Beleggen.nl
Uitgebreid zoeken
Markt MonitorMarkt Monitor

Oktober, HG show us the money!

603 Posts
Pagina: «« 1 ... 16 17 18 19 20 ... 31 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 pwijsneus 16 oktober 2024 07:46

    • pwijsneus

      Lid sinds: 22 feb 2010

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4853

      Gegeven: 2834

    •    Aantal posts: 7.885

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 16 oktober 2024 07:27:

    Dus TT betaalt (pas) per afgeleverd voertuig?
    Ik dacht dat het gestaffeld ging, zoiets zei Justin een keer.

    Eigenlijk snap ik steeds minder van die Automotive contracten. Dit ook na de onbegrijpelijke uitleggen van Taco twee jaar geleden over al dan niet lineair of steeds weer aanpassend inboeken (unbilled, gedeferred of echt?) van al dan niet uitgestelde orders. Of waren het nog geen (echte) orders?

    Misschien moeten we alleen nog maar afgaan op wat de accountants en de fiscus als echte IFRS omzet en echte winst beschouwen, en de rest vergeten. Of als zoethoudertjes beschouwen?
    Altijd zelf blijven nadenken, waarom zou je forum berichten voor waarheid aannemen zoals; het orderboek is hard, terwijl dat aantoonbare onzin is.

    In huidige contracten ligt fee * per auto* vast, voor het *volume* is TT volledig afhankelijk van de resultaten van de autobouwers. En die staan nu eenmaal onder druk, dus dat gaan we ook terugzien in het orderboek.
  2. DYEX 16 oktober 2024 07:50

    • DYEX

      Lid sinds: 03 jul 2024

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 115

      Gegeven: 49

    •    Aantal posts: 196

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 16 oktober 2024 07:27:

    Dus TT betaalt (pas) per afgeleverd voertuig?
    Ik dacht dat het gestaffeld ging, zoiets zei Justin een keer.

    Eigenlijk snap ik steeds minder van die Automotive contracten. Dit ook na de onbegrijpelijke uitleggen van Taco twee jaar geleden over al dan niet lineair of steeds weer aanpassend inboeken (unbilled, gedeferred of echt?) van al dan niet uitgestelde orders. Of waren het nog geen (echte) orders?

    Misschien moeten we alleen nog maar afgaan op wat de accountants en de fiscus als echte IFRS omzet en echte winst beschouwen, en de rest vergeten. Of als zoethoudertjes beschouwen?
    Er zijn zo wel wat ingrediënten voor een boekhoudschandaal.
  3. forum rang 7 Wereldbelegger 16 oktober 2024 08:14

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3338

      Gegeven: 1193

    •    Aantal posts: 10.120

    Na de Q3 cijfers:

    Meldingsdatum Houdende partij Netto shortpositie
    14 Oct 2024 Otus Capital Management 1.03%
    11 Oct 2024 Otus Capital Management 0.82%
    7 Oct 2024 Otus Capital Management 0.67%
  4. forum rang 7 Wereldbelegger 16 oktober 2024 08:16

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3338

      Gegeven: 1193

    •    Aantal posts: 10.120

    AlphaValue verlaagt koersdoel

    Alexandre Desprez 15-Oct-24 € 6.44 Add
    Alexandre Desprez 11-Oct-24 € 6.73 Buy
    Alexandre Desprez 17-Jul-24 € 6.74 Buy

    Add - op de hoofdpagina staat BUY
  7. forum rang 7 Beperktedijkbewaking 16 oktober 2024 10:09

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12432

      Gegeven: 16669

    •    Aantal posts: 26.309

    quote:

    pwijsneus schreef op 16 oktober 2024 07:46:

    [...]
    ...
    In huidige contracten ligt fee * per auto* vast, voor het *volume* is TT volledig afhankelijk van de resultaten van de autobouwers.
    ...
    Waar staat dat?
  8. forum rang 6 pwijsneus 16 oktober 2024 10:17

    • pwijsneus

      Lid sinds: 22 feb 2010

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4853

      Gegeven: 2834

    •    Aantal posts: 7.885

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 16 oktober 2024 10:09:

    [...]
    Waar staat dat?
    corporate.tomtom.com/static-files/302...

    Taco Titulaer - TomTom NV

    .... There are various components. You have the end marketthat is softer, together with destocking,
    especially in the US, that have an effect on production levels.

    I think there is also a certain effect of true-ups. So,for certain royalty reports we provide in our accounts, and then later we get the true usage reports, and they can be lower. So, some part of what happened in Q3 is also a belated effect of what already happened earlier in the year. So, if you look ahead towards Q4, I still think that there continues to be pressure on operational revenue, but not as severe as what we’ve witnessed in Q3. So, that will probably be more single-digit, and not double-digit.

    On the order intake. So, for the backlog movements, there are indeed, as you said, three components. The first is the reported revenue in the given year, second is the order intake, and the third isthe adjustments that we have to make for volumes in the future. Now, the contracts that we have in Automotive are fixed on price, but not on volume. So, what we expect will happen is that there will be adjustments on the expectations OEMs have for the future. On overall car production, but also on the mix between internal combustion and EV. And EV tends to have a higher correlation with take rates of navigation. So, if there’s less EV in the mix, that also has a relative effect on the attachment rate.

    So, there will be an adjustment. For now, it is too early to call that exactly, or to name that precisely, because normally, the sequence is that by year-end, you get all the updates of all our customers and then we can make a more accurate picture.

    On the deal activity. Deal activity tends to be back-end loaded, and there’s a lot happening in Q4. So, also there, it is early. But we also see there is that the use case istransitioning more to the vehicle, next to the driver that needs digital mapping for navigation into the vehicle. So, the use case is also more and more for the vehicle itself, for safety features and autonomous driving.

    So, the type of requests and the type of RFQs is changing. I don’t hear or feel that there is a market share story going on, but what we are witnessing is some delay in decision-making. That is true. But about the overall size of the order intake, it is also too early to say something.

    There is a lot pending at this moment, and it also highly depends on whether that falls into December or January, for us to quantify the overall size.

    -------

    There you have it.
  9. forum rang 6 tatje 16 oktober 2024 10:25

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4506

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.764

    Wat een drukte om A.

    Ik denk dat E groter wordt dan A

    Uitspraak van Harold bij interview VEB over E .

    2,5 miljard in 2025 dat is niet veel

    Harold : nee die markt is veel groter , op den duur 10 tot 15 miljard.

    Als dan 85 tot 90% addressable is.

    2023 A 342 E 148,4
    2024 A 338 E 162,0 ( schatting )
    2025 A 338 E 200,0 ( schatting )

    Trouwens zonder stuur gaat misschien over 100 jaar werkelijkheid worden.

    A zal dus voor Tom Tom een beperkte markt worden.

    De tijd zal het leren :-)
  10. forum rang 6 pwijsneus 16 oktober 2024 10:56

    • pwijsneus

      Lid sinds: 22 feb 2010

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4853

      Gegeven: 2834

    •    Aantal posts: 7.885

    quote:

    tatje schreef op 16 oktober 2024 10:25:

    Wat een drukte om A. Ik denk dat E groter wordt dan A Uitspraak van Harold bij interview VEB over E . 2,5 miljard in 2025 dat is niet veel Harold : nee die markt is veel groter , op den duur 10 tot 15 miljard. Als dan 85 tot 90% addressable is.

    2023 A 342 E 148,4
    2024 A 338 E 162,0 ( schatting )
    2025 A 338 E 200,0 ( schatting )

    Trouwens zonder stuur gaat misschien over 100 jaar werkelijkheid worden.

    A zal dus voor Tom Tom een beperkte markt worden.

    De tijd zal het leren :-)
    200 is toch nog steeds minder dan 338?

    Je gaat wel uit van 7,6% groei, dat is al meer realistisch dan de dubbelcijferige groei die ik hier voorbij zie komen. Analisten gaan zelfs uit van 8% groei in '25, maar eerder werdt uitgegaan van >10%, dus zo zie je maar. Met zo'n 7% groei gaat in 2045 misschien E een keer A inhalen? Of verwacht je dat A zo ontzettend gaat krimpen dat E het daardoor vanzelf gaat inhalen?
  12. forum rang 6 hvasd2 16 oktober 2024 10:57

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1257

      Gegeven: 168

    •    Aantal posts: 16.782

    Ook Stellantis verkoop veel minder auto’s.
    Zou dit het begin zijn van een structurele mindere auto verkoop? Zeg nou eerlijk is het hebben van een auto tegenwoordig nou nog wel zo’n pretje…
    Wanneer TT dan per auto betaald krijgt dan ziet dat er niet goed uit voor TT.
  14. forum rang 6 hvasd2 16 oktober 2024 11:57

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1257

      Gegeven: 168

    •    Aantal posts: 16.782

    quote:

    visje schreef op 16 oktober 2024 11:41:

    @hvasd2 economische cycly (vette jaren magere jaren)
    Meest waarschijnlijk maar zou mij niet verbazen dat de grote lijn omlaag gericht is.
    Net zoiets als bij TT tot nu toe.
  16. forum rang 6 tatje 16 oktober 2024 16:05

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4506

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.764

    Het nieuwe van de cijfers is eraf na 3 beursdagen.

    Te zien aan de aandelen omzet.

    Dus zeker weer tot de jaarcijfers tussen mijn 4,80 - 5,20 met uitschieters, die na enkele dagen weer gecorrigeerd worden.

    Denk dat het Tom Tom ook niet slecht uitkomt.

    Daar alles 6 tot 18 maanden wordt verschoven :-)

    Tenminste A, E gaat de kar trekken

    Voor eind 2025 ga ik toch voor 7 !
  17. forum rang 6 tatje 16 oktober 2024 16:12

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4506

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.764

    Volkswagen is reeds een deal, alleen de SOP is vertraagd.

    Verwachten dus nieuwe A deals tussen 6 en 18 maanden.

    Gaat de deal in productie , dan komen de centjes.

    26 27 volgens Harold.
  18. bikkelharde winst 16 oktober 2024 16:17

    • bikkelharde winst

      Lid sinds: 14 apr 2020

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 318

      Gegeven: 819

    •    Aantal posts: 511

    quote:

    tatje schreef op 16 oktober 2024 16:12:

    Volkswagen is reeds een deal, alleen de SOP is vertraagd.

    Verwachten dus nieuwe A deals tussen 6 en 18 maanden.

    Gaat de deal in productie , dan komen de centjes.

    26 27 volgens Harold.
    Voorlopig zijn de centjes vooral in Harold's zakken verdwenen.
603 Posts
Pagina: «« 1 ... 16 17 18 19 20 ... 31 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beleggen.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.072
AB InBev 2 5.521
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.741
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.753
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 191
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.754
Aedifica 3 917
Aegon 3.258 322.878
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.895
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.341
Air France - KLM 1.025 35.080
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.042
Alfen 16 24.926
Allfunds Group 4 1.481
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.822
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.380
AMG 971 133.696
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.697
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.017
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 383
Arcadis 252 8.785
Arcelor Mittal 2.034 320.769
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.326
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.745
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.265
ASML 1.766 108.074
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 509
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.687
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.404