TomTom NL0013332471

TomTom september 2018

1. OPT 27 september 2018 17:35

   auteur info

   • OPT

     Lid sinds: 24 jan 2018

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 564

     Gegeven: 952

   •    Aantal posts: 3.533

   quote:

   Ouwe_Jongens_Krentenbaard schreef op 27 september 2018 17:11:

   [...]
   
   Wat een eigendunk..
   

   Helaas mankeert dat aan jou. Ga nou naar de dokter jongen.
2. [verwijderd] 27 september 2018 17:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Absurd dat TT nog voor 7,35 te koop is na vandaag.
3. OPT 27 september 2018 17:40

   auteur info

   • OPT

     Lid sinds: 24 jan 2018

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 564

     Gegeven: 952

   •    Aantal posts: 3.533

   quote:

   Ouwe_Jongens_Krentenbaard schreef op 27 september 2018 17:33:

   [...]
   
   of € 18,00
   

   of € 118,00
4. [verwijderd] 27 september 2018 17:41

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 27 september 2018 17:38:

   Absurd dat TT nog voor 7,35 te koop is na vandaag.
   

   Inderdaad Justin, zei het ook. Schandalig dit. Gezien alle nieuwsfeiten, dus Daimler en verkoop telematics, zijn we eigenlijk meer dan een euro gezakt. Bizar!!!!!
5. [verwijderd] 27 september 2018 17:44

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   vreemd vermogen schreef op 27 september 2018 17:07:

   Topman: veel interesse voor divisie TomTom
   www.telegraaf.nl/financieel/2607162/t...
   
   Moet je wel een abo hebben.
   

   TomTom: alle ballen nu op de zelfrijdende auto
   Als het bestuur van navigatiebedrijf TomTom één ding niet kan worden ontzegd dan is het lef. Een week geleden leken de toekomstverwachtingen van het onderdeel dat navigatiediensten aan de auto-industrie levert nog gebaseerd op drijfzand. Maar donderdag maakte het bedrijf bekend juist alle ballen op deze divisie te zetten.
   De verkoop van de navigatiekastjes is een aflopende zaak. TomTom wil leidend worden als kaartenleverancier in de zelfrijdende auto.
   De verkoop van de navigatiekastjes is een aflopende zaak. TomTom wil leidend worden als kaartenleverancier in de zelfrijdende auto.Foto: Til & Wijnbergh / Hollandse Hoogte
   TomTom TOM2€7,21+16,67% plaatst zijn meest winstgevende onderdeel, Telematics, in de etalage, omdat het zich sterker wil positioneren als verkoper van locatie- en navigatietechnologie. Telematics is actief op een ander terrein: de divisie maakt software die onder meer autoverhuurders en transporteurs gebruiken om hun wagenpark te beheren.
   'Duidelijker focus'
   ‘We willen een duidelijke focus aanbrengen’, zei ceo Harold Goddijn donderdag in een toelichting op het besluit. ‘Telematics is een heel solide bedrijf, maar het heeft ook een heel ander profiel dan de rest van TomTom. Dat maakt het lastig voor de buitenwereld om TomTom te plaatsen.’
   Het lijkt een risicovolle strategie van de Amsterdammers. Op het oog slachten ze de kip met de gouden eieren en zetten ze in op een product met een onzekere toekomst. In het afgelopen halfjaar was Telematics goed voor een omzet van bijna €87 mln, oftewel 20% van het totaal. De omzet lag 7% boven het niveau van een jaar eerder, waarmee de divisie sneller groeit dan de andere bedrijfsonderdelen van TomTom. Met een brutomarge van 38% is het bovendien het meest winstgevende onderdeel van het bedrijf.
   Wat na verkoop overblijft zijn de gestaag inzakkende consumentendivisie (waar de navigatiekastjes en sporthorloges worden gemaakt) en de divisie die navigatie- en locatiediensten verkoopt aan bedrijven als Microsoft, Uber en Apple, maar vooral aan de auto-industrie. De omzet uit ingebouwde navigatie voor auto’s steeg in de eerste zes maanden van dit jaar met 20%.
   Toekomst in zelfrijdende auto's
   Maar de aankondiging vorige week dat drie grote automakers navigatiediensten bij Google gaan afnemen, zet wel vraagtekens bij de toekomstverwachting van dit bedrijfsonderdeel. Kan het relatief kleine TomTom, dat na een eventuele verkoop van Telematics nog verder verschrompelt, deze groei wel volhouden met zo’n grote concurrent in de nek? Het bedrijf ziet verder voor zichzelf een grote toekomst als leverancier van kaarten voor zelfrijdende auto’s, maar dat vergt vooralsnog vooral veel investeringen. Hoe die markt zich gaat ontwikkelen is koffiedik kijken.
   
