Beleggen.nl Markt MonitorMarkt Monitor
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,022
  • Verschil

    -0,106 -2,57%
  • Volume

    566.861 Gem. (3M) 270,5K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ In watchlist

TomTom Januari

3.929 Posts
Pagina: «« 1 ... 92 93 94 95 96 ... 197 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 12 januari 2016 23:26
    quote:

    Rabo. schreef op 12 januari 2016 23:22:

    goede bijdrage, petje af !

    [...]
    Goed he, beter dan die verzinsels van jou die nog kant nog wal raken :-)))
  2. [verwijderd] 12 januari 2016 23:48
    quote:

    Rabo. schreef op 12 januari 2016 22:47:

    info lekken is iets van alle tijden. Voor de duidelijkheid niet naar mij maar er zijn blijkbaar andere partijen die al meer weten van de Q4 cijfers en eieren voor hun geld hebben gekozen. Met al het goede nieuws van de afgelopen tijd kan alleen maar slechte Q4 cijfers de reden zijn dat we ruim 2 euro zijn gezakt. Treur niet maar beschouw het als een bijkoopmoment. Ik wacht rustig af en zal bijkopen als we nog lager gaan, gaan we weer omhoog ook goed.

    [...]
    Wat een ontzettend gelul. Ga er maar van uit dat TT goede sales heeft gehad in Q4. Enige spoiler kan nog zijn valuta (marge effect) en R&D spend. Maar waarom het vooral gelul is, is omdat het traditiegetrouw om de outlook gaat en niet om de cijfers van het voorbije jaar.
  3. [verwijderd] 13 januari 2016 00:02
    quote:

    *Justin* schreef op 12 januari 2016 23:48:

    [...]

    Wat een ontzettend gelul. Ga er maar van uit dat TT goede sales heeft gehad in Q4. Enige spoiler kan nog zijn valuta (marge effect) en R&D spend. Maar waarom het vooral gelul is, is omdat het traditiegetrouw om de outlook gaat en niet om de cijfers van het voorbije jaar.
    Hoppa en AB. Je haalt me de woorden uit de mond. Zou zelf andere termen gebruiken. ;-) Ik had zelf geen zin om die Rabo(bank) te antwoorden.

    Selfdrivingcars zijn trouwens zo'n hot item dat Obama er in zijn State of the Union vannacht om 3 uur Ned. tijd over gaat spreken.

    www.autonews.com/article/20160112/OEM...
    Obama to discuss self-driving cars in State of the Union

    DETROIT (Reuters) -- President Obama plans to talk about the prospects for self-driving cars in his final State of the Union address tonight, according to government officials, the first time the president has used the annual speech to tackle an important issue facing the auto and technology industries.

    Mark Rosekind, the head of the National Highway Traffic Safety Administration told reporters today at the Automotive News World Congress that Transportation Secretary Anthony Foxx will be in Detroit on Thursday "to amplify stuff that's coming out of the State of the Union on self-driving cars."

  4. [verwijderd] 13 januari 2016 00:03
    Tomtom staat dit jaar nog op 15 EUR daar durf ik mijn hand voor in het vuur te steken.
    De daling was dus niet alleen algemeen sentiment.
    Als gewone belegger kan je hier moeilijk op reageren met die snelheid van het aandeel naar beneden toe.
    Voor de lange termijn maakt het gelukkig niet uit.
  5. [verwijderd] 13 januari 2016 00:19
    quote:

    mjmj schreef op 13 januari 2016 00:02:

    He Justin jij ook weer in het gewoel hier?
    Soms ff als het interessant is. Ik heb wel periodes gehad met afwezigheid, maar ben nooit doelbewust 'weg' geweest. Maar als het nergens over gaat of er geen nieuws is, dan heb ik betere dingen te doen.
  6. [verwijderd] 13 januari 2016 07:33
    quote:

    GLMF schreef op 12 januari 2016 23:07:

    [...]
    thanks voor je toelichting.
    Verwacht je ook dat bv. de Mol ook de koers ondersteunt/gaat ondersteunen vanaf een bepaald nivo om zijn eigen investering te beschermen? .
    hier praat je over groot belanghebbenden en dat is een andere categorie, ik ga er zo maar vanuit dat de onderhandelingen tot het nemen van zulk belang door hem zelf gestuurd is, maar daarna zal ook hij neem ik aan zijn porto overdragen aan Investment Managers bij een Goldman , Morgan, Ing, enz... en die zullen rond zijn portfolio handelen, ik ga ervan uit dat hij daar zelf de tijd niet voor heeft en die mensen voor een "fee" zullen zijn porto beheren en er nog eens proberen wat extra rendement uit te halen en ook hier en daar wat risico's afdekken, maar dat hoeft niet persé in het aandeel TT te zijn, dat kan een Hedge zijn via Hedge Fund Managers

    dat noemen ze tegenwoordig bij investment Bankers met een mooi woord " wealth Management ".

    zeer mooie posts van Alpen, dit bewijst nogmaals mijn eerder gevoel dat de hele Here Verkoop door Nokia aan het Duitse Consortium op de basis van "gunning" was en dat daarom er ook verder geen harde bieding op het bid-book zijn gekomen van High Tech.
    het kan dan ook niet anders dat TT daarna benaderd is geweest, dit verhaal is nog niet over.
    ze hebben NOK echt onder druk gezet, wellicht ook als tegen-offer voor de goedkeuring op de fusie/overname die NOK goed gekeurd kreeg op Alcatel-Lucent,
    bij de politiek is het blijkbaar ook " wheeling and dealing ".

    vanmorgen steun vd Chinese Staatsbedrijven voor de Beurs en de Hang Seng in Hong Kong kan zich weer boven de 20.000 worstelen en dat is toch echt belangrijk, nu kijken of het dit kan vasthouden - veel foute posities in Chinese aandelen die toch geschoond moeten worden.

    gisteren groot volume op TT, dat kan duiden als de wash-out , het betere kotswerk, maar goed TT gedraagt zich nu eenmaal tijdens deze drop wat anders dan andere fondsen, zeker voor een fonds dat als een bull-fonds omschreven mag worden.
  7. [verwijderd] 13 januari 2016 07:41
    quote:

    *Justin* schreef op 12 januari 2016 23:48:

    [...]

    Wat een ontzettend gelul. Ga er maar van uit dat TT goede sales heeft gehad in Q4. Enige spoiler kan nog zijn valuta (marge effect) en R&D spend. Maar waarom het vooral gelul is, is omdat het traditiegetrouw om de outlook gaat en niet om de cijfers van het voorbije jaar.
    Als de R&D spend een spoiler is voor Q4, verwacht je dan dat TT dit zal toelichten/specificeren?
    Het maakt nog al uit of de R&D gerelateerd is aan (specifieke) deals (waar de kosten voor de baten uitgaan) of aan algemene zaken waar de ksoten hoger blijken te zijn dan begroot.
  8. [verwijderd] 13 januari 2016 07:42
    quote:

    scuderia FF schreef op 13 januari 2016 07:33:

    [...]

    hier praat je over groot belanghebbenden en dat is een andere categorie, ik ga er zo maar vanuit dat de onderhandelingen tot het nemen van zulk belang door hem zelf gestuurd is, maar daarna zal ook hij neem ik aan zijn porto overdragen aan Investment Managers bij een Goldman , Morgan, Ing, enz... en die zullen rond zijn portfolio handelen, ik ga ervan uit dat hij daar zelf de tijd niet voor heeft en die mensen voor een "fee" zullen zijn porto beheren en er nog eens proberen wat extra rendement uit te halen en ook hier en daar wat risico's afdekken, maar dat hoeft niet persé in het aandeel TT te zijn, dat kan een Hedge zijn via Hedge Fund Managers

    dat noemen ze tegenwoordig bij investment Bankers met een mooi woord " wealth Management ".

