Koffiekamer Terug naar discussie overzicht

Autoaandelen

1. [verwijderd] 25 mei 2011 07:41

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   voda schreef op 24 mei 2011 20:19:

   Liu Yirong walked into Porsche SE’s Shanghai dealership planning to buy the carmaker’s $137,000 Cayenne sport-utility vehicle. He left with a coffee-colored 911 Carrera sports car instead.
   
   “I wanted a Cayenne but there weren’t any available,” said the 32-year-old Liu, who works in the chemical industry. “They said I have to wait two years.”
   
   Chinese customers ordering a Cayenne with a 3.0-liter engine wait an average of 15 months for delivery, the longest for the vehicle globally.
   

   Voda, dit vertelt het allemaal... ongelofelijk.
   
   Die enorme verkoopcijfers (wereldwijde verkoopplus van 50% in april).. de vele nieuwe emissieaandeelhouders... ik ben benieuwd wanneer het aandeel los gaat... kan imo niet heel lang meer duren.
2. [verwijderd] 25 mei 2011 11:50

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De actie bij het aandeel Porsche herinnert me sterk aan oktober/november vorig jaar. Dat is toen in de Volkswagen-thread aan de orde geweest.
   Er wordt door mij voorlopig niet meer in PAH gehandeld.

   Bijlage:
3. [verwijderd] 25 mei 2011 12:20

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   2% in de plus (bij een negatieve beurs) en dat een kwartier later helemaal verdampt :)
   Het blijft bij het 'Zockeaktie' Porsche gewoon.
   Maar dát dit zo intensief gebeurt, sterkt mijn kt-optimisme.
   De dalingen gaan steeds snel, hebben een hoge gradient.. gaan zo met een laag volume.. dit wijst op accumulatiehandel.

   Bijlage:
4. mjmj 25 mei 2011 12:41

   auteur info

   • mjmj

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1024

     Gegeven: 245

   •    Aantal posts: 9.875

   Hoi atitlan,
   
   Interessante hypothese, zeker hoe je dat uit de grafiek afleidt.
   Zou trouwens wel vreemd zijn, accumulatiehandel, na die emissie van een tijdje geleden.
   g
   M
5. [verwijderd] 25 mei 2011 13:12

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   mjmj, juist niet denk ik.
   
   Accumulatiehandel zou imo vreemd zijn, indien de koers na de emissie al heel sterk opgelopen zou zijn.
   Herinner je er ook aan dat de hele emissie bij deze koersen gretig van de hand ging.
   Daarbij opgeteld de ongelofelijke verkoopcijfers over april.
   Een nog steede lage koers.
   Ik geloof voor grote jongens voldoende motivatie om over de handel te trachten meer stukken te verwerven... imo juist daarom ook de nog steeds niet wezenlijk van emissieniveaus opgeveerde koers.
6. [verwijderd] 25 mei 2011 16:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   ... Philips ... BMW
   
   
   Kleine vergelijking..
   
   NL trots Philips realiseerde het afgelopen kwartaal op een omzet van 6 miljard euro een (tamelijk zwakke) netto winst van 138 miljoen euro... duidelijk minder dan in 2010.. voor een deel overigens vanwege eenmalige posten.
   
   BMW boekt op een omzet van ruim 16 miljard euro een nettowinst van 1,2 miljard euro.. een verviervoudiging t.ov. 2010. Het profiteerde naast een sterk toegenomen afzet (bij alle merken: BMW, Mini en Rolls Royce) vooral ook van het feit dat juist de dure modellen ongekend werden afgenomen. Qua marge overtrof het daarom ruimschoots Daimler en Audi.
   
   BMW behaalde in Q1 dus ruim 8x (!) zo veel winst als Philips.
   
   Philips is met ruim 1 miljard aandelen en een koers van 19 € gewaardeerd op ruim 19 miljard euro.
   BMW bij 630 miljoen aandelen en een koers van 60 € op het dubbele : 38 miljard euro.
   
   Ik weet het, als belegger behoor je nooit appels met peren vergelijken, maar de Euros zijn wél hetzelde...
   ondanks de zwakke performance van het aandeel Philips (imo terecht) maken de cijfers dudelijk dat een BMW (ondanks de koersverdubbeling van 2010) in vergelijking nog steeds laag gewaardeerd is.
   
   Grofweg doet BMW (wpa in Q1 1,84 €) slechts 8 keer de nettowinst van 2011.. daarbij echter de kanttekening dat Q1 eigenlijk altijd het minste kwartaal is.
7. [verwijderd] 26 mei 2011 10:34

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Veel nervositeit bij de voor de DAX belangrijke autoaandelen.
   
   Porsche nog als enige in de plus.. (is uiteraard geen Dax.)

