Koffiekamer Terug naar discussie overzicht

Waterstof of watersof?

1. hirshi 9 juni 2020 18:41

   auteur info

   • hirshi

     Lid sinds: 02 jul 2013

     Laatste bezoek: 27 sep 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 5173

     Gegeven: 2340

   •    Aantal posts: 16.574

   Invesco Wilderhill Clean Energy - US46137V1347
   
   Maar volgens mij in Europa niet meer rechtstreeks in te handelen. Mogelijk indirect via geschreven PBW puts bij een gespecialiseerde broker.
2. 'belegger'' 9 juni 2020 20:01

   auteur info

   • 'belegger''

     Lid sinds: 17 aug 2019

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1626

     Gegeven: 135

   •    Aantal posts: 4.676

   quote:

   MSTR schreef op 9 juni 2020 17:42:

   Ik bezit een beetje Nikola, denk dat als ze de plannen waar kunnen maken dit een hele grote speler kan worden. Bezit jij ook Nikola? Was van plan meer te kopen, maar de enorme koersstijging doet mij even afwachten, er zit veel speculatie in. Wel al een heel mooi rendement.
   
   Voor de rest heb ik mij nog niet echt georiënteerd op waterstofaandelen, ben zelf ook nog redelijk nieuw met beleggen. Ik hoop in ieder geval ook een beetje kennis op te doen van dit forum en andere H2 draadjes.
   

   Nee ik heb geen Nikola.
   
   Mijn interesse gaat in het bijzonder uit naar techniek en duurzame energie, maar voor de spreiding heb ik ook iets daarbuiten. Waar richt jij je op naast waterstof?
   
   Voor waterstof kan ik echt dit draadje aanraden:
   www.iex.nl/Forum/Topic/1278301/Energi...
3. nobahamas 9 juni 2020 20:09

   auteur info

   • nobahamas

     Lid sinds: 20 dec 2008

     Laatste bezoek: 11 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1746

     Gegeven: 738

   •    Aantal posts: 11.352

   Invesco WilderHill Clean Energy ETF misschien iets voor je? weet niet of wij hem kunnen kopen
   www.invesco.com/us/financial-products...
   
4. Don Corleone 9 juni 2020 20:56

   auteur info

   • Don Corleone

     Lid sinds: 24 mei 2020

     Laatste bezoek: 21 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 48

     Gegeven: 31

   •    Aantal posts: 169

   quote:

   'Belegger' schreef op 9 juni 2020 20:01:

   [...]Nee ik heb geen Nikola.
   
   Mijn interesse gaat in het bijzonder uit naar techniek en duurzame energie, maar voor de spreiding heb ik ook iets daarbuiten. Waar richt jij je op naast waterstof?
   
   Voor waterstof kan ik echt dit draadje aanraden:
   www.iex.nl/Forum/Topic/1278301/Energi...
   

   Dat is heel verstandig! Ik richt me niet specifiek tot een bepaalde sector, zoek vooral aandelen met een grote upside potential. Geduld doet de rest.
   De H2 sector vindt ik echter wel razend interessant en ik me binnenkort eens heel goed verdiepen in alle H2 aandelen.
5. voda 10 juni 2020 09:56

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92801

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.171

   thyssenkrupp Expands Production Capacities for Water Electrolysis
   
   Portfolio covers entire value chains for green chemicals, from hydrogen production to sustainable manufacture of ammonia, methanol, synthetic natural gas and fertilizers. Green hydrogen is gaining in importance worldwide as an energy carrier and CO2-free feedstock for the chemical industry. As a result, demand is rising for industrial electrolysis plants that can produce green hydrogen cost-efficiently. thyssenkrupp has significantly expanded its manufacturing capacities for such electrolysis plants and can now per year produce electrolysis cells with a total power consumption of up to one gigawatt, together with its strategic supplier and joint venture partner De Nora. These production capacities will be extended continuously in the future.
   
   Green hydrogen, produced by electrolysis using renewable electricity, is essential for a successful energy transition and for meeting international climate targets. Hydrogen is not only a clean energy carrier and fuel; it is also a CO2-neutral feedstock for the production of green chemicals. As a specialist in the engineering and construction of chemical plants, thyssenkrupp can already realize entire value chains, from the large-scale production of hydrogen to the subsequent manufacture of sustainable base chemicals such as ammonia and methanol. In corresponding industrial processes this makes it possible to dispense with fossil raw materials and reduce CO2 emissions directly at source.
   