    zeer mooie posts van Alpen, dit bewijst nogmaals mijn eerder gevoel dat de hele Here Verkoop door Nokia aan het Duitse Consortium op de basis van "gunning" was en dat daarom er ook verder geen harde bieding op het bid-book zijn gekomen van High Tech.
    het kan dan ook niet anders dat TT daarna benaderd is geweest, dit verhaal is nog niet over.
    ze hebben NOK echt onder druk gezet, wellicht ook als tegen-offer voor de goedkeuring op de fusie/overname die NOK goed gekeurd kreeg op Alcatel-Lucent,
    bij de politiek is het blijkbaar ook " wheeling and dealing ".

    vanmorgen steun vd Chinese Staatsbedrijven voor de Beurs en de Hang Seng in Hong Kong kan zich weer boven de 20.000 worstelen en dat is toch echt belangrijk, nu kijken of het dit kan vasthouden

    gisteren groot volume op TT, dat kan duiden als de wash-out , het betere kotswerk, maar goed TT gedraagt zich nu eenmaal tijdens deze drop wat anders dan andere fondsen, zeker voor een fonds dat als een bull-fonds omschreven mag worden.
    Goedemorgen Wies. Heb je belang in Postnl ook uitgebreid?
  9. [verwijderd] 13 januari 2016 07:51
    This is why many are eager to hear how Ford’s tests are going...
    #Snowtonomy

    Als je het artikel leest en goed interpreteert dan hebben ze het over :
    #RealTimeMaps #RoadDNA

    Snowtonomy is dus het gepatendeerde roaddna van TomTom.. Is het niet... :).

    ow.ly/WXdDG

    Testing Driverless Cars in Snowy Winter Weather – Check!

    Jennifer van der Kleut
    It’s an announcement industry followers have been waiting for.

    Finally, a company that is heavily invested in autonomous and connected-car technology is putting it to the test in extreme weather.

    Ford Motor Co., together with the University of Michigan, announced this week that the partners have been testing the technology in snowy, icy winter weather over the past month, and will continue.

    As Forbes points out, one of the factors that makes Michigan an ideal location for testing autonomous cars is the widely varying weather from season to season–that and, of course, the fact that the University has Mcity, its 32-acre testing ground with a fake cityscape, built specifically for testing autonomous and connected-car technology.

    One burning question that industry professionals have long been asking is how well autonomous car technology would fare in extreme weather when rain, snow or ice might obstruct cameras and sensors. As WIRED puts it, “Radar and LIDAR do most of the work looking for other cars, pedestrians, and other obstacles, while cameras typically read street signs and lane markers.”

    If those systems are obstructed, one could find himself in a dangerous situation. This is why many are eager to hear how Ford’s tests are going.

    Jim McBride, Ford’s head of autonomous research, told WIRED that Ford creates a high-fidelity, 3D map of the area its test car is going to travel before a test drive. This form of “self-locating” helps its cars compensate in inclement weather conditions.

    According to McBride, “Those maps include details like the exact position of the curbs and lane lines, trees and signs, along with local speed limits and other relevant rules. The more a car knows about an area, the more it can focus its sensors and computing power on detecting temporary obstacles—like people and other vehicles—in real time.”

    News like this sheds light on why high-profile deals and partnerships with mapping and navigation companies like TomTom and Nokia’s HERE are such big business right now, and why industry analysts think Google’s acquisition of traffic tracking app Waze a few years ago will prove to be a big boon in the driverless race.

    All in all, McBride told WIRED he is very confident Ford’s tests in snow and ice will go well.

    “We’re able to drive perfectly well in snow,” he said.

    Tags: 3-D mapping, Autonomous, cameras, Driverless, driving in snow, Forbes, Ford, Google, Here, inclement weather, Lidar, Mcity, navigation, Nokia, sensors, Testing, TomTom, University of Michigan, Waze, Wired
  10. [verwijderd] 13 januari 2016 08:02
    quote:

    scuderia FF schreef op 12 januari 2016 23:02:

    RSI 14 daags gemiddelde = oversold, maar dat is ook logisch want het aandeel is zowat in 1 streep van 12,17 naar 10,035 gegaan
    dit duid ook veel meer op massive long liquidation dan een opbouw van zware shorts, maar zonder twijfel er zullen nieuwe shorts in het aandeel gekropen zijn

    Als er al sprake zou zijn van 'zware' shorts dan lijkt het me, dat met de grote omzetten van de afgelopen dagen (1-1.5% van totaal #shares), er dan meer meldingen zouden zijn in het shortregister dan alleen MW en JPM (totaal 0,25% dit jaar = 500k aandelen)? of zijn er (heel) veel kleintjes die tot net onder de meldingsgrens opbouwen?
  11. [verwijderd] 13 januari 2016 08:13
    Mooie post Informer!
    Hier nog een duidelijke hint naar #snowtonomy met film en al. Inderdaad opmerkelijk dat ze het snowtonomy noemen.

    www.pcworld.com/article/3020665/ford-...

    Seeing where you are going in the snow is challenging for humans but more so for computers, which lack intuition and rely solely on their digital inputs. If the radar and laser imaging sensors can't see lane markings or road signs, how's a car to figure out where it is?

    Ford's solution, which it calls "snowtonomy," relies on high-definition maps that can fill in the gaps when road markings can't be seen.

    The car takes all the visual cues it can from the laser-imaging LIDAR sensors on the roof and matches that up to the pre-loaded map, to get an accurate fix on its location. If the system is accurate enough, and Ford says it is, the car is able to keep to its lane even when the lane markings are covered in snow or slush.
  12. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 13 januari 2016 08:13
    quote:

    Hik schreef op 12 januari 2016 13:58:

    [...]

    Wat mij is opgevallen is dat zowat iedere fabrikant voornemens is om al dan niet in samenwerking de eigen maps te willen gaan maken.
    De algemene verwachting is dat volledig autonoom rijden pas in 2020 gemeengoed gaat worden. Tesla denkt dat het eerder kan, maar Toyota is daar zelfs nog voorzichtiger mee.
    GM, Ford en Toyota, maar ook Mobileye en Nvidia ontvouwen plannen die crowdsourcing, cloudcommunicatie en RealTime mapping gaan toepassen. De vloot auto's maakt hierbij de HD-maps. Er zijn niet langer inwinningsauto's met Lidar nodig om de basis HD-maps te maken. Juist dié terreinen waar Tom2 tot op heden nog de beste kaarten leek te hebben, sterker nog: ze zijn op dit moment de enige die het waar kunnen maken liggen nu onder vuur.
    In hoeverre het allemaal waargemaakt kan worden is nu nog koffiedik kijken. Probleem is nu dat het niet de minste bedrijven zijn die de aanval op de kroonjuwelen van Tom2 geopend hebben. Tom2 is onafhankelijk en dat is nu de dolk in hun rug. HERE is niet onafhankelijk en is daardoor beschermd door de paraplu van het consortium.

    Zo zie ik het nu.

    Heeft er iemand nog een beleggingstip?

    Tja, vele partijen menen nu ook het licht te zien. Maar je moet één ding niet vergeten. TT's mapmaking is al jaren gebaseerd op de zg. Apple data, naast hun mapping vans en andere bronnen. Als TT het heeft over honderden miljoenen 'sources', bedoelen ze die iPhones (als mapmaking probes, niet als traffic probes).

    Dat mapmaking proces is bij TT zwaar geautomatiseerd, efficiënt en snel. De verversingstijd wordt steeds korter, tot enkele uren binnenkort, 5-10 min over 1 of 2 jaar.

    Ik ken geen enkele andere club met dezelfde asset, of het zou Google maps moeten zijn, maar die zijn minder traffic- en minder toekomstgericht (ooit van iets als Road-DNA bij Google gehoord?)

    OK, de vragen. 1. Waarom doet Apple dit niet zelf? En 2. Waarom nemen ze TT niet gewoon over?

    1: Omdat ze weten dat dit niet zo simpel is (en vermoedelijk ook enkele puur commerciële redenen, zoals hun imago en kansen bij de automobielindustrie).
    2: Je mag zelf gokken. Mogelijk willen de TT-founders er niet van weten?

    Jullie nog-niet-zo-lange-tijd aandeelhouders bij TT worden te snel zenuwachtig. Volatiliteit is juist de vriend van echte TT-kenners met een beetje verstand van beleggen (of andersom).

    Mijn tip: onder de 10 inleggen in TT met alles wat je niet direct nodig hebt voor je kinderen, een kapotte wasmachine, alimentatie voor je ex of een bloemetje voor je vriendin. Ik noem maar wat...

  13. [verwijderd] 13 januari 2016 08:14
    Daar spreekt onze macro econoom: de outlook zal ook niet goed zijn want de Euro gaat nog verder zakken de komende tijd..
    knap hoor bloemjankert
  14. enwatnu 13 januari 2016 08:17
    quote:

    GLMF schreef op 13 januari 2016 08:02:

    [...]
    Als er al sprake zou zijn van 'zware' shorts dan lijkt het me, dat met de grote omzetten van de afgelopen dagen (1-1.5% van totaal #shares), er dan meer meldingen zouden zijn in het shortregister dan alleen MW en JPM (totaal 0,25% dit jaar = 500k aandelen)? of zijn er (heel) veel kleintjes die tot net onder de meldingsgrens opbouwen?

    Onderstaand een passage uit de brochure van de de ING sprinters:
    Zodra de onderliggende waarde van een Sprinter zijn stop
    loss-niveau heeft bereikt, wordt de Sprinter beëindigd. Dit
    kan ook buiten de handelsuren van Sprinters plaatsvinden.
    In de Sprinter kan dan niet meer worden gehandeld. De ING
    zal de positie in de onderliggende waarde zo goed en snel
    mogelijk afwikkelen. Voor de afwikkeling van de Sprinter
    mag de ING maximaal twee werkdagen de tijd nemen. De
    opbrengst van de afwikkeling wordt aan de houder van de
    Sprinter uitgekeerd.

    Ik geef toe dat ik moeilijk kan inschatten welke spelletjes de banken spelen met de aandelen waarvan de sprinter zijn stop loss-niveau heeft bereikt. Mijn onderbuik gevoelens zeggen mij dat deze aandelen in handen van de banken zeer grote invloed hebben op de koers van het aandeel. Vooral Commerzbank speelt volgens mij zeer vuile spelletjes hier.
  15. [verwijderd] 13 januari 2016 08:18
    Outlook ! Dat wordt al jaren geroepen EN IS ALTIJD IN DE TOEKOMST VANDAAR DE NAAM. Het gaat om de winst en wel van elke afgesloten Q daar zijn beleggers bereid voor te betalen of niet.
    quote:

    *Justin* schreef op 12 januari 2016 23:48:

    [...]

    Wat een ontzettend gelul. Ga er maar van uit dat TT goede sales heeft gehad in Q4. Enige spoiler kan nog zijn valuta (marge effect) en R&D spend. Maar waarom het vooral gelul is, is omdat het traditiegetrouw om de outlook gaat en niet om de cijfers van het voorbije jaar.
  16. [verwijderd] 13 januari 2016 08:21
    quote:

    Rabo. schreef op 13 januari 2016 08:18:

    Outlook ! Dat wordt al jaren geroepen EN IS ALTIJD IN DE TOEKOMST VANDAAR DE NAAM. Het gaat om de winst en wel van elke afgesloten Q daar zijn beleggers bereid voor te betalen of niet. [...]
    Wat maak je nu ineens druk deze dagen. Weer veel geld verloren met van alles en nog wat? 8 krijsen maar dik verlies hebben omdat je tegen 12 hebt gekocht en geen cash meer hebt.
    Ga nou eens met moeders op de bank zitten en deel het met haar. Scheelt ons hier een boel gedoe.
3.929 Posts
Pagina: «« 1 ... 92 93 94 95 96 ... 197 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beleggen.nl

Al abonnee? Log in