   Bijlage:
8. mjmj 26 mei 2011 11:08

   auteur info

   • mjmj

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1024

     Gegeven: 245

   •    Aantal posts: 9.875

   Ik kan daarvoor maar twee redenen bedenken:
   - de macro-economie is nu dominant is over de bedrijfseconomie en met die macro-economie gaat het in Europa niet zo goed gezien alle perikelen met de euro-schulden.
   of
   - aandelen van autofabrikanten lopen vooruit op wat er gaat komen.
   
   m
9. [verwijderd] 26 mei 2011 11:29

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   mjmj, allebei plausibele mogelijkheden.. geloof dat dat een duidelijke rol speelt.
   
   Maar toch houd ik ze vast... China/Azie is voor de Duitse fabrikanen gewoon te winstgevend geworden .. tendens verder stijgend.. en de financiele buffers zijn hier groter dan ooit.
10. [verwijderd] 26 mei 2011 14:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik heb nu voor de derde dag in successie het gevoel dat er bij Porsche wat aan het veranderen is... dito nemen zowel spanning als verwachtingen toe :)

    Bijlage:
12. [verwijderd] 26 mei 2011 14:47

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik zie op sommige plaatsen veel hogere koersdoelen voor Porsche, is dit terecht ? Waar zit het risico ?
13. ffff 26 mei 2011 14:52

    auteur info

    • ffff

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 14982

      Gegeven: 18837

    •    Aantal posts: 39.187

    Atitlan,
    
    Gisteravond laat nog al je postings een voor een door zitten nemen. Dank voor al die up-dates. Voor wat het waard is, Atitlan: Maar bij 45,25 Euro tank ik bij. Vanmorgen doorgegeven.
    Wat ik ook wel eluk vond is dat er vandaag in De Tijd een groot artikel stond over....Echt waar; De verovering van Mevrouw Klatten van CaRBON en de strijdbijl die ze oppakt tegen Volkswagen. De grote betekenis van haar investeringen, de achtergronden ( sterker dan staal en aluminium en veel lichter)
    Tja, dat kon je vorige week al in deze draad lezen....
    
    Succes, dank voor de postings en we blijven alles volgen...en investeren.
    
    Peter
    
    Magritte,
    
    Veel factoren: De Chinese markt, de andere buitenlandse markten waar Porsche in zit, en dan vooral ook de uitkomst van al de processen waarin ze nog steeds verwikkeld zijn in de USA. Tot nu toe bijten de hedgefunds in het zand bij de eis om schadevergoedingen, maar bij die Amerikaanse rechtbanken weet je het nooit. Vergoedinge tot een miljard worden er geëist.
    En dan is de autosector altijd hectisch. Er hoeft maar een rem niet goed te functioneren ( Toyota) en er kan zo 20 procent van de koers af.
14. [verwijderd] 26 mei 2011 14:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    magritte schreef op 26 mei 2011 14:47:

    Ik zie op sommige plaatsen veel hogere koersdoelen voor Porsche, is dit terecht ? Waar zit het risico ?
    

    In mogelijke rechtzaken.. dat risico is wat ik her en der lees gelimiteerd, is trouwens ook mijn overtuiging (de shorters van de VW Stämme hebben destijds willen en wetens een groot risico genomen) ... argument is soms handig door manipulanten ingezet om de koers te drukken.
    Veel manipulatie in dit aandeel.. imo ook door/in opdracht van de families Porsche/Piech.. ik heb daar geen hoge pet van op.
    Ik ga er vanwege de emissie van uit dat de manipulatie zal afnemen cq. opwaarts gericht gaat worden... idem Volkswagen Vz. 2010 na de emissie.
    
    @Peter.. je bent er weer! .. 45,25 .. wel erg scherp.
15. [verwijderd] 26 mei 2011 15:34

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    @atitlan,@fff mijn dank voor jullie antwoorden !
    Ik ga Porsche nog wat blijven volgen, ik zie dat er een aandelenemissie is geweest aan 38,00 EUR met groot succes, aan de down zijde zijn de risico's dan toch relatief klein.
16. [verwijderd] 26 mei 2011 16:03

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Peter, misschien lukt het alsnog met die 45,25 .. zomaar weer 3% er af in anderhalf uur tijd.. Porsche is en blijft een ongelofelijk Zockeaandeel.
    Echter temeer Zocke, temeer interesse denk ik dan maar.

    Bijlage:
17. voda 26 mei 2011 16:26

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92687

      Gegeven: 22755

    •    Aantal posts: 382.927

    Tata Motors ziet winst verviervoudigen
    
    Gepubliceerd op 26 mei 2011 om 14:56 | Views: 131
    
    MUMBAI (AFN) - Indiaas grootste autoproducent Tata Motors heeft een uitstekend jaar achter de rug. Het bedrijf profiteerde in zijn gebroken boekjaar van een sterk gestegen vraag naar zijn Britse automerken Jaguar en Land Rover.
    