   Volgens Goddijn heeft het nieuws van vorige week geen invloed gehad op de beslissing over de verkoop van Telematics, die al enige maanden in de maak was. Er zouden zich al verschillende geïnteresseerden bij TomTom hebben gemeld, waarna in de zomer de opties op een rij zijn gezet. Goddijn beaamt dat de gekozen strategie niet zonder risico's is, 'maar als het wel zonder risico was, zou het ook niet zo leuk zijn'.
   Beleggers opgetogen
   De geschatte opbrengsten uit een verkoop van Telematics liepen donderdag uiteen, maar €1 mrd werd haalbaar geacht door analisten van UBS. In 2016 werd Fleetmatics, een Amerikaanse concurrent, voor $2,4 mrd verkocht aan Verizon. Heel TomTom was donderdag zo’n €1,7 mrd waard op de beurs.
   Goddijn wil niet speculeren over een opbrengst en wat het bedrijf met dat geld gaat doen. 'De beer is nog niet geschoten.' Het besluit tot verkoop is in elk geval niet genomen uit geldnood. 'We genereren cash, zijn schuldenvrij en hebben de balans op orde.'
   Beleggers reageerden donderdag opgetogen op het nieuws van de verkoop. In de middag koerst het aandeel TomTom zo'n 17% hoger op ruim €7. Dat is nog wel lager dan voordat het nieuws over Google naar buiten kwam. Toen ging in één dag bijna een kwart van de beurswaarde in rook op. De hoop op een speciaal dividend dat nu waarschijnlijk veel beleggers lokt, kan niet helemáál verhullen dat de toekomst van TomTom ongewis blijft.
6. [verwijderd] 27 september 2018 17:47

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Je weet wat dit betekent..... schreef op 27 september 2018 17:41:

   [...]
   
   Inderdaad Justin, zei het ook. Schandalig dit. Gezien alle nieuwsfeiten, dus Daimler en verkoop telematics, zijn we eigenlijk meer dan een euro gezakt. Bizar!!!!!
   

   Zonder Google bericht sta je nu 10+. Maar dit gaat nog komen. Tot nu toe hoor je alleen de oppervlakkige reacties van mensen die het aan Google koppelen (onzin) of een praatje bij RTL moeten vullen. Deze move van TomTom gaat echter ook analisten aan het werk stellen.
   
   Over de waarde (ook de casus Fleetmatics), over Consumer (als Telematics niet binnen strategie meer past dan Consumer ook niet). En het profiel van TT als het vol in automotive en autonomous driving gaat. NIBC gaf al aan: dat biedt ook ruimte voor investeerders, zoals bij HERE gebeurt. Kan van alles zijn van Bosch, Baidu tot Softbank.
   
7. Beperktedijkbewaking 27 september 2018 17:52

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12392

     Gegeven: 16639

   •    Aantal posts: 26.280

   quote:

   de koe schreef op 27 september 2018 17:13:

   [...]
   ...
   Dat andere automakers na Renault nu ook ‘om’ zullen gaan, nadat ze de giganten van Silicon Valley jaren lang hebben geweerd vanwege zorgen om de datahonger van de techbedrijven, de bovendien zelf met autonoomrijdende auto’s bezig zijn, wil er bij Goddijn nog niet in. “Ik verwacht dat de auto-industrie dit niet over zijn kant zal laten gaan”, zegt hij. Iedereen weet dat dit op termijn dodelijk zal zijn voor je merk en je contact met je klanten.”
   

   Ik vraag me af: waarom ging Renault dan wél met Google in zee?? Die zijn toch ook niet gek?
   Doet Goddijn hier niet een beetje ál te stoer?
   Of is hij gewoon pissig op z'n tot nu toe 'vaste' klant Renault?
   