   To simplify the construction of new hydrogen plants and keep costs down, thyssenkrupp offers its electrolyzers in prefabricated skid-mounted modules. One module produces 4,000 cubic meters of hydrogen per hour. The units are easy to transport and install and can be combined to realize projects of several hundred megawatts or gigawatts. Due to their high reaction speed, the plants can be operated flexibly; for the production of green hydrogen for industrial power-to-x applications as well as for grid stabilization.
   
   The patented design of the electrolysis cells, equipped with proprietary anodic and cathodic coatings developed by De Nora, allows high system efficiencies of up to 80 percent. It is based on leading electrolysis technologies from thyssenkrupp. So far, more than 600 projects and electrochemical plants worldwide with a total rating of over 10 gigawatts have been realized by the company.
   
   Source : Strategic Research Institute
6. voda 27 juli 2020 15:47

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92801

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.171

   Iberdrola & Fertiberia Launch Plant for Producing Green Hydrogen for Industrial Use in Europe
   
   Iberdrola and Fertiberia are allied in their commitment to the sustainability of the industrial sector. The companies have signed an agreement, which will trigger an investment of 150 million euros, to construct the largest plant to produce green hydrogen for industrial use in Europe. The Spanish companies are to build the plant in Puertollano and it will be operational in 2021. Iberdrola will be responsible for the production of green hydrogen from 100 % renewable sources. The solution will consist of a 100 MW photovoltaic solar plant, a lithium-ion battery system with a storage capacity of 20 MWh and one of the largest electrolytic hydrogen production systems in the world.
   
   The green hydrogen produced will be used at Fertiberia's ammonia plant in Puertollano. This plant is already one of the most efficient in the European Union, with a production capacity of more than 200,000 tonnes per year. Fertiberia will update and modify the plant to be able to use the green hydrogen produced to manufacture green fertilizers.
   
   Fertiberia will be able to reduce natural gas requirements at the plant by over 10 % and will be the first European company in the sector to develop expertise in large-scale green ammonia generation.
   
   The project will take place in the municipality of Puertollano, in Ciudad Real, a prime location with a large industrial hub near to the National Hydrogen Centre, which has advised from the very beginning of the project.
   
   Its development and construction will generate 700 jobs and, once operational, will avoid 39,000 the emission of tCO2/year.
   
   Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE
7. voda 18 augustus 2020 15:47

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92801

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.171

   RWE Joins New European Clean Hydrogen Alliance
   
   RWE supports the newly launched European Clean Hydrogen Alliance ECH2A. The organisation has ambitious aims on the deployment of hydrogen technologies by 2030; bringing together renewable and low-carbon hydrogen production, demand in industry, mobility and other sectors, as well as hydrogen transmission and distribution. These objectives fit perfectly with RWE's view of hydrogen as one of the great hopes for the decarbonisation of industry. For this reason, the company will be involved in the alliance, which was established by the EU Commission. The company announced to have joined the alliance.
   
   RWE is convinced of the role hydrogen can have in the energy transition. RWE also sees opportunities for the use of hydrogen within its operations, largely due to its large portfolio of renewable generation globally which is key in the production of hydrogen. In addition the company has both the experience and the knowledge to produce H2 as well as the capability to store H2 in gas storage, which belongs to the company.
   
   With the alliance, the EU wants to build its global leadership in hydrogen to support the EU’s commitment to reach carbon neutrality by 2050.
   
   Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE
8. voda 20 augustus 2020 16:02

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92801

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.171

   Siemens Energy Launches Green Hydrogen Production Project in China
   
   Siemens Energy and Beijing Green Hydrogen Technology Development Co Ltd, a subsidiary of China Power International Development Ltd, signed an agreement on providing a hydrogen production system for a hydrogen fueling station. Located in Yanqing District, Beijing, one of the three main competition areas for a major sporting event in 2022, the green hydrogen production solution provided by Siemens Energy will help guarantee the hydrogen supply for the public transportation during and after the event. The megawatt green hydrogen production solution is the first of its kind to be built by Siemens Energy in China. The project is expected to be delivered in May 2021.
   
