Koffiekamer Terug naar discussie overzicht

Autoaandelen

1. [verwijderd] 31 mei 2011 17:29

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ook een mooie Chart bij BMW trouwens.
   
   Na de 'Bombenzahlen' van 4 mei werd het aandeel toch teruggetimmerd, zoals goed is te zien.
   De afgelopen dagen raakte BMW a.h.w. ingeklemd tussen MA 38 en 100, maar lijkt daar nu aan de bovenzijde uit te willen breken.
   De oplopende trend is perfect in tact.
   Ik heb me hier net als bij PAH voorgenomen voorlopig even niet meer te handelen.

   Bijlage:
2. [verwijderd] 31 mei 2011 20:49

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Er is hier vast wel iemand die me een hint kan geven waarom de koers van Renault op 40euri staat terwijl ze een EPS van 12,70 hebben?
   Ik zie 2 miljard eenmalige baten van de verkoop van AB Volvo shares maar zelfs als we eruit gooien houden we een EPS van 5,4 over, oftewel K/W verhouding van 7,4?
   
3. [verwijderd] 31 mei 2011 21:17

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik zie over het jaar 2010 een EBIT van 635 miljoen euro, dat is net de helft van wat BMW alleen het afgelopen kwartaal realiseerde.
   MK dik elf miljard, meer dan een kwart van BMW.
   Renault heeft ook zeer zwakke verkoopcijfers dit jaar in haar hoofdmarkt Frankrijk, dat helpt ook niet.
   Renault drijft eigenlijk op dochter Nissan. Het merk Dacia loopt overigens ook goed, maar levert nog te weinig op.
   Anders dan bij de Duitse autobouwers al lange tijd geen opwaarderingen door analisten meer... hoewel... vandaag een (Macquarie naar 46).
   
   www.finanznachrichten.de/nachrichten-...

   Bijlage:
4. [verwijderd] 31 mei 2011 21:41

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   atitlan schreef op 31 mei 2011 21:17:

   Ik zie over het jaar 2010 een EBIT van 635 miljoen euro, dat is net de helft van wat BMW alleen het afgelopen kwartaal realiseerde.
   MK dik elf miljard, meer dan een kwart van BMW.
   Renault heeft ook zeer zwakke verkoopcijfers dit jaar in haar hoofdmarkt Frankrijk, dat helpt ook niet.
   Renault drijft eigenlijk op dochter Nissan. Het merk Dacia loopt overigens ook goed, maar levert nog te weinig op.
   

   BMW is natuurlijk een stuk groter maar hebben ook veel meer shares uitstaan. K/W van BMW ligt op 12,2 en bij Renault op 7,4; dat is nogal een verschil. (cijfers 2010) Wat is MK?
   
   Maar inderdaad, leunt erg zwaar op Nissan, zonder de eenmalige baten had Renault zelfstandig zelfs verlies gemaakt vorig jaar. EPS komt dus geheel van Nissan en Dacia. Gaat in Europa niet helemaal zoals het zou moeten maar het lijkt erop dat ik de cijfers van Nissan niet bij Renault kan vinden? Enfin, even spitten, altijd goed om een eerste plaatsbepaling te horen.
   
   Thx.
   
5. [verwijderd] 31 mei 2011 21:46

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   atitlan schreef op 31 mei 2011 21:17:

   Anders dan bij de Duitse autobouwers al lange tijd geen opwaarderingen door analisten meer... hoewel... vandaag een (Macquarie naar 46).
   