   
8. Erny 27 september 2018 17:56

   auteur info

   • Erny

     Lid sinds: 29 jun 2018

     Laatste bezoek: 06 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 680

     Gegeven: 138

   •    Aantal posts: 3.425

   Ik begrijp werkelijk niks van deze strategie en de opgetogen reacties van beleggers. De winstgevendheid wordt per direct minder en het meest kansloze bedrijfsonderdeel blijft over. Verkoop Telematics levert eenmalig wat "winst" op en daarna is het dus afgelopen. Hopen deze beleggers op een eenmalige winstuitkering rond de feestdagen of zo? Misschien zie ik het wel helemaal verkeerd, maar kan iemand mij dit uitleggen?
9. Energy 27 september 2018 17:56

   auteur info

   • Energy

     Lid sinds: 08 mrt 2016

     Laatste bezoek: 29 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 965

     Gegeven: 512

   •    Aantal posts: 1.557

   Deze zoveelste misser is de DOODSTEEK voor Jos Versteeg van Insinger Gilissen!
   
   THE END
10. [verwijderd] 27 september 2018 17:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Analist Jos Versteeg van InsingerGilissen, zei op radiozender BNR vanochtend dat TomTom wel een miljard voor het onderdeel kan krijgen.
    
    Zei hij niet dat zelfs 5 euro nog te hoog was na het Renault nieuws? En telematics alleen is nu ineens al meer waard!!!!!
12. [verwijderd] 27 september 2018 17:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 27 september 2018 17:52:

    [...]
    Ik vraag me af: waarom ging Renault dan wél met Google in zee?? Die zijn toch ook niet gek?
    Doet Goddijn hier niet een beetje ál te stoer?
    Of is hij gewoon pissig op z'n tot nu toe 'vaste' klant Renault?
    
    

    Misschien heeft Google het gratis aangeboden, net zoals ze ook tijdelijk gratis navigatie aan de klant aanboden, om proberen de concurrent een hak te zetten????? En zal ook Renault en consorten na een jaar of drie moeten gaan betalen.
    
    P.s. Maar ja, wie wil er nu nog een Renault rijden? Zien er leuk uit, maar zijn in principe maar gebouwd voor drie jaar. Daarna begint het gesodemieter. Disrtibutieriem enz. Voor mij geen Renault meer, en die heb ik al meer gehoord. Zelfs in de formule 1. :)
13. [verwijderd] 27 september 2018 18:00

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Erny schreef op 27 september 2018 17:56:

    Ik begrijp werkelijk niks van deze strategie en de opgetogen reacties van beleggers. De winstgevendheid wordt per direct minder en het meest kansloze bedrijfsonderdeel blijft over. Verkoop Telematics levert eenmalig wat "winst" op en daarna is het dus afgelopen. Hopen deze beleggers op een eenmalige winstuitkering rond de feestdagen of zo? Misschien zie ik het wel helemaal verkeerd, maar kan iemand mij dit uitleggen?
    

    Ze verkopen het tafelzilver (telematics divisie)en ze gaan verder met tafelgoud (maps/traffic/software in Enterprise, Automotive en Autonomous driving).
14. StuYa 27 september 2018 18:04

    auteur info

    • StuYa

      Lid sinds: 04 okt 2011

      Laatste bezoek: 19 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 37

      Gegeven: 58

    •    Aantal posts: 424

    Neem direct 2000, TT nieuwe Amazon!! LOL
15. [verwijderd] 27 september 2018 18:06

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Met de verkoop van Telematics zet TomTom alles op één kaart
    2 uur 20 minuten geleden
    Aangepast: 58 minuten geleden
    TomTom maakt allang niet meer alleen navigatiekastjes.Beeld © ANP
    TomTom overweegt zijn divisie Telematics te verkopen. Dat is nu juist een van de onderdelen, waarmee het navigatiebedrijf toekomstbestendiger had moeten worden. Beleggers zijn blij met de plannen en zetten het aandeel flink hoger, maar critici noemen de verkoop onlogisch.
    
    De geschiedenis van TomTom geeft aan hoe snel technologische ontwikkelingen een bom onder de groei van een bedrijf kunnen leggen. In 2004 bracht TomTom het eerste navigatiekastje voor consumenten op de markt, een jaar later volgde een succesvolle beursgang. De omzet knalde omhoog, van 720 miljoen euro in 2005 tot ruim 1,7 miljard in 2007.
    
    Gratis navigatie
    
    Een paar jaar later maakte de opkomst van gratis navigatiesystemen via smartphones al een einde aan de explosieve groei. Vorig jaar was de omzet weggezakt tot 903 miljoen euro, waarvan minder dan de helft uit de 'oude' consumententak kwam.
    
    TomTom probeerde nieuwe activiteiten te ontwikkelen om op langere termijn levensvatbaar te blijven. Zo ging het bedrijf navigatiesoftware die ingebouwd kon worden in het dashboard verkopen aan autofabrikanten als Renault, Peugeot, Volkswagen en Fiat. Die tak ontwikkelde zich aanvankelijk goed.
    
    Hypermoderne kaarten
    
    TomTom zet al jaren zwaar in op de ontwikkeling van hypermoderne kaarten, waarmee auto’s steeds autonomer kunnen gaan rijden. Op termijn moeten dergelijke kaarten een belangrijk onderdeel worden van zelfrijdende auto’s.
    
    Maar afgelopen jaren groeide de zorgen van beleggers als gevolg van hevige concurrente van techreuzen met diepe zakken, zoals Google en Apple. Toen het trio Renault, Mitsubishi en Nissan vorige week in zee ging met Google, verloor het beursfonds TomTom een kwart van zijn waarde.
    
    Een andere activiteit die de toekomstige inkomsten had moeten verzekeren, liep uit op een mislukking. De ontwikkeling van nieuwe consumentenproducten, zoals sporthorloges en camera’s, leverde te weinig op. Vorig jaar zomer stopte TomTom daarom met de ontwikkeling van nieuwe consumentenproducten.
    
    Wagenparkbeheer
    
    Een derde tak die te TomTom opzette, was Telematics. Dat bedrijfsonderdeel levert systemen, waarmee bijvoorbeeld de eigenaren van grote wagenparken zoals leasemaatschappijen hun auto’s kunnen volgen. Die informatie kunnen ze onder meer gebruiken om hun wagenpark zo efficiënt mogelijk in te zetten.
    
    TomTom legde de basis voor het bedrijfsonderdeel in 2005, met de overname van het Duitse bedrijfje Datafactory. Dat bedrijf was destijds een dwerg, met 30 werknemers en een omzet van 5 miljoen euro.
    
    
    Snelle groei Telematics
    
    Mede dankzij acquisities – tussen 2013 en 2015 deed Telematics vier overnames - groeide het nieuwe bedrijfsonderdeel razendsnel. In 2014 was het onderdeel al goed voor een omzet van 110 miljoen euro.
    
    Vorig jaar was de omzet van Telematics al opgelopen tot 162 miljoen euro, ofwel 18 procent van de totale omzet van TomTom. Daarop behaalde het dochterbedrijf een bedrijfsresultaat (ebitda) van 59 miljoen.
    
    Voorstanders
    
    Voorstanders van de verkoop wijzen erop dat Telematics relatief ver afstaat van de kernactiviteiten van TomTom, het ontwikkelen van hypermoderne kaarten. Om een kans te hebben om techgiganten als Google en Apple daarmee te verslaan, zou TomTom daar al zijn energie, tijd en geld in moeten steken.
    
    Analist Martijn den Drijver van zakenbank NIBC heeft daarom wel begrip voor de stap. "Ik had verwacht dat ze het al veel eerder zouden doen."
    
    Onlogische keuze
    
    Volgens anderen is een verkoop van de winstgevende en snelgroeiende tak juist een onlogische keuze. "Telematics moest onderdeel zijn van het nieuwe TomTom, en het bedrijf minder afhankelijk moeten maken van de navigatiekastjes", aldus Koen Bender van Mercurius Vermogensbeheer. "Ik vraag me af of het goed voor aandeelhouders is dat de top van TomTom in het strategisch beleid zo zwalkt."
    
    Ook beurscommentator Hans de Geus heeft twijfels. "Als we nu zeker zouden weten dat TomTom met de opbrengst de kaarten een zetje kan geven, om daarmee te winnen, oké. Maar er bestaan juist twijfels of ze het daarmee gaan redden."
    
    Opbrengst uitkeren
    
    Ook kan TomTom de opbrengst van de divisie gebruiken om aandeelhouders te paaien. Afgelopen jaar hadden die met de koersdaling en het uitblijven van dividend weinig om feest over te vieren. Door een uitkering van een superdividend of een grootschalige inkoop van eigen aandelen, zou TomTom-topman Harold Goddijn hen op de korte termijn een opsteker kunnen geven.
    
    Dat zou een verklaring kunnen zijn voor de enthousiaste reactie van beleggers. Na de koersval van vorige week, sprong de koers vandaag weer ophoog. Om 15 uur noteerde het aandeel 7,22 euro, ofwel een winst van 16,5 procent.
    
    TomTom wil niet zeggen wat het met de opbrengst van de verkoop van Telematics van plan is.
    