   In September 2019, Siemens signed a Memorandum of Understanding on cooperation in green hydrogen development and comprehensive utilization with State Power Investment Corporation Limited (SPIC), which is the ultimate controlling shareholder of China Power. The hydrogen production project is the result of a close partnership between the two companies. The two sides also plan to further expand their cooperation on green hydrogen projects.
   
   Electrolyzers use electricity to split water into its components oxygen and hydrogen. The hydrogen produced only in this way is called green if the electricity used comes exclusively from a renewable source, i.e. from wind farms, solar plants, hydro or geothermal power plants. As the core equipment of the hydrogen integrated energy station, Siemens Energy’s PEM (Proton Exchange Membrane) electrolyzer system Silyzer 200 can produce high-quality hydrogen at industrial scale. In addition, the hydrogen production system responds quickly, the start-up time under pressure is less than one minute, and it can be directly coupled with renewable energy. In order to meet customer needs of saving space and being flexible, Siemens Energy has adapted its hydrogen production system into a customized solution, which is also its first skid-mounted megawatt green hydrogen production system in China.
   
   Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

   Bijlage:
9. voda 24 augustus 2020 15:30

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92801

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.171

   Hydrogen Based Steel Production via BF Starts at Dillinger
   
   Germany’s first hydrogen-based steel production plant via the blast furnace route is beginning operation in Dillingen. With the EUR 14 million investments, Dillinger and Saarstahl are further cutting their carbon emissions while also creating the conditions for practical use of green hydrogen. The new plant in Dillingen is the first in Germany that uses hydrogen as a reducing agent in the blast furnace in normal operation. This is accomplished by injecting hydrogen-rich coke gas. Saarstahl and Dillinger Chairman Tim Hartmann said “We are ready for the transformation to green steel. This investment confirms: Saarstahl and Dillinger are ready to take the next big steps on the way to producing green steel.”
   
   The use of hydrogen in steel production is a key factor in reducing carbon emissions. The coke gas injection system is an important step toward producing green steel and minimizing the use of resources. Carbon emissions from the blast furnace can be reduced by replacing the carbon in the blast furnace with hydrogen as a reducing agent and energy source. This means conditions are now in place for future operation of the blast furnaces, as far as technically possible, with green hydrogen. The precondition for this as well as for the complete conversion of our steel production to hydrogen based then on other technologies like electric furnaces and hydrogen-based direct reduction plants is the future availability in Saarland of green hydrogen in sufficient quantities and at competitive conditions.
   
   Independent of this, the companies are pushing ahead with further major energy efficiency projects and making sustained investments in the optimization of existing plants. Dillinger and Saarstahl, for example, have made environment-related investments totalling EUR 70 million in the last two years.
   
   Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE
10. voda 28 augustus 2020 16:39

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92801

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.171

    E.ON is a Member of European Clean Hydrogen Alliance
    
    At the beginning of July, the European Union presented its hydrogen strategy. The aim is to support the achievement of climate targets by expanding the use of hydrogen as an energy carrier and to promote the development of a European hydrogen economy. At the same time, the "European Clean Hydrogen Alliance" was formed, which E.ON has now joined. The alliance, which currently comprises around 200 companies and other organizations, is committed to expanding and implementing hydrogen technologies by 2030. Other goals include promoting demand for low-carbon hydrogen from sectors such as industry and mobility and bringing together hydrogen transmission and distribution. In order to achieve these goals, the Alliance brings together politics, industry and society and thus provides the EU Commission with its expertise to advise it on the implementation of its hydrogen strategy.
    
    E.ON was quick to explore the potential uses of hydrogen and can therefore also make a valuable contribution to the European Alliance for Clean Hydrogen. For example, the "Green Gas from Green Power" initiative, which E.ON launched last year, now includes numerous hydrogen projects across the group with different focuses and at different stages. One example is the "Smart Quart" project, in which E.ON is building a hydrogen network in a community in Rhineland-Palatinate. Initially, green electricity will be converted into hydrogen using power-to-gas technology. This is then fed into a microgrid and can be used to supply local buses or to generate heat.
    
    E.ON is also committed to ensuring that the development of a hydrogen economy gets off to a swift start, for example with a green gas quota or similar mechanisms that make investments possible. For example, E.ON is making its gas distribution networks “h2-ready” for hydrogen by 2030.
    
    The Hydrogen Council has been chaired by Katherina Reiche, head of the E.ON subsidiary Westenergie, since the beginning of July this year. The council consists of 25 high-ranking experts from industry, science and civil society and will contribute to the implementation and further development of the German government's hydrogen strategy.
    
    Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE
12. voda 29 augustus 2020 15:39

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92801

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.171

    Energiebedrijf VoltH2 wil groene waterstoffabriek bouwen in Vlissingen
    
    Het nog jonge Nederlandse energiebedrijf VoltH2 wil een fabriek voor groene waterstof bouwen in Vlissingen. Het Belgische-Nederlandse havenbedrijf North Sea Port heeft daartoe een samenwerkingsovereenkomst getekend met het bedrijf, zo is vrijdag bekendgemaakt.
    
    De investering bedraagt in de eerste fase €35 mln. Dat bedrag kan later oplopen tot meer dan €100 mln.
    
    Het bedrijf is inmiddels gestart met de planning en ontwikkeling van de bouw van een groene waterstoffabriek met opslag-, tank- en distributiemogelijkheden. De fabriek moet jaarlijks tot 3,6 miljoen kg (3.600 ton) groene waterstof produceren, zo is het plan.
    
    De locatie bevindt zich in Vlissingen strategisch naast de bestaande Sloe-gascentrale en dicht bij andere belangrijke industriële bedrijven die in de toekomst ook groene waterstof zullen gaan gebruiken naast grijze en blauwe waterstof. Directeur van VoltH2 is Andre Jurres, die werkzaam was bij Essent België en mede-oprichter was van het Belgische energiebedrijf NPG Energy.
    
    fd.nl/ondernemen/1355430/energiebedri...
13. voda 14 september 2020 16:43

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92801

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.171

    ABB & Hydrogen Optimized Develop Large Scale Green Hydrogen Production Systems
    
    Global technology company ABB and Hydrogen Optimized have agreed to jointly explore the development of large-scale green hydrogen production systems connected to the electrical grid to offer a clean, sustainable and affordable energy source. Hydrogen Optimized has ambitions to use its high current water electrolysis technology at scale to produce green hydrogen for emerging clean applications across industries, including chemical, utility and transportation. ABB’s hydrogen research team will explore electrical power supply optimization through projects involving ABB high power rectifier (HPR) systems. Together, the companies plan to prove that Hydrogen Optimized’s RuggedCell water electrolysis technology can be used to develop an integrated product solution based on a 100MW single module plant design concept.
    
    ABB is a leading worldwide supplier of high power rectifiers for any industrial application, providing maximum availability, highest productivity and with a high priority on personnel safety. Within its HPR range, rectifier systems provide DC current in the range of 5,000A to 550,000A, as single or multiple units and as such can provide nearly unlimited current and voltage combinations and meet most plant specific requirements.
    
    The MoU signed by the companies formalizes the agreement to explore the implementation of a demonstration system as well as the preparation of a 100MW plant design and commercialization strategies.
    
    Applications using green hydrogen include zero emission transportation fuel supply, ammonia and other chemical production with non-fossil sources of hydrogen, and green metal production with hydrogen instead of a coking-type process.
    
    Hydrogen Optimized, founded in 2017, is a private hydrogen technology company commercializing proprietary green hydrogen production systems. Our vision is that by 2030, the adoption of clean hydrogen processes for energy, chemical, and industrial purposes, will improve the quality of life for all individuals worldwide.
    
    Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE
14. voda 15 september 2020 16:50

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92801

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.171

    ENGIE & ArianeGroup to Develop Renewable Liquid Hydrogen
    
    ENGIE and ArianeGroup have just announced the signing of a cooperation agreement in the field of renewable liquid hydrogen to speed up the decarbonisation of heavy-duty and long-distance transportation. Renewable liquid hydrogen is a zero-emissions alternative to fossil fuels and an answer to the specific storage and endurance requirements of sectors such as maritime and rail transport and aviation.
    
    ENGIE and ArianeGroup will therefore leverage their expertise and cutting-edge technologies in hydrogen to develop and test optimised liquefaction technology with the development of a hydrogen liquefier at ArianeGroup's industrial facility in Vernon in France then develop a range of products and services on the liquid hydrogen line, primarily for maritime and inland waterway applications
    
    For more than forty years, ArianeGroup has been developing expertise in liquid hydrogen-based propulsion systems and related ground facilities. It employs over a thousand staff in France and Germany who work daily on hydrogen technologies. ArianeGroup also operates Europe's largest hydrogen test centre at its facility in Vernon, France.
    
    Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE
15. voda 16 september 2020 16:03

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92801

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.171

    Snam & Saipem sign MoU for Hydrogen Development & CO2 Capture
    
    Snam and Saipem have signed a Memorandum of Understanding to start working together on new energy transition technologies, from green hydrogen to capturing and reusing CO2, with the aim of fighting climate change and contributing to the launch of the hydrogen market, supporting the European Commission’s Hydrogen Strategy. The aim of this agreement, signed by Marco Alverà, CEO of Snam, and Stefano Cao, CEO of Saipem, is to jointly define and develop initiatives for green hydrogen production and transport, and for carbon dioxide capture, transport and reuse or storage CCS and CCU.
    
    Snam and Saipem have already started working together, focusing in particular on developing the technology of water electrolysis, a process that makes it possible to reduce CO2 emissions to zero in the production of green hydrogen, thus effectively fighting global warming.
    
    This agreement also involves a collaborative effort to develop feasibility studies in order to find new solutions to transport hydrogen in both liquid and gaseous form, by using and adapting existing infrastructure and networks as well as by shipping it by vessel, and to capture, transport, store or enhance CO2.
    
    With this Memorandum of Understanding, Saipem and Snam also explore the possibility of participating in EU-funded technological innovation projects.
    
    Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE
16. voda 17 september 2020 14:45

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92801

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.171

    Shell, Toyota & Honda Plan Expansion of Hydrogen Refueling Network in California
    
    On September 4, 2020, the California Energy Commission posted a Notice of Proposed Award outlining subsidies to support hydrogen refueling infrastructure in California. Equilon Enterprises LLC (d/b/a Shell Oil Products US), hereafter referred to as Shell Hydrogen, participated as an applicant in the related Grant Funding Opportunity and was awarded $40.8 million, subject to formal approval at a future CEC Business Meeting. If successful, Shell Hydrogen will install hydrogen refueling equipment at 48 existing Shell retail stations, upgrade two current Shell Hydrogen stations and add light-duty fueling dispensers and positions at one existing Shell Hydrogen heavy-duty truck station. Further, Toyota and Honda have agreed to expand Fuel Cell Electric Vehicle sales in California in support of these Shell Hydrogen stations.
    
    The intended new stations join nine Shell hydrogen locations in the state, seven of which originated through a previous CEC award in 2017. The expanded network expedites and increases the number of hydrogen refueling stations in support of growing the market for FCEVs, significantly reducing emissions from the transport sector, and providing customers with convenient and reliable access to cost-competitive fuel for a compelling value proposition.
    
    Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE
17. voda 24 september 2020 04:08

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92801

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.171

    H2-Platform: SDE++ biedt geen kans voor productie groene waterstof met zonne-energie
    
    De eerste subsidieronde van de nieuwe Stimuleringsregeling Duurzame Energietransitie (SDE++) biedt geen serieuze kans voor de productie van groene waterstof met wind- en zonne-energie. Dat stelt het H2-Platform.
    
    De subsidieregeling SDE+ wordt vanaf komend najaar verbreed naar de Stimuleringsregeling Duurzame Energietransitie (SDE++). De eerste ronde opent op 24 november 2020 en er is 5 miljard euro beschikbaar.
    
    2.000 draaiuren
    Voor de ondernemers met serieuze investeringsplannen in waterstof-elektrolyse is de eerste SDE++-ronde volgens het H2-Platform een teleurstelling: ‘We hebben eerder goede suggesties aangedragen die helaas niet zijn opgevolgd. We hopen dat volgende rondes voor de SDE++ wel een kans aan groene waterstof zullen bieden.’
    
    De gepresenteerde SDE++-subsidieregeling biedt de mogelijkheid om de productie van groene waterstof te subsidiëren. De door het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) gehanteerde rekenmethode staat 2.000 draaiuren per jaar toe. Dat betekent volgens het H2-Platform dat elektrolysers en andere installaties de overige 6.600 uur per jaar stil moeten staan en dat maakt de productie volgens de organisatie veel te duur.
    