   Dat is een pluspunt. Zodra analisten zeggen dat je moet instappen is het vaak al weer tijd om op te stappen ;)
6. [verwijderd] 31 mei 2011 21:49

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Up basis van Q1 heeft BMW (EPS € 1,84) een K/W van 8. Met als kanttekening dat de EPS-prognose voor 2011 ruim hoger ligt dan 4 x EPS Q1.
   Op basis van de 2010 resultaten leek BMW optisch (K/W = 12) nog relatief duur, maar dat beeld is dusdanig gekanteld dat er voldoende ruimte is voor een verdere koersstijging.
   Loopt het allemaal goed verder in 2011, dan zit er een koers boven de 80 € er imo met gemak in (EPS € 8,00 - K/W = 10). Daar zet ik nog steeds op in.
7. [verwijderd] 31 mei 2011 21:51

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Ursus arctos schreef op 31 mei 2011 21:46:

   [...]
   Dat is een pluspunt. Zodra analisten zeggen dat je moet instappen is het vaak al weer tijd om op te stappen ;)
   

   Daar heb je zeker gelijk is, het aardige is echter dat de analisten nog steeds vooral VW en DAI promoten, terwijl ik BMW en PAH doe :)
8. [verwijderd] 31 mei 2011 22:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Hmmm, zal ook nog eens naar BMW kijken dan. In principe handel ik liever in underdogs, die aandelen die het duidelijk goed doen worden me vaak iets te veel opgeblazen en dan is het weer rennen naar de uitgang, zeer a-relaxed.
   Maar ik zie hier dat Nissan behoorlijk door elkaar geschud is door de aardbeving en anderzijds Renault het in Europa ook niet helemaal lekker doet.. Wellicht zijn de klappen in de koers van Renault dan wel terecht.
9. [verwijderd] 1 juni 2011 13:21

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Een mooi bericht van de bekendste Duitse automarktonderzoeker.
   
   Je vraagt je bijna af... nog meer winst.. kan dat wel.. ja dat kan.
   
   Ik verwacht dat VW .. Daimler .. BMW .. Porsche dit jaar samen meer dan 20 (T W I N T I G) miljard Euro netto winst gaan pakken. Deze uitspraak kunnen we over 10 maanden controleren.
   
   Auto-Nachfrage steigt: Hersteller senken Rabatte
   
   12:35 01.06.11
   
   FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Zeiten für die Schnäppchenjäger unter den Neuwagenkäufern werden härter: Der deutsche Automarkt erholt sich, deshalb werden die Hersteller ihre Fahrzeuge zunehmend auch ohne massive Nachlässe los. Das geht aus einer am Mittwoch vorgestellten Studie des CAR-Instituts an der Universität Duisburg-Essen hervor: "Lange Lieferzeiten, Lieferengpässe und hohe Rabatte passen nicht zusammen. Daher fahren die Autobauer auch die Rabatte im deutschen Automarkt im Mai erneut zurück."
   
   Zwar sei die Zahl der Marketing-Aktionen mit einen Kundenvorteil von mindestens 3 Prozent gegenüber dem Vormonat um 25 auf 325 gestiegen. Dabei fielen die Rabatte bei Hersteller-Aktionen, Internetvermittlern und taktischen Zulassungen nach den Angaben allerdings niedriger aus als zuletzt.
   
   "Für die deutschen Autobauer ist dies eine gute Nachricht, die sich auch auf die Ergebnisse im zweiten Quartal auswirken wird", sagte Institutsleiter Ferdinand Dudenhöffer. Im deutschen Automarkt werde wieder mehr am Auto verdient. Das sei auch für die Aktionäre eine gute Nachricht, die von einem Rückgang der Vertriebskosten profitierten.
   
   Nach der Studie lag der durchschnittliche Nachlass der Aktionen bei 10,4 Prozent. Bei Internet-Neuwagenvermittlern sei im Mai durchschnittlich ein Rabatt von 14,5 Prozent gewährt worden./hqs/DP/tw
   
10. voda 1 juni 2011 16:23

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92688

      Gegeven: 22756

    •    Aantal posts: 382.930

    Toyota ziet productieherstel versnellen
    
    Gepubliceerd op 1 jun 2011 om 07:26 | Views: 111
    
    TOKIO (AFN) - Toyota verwacht dat de productie in thuisland Japan in juni weer op 90 procent ligt. Dit is te danken aan een sneller herstel van de voorraadketen. Dat maakte de autobouwer woensdag bekend. Het herstel richting niveaus van voor de aardbeving en tsunami gaat veel sneller dan verwacht. Eerder mikte Toyota op een productie van 70 procent in juni. Dat niveau werd in mei al bereikt.
    
    Toyota openbaarde geen exacte cijfers over de productie van de autogigant buiten Japan, waar het eveneens last had van strubbelingen in de onderdelenlevering. Maar een woordvoerder stelde dat deze op 70 tot 100 procent ligt.
    
12. voda 1 juni 2011 16:23

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92688

      Gegeven: 22756

    •    Aantal posts: 382.930

    Toyota roept eerste model Prius terug
    
    Gepubliceerd op 1 jun 2011 om 07:21 | Views: 164
    
    RAAMSDONKSVEER (AFN) - De Japanse autofabrikant Toyota roept de allereerste generatie Toyota Prius terug naar de garage in verband met een mogelijk probleem aan de stuurbekrachtiging. Het gaat om een wereldwijde terugroepactie, aldus een woordvoerder van Toyota Nederland.
    
    Wereldwijd gaat het om ruim 50.000 voertuigen, in Nederland om iets minder dan 500 stuks. Volgens Toyota is er in Amerika in één geval een probleem ontstaan met de stuurbekrachtiging, in Europa zijn daar nog geen meldingen van.
    
    Toyota wordt sinds september 2009 geplaagd door grootschalige terugroepacties, waarbij het in sommige gevallen om miljoenen auto's ging die terugmoesten.
    
    De allereerste
    
    Dit keer betreft het de allereerste Toyota Full Hybrid Prius-modellen, die vanaf 1997 tot 2003 zijn gebouwd. In Nederland kochten volgens de fabrikant 483 Nederlanders een auto van dat type. ,,En vrijwel al die auto's rijden nog steeds'', aldus Toyota.
    
    Eigenaren worden opgeroepen met hun auto langs de garage te gaan zodat daar een aanpassing aan het stuurwiel gedaan kan worden. Bij het ene geval in de VS waarbij de stuurbekrachtiging niet meer optimaal functioneerde, is volgens Toyota wel sprake geweest van abnormaal gebruik van het stuur.
    
    Er moesten al eerder Toyota's terug naar de garage voor de stuurbekrachtiging en andere problemen. De eerste grote terugroepactie had te maken met vloermatten die achter het gaspedaal konden blijven hangen. Dat probleem speelde alleen met modellen die alleen in de VS werden verkocht.
    
13. [verwijderd] 1 juni 2011 17:53

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Betere berichten van de zijde van de Duitsers.
    
    01.06.2011 17:42
    
    PR Newswire
    
    Porsche Reports Sales Increase
    
    ATLANTA, June 1, -- Porsche Cars North America, Inc. (PCNA), importer and distributor of Porsche sports cars, Cayenne SUVs and the Panamera four-door sports sedan line-up in the United States, today announced May sales in the United States of 2,817 units compared to the same period last year when it sold 1,873, an increase of 50 percent.
    
    May''s results represent the German sports car maker''s best May sales total in the United States since 2007. So far in 2011, the company''s sales are 12,996 units. In the same five-month period last year, Porsche sales were 8,842, which represents a 47 percent increase.
14. [verwijderd] 1 juni 2011 18:01

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    en
    
    June 1, 2011,
    
    Volkswagen May U.S. sales rise 27.9%
    
    SAN FRANCISCO (MarketWatch) -- Volkswagen AG (FRANKFURT:DE:VOW) (PINK:VLKAY) said Wednesday May U.S. sales rose 27.9% to 30,100 vehicles from 23,543 a year ago. Sales of the best-selling Jetta jumped 58.6% to 16,671 vehicles, and sales of the CC rose 50.1% to 3,979 units.
15. [verwijderd] 2 juni 2011 09:44

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    In mei met een groei van 19,6% wederom sterke verkoopcijfers voor BMW in de VS.. daar waar Daimler een groei van maar 5% realiseerde, hoewel dat bij een zwakkee totaalmarkt eigenlijk ook behoorlijk was.
    Ik heb even een overzichtje bij elkaar gegoogeld van de BMW-verkopen (inclusief het merk MINI) in de VS tot nu toe, zodat we e.e.a. in perpectief kunnen beschouwen.
    
