bart1805 schreef op 9 oktober 2011 20:03:
Via een omweg, het begin van een antwoord op de vraag wat er op korte termijn staat te gebeuren.
Er zijn een aantal zaken heel opvallend in de geruchten.
1) Ze komen voor een belangrijk deel van Saabs United. Heren (en vast ook een enkele vrouw) die Muller in het algemeen op handen dragen en Volvo als hun aartsvijand zien. Waarschijnlijk vergelijkbaar met Ajax - Feijenoord.
2) Hotshots van Geely en Pang Da zouden samen in Zweden zijn geweest. De aanwezigheid van Pang Da is alleen maar te verklaren uit het feit dat er straks nog Saabs gemaakt worden, anders heeft Pang Da weinig met een deal tussen de Zweedse overheid en Geely te maken.
3) Geruchten worden verspreid met een doel, je moet je dus afvragen waarom er vanuit Saab bepaalde zaken gelekt worden naar Saabs United.
4) De Zweedse overheid kan zijn collateral pas opeisen en verkopen als er daadwerkelijk sprake is van een faillissement. Zelfs de EIB kan op dit moment best willen dat het geld terugkomt, maar Saab is nou juist beschermd tegen schuldeisers.
5) Het nog steeds niet op orde zijn van de 70 miljoen is natuurlijk dodelijk voor het vertrouwen. Het kan er mee te maken hebben dat de bank onvoldoende gegevens heeft om te bepalen of de 70 miljoen reeel is. Met het feit dat de eigenaar van de SPV vermoedelijk SWAN is en Lofalk daar niet blij mee is, of druk die is uitgeoefend achter de schermen op Youngman om dit onderdeel van de deal of de deal als geheel niet door te laten gaan.
Ik vermoed iets in de volgende richting:
Lofalk is naar de zin van Muller teveel bezig met het what-if scenario. Lofalk wordt daarbij ondersteund door de Zweedse overheid. Ongetwijfeld hebben er al gesprekken met Geely plaatsgevonden om als alles in elkaar dondert op de een of andere manier op de eerste plaats de werkgelegenheid zo zeker mogelijk te stellen.
Dit lijkt me niet meer dan terecht. De enige kaart die Muller heeft is volledig gebaseerd op een ja van de NDRC. Dat lijkt me een hele wankele basis om je plannen op te borduren. Bij een Nee is het eigenlijk afgelopen. Dat risico ziet Lofalk en is bezig met andere scenario's. Muller baalts daarvan als een stekker en laat hier en daar zijn mensen iets lekken. Hij doet dat op zo'n maniet dat het lijkt alsof er achter de rug van Saab een compleet andere deal wordt gesloten. Bij Saabs United valt dat in vruchtbare aarde, juist omdat ze op geen enkele manier met Volvo geassocieerd willen worden.
Ik denk niet dat een deal met Youngman er nog in zit. Dan waren er andere geluiden geweest in de afgelopen dagen. Nu zegt Youngman dat het aan Saab te wijten is dat de 70 miljoen er nog niet is, Saab legt de bal bij Youngman.
Dat betekent dat op de korte termijn (inderdaad binnen twee (of drie) weken) helder is wat er staat te gebeuren. Als Saab morgen naar de rechter stapt om Lofalk te laten vervangen dan is dat wat mij betreft de eerste stap naar het definitieve einde van SWAN (maar niet van Saab).