harrysnel schreef op 24 december 2018 14:02:
[...]
Wies, jij beweerde toch onlangs dat Here nu iets van E2,5 miljard waard is ipv de eerdere E3,5 miljard? Hebben ze het dan goed gedaan voor de aandeelhouders?
Dat we E7,5 ipv E10 doen is idd verbazingwekkend. Goddijn geeft afgelopen februari in interview met FD aan dat “de transitie van TomTom nog een lange weg is”. Dat was kort na de afgegeven laffe outlook voor 2018. Koers op dat moment rond de E8. Daarna hebben we:
- 2X verhoogde outlook gehad;
- een aankondiging van verkoop Telematics met (waarschijnlijk) mooie opbrengst; en
- onlangs een interview dat de transitie nu wel voltooid is.
Koers nu E7,3. Voor mij is dat fundamenteel niet te verklaren maar analisten doen dat wel voor mij en dan krijg je een bak onzin te horen. Koers wordt op moment m.i. volledig bepaald door belangen. Heeft niets met bedrijf zelf te maken.
Mijn mening: HG krijgt het bedrijf niet op een dienblad aangeboden. Daar heeft hij jarenlang bewust hard voor moeten stuntelen en de randjes van het toelaatbare moeten opzoeken (en is daar m.i overheen gegaan). Hij heeft Nissan uit de officiële persberichten weten te houden. Heeft het Apple/Google nieuws het aandeel lager laten zetten door uitblijven van adequate reactie. Heeft het ontbinden van Volvo contract de beter dan verwachte cijfers laten overschaduwen. Heeft van IR een parttime functie gemaakt. Heeft de CFO jarenlang laten prutsen en daardoor mist rondom wijze van cijferrapportage gecreëerd. Heeft de bekendmaking van orderboeken 2016/2017 dramatisch getimed. Kwam veel te laat met outlook verlaging in 2016 wegens PND. Heeft zijn vrouw laten aanklooien in Consumer met mislukte diversificatie en daarbij onjuiste voorstelling van gang van zaken gegeven over reilen en zeilen van die BU. Heeft de overnamefantasie na Reuters bericht eruit weten te rammen met een snelle reactie nabeurs. Heef een dramatische performance afgeleverd op Q3 webcast onlangs waar hij geen verdienmodel na verkoop Telematics heeft neergezet....en zo kan ik nog wel tijdje doorgaan.
Dus niets geen dienblad wat mij betreft. Goddijn heeft er moeite voor moeten doen om nu op E7,3 met het aandeel te staan ipv E10. En wat hij nu aan het doen is: het exit straatje schoonvegen. Daarom nu alsnog bekend maken waar het bij Google - Renault echt over gaat. IR via mail laten bevestigen dat Nissan wel een klant is. Het wachten is nu op voorzet van analist die opmerkt dat TomTom gezien de lage waardering van het onderdeel Maps+ na verkoop Telematics idd beter van de beurs zou kunnen gaan.
Wij verschillen niet veel in verwachting over het scenario dat zich zal gaan ontvouwen. Waar wij tegenpolen in zijn: jij vindt dit acceptabel en inherent aan de beurs. Ik vind het, ondanks dat ik weet dat het dikwijls op deze manier loopt op beurs, volkomen onacceptabel. Dat staat los van de evt. winst die ik boek bij een exit. Ook al wordt het “grootste klapper ooit op beurs” dan nog zal ik me verzetten tegen een dergelijk scenario en zal ik in de toekomst het bedrijf blijven volgen en goed de stappen na een evt exit in de gaten houden om te kijken op welke manier we als aandeelhouder bij dergelijk scenario, als dit realiteit wordt, bedonderd zijn.
Jmho