    Mei 26.452 (22.092) +19,7%
    April 25.247 (21.111) +19,6%
    Maart 26.382 (21.670) +21,7%
    Februari 19.919 (17.971) +10,8%
    Januari 18.656 (15.410) +21,1%
    
    Passeerde BMW vorig jaar Mercedes als grootste premiummerk wereldwijd, in de tradioneel belangrijkste premiummarkt (tot dan toe), de VS, was BMW echter nummer 3, ruim na Lexus en Mercedes.
    Vanaf dit jaar is het merk BMW echter ook in de VS de nummer 1 geworden:
    
    BMW’s U.S. deliveries, helped by sales of sport-utility vehicles and the new 5-Series sedan, rose 16 percent from a year earlier to 20,651, the Munich-based automaker said yesterday in a statement. Deliveries for the first five months of the year rose 13 percent to 92,068 vehicles, to lead Mercedes’ 90,274 sales and the 77,237 deliveries by Toyota Motor Corp.’s Lexus.
    “BMW and Mercedes-Benz clearly will be on a photo finish for the rest of the year,” Jesse Toprak, vice president of industry trends at TrueCar.com in Santa Monica, California, said in a telephone interview. “Lexus, for the first time in many years, is clearly out of the running for the top spot.”
16. [verwijderd] 2 juni 2011 11:53

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    BMW - DAI, het is een beetje een IEX-weddenschap tussen mij en Peter, die onlangs Daimler bijkocht, terwijl ik BMW bijkocht.
    Nu de verkoopcijfers in het tweede kwartaal zich duidelijk beginnen af te tekenen, aardig om eens vooruit te kijken naar de mogelijke consequenties voor het kwartaalresultaat.
    Feit is dat in Q1 de netto winst van Daimler bij een 50% hogere omzet (inklusief omvangrijke vrachtwagendivisie) ongeveer gelijk was aan die van BMW.
    In Q2 ontwikkelen zich de verkooppcijfers bij Daimler positief maar toch duidelijk veel minder dan BMW... anderzijds mag je bij Daimler in Q2 een wat hogere bijdrage van de vrachtwagendiviesie verwachten.
    Mijn prognose is daarom voor beiden een ongeveer gelijke winstgroei t.o.v. Q1 en dan zou het EPS-plaatje voor het eerste halfjaar er ongeveer zo kunnen uitzien.
    
    BMW
    Q1 € 1,84
    Q2 € 2,20 (+20%)
    
    DAI
    Q1 € 0,99
    Q2 € 1,18 (+20%)
    
    Na een halfjaar BMW € 4,04 en Daimler € 2,17
    
    Actuele koersen € 60,00 en € 48,00. Ieder mag daaruit zijn eigen conclusie trekken.
    
    Ik moet er wel een beetje om lachen dat analisten (nog steeds) volhouden dat Daimler meer potentieel heeft.. want nog een inhaalslag op het vorig jaar zo hard gestegen BMW te goed zou hebben...
    Ook de recente relatieve koersontwikkeling (BMW-DAI) spreekt een andere taal.
    De markt gelooft de analisten blijkbaar niet. Ik uiteraard ook niet... mijn verwachting is gelet op het voorgaande dat de analisten uiterlijk na de Q2-cijfers om zullen (en moeten) gaan.
17. [verwijderd] 2 juni 2011 13:22

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ok, uitgezonderd Goldman Sachs dan.. die beschouw ik echter niet als mijn beste vrienden.
    Maar hij redeneert inzake BMW wel hetzelfde als ik.
    En trekt daaruit vervolgens ook precies dezelfde conclusie als ik, grappig.
    
    "Die durchschnittlichen Analystenschätzungen könnten bereits nach den Zahlen zum zweiten Quartal steigen"
    
    
    02.06.2011 13:06
    
    ANALYSE-FLASH: Goldman Sachs hebt Ziel für BMW auf 120 Euro - 'Conviction Buy'
    
    Goldman Sachs hat das Kursziel für BMW von 107,00 auf 120,00 Euro angehoben und den Titel auf der "Conviction Buy List" belassen. Die Margenerwartungen des Marktes seien - vermutlich wegen Zweifeln an der Nachhaltigkeit der aktuellen Profitabilität - zu niedrig, schrieb Analyst Stefan Burgstaller in einer Studie vom Donnerstag. Das "Strategy Number
    ONE"-Programm habe das Geschäftsmodell des Autobauers allerdings grundlegend verändert. Er sei bestens aufgestellt, um vom weltweiten, strukturellen Nachfragewachstum nach Oberklassefahrzeugen zu profitieren. Die durchschnittlichen Analystenschätzungen könnten bereits nach den Zahlen zum zweiten Quartal steigen./msx/edh/tih
18. [verwijderd] 2 juni 2011 13:46

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Plukje opgepikt, laat dat koersdoel maar komen ;)
19. [verwijderd] 2 juni 2011 13:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Wanneer nu 1000 IEX-ers een plukje kopen (of Peter een hele grote) staan we daar natuurlijk zo :)
    Dan kunnen we daarna allemaal BMW rijden.
20. [verwijderd] 3 juni 2011 10:19

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Deze uitspraak over de rol van analisten is me uit het hart gegrepen.. daarom ter documentatie in deze draad.
    
    Kriterium ist, wie sich die Großanleger verhalten; diese jubeln gewisse Aktien mit Hilfe der Analysten hoch, und zwar stets diese, die sie selbst ebenfalls besitzen, um danach langsam auszusteigen. Parallel hierzu bewerten sie gewisse Aktien schlecht, um damit gute Einstiegskurse zu erhalten. Welches Mittel gibt es dagegen ....? Bei Qualitätsaktien wie Daimler, BMW und Deutsche Bank, sollte man stets gegenüber der Meinung der Analysten antizyklisch handeln, das heißt, wenn sie eine Qualitätsaktie mies machen warten, bis der Kurs einen Boden gefunden hat. Hierbei hat der Kleinanleger entscheidende Vorteile gegenüber dem Großanleger ....; seine "Läpperbeträge" bewegen nicht die Kurse an der Börse, wogegen der institutionelle Anleger vorsichtig investieren muss, damit er nicht die Kurse zu sehr treibt.
21. [verwijderd] 3 juni 2011 14:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Ursus arctos schreef op 2 juni 2011 13:46:

    Plukje opgepikt, laat dat koersdoel maar komen ;)
    

    Met zoveel macroshit uit de VS blijft het lastig om een uitbraak te forceren.
    Maar de zojuist uitgekomen verkoopcijfers over mei in Duitsland waren wederom prachtig. Voor de Daimlerfans echter minder.
    
    Hohe Autonachfrage im Mai in Deutschland 13:45 03.06.11
    
    Unter den Herstellern verzeichnete der deutsche Marktführer Volkswagen (VW) (Profil) im Mai einen besonders kräftigen Anstieg von einem Viertel im Vergleich zum Vorjahr auf 67.600 Wagen.
    
    Die VW-Tochter Audi erzielte ebenfalls ein Plus von fast einem Viertel auf 24.100 Fahrzeuge.
    
    Noch stärker legte der bayerische Konkurrent BMW (Profil) zu. 29.300 Wagen bedeuten bei den Münchner ein Zuwachs von mehr als 27 Prozent.
    
    Die Daimler-Kernmarke (Profil) Mercedes-Benz konnte da nicht mithalten. Sie verlor im Vergleich zum Vorjahresmonat geringfügig auf 26.800 Wagen.
    
    Bei Porsche ging es um 44,5 Prozent auf knapp 1.900 Wagen nach oben.