    Permanent groene waterstof mogelijk
    ‘De aangekondigde subsidieregeling kent een rangorde op basis van kosteneffectiviteit en zet deze techniek daarom achteraan in de rij. De kans dat een waterstof-elektrolyseproject gesubsidieerd wordt, is dus klein. De keuze voor maximaal 2.000 uur komt overeen met het geraamd aantal uren in 2030 dat álle Nederlandse elektriciteit “groen” is. Uiteraard is het mogelijk ook buiten die 2.000 uur zon- en windstroom af te nemen, er bestaan commerciële en contractuele mogelijkheden om 8.000 uur groene stroom af te nemen. Windmolens op zee draaien immers wel 90 procent van de tijd. Met zon erbij is het mogelijk om nagenoeg permanent “groene” waterstof te produceren. Echter, het ministerie laat in de rekenregels voor het PBL geen optie toe om groene elektriciteit direct te koppelen aan waterstofproductie.’
    
    In de consultatie afgelopen zomer heeft het H2-Platform al aanbevelingen aan het ministerie van Economische Zaken en Klimaat gedaan over groene waterstof. Het H2-Platform stelt nu te hopen dat in ieder geval voor de volgende subsidieronde in 2021 deze aanbevelingen wél worden opgevolgd.
    
    Door Edwin van Gastel
    
    solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
18. voda 25 september 2020 05:33

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92801

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.171

    TNG Limited & SMS Group to Produce Turquoise Hydrogen for Pre Reduction of Titanomagnetite Ores
    
    Perth based Australian mining corporation TNG Limited and SMS group plan to implement a process enabling the production of CO2 neutral hydrogen as they are developing the Mt Peake Titanium Vanadium Iron Project in the Northern Territory in Australia. The thus produced turquoise hydrogen will be used as reducing agent to make the production from fine-grained titanomagnetite concentrate carbon-neutral. TNG Limited and SMS group have now agreed to jointly invest in the development of a complementary hydrogen production technology. On account of the limited availability of green electricity, both companies bank on the production of hydrogen by breaking methane, natural gas or biomethane, down into hydrogen and solid carbon. This process requires just about one third of the electricity consumed by other green hydrogen production routes.
    
    The electricity consumption of the new process envisaged by TNG and SMS group is rated at 15 to 18 kWh per kilogram of hydrogen produced. TNG and SMS group plan to construct and bring on stream a Europe-based pilot plant with a hydrogen production capacity of 14 kilograms per hour in the next few years. This will correspond to about 100 tons of carbon-neutral hydrogen per year, a capacity set to enable the scale-up of the technology to an industrial level.
    
    The process has the potential to become the method of choice for the production of hydrogen and syngas from a wide range of hydrocarbons, including fossil, biogenic and waste materials. For TNG and SMS group, this opens up, outside their respective core businesses, new business opportunities in the fast-growing hydrogen and e-fuel sector. The process produces carbon black as a by-product. The current market price of a ton of carbon black is about 1,000 US dollar.
    
    TNG Limited and SMS group have already been working closely with leading institutes and partners from industry with the aim to jointly develop an efficient direct pre-reduction process, on fluidized bed basis, for TNG’s fine-grained titanomagnetite concentrate, and have meanwhile successfully demonstrated the feasibility of the process at lab scale.
    
    Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE
19. voda 28 september 2020 13:32

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92801

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.171

    In een Asser showroom wordt gewerkt aan het vrachtvervoer van de toekomst
    
    Op een bedrijventerrein in de Drentse hoofdstad maakt Resato tankstations voor waterstof. Dat is een kleine maar gestaag groeiende markt. Negen zijn er nu operationeel. In 2021 verwacht Resato er tien te leveren. ‘Waterstofstations moeten onze grootste tak van sport worden.’
    
    Tankstation van Resato bij een BP in Den Haag. Er is weinig unanimiteit over de toekomst van waterstof. Foto: Bas Czerwinski voor het FD
    
    Misschien is het gewicht wel het grootste verschil. In een voormalige showroom in Assen-Noord test Resato een waterstoftank. De witte waterstofpomp deelt veel karakteristieken met een reguliere benzinepomp: een betaalpaal, dan een zuil, een slang, een handvat. Alleen weegt het handvat zwaarder dan verwacht.
    
    En tanken duurt langer. Met dit type waterstofpomp, duurt het vullen van de tank — er wordt gerekend in kilo's en niet in liters, een volle tank is zes kilo — ongeveer een uur. Er is ook een prototype waarbij het tanken net zo snel gaat als bij een reguliere benzinepomp. Maar dat type pomp kost tussen de €1 mln en €1,5 mln. Dit 'trage model' twee ton.
    