    De nettowinst verviervoudigde tot 92,7 miljard rupees (2,04 miljard dollar) in het boekjaar dat liep tot eind maart, zei Tata Motors donderdag. Een jaar eerder kwam de winst uit op 25,7 miljard rupees.
    
    De autoproducent verkocht 24,2 procent meer auto's tot bijna 1,1 miljoen stuks. De totale omzet steeg van 925,2 miljard rupees in het jaar 2009-2010 tot 1,26 biljoen rupees in het afgelopen jaar.
    
    De verkopen van Jaguar en Land Rover stegen van 193.982 tot 243.621 stuks, waarbij sprake was van sterke vraag vanuit China.
    
18. voda 26 mei 2011 22:54

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92687

      Gegeven: 22755

    •    Aantal posts: 382.927

    Jaguar Land Rover records over GBP 1 billion profit in FY 2010-11
    
    The Sunday Telegraph reported that TATA's owned Jaguar Land Rover will this week unveil record annual profits exceeding GBP 1 billion, completing the luxury car maker’s remarkable recovery from the depths of recession.
    
    JLR is forecast to declare GBP 1.1 billion profit for the year to March 31st 2011 as compared with a gain of GBP 32 million last year and a GBP 281 million loss in the first 10 months after TATA took over.
    
    The record profit comes just two years after the car maker sought government support and warned of a national emergency in the industry as sales tumbled.
    
    According to the report, the turnaround has been driven by rapidly growing sales in emerging markets such as India and China where cars are status symbols for the growing middle classes, and investment from TATA in new models such as the Range Rover Evoque.
    
    A JLR source said the results will be extremely good and the British car maker, which employs 17,000 people, is the star performer for TATA. The results are expected to be presented as part of the company’s annual results.
    
    The previous record profit for JLR is GBP 300 million the company made in 2007, the last year under Ford. JLR made a net profit of GBP 734 million in the nine months to December 31st 2010 and sales have continued to grow since then, led by Land Rover.
    
    In March 2011, more Land Rovers were sold in the UK than any other month in the company’s history. Land Rover also secured record March sales in China and India, with sales up 33% and 61%, while Jaguar enjoyed its best month in India as well as a 70% rise in Russian sales and a 49% rise in Germany. Overall, sales in March rose by 6% for JLR and 13% in the first quarter.
    
    (Sourced from The Sunday Telegraph)
    
19. [verwijderd] 27 mei 2011 15:08

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    atitlan schreef op 26 mei 2011 14:05:

    Ik heb nu voor de derde dag in successie het gevoel dat er bij Porsche wat aan het veranderen is... dito nemen zowel spanning als verwachtingen toe :)
    

    Blijf erbij, er is wat aan het veranderen bij Porsche.. dag 4

    Bijlage:
20. [verwijderd] 27 mei 2011 15:40

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    De Volkswagen Stämme kunnen niet los worden gezien van de aandelen Porsche... en wat daar gebeurt (gebeurd is) vind ik interessant.
    Vorig jaar werden de Stämme ondanks fantastische kerncijfers bij Volkswagen aanvankelijk langdurig gedrukt .. maar er was een emissie bij de Vorzüge gepland.. het drukken van de Stämme kwam hier zeer een emissie op een laag niveau (65 €) ten goede. Dat bleek wel, want later in het jaar verdubbelde de koers van de Vz. ondanks een verdubbeling in aantal naar 135 €!
    Vanaf oktober 2010 mochten ook de VW Stämme goed los.. dat hielp vervolgens in november om de aandelen Porsche naar grote hoogte te stuwen.. we hebben er bescheiden van meegeprofiteerd.
    
    Recent werden de VW Stämme echter weer behoorlijk gedrukt... en terugredenerend kwam dit natuurlijk een emissie op zeer laag nivaeu bij Porsche ten goede!
    Momenteel worden de Stämme volgens mijn observatie weer tamelijk losgelaten (het verschil met de Vz. is afgenomen naar nog maar 8€.. was soms tot 20€).
    
    Mijn conclusie, gelet op het voorgaande is, dat dit ws gewenst (gepland) is, want behulpzaam bij het te gelde maken (omhoog jagen) van bij de emissie binnengeharkte nieuwe Porscheaandelen.
    Mijn optimisme t.a.v. Porsche neemt dus dito toe... ik begin de grote VW/Porsche-regisseurs/grootaandeelhouders geloof ik steeds meer in de smiezen te krijgen.
21. [verwijderd] 31 mei 2011 16:07

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    atitlan schreef op 27 mei 2011 15:08:

    [...]
    Blijf erbij, er is wat aan het veranderen bij Porsche.. dag 4
    

    Het aandeel bevalt me elke dag beter.. denk dat de 45,25 je niet gaat lukken Peter!
    Heb de VW Stämme er naast gezet, omdat die een opgang bij PAH mede moeten dragen.

    Bijlage: