoolcentrales afbouwd ?
    

    Dat was de domste beslissing ooit van Merkel en dat wist ik toen al.
16. DeZwarteRidder 1 september 2018 10:09

    auteur info

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 24454

      Gegeven: 10615

    •    Aantal posts: 102.353

    
    De benzineauto kan 30% zuiniger
    
    Saudi Aramco heeft grootste plannen met de gewone auto, en ook TNO denkt dat we straks best 30 kilometer kunnen rijden op een liter benzine, bijna het dubbele van nu. Maar hoe dan?
    
17. [verwijderd] 1 september 2018 10:31

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 31 augustus 2018 20:33:

    [...]
    Dat was de domste beslissing ooit van Merkel en dat wist ik toen al.
    

    Goed zeg, helaas luistert niemand meer naar je
18. [verwijderd] 1 september 2018 10:39

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 1 september 2018 10:09:

    De benzineauto kan 30% zuiniger
    
    Saudi Aramco heeft grootste plannen met de gewone auto, en ook TNO denkt dat we straks best 30 kilometer kunnen rijden op een liter benzine, bijna het dubbele van nu. Maar hoe dan?
    

    Laat de rest van het artikel dan zien zwartridder
19. [verwijderd] 6 september 2018 14:16

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Stedin haalt half miljard op met obligaties
    Door ANP PRODUCTIES
    
    1 uur geleden in FINANCIEEL
    
    ROTTERDAM - Stedin heeft een half miljard euro opgehaald met de uitgifte van obligaties. De lening wordt genoteerd aan de Amsterdamse beurs, zo meldt de netbeheerder.
    
    Het bedrijf zegt de opbrengsten deels aan te wenden voor extra investeringen in de energietransitie. Het grootste deel wordt echter gebruikt voor herfinanciering van bestaande leningen.
    
    De obligatie heeft een vaste rentevergoeding van 1,375 procent en een looptijd van tien jaar. De lening was ruim overtekend.
    =====================================================
    
    PS: met toenemende elektriciteitsproduktie door burgers zelf zijn stedin en haar 2 collega netbeheerders van groter belang ? Beter is het om deze bedrijven maar NIET te privatiseren?:)
20. voda 6 september 2018 16:26

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 93407

      Gegeven: 22902

    •    Aantal posts: 384.315

    France comissioned 479 MW of solar in H1
    
    Renewables Now reported that France commissioned 479 MW of new solar parks in the first half of 2018, with cumulative grid-connected installations reaching 8,533 MW. Fresh capacity additions in January-June came from 10,101 plants. Their combined capacity was 59% higher than in the first half of 2017 when 301 MW of facilities were brought online. Almost two-thirds of the newly-connected capacity, or 323 MW, comes from plants larger than 250 kW.
    
    Data by the French Ministry of Ecology shows that solar power output in the six months climbed by 5% in annual terms to 4.6 TWh and photovoltaic (PV) power generation supplied 1.9% of the country’s electricity demand. Under its Plan de programmation pluriannuelle de l'Energie, or PPE, France aims to reach an installed solar power capacity of 10,200 MW by end-2018. The target was 84% achieved as of the end of June. Of the total 8,533 MW of solar PV parks, some 8,146 MW are located in mainland France and 387 MW are in overseas territories. The regions with the highest installed capacities are New Aquitaine, 2,182 MW, Occitanie, 1,728 MW, and Provence-Alpes-Côte d'Azur, 1,189 MW.
    
    Source : Renewables Now

    Bijlage:
21. voda 6 september 2018 16:31

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 93407

      Gegeven: 22902

    •    Aantal posts: 384.315

    quote:

    RickR schreef op 1 september 2018 10:39:

    [...]
    Laat de rest van het artikel dan zien zwartridder
    

    Hij heeft geen abo op het FD!! (slechte bezuiniging) Gelukkig hebben jullie Voda nog. :-)
    
    De benzineauto kan 30% zuiniger
    
    Het grootste oliebedrijf ter wereld, Saudi Aramco, wil benzinemotoren 30% schoner en zuiniger maken en investeert met Mazda in onderzoek. Is er echt nog zoveel te besparen?
    
    Wat gaat Aramco precies doen?
    De gewone auto kan nog veel beter, roept de oliegigant en gaat met fabrikant Mazda betere benzinemotoren ontwikkelen. Hun nieuwe auto's rijden zuiniger en Aramco maakt de brandstof schoner, zodat ze vanaf winning tot en met de rit minder CO2 uitspuwen. Het oliebedrijf belooft tot 30% lagere emissie, en zo moet de nieuwe motor een geduchte concurrent zijn voor elektrisch rijden. Dit moet overigens ook het oliebedrijf zelf vooruit helpen, Aramco heeft nog voor miljarden vaten aan reserves in de grond.
    
    Hoe gaat het in z'n werk?
    Door een nieuwe type benzinemotor - Gasoline Compression Ignition (GCI). De motor spuit brandstof direct onder hoge druk in, en bij een goed ontwerp ontbranden de druppels dan vanzelf in plaats van via een vonkende bougie. Daardoor rijdt de auto een stuk zuiniger, al zijn er wat kanttekeningen, zegt onderzoeker Richard Smokers van kennisinstelling TNO. Dit type motor werkt vooral goed in een beperkt werkgebied, terwijl automotoren in de praktijk veel wisselingen moeten aankunnen - van rustig een parkeergarage inrijden tot brullend accelereren op de snelweg. En wordt de motor echt zoveel schoner? In Europa rijden nu al veel nieuwe auto’s met zuinige, direct ingespoten benzinemotoren. Die 30% besparing haal je hooguit als je dat vergelijkt met oudere motoren, stelt hij. En dan moet je meetellen dat ook de brandstof zelf schoner is gewonnen en gemaakt. Want met de motor zelf is minder te winnen.
    
    Hoeveel zuiniger kan de auto nog?
    We kunnen veel besparen, aldus TNO. Maar dan moet je zwaarder ingrijpen. Zet de auto op banden met een lage rolweerstand, gebruik lichte materialen, maak de stroomlijn beter, ga remmen met een dynamo die een accu oplaadt. En schrap de versnellingspook, zegt Smokers. Net als een fietser zijn prettigste trapritme heeft, heeft ook een motor zijn beste toerental. Trek dus die handgeschakelde bak weg en zet er een automaat in met veel versnellingen - negen bijvoorbeeld. Zet er een dubbele koppeling in, dan draait de motor zo veel mogelijk op zijn gunstigste toerental. ‘Met dit bij elkaar bespaar je zelfs 50%, zegt Smokers. 'Dat kost geld, maar bij de brandstofprijzen van nu loont het.’
    
    Hoe ziet de auto er dan straks uit?
    Redelijk anders, want Aramco en Mazda zijn lang niet de enige die sleutelen aan de verbrandingsmotor. Alle fabrikanten maken werk van zuinigere auto’s, vanwege steeds strengere normen in onder meer Europa. Maar één ding blijft, voorspelt Aramco. Hoeveel we ook in Europa naar elektrisch rijden kijken, in Aziatische groeilanden rijden auto's en vrachtwagens nog gewoon op diesel en benzine rijden, stelt Aramco. En dat blijft, tot zeker 'halverwege deze eeuw'.
    Jeroen Koot
    
    fd.nl/morgen/1239613/de-benzineauto-k...