    Resato maakt ze allebei.
    
    Hoge druk
    Het bedrijf dat jarenlang in het Drentse dorp Roden zat, is van oorsprong een zogeheten systeembouwer voor alles wat met hoge druk te maken heeft. Als een oliemaatschappij gassen onder hoge druk - paar duizend bar - moet brengen, dat maakt Resato machines waarmee zo'n maatschappij kan testen of hun apparaten en componenten veilig zijn.
    
    Als tweede poot verkoopt het bedrijf systemen voor waterstraalsnijden. Onder enorme druk wordt een waterstraal ingezet als zaag. De straal klieft door centimeters dik metaal: zonder vonken, zonder hitte. De systemen van Resato staan bij technische universiteiten, in fabrieken, bij de auto-industrie. De handel is altijd business to business.
    
    Combinatie
    Met deze pompstations combineert het bedrijf de expertise van de andere twee onderdelen: werken onder hoge druk en in een continu systeem, zegt marketingmanager Sven Reiffers. De waterstraalsnijmachines moet altijd aan kunnen staan, 24 uur per dag, het hele jaar door. Iets dat ook geldt voor het waterstofpompstation.
    
    'Het probleem is: er zijn weinig tankstations en er zijn weinig auto's', zegt Reiffers. 'Dat is een kip-eiprobleem. Wij zijn de tankstations toen gewoon gaan bouwen. En intussen is er een markt.'
    
    Negen stations
    Resato is naar eigen zeggen marktleider in waterstoftankstations. Het is een groeiende handel, maar nog geen big business. Resato's omzet schommelde de laatste jaren rond de €20 mln. Daarbij is de omzet uit tankstations voorlopig kleiner dan de inkomsten uit de verkoop van testsystemen en de waterstraalsnijders. In 2018, het laatste jaar waarvan het jaarverslag bekend is, bedroeg het resultaat voor belastingen €1,1 mln.
    
    Maar de pompstations blijken bestendig tegen het effect van de coronacrisis. Die raakt Resato. De olie- en gasprijs zijn laag. Dat kwam aanvankelijk door onenigheid tussen Rusland en Saoedi-Arabië over beperkingen van de olieproductie. Daar kwam ook de coronapandemie nog overheen, waardoor er veel minder olie gebruikt wordt - zo wordt er veel minder gevlogen.
    
    Door de lage olieprijzen gaan oliemaatschappijen bezuinigen, of stellen ze hun investeringen uit. Dus verkoopt het bedrijf uit Assen-Noord minder testsystemen voor hoge druk. 'Maar de waterstofpompstations blijven het goed doen', zegt Reiffers. 'Die tak ligt op schema.'
    
    Made in Assen
    In Assen wordt de hardware gemaakt: de pomp, de slang, de betaalzuil. Dan worden de stations verkocht aan derden. In Den Haag heeft een exploitant van een BP-station met een waterstofpomp er zijn eigen stickers overheen geplakt.
    
    Verder mikt Resato vooral op bedrijven die een wagenpark hebben en hun vloot willen vergroenen. Die zullen sneller geneigd zijn de 'trage pomp' te kopen. Dan kunnen de auto's laden als die bij het bedrijf staan. Resato maakt alleen de stations: de levering van de waterstof, in rode waterstofgasflessen, moet de eigenaar van zo'n pompstation zelf regelen.
    
    'We hebben nu negen operationele tankstations', zegt Reiffers. De eerste werd eind 2017 opgeleverd. Komend jaar rekent hij op de levering van nog eens tien waterstofpompstations. Zeven trage, en drie snelle pompen. In een jaar tijd is dat een verdubbeling van de bestaande business.
    
    Marjan van Loon
    Waar elektrisch rijden steeds meer tractie krijgt, blijft waterstof veel meer een noviteit. Vorig jaar reden er nog geen tweehonderd personenauto's in Nederland op waterstof. Met Marjan van Loon als de grootste ambassadeur van wagens met dit type brandstof.
    
    De directeur van Shell Nederland rijdt al drie jaar in een Toyota Mirai. Door de fabrikant wordt die aangeprezen als 'visionaire auto', met een nieuwprijs van €81.000. Shell meldde twee jaar geleden al dat het ging werken aan een netwerk van waterstofstations in Nederland. Het bedrijf bestelt de fysieke waterstofpompstations bij andere bedrijven.
    