    Mathijs Smit
16. [verwijderd] 27 september 2018 18:08

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Volgens anderen is een verkoop van de winstgevende en snelgroeiende tak juist een onlogische keuze. "Telematics moest onderdeel zijn van het nieuwe TomTom, en het bedrijf minder afhankelijk moeten maken van de navigatiekastjes", aldus Koen Bender van Mercurius Vermogensbeheer. "Ik vraag me af of het goed voor aandeelhouders is dat de top van TomTom in het strategisch beleid zo zwalkt."
    
    Dan begrijp je er niets van, en denk je nog in het verleden toen tt nog veel kastjes verkocht.
17. Energy 27 september 2018 18:16

    auteur info

    • Energy

      Lid sinds: 08 mrt 2016

      Laatste bezoek: 29 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 965

      Gegeven: 512

    •    Aantal posts: 1.557

    Koen begrijpt nog niet zo goed dat de hele toko verkocht wordt. Maps zijn maar eenmalig te koop en veel gegadigden.
    
    Koen deze toko gaat minimaal 4 miljard opbrengen. Koop maar snel aandelen.
    
    Harold is er klaar mee. Hiervoor hebben we belegd in tt. De som der delen.
    
    Dat Koen en Jos het moeilijk vinden om 1 miljard en 3 miljard bij elkaar op te tellen en te delen door 220miljoen aandelen is wel een beetje jammer.
    
    

    quote:

    Je weet wat dit betekent..... schreef op 27 september 2018 18:08:

    Volgens anderen is een verkoop van de winstgevende en snelgroeiende tak juist een onlogische keuze. "Telematics moest onderdeel zijn van het nieuwe TomTom, en het bedrijf minder afhankelijk moeten maken van de navigatiekastjes", aldus Koen Bender van Mercurius Vermogensbeheer. "Ik vraag me af of het goed voor aandeelhouders is dat de top van TomTom in het strategisch beleid zo zwalkt."
    
    Dan begrijp je er niets van, en denk je nog in het verleden toen tt nog veel kastjes verkocht.
    

18. [verwijderd] 27 september 2018 18:19

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    [Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, een aantal berichten is bij dezen verwijderd.]
19. PGV 27 september 2018 18:20

    auteur info

    • PGV

      Lid sinds: 21 sep 2016

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 558

      Gegeven: 64

    •    Aantal posts: 3.568

    quote:

    Je weet wat dit betekent..... schreef op 27 september 2018 17:59:

    [...]
    
    Misschien heeft Google het gratis aangeboden, net zoals ze ook tijdelijk gratis navigatie aan de klant aanboden, om proberen de concurrent een hak te zetten????? En zal ook Renault en consorten na een jaar of drie moeten gaan betalen.
    
    P.s. Maar ja, wie wil er nu nog een Renault rijden? Zien er leuk uit, maar zijn in principe maar gebouwd voor drie jaar. Daarna begint het gesodemieter. Disrtibutieriem enz. Voor mij geen Renault meer, en die heb ik al meer gehoord. Zelfs in de formule 1. :)
    

    Nee, Renault is inderdaad niks , geef mij maar Duitse degelijkheid. Renault, Roest en narigheid achtervolgen u lange tijd.
20. tatje 27 september 2018 18:39

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4490

      Gegeven: 312

    •    Aantal posts: 23.737

    18 sept Renault Nissan en Mitsubishi gaan met Google samenwerken.
    
    19 sept Daimler deal van Tom Tom
    
    27 sept Tom Tom overweegt Telematics te verkopen.
    
    Zou het bericht over Telematics vandaag al gebracht zijn, als het google nieuws niet op 18 sept zou zijn geplaatst, maar veel later.
    
    Ik denk dat we dan alleen hadden gehoord.
    
    Tom Tom heeft vandaag de verkoop van Telematics afgerond.
    
    Het spel is echter gespeeld zoals het verleden laat zien.
    
    Mocht er een partij Tom Tom helemaal willen overnemen, maar zonder Telematics, dan heeft ie toch vet aandelen kunnen inslaan na 18 september.
    
    Het is me allemaal te toevallig, om hier geen spel in te zien.
    
    Ik probeer te denken, hoe ik het optimaal zou kunnen doen.
    
    Tom Tom verkoopt Telematics, krijgen een hogere prijs als ze het los verkopen.
    Een koper van Tom Tom voor alles van de SDC, zal Telematics ook verkopen.
    
    Handel ook naar deze strategie.
    
    
21. OPT 27 september 2018 18:51

    auteur info

    • OPT

      Lid sinds: 24 jan 2018

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 564

      Gegeven: 952

    •    Aantal posts: 3.533

    [Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, een aantal berichten is bij dezen verwijderd.]