    Bussen en een trein
    In november 2019 meldde de Rijksoverheid dat vijftig waterstofbussen besteld gingen worden. Uiterlijk in 2021 moeten die rijden in Groningen, Drenthe en Zuid-Holland. Ter illustratie: volgens het CBS reden er in 2018 in Nederland zo'n 6500 bussen voor openbaar vervoer rond.
    
    Daarnaast was er dit voorjaar nog een proef met een trein op waterstof, op het traject Groningen-Leeuwarden. 'Waterstoftreinen zijn met name een mogelijk alternatief voor dieselgedreven materieel', aldus Prorail in maart, daags voor de coronalockdown. Op zo'n 1000 van de 7000 kilometer spoor die in Nederland ligt, is nog geen bovenleiding.
    
    Groene waterstof - waarschijnlijk geproduceerd met overschotten stroom uit windparken op zee - is duurzamer dan diesel, stelt Prorail. 'De treinen zijn ook nog eens veel stiller.' Volgens het spoorbedrijf was de proef het bewijs dat 'de waterstoftrein succesvol ingezet kan worden'.
    
    Waterstof versus elektrisch
    Reiffers spreekt met wethouders, met gedeputeerden, met andere bedrijven. 'We worden wel benaderd door transportbedrijven. Die zien ook wel dat ze met hun dieselbusjes de stad niet meer in kunnen.' Is elektrisch rijden een zware concurrent voor waterstof? 'We vullen elkaar aan', is de overtuiging van Reiffers. 'Langeafstandrijden en zwaar transport, zoals bussen, vrachtwagens, scheepvaart, dat is op termijn de markt voor waterstof.'
    
    

    Bijlage:
20. voda 28 september 2020 13:33

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92801

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.171

    Deel 2:
    
    Maar of dat gebeurt, dat weet nu nog niemand. Waterstof is wel het buzzword onder vrijwel iedereen die met energie te maken heeft. Alleen: voorlopig is die maar op bescheiden schaal beschikbaar. Dus is het ook nog allerminst een uitgemaakte zaak wat de toepassing wordt voor waterstof, als dat over enkele jaren wel op grote schaal beschikbaar is.
    
    Grootste tak
    Gaan vrachtwagens ermee rijden? Scania, Hyundai en Toyota zijn bezig met vrachtwagens op waterstof. Maar of dat groot wordt, valt nu nog niet te zeggen. Over waterstof in het vervoer is weinig unanimiteit. 'Ik verwacht dat batterijen zo veel beter worden dat ook lichtere trucks en op termijn zwaardere trucks batterij-elektrisch worden', zegt Robert van den Hoed van de Hogeschool van Amsterdam. Hij promoveerde op de reactie van gevestigde industrieën op waterstof- en brandstofcel-technologie.
    
    Volgens de lector energie en innovatie had de techniek al verder gevorderd moeten zijn 'na de vorige waterstofhausse'. De prijzen voor waterstof zijn hoog, zegt Van den Hoed. 'En schaal gaat maar een deel compenseren. Brandstofcellen hebben in vervoer erg veel concurrentie van een simpele batterijversie.' Zijn oordeel: waterstof is vooral goed voor de industrie.
    
    eeft hij gelijk? In de omslag naar groene energie wordt er voortdurend op gehamerd dat er niet één winnende technologie is: dat zijn er meerdere. De rol van waterstof zal dus de komende tien jaar moeten blijken. De ambities van Resato zijn er evenwel niet minder om. Het pand in een oude showroom, pal naast een Mercedes-verkoper en dichtbij de McDrive, is op groei ingericht. Reiffers: 'Waterstofstations moeten onze grootste tak van sport worden.'
    
    fd.nl/achtergrond/1357163/in-een-asse...

    Bijlage:
21. [verwijderd] 28 september 2020 13:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    SaoediArabie exporteert "Blue Ammonia" naar Japan.
    Ze maken het uit hydrocarbons, zal wel olie/gas zijn. Ze maken er eerst waterstof uit en dan ammonia, terwijl het CO2 bijproduct afgevangen wordt.
    Ammonia is als brandstof te gebruiken in thermische centrales, welke dan geen CO2 uitstoten.
    
    gulfbusiness.com/saudi-arabia-